Как сделать развал схождение своими руками на ваз 2107

Полезные советы и хитрости для владельцев отечественного автомобиля! | Автор топика: Charlize

Запоминаем!

Иван (Afroza) Двигатель не заводится (стартер в норме)

Вы повернули ключ в замке зажигания, но двигатель не заводится, а из под капота раздаются громкие щелчки, это совсем не значит, что накрылся стартер.

Скорее всего виновато втягивающее реле. А не срабатывает оно потому, что пригорели контакты двух медных клемм и стартеру не хватает мощности из-за падения на них напряжения. Снимите с них провода, ослабьте гайки, которыми они закреплены и поверните каждую клемму на 180 градусов вокруг своей оси. Затяните гайки, оденьте на место клеммы. Попробуйте завести двигатель, все должно работать.
Отсоедините клеммы от датчика температуры, установленного в радиаторе и замкните отсоединенные провода между собой любым способом, например перемычкой из провода. Вентилятор сразу заработает и будет работать непрерывно пока включено зажигание. Зато мотор кипеть не будет.

Вышел из строя датчик включения вентилятора радиатора

Если у Вас вышел из строя датчик включения вентилятора радиатора, то при высокой температуре охлаждающей жидкости вентилятор не работает и жидкость кипит со всеми вытекающими последствиями. Выход очень простой.
Отсоедините клеммы от датчика температуры, установленного в радиаторе и замкните отсоединенные провода между собой любым способом, например перемычкой из провода. Вентилятор сразу заработает и будет работать непрерывно пока включено зажигание. Зато мотор кипеть не будет.

Бывает, что сильно приржавевшую гайку или болт автомобиля невозможно отвернуть, даже если отмачиваешь их керосином или специальной жидкостью WD-40.

Не многие знают, что лучшая жидкость для подобных целей - обыкновенный пищевой уксус (уксусная кислота), который есть буквально у каждой хозяйки и продается в любом бакалейном магазине. На место соединения необходимо на 20 - 30 минут положить кусочек тряпочки, обильно смоченной уксусом. Ржавчина съедается удивительно быстро.

Иван (Afroza) Часто бывает, что на банках и бутылках с маслом со временем отваливаются этикетки.

Определить по цвету и запаху, какое из них моторное, а какое трансмиссионное, чтобы не перепутать, например при доливке в двигатель или коробку передач, можно довольно просто. Капните капельку масла в воду. Если капля масла плавает в воде несколько минут в виде линзы - масло моторное. Если капелька масла быстро расплывается по поверхности воды, образуя переливающуюся радужную пленку, - масло трансмиссионное.

Много неприятностей автовладельцам может доставить вода, попавшая в топливный бак...

Много неприятностей автовладельцам может доставить вода, попавшая в топливный бак, ведь давно известно, что если в Средней Азии бензин разбавляют ослиной мочей, то в России как правило для этих целей используют воду из ближайшей лужи. Чтобы предотвратить неприятности с осени залейте в бензобак сто грамм (полстакана) жидкости НИИС-4, предназначенной для использования в омывателях ветрового стекла и фар. Эта жидкость изготовлена на основе изопропилового спирта и хорошо впитывает в себя воду, делая ее незамерзающей и при этом не растворяется в бензине. Получившаяся смесь оседает на дно бензобака, не замерзает, а если и попадает в двигатель, то сгорает там. Вместо НИИС-4 можно использовать и чистый изопропиловый спирт, который продается в хозяйственных магазинах под названием "ИПС".

До заправки остается несколько километров, но двигатель глохнет, закончился бензин.

Стоять с поднятой рукой - это тоже, что ждать у моря погоды. Бросать машину и с канистрой или бутылкой топать к заправке - опасно, разграбить машину, дело нескольких секунд. Не отчаивайтесь, в баке как правило остается всегда 3-4 литра бензина. Возьмите презерватив или воздушный шарик, любой крепкий полиэтиленовый пакет, залейте туда около литра любой жидкости (можно например взять воду из бачка омывателя), завяжите прочно отверстие импровизированной емкости оставив прочный конец веревки длиной около метра и очень аккуратно, чтобы не повредить оболочку, опустите данное сооружение в бензобак через заливную горловину. Свободный конец закрепите за крышку бензобака. Уровень бензина поднимется и подкачав бензин в карбюратор запускайте двигатель. На ближайшей заправке останется только аккуратно извлечь это сооружение из бака.

