Как самому сделать развал схождение на ваз 2114

сход развал | Автор топика: Shuichi

, КАК ВЛИЯЮТ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС НА УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Для наглядной демонстрации влияния углов установки управляемых колес на поведение машины были проведены практические испытания на автомобиле ВАЗ-2114.

Автомобиль новый, после предпродажной подготовки. Поездка со штатными регулировками выявила «легкий» руль и «ватные» отклики на его работу. Проверка казала, что все углы, за исключением кастора находятся в пределах заводских допусков.

Юра (Naqiy) ВАРИАНТ ПЕРВЫЙ: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАСТОР

Угол продольного наклона стоек был выставлен максимально отрицательным. Передние колеса при этом максимально смещаются назад. Подобное можно наблюдать на старых «ушатанных» автомобилях, либо на машинах с сильно задранной задней частью.

Тестовая «Самара» после регулировки стала четко реагировать на малейшие движения рулем, руль стал очень «легким», однако машина начала проявлять склонность к рысканию, поведение стало нестабильным, управление стало требовать от водителя максимальной концентрации. В поворотах необходимо постоянно подруливать, выполнить «переставку» на высокой скорости практически невозможно.

Юра (Naqiy) ВАРИАНТ ВТОРОЙ: ПРАВИЛЬНЫЕ НАСТРОЙКИ

Кастор выставлен нормально-положительным, развал и схождение выставлены «в ноль». Характер ВАЗ-2114 резко изменился: руль стал упругим и информативным, для его вращения требуется больше усилий. Автомобиль сохраняет траекторию при движении по прямой, его поведение на дороге стало предсказуемым, и правильным.

ВАРИАНТ ТРЕТИЙ: ИЗЛИШНЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ КАСТОР

Продольный наклон стоек выставлен на максимально положительный угол. Поскольку такой угол без коррекции схождения выставлять опасно, угол схождения также выставляется «в плюс». На первый взгляд, в сравнении с предыдущим вариантом изменения не сильные: руль стал легче, кузов стал немного сильнее раскачиваться в поворотах, машина стала «ленивее» отзываться на работу рулем. Однако в быстрых поворотах переднюю ось начинает сносить, а скорость, на которой можно безопасно выполнить «переставку», снижается.

ВАРИАНТ ЧЕТВЕРТЫЙ: СПОРТИВНЫЙ

Кастор остается положительным, все остальные углы выставляются на отрицательные значения. В результате руль стал значительно «тяжелее», управление при этом четкое. Автомобиль входит в повороты и выполняет «переставку» на существенно больших скоростях, чем при всех предыдущих настройках.

КАКИЕ НАСТРОЙКИ ЛУЧШЕ?

Предпочтительнее выбирать углы установки управляемых колес, рекомендованные заводом-изготовителем, поэтому для большинства автовладельцев самым приемлемым будет второй вариант. «Спортивные» параметры в повседневной жизни себя вряд ли оправдают, поэтому их можно рекомендовать только околоспортивной публике, любящей ставить эксперименты над автомобилями.

Tags: Как самому сделать развал схождение на ваз 2114

Делаем схождение БЕСПЛАТНО на 2112

люди как сделать развал схождения на ваз 2114 самому | Автор топика: Дарья

я знаю у нас есть умельцы, если есть возможность опишите подробно как сделать.

Владислав обратись к менеджерам по оказанию Ритуальных услуг. . они тебе помогут. . хоть сход-оазвал самостоятельно и не сделают, зато клиента не упустят )))

вы что, настолько неплатежеспообны, что не можете сход/развал сделать в нормальном сервисе - стоимость работ 800 рублей!! !

Лидия коленями передние колеса зажми одновременно и замеряй угол))) ) не парься - в сервис езжай

Лидия с большими погрешностями - получиться

Николай Димоныч, не мучайся- без оснастки не получится! Оснастка: подъемник, стенд сход- развал, и Опыт...

Татьяна Димоныч, ты прикололся? Ну сделай по ниточкам, как деды на копейках. Тока на зубиле так не сделаешь, там стойки.

Зоя У нас это стоит 500 руб

Анна это даже обсуждать смешно! каким же надо быть крахобором что бы на этом экономить?

Нина а вы не думаете что человеку может доставляет удовольствие такими вещами страдать?