Какие винты для лодочных моторов

Винты для моторов | Автор топика: Ebrilla

Есть проблема! У меня на Тохатсу MFS 18 стоит если это можно так назвать штатный винтс шагом 9.21х9.1, с ним и был куплен мотор.С этим винтом лодка разгоняется на 3/4 газа примерно 30 -31 км/ч.Дальше прибавляются только обороты мотора прибавка скорости 1-2 км/ч.Может кто сталкивался с такой проблемой?

Вадим (Dominik) Поспрашивай на сайте Питерского клуба рыбаков, там эти темы часто обсуждаются.

Дмитрий (Jaiman) Там тоже не очень сильные специалисты.А конкретно ни кто сказать не может.

ВИНТ ДЕЛО ТОНКОЕ!!!

Дмитрий (Jaiman) Нашёл винты Michigan, правда в Москве, пишут что это одни из самых лучших фирм по изготовлению винтов. Кому интересно вот ссылка http://vint.west-marine.ru/mail.php

Вадим (Dominik) Спецы на ПКР есть хорошие, но заумными мыслями мёртвого достать могут)))))

Алексей (Dulais) Дима привет, на отмели винтом не вылетал? если было и не один раз, то возможно муфта внутри винта уже проскользывает на высоких оборотах.У нас так было, правда на сузуке. Тохатсовский родной винт, он вообще очень крепкий на это дело, на сузуках в аналогичных ситуациях ребята за сезон по два винта меняли, а мы на тохатсу два сезона отходили и хоть бы что ему.Хотя частенько вылетали даже на полной мощности на каменые луды, с мелкой галькой где глубина всего 20-30см. А вот на сузуке 30, в этот грядущий сезон винт надо менять, а всего-то пару раз по песку покатались, да по речке сплавлялись по топлякам поударяли. А так как щас помню тохатсу 18, лодка 3, 8м. - три чела в лодке и скарбу