Иван (Afroza) Если в дороге неожиданно сел аккумулятор

Если где-то в дороге у вас неожиданно сел аккумулятор и помощи ждать неоткуда, легковой автомобиль легко завести и самому, без применения "кривого стартера".
Для этого с помощью домкрата необходимо вывесить одно из ведущих колес - передний привод - переднее, у заднеприводных автомобилей - заднее. Затем включите вторую передачу, подсос и зажигание. Резким движением крутаните вывешенное колесо, даже не сильному человеку это удается довольно легко. Как правило двигатель запускается с первой попытки, причем, чем больше остыл двигатель, тем лучше запуск. Как только двигатель заработал, немедленно выключите передачу, после чего, пока двигатель прогревается можно убрать домкрат. Естественно, перед таким запуском необходимо что-либо подложить под колеса автомобиля, чтобы он случайно не уехал. Для переднеприводных машин зачастую достаточно включить ручной тормоз.

Как правильно установить момент зажигания

Правильно установить момент зажигания можно самому, не обращаясь на СТО. Для этого необходимо на хорошо прогретой машине на ровном участке дороги ехать со скоростью 50 км/час на прямой (четвертой) передаче. Резко, до пола, нажмите на педаль газа. Если слышна несильная кратковременная детонация, исчезающая при достижении скорости 60 км/час - все в порядке. Если стуки отсутствуют, значит, зажигание позднее. Ослабьте крепление прерывателя-распределителя и поверните его против направления вращения бегунка в сторону опережения на одно-два деления. Если в двигателе слышится сильная детонация - это признак раннего зажигания и корпус распределителя необходимо повернуть в сторону на те же одно - два деления. Эту процедуру для большей точности необходимо повторить два - три раза. Полезно проделывать это при вынужденной заливке бензина с другим октановым числом а также после замены каких-либо деталей в системе зажигания.

Проверьте пробег своей машины

Очень полезно периодически проверять выбег своей машины, то есть пробег автомобиля накатом. При скорости 50 км/час выбег для "Жигулей" и "Москвичей" составляет примерно 450 метров, более точные данные можно найти в техническом описании на автомобиль. На ровном участке дороги, желательно при слабом ветре выключите сцепление на этой скорости и проследите за показаниями спидометра. Не поленитесь измерить величину выбега в обратном направлении и просчитать среднее значение. Если среднее значение выбега меньше 450 метров - ищите причину: - неправильный сход-развал колес, заедание передних или задних тормозных колодок, низкое давление в шинах, перетяжка подшипников в ступицах колес, неисправности подвески и т.д. Устранив причину вы заметите, как упадет расход бензина и повыситься динамика вашей машины.

Иван (Afroza) Как сделать устройство для проверки искры

Очень полезно сделать простейшее самодельное приспособление для проверки искры. Возьмите два заостренных электрода и намертво закрепите их на каком-либо изоляционном основании. К концу одного из них прикрепите многожильным проводом в изоляции зажим типа крокодил, а на конец другого - контакт, позволяющий надежно закрепить на нем конец свечного или центрального провода. Между заостренными концами электродов должен быть воздушный зазор в 7 мм. Для проверки искры крокодил подсоединяют на корпус автомобиля в любом удобном месте, а ко второму электроду подсоединяют центральный или один из проверяемых свечных проводов. Если искра пробивает это расстояние - система исправна и мощность искры в норме.

Удаление нагара из цилиндров

Существует два способа удаления нагара из цилиндров.
· Можно снять головку блока цилиндров и механически очистить нагар, с днищ поршней и клапанов, с поверхностей головки блока: для этого используются деревянные скребки и металлические щетки. Чтобы он удалялся легче, предварительно размягчите его керосином. Этот способ сложен, но эффективен.
· Проще удалить нагар, залив в каждый цилиндр прогретого двигателя примерно 20 мл смеси, состоящей из 80% керосина и 20% масла.
В этом случае можно обойтись без разборки двигателя. Залив смесь, проверните коленвал двигателя пусковой рукояткой на 6 - 8 оборотов. Через часов 15, через сутки дайте двигателю поработать около получаса. За это время размягченный нагар выгорит.
Такой способ, однако, менее эффективен. К тому же после удаления нагара подобным способом обязательно следует заменить масло в двигателе и масляный фильтр.

Куда исчезает тормозная жидкость?

Иногда вдруг без всякой видимой причины начинает быстро уменьшаться уровень тормозной жидкости в питательном бачке главного цилиндра тормоза.
Тщательный осмотр всей тормозной системы на предмет течей ничего не дает, – их нет. Испаряться в таких количествах жидкость тоже не может.
В этом случае попробуйте аккуратно вынуть обратный клапан на корпусе вакуумного усилителя тормоза (к нему крепится шланг от впускной трубы двигателя) и заглянуть в полость усилителя. Скорее всего, вся исчезнувшая жидкость окажется там.
Виновник исчезновения жидкости – главный тормозной цилиндр, вернее, его наружная манжета. Если она не герметична, при работающем двигателе разрежение из впускной трубы, передаваясь из полости усилителя в главный тормозной цилиндр, высасывает из его первой камеры жидкость. В нижней части главного цилиндра обычно есть дренажное отверстие, через которое в случае течи через манжету жидкость должна вытекать наружу. Однако зачастую это отверстие плотно забито дорожной грязью и у жидкости нет иного пути, кроме как в корпус усилителя.
Косвенно эту неисправность можно определить и по характерному запаху горящей тормозной жидкости в выхлопе. Когда ее в усилителе накапливается очень много, она засасывается по шлангу во впускную трубу и сгорает в цилиндрах двигателя.
Ну а удалить жидкость из усилителя после ремонта или замены главного тормозного цилиндра очень легко с помощью резиновой груши-спринцовки.

Иван (Afroza) Очистите радиатор

Когда устойчиво теплеет после долгой зимы, некоторые водители замечают, что двигатель начинает перегреваться, хотя всю зиму его температура даже в пробках была нормальная. Начинают искать причину неисправности в термостате, зажигании и т.п. А она бывает довольно банальна. Дорожная грязь, которой особенно много бывает именно в конце зимы, забила ячейки радиатора и воздух через них не проходит. Продуйте радиатор с обратной стороны сильной струей сжатого воздуха, а лучше, промойте струей воды. Если загрязнения настолько плотны, что не удаляются продувкой или промывкой, снимите облицовку радиатора и удалите загрязнения деревянной или пластмассовой палочкой. После этого продувку повторите. Заодно подготовьте радиатор к лету. Любым доступным способом закрепите перед ним металлическую или пластиковую сетку с ячейкой 1-2 мм и летом вам не придется кропотливо чистить радиатор от засохших насекомых, достаточно будет просто смахнуть их щеткой.

Мойте стекла и внутри!

Когда моют машину, обычно тщательно промывают снаружи и ветровое стекло, но почему-то не считают нужным мыть его изнутри. Дескать, оно там не пачкается. Еще как пачкается – на внутренней поверхности стекла от дыхания водителей и пассажиров со временем образуется жирная пленка. А если они еще и курят в машине, то эта пленка становится толще и непрозрачнее. Из-за нее вечером, особенно во влажную погоду свет фар встречных машин превращается в слепящие ореолы, а уличные фонари создают сплошную световую стену. Не ленитесь хотя бы раз в месяц промывать ветровое стекло изнутри «Секундой» из аэрозольного баллончика и вам никогда не будет грозить опасность неожиданного ослепления.

Бензин в фильтре – пора выбрасывать.

Владельцы карбюраторных автомобилей, система питания которых оснащена фильтром тонкой очистки топлива в прозрачном корпусе, очень легко и точно могут определить, когда его пора менять. Если при работающем двигателе фильтр почти полностью наполнен бензином, он или до предела засорен или по какой-то иной причине (например, из-за большого количества воды в топливе), штора фильтра стала плохо пропускать бензин. Новый исправный фильтр всегда практически пустой.

Автомобилю одеяло ни к чему

Когда нет ни гаража, ни «ракушки» так хочется накрыть одиноко стоящий во дворе автомобиль хотя бы чехлом, особенно, из материала поплотнее, чтобы надежнее защищал от снега и солнца. Лучше не надо – намокший и впитавший из городского воздуха всю содержащуюся в нем химию чехол, особенно из брезента, под лучами солнца создает кузову паровую баню. На краске появляются несмываемые пятна, она вспучивается и может отслоиться. Кроме того, от порывов ветра чехол хоть немного, но перемещается, истирая краску на углах и других выпуклых местах кузова.

Иван (Afroza) Смажьте свечи

Многие сталкивались с тем, что иногда после большого пробега бывает трудно вывернуть из головки блока пригоревшую свечу зажигания. Натрите резьбу новой свечи грифелем простого мягкого карандаша, и она никогда не пригорит. Кстати, не повторяйте распространенную ошибку новичков при установке свечи. Они, «наживив» только пару первых витков резьбы, дальше доворачивают свечу ключом. Если наживить свечу с перекосом, при ее затягивании неизбежно будет испорчена резьба в головке блока. Свечу нужно вворачивать в гнездо до упора только от руки, и только потом ее можно окончательно подтянуть ключом.

Омолодите уплотнители

Резиновые уплотнители стекол и дверей со временем твердеют и покрываются белым налетом от выступившей серы. Чтобы они опять стали как новые, а уплотнители дверей не примерзали к кузову даже в сильный мороз, обработайте их силиконовой смазкой из аэрозольного баллончика и протрите небольшой тряпочкой. К тому же, двери после этого станут закрываться очень легко и мягко. Только проследите, чтобы смазка не попала на ветровое стекло – щетки будут скользить и плохо его чистить.

Вытекла тормозная - залей тосол

Если в дороге по какой-то причине вытекла тормозная жидкость, и после устранения неисправности у вас под рукой не оказалось флакона свежей, а есть только запас Тосола, заполните систему им и прокачайте. Элементам гидросистемы за короткое время Тосол вреда не нанесет, а доехать до гаража или сервиса, чтобы заменить его тормозной жидкостью, будет можно. Только помните, что Тосол закипает при более низкой температуре, чем тормозная жидкость, поэтому двигайтесь с небольшой скоростью стараясь поменьше пользоваться тормозами. И, конечно же, слив Тосол, тщательно промойте гидросистему свежей тормозной жидкостью.

Прокололась шина - завинти!

Большинство современных автомобилей оснащено бескамерными шинами. Они легки, более надежны и безопасны в эксплуатации, чем шины с камерами. Однако в случае серьезного прокола в дальней дороге отремонтировать их значительно сложнее. Лучше всего это сделать в шиноремонтной мастерской, но иногда возникает проблема, – как туда добраться, если герметика для шин нет или он кончился, а запасное колесо тоже проколото. Можно поступить следующим образом: если отверстие в шине небольшое, вверните в него винт-саморез, накачайте колесо и проверьте, – не спускает ли. Саморез, плотно ввернутый в отверстие, обычно перекрывает его и можно осторожно доехать до гаража или шиномонтажа. Только периодически останавливайтесь и проверяйте давление в шине. При необходимости подкачивайте, так как приспущенная бескамерная шина на повороте может разбортоваться и воздух из нее выйдет мгновенно, что опасно. Кстати, если вы обнаружили в шине большой гвоздь, но она не спускается, не вытаскивайте его, а прямо с гвоздем на небольшой скорости отправляйтесь в шиноремонтную мастерскую.

Иван (Afroza) Пустая бутылка пригодится

Старайтесь всегда иметь в машине чистую бутылку из-под воды. Она может пригодиться при переливании различных жидкостей, а если разрезать ее пополам, из части с горлышком получится прекрасная воронка.

Заливайте полный бак

Если вы постоянно ездите с почти пустым баком, постарайтесь побыстрей избавиться от этой привычки и просто доливать бензин в бак до полного по мере расходования. Езда с почти пустым баком, кроме опасности остаться без бензина вдали от заправки, в конечном итоге приведет к необходимости замены самого бака. При перепадах температуры на стенках полупустого бака образуется конденсат воды, который, скопившись на дне, через некоторое время проест его насквозь. Если же вы не хотите менять свои привычки, примерно раз в три месяца снимайте бак и просушивайте его. Некоторым подобная возня с машиной в виде воскресного отдыха даже нравится.

Завестись без "кривого стартера"?

Практически ни к одному современному легковому автомобилю не прикладывают заводную рукоятку. Не предусмотрено ни отверстие, куда ее можно вставить, ни храповик на коленчатом валу. Считается, что автомобили стали настолько надежны, что всегда гарантирован пуск стартером. Но, к сожалению, все-таки бывает, - аккумулятор сел на столько, что стартер только беспомощно щелкает, не проворачивая коленчатый вал. Обычно в такой ситуации просят «прикурить» или «дернуть». А если поблизости нет никого, кто мог бы помочь? Если у вас переднеприводная машина и Бог силушкой не обидел, вы можете пустить двигатель, что называется, голыми руками. Надежно затормозив машину стояночным тормозом, вывесите на домкрате левое переднее колесо и включите четвертую или пятую передачу. Затем вытяните подсос (если он есть на вашей машине) и включите зажигание. Поверните руками вывернутое колесо против хода до выбора люфтов в трансмисси, а затем с силой крутаните его по ходу движения. Не совсем остывший двигатель в нормальном состоянии должен пуститься. Если же вы не можете достаточно энергично раскрутить колесо, намотайте на него прочную веревку и пускайте двигатель так, как обычно пускают лодочные моторы.

Передний привод своими руками

Иногда на заднеприводной машине не удается с ходу преодолеть сравнительно небольшой участок рыхлого снега или песка, – передние колеса нагребают перед собой валик и упираются в него. Машина сначала рыскает, а затем останавливается, беспомощно вращая задними колесами. Попробуйте превратить ваш автомобиль в переднеприводный. Развернитесь и преодолевайте трудный участок задним ходом. Бывшие передние колеса станут задними и покатятся по колее, проложенной ведущими, не оказывая серьезного сопротивления движению.

Спустите колесо

Если, не смотря ни на какие ухищрения, ваша машина все-таки застряла в глубоком снегу или песке, а помощи ждать не откуда, снизьте давление в шинах до 0, 5 атмосферы. Пятно контакта шины с дорогой значительно увеличится, а давление на грунт снизится. Машина легко выедет из «гиблого» места самостоятельно. Только выезжайте аккуратно, не газуя резко, – приспущенная до такого давления шина при больших и резких усилиях может провернуться на ободе. И, конечно же, выехав на твердый участок, сразу доведите давление в шинах до нормы.

Андрей (Abhilash) Иван, Лучше уксусный концентрат, но не лить на руки, будет ожог!!!!!

Петр (Pushpa) Иван, добавлю на жигулях 2101 и далее до 2107 вывешивается правое заднее колесо. Можно намотать трос только без крюков, и дернуть за него, только трос нужно сразу бросать иначе намотает вместе с тросом

Петр (Pushpa) Андрей, я так понимаю тут канает любая кислота, не сильно едкая, а что чаше нарыть можно в гараже? Правильно электролит акамуляторный.

Андрей (Abhilash) Электролит это совсем кардинально! Он всё-таки и металл разъедает сильно.....

Петр (Pushpa) Андрей, ну я его не считаю таковым, промывал им систему охлаждения где-то 200гр на всю систему, тем более с АКБ консендат стекает и вроде дырок особо нет

Александр (Hadda) Много хорошего написано! И нужного!!

Tags: Как сделать развал схождение своими руками на ваз 2107

ВАЗ 2107 LADA tuning ep.12 /Правильный сход-развал для дрифта/ Советы профессионалов

Как сделать сход-развал самому? Машина: лада 2107 | Автор топика: Елизавета

Андрей никак, нужно точное оборудование, стенд.

Инна Дурью не майся. Цена вопроса от 500 рублей НО! заранее проверь, чтоб не хлябало нигде, а то делать не будут, и как косолапый пишет-штуки на три разведут

Раиса схожденье=капроновой ниткой=выставлять

Борис Дурью не майся. Цена вопроса от 500 рублей

Яна если есть стенд тогда надо еще и знать как на нем работать

Виталий развал сложно, а сход рулеткой, от протекторов например, спереди и сзади колёс, нулевой делай.. симметрично колёса должны стоять. на ровной площадке обязательно.. если машину ведёт, то развал делать.. если резину хавает то рулетку в руки и схождение

По какой причине идет вода через форсунки на двигателе д240 МТЗ видео
Норма высева удобрений на сеялке супн-8 регулируется
Как поставить на учет грузовой автомобиль в Казахстане
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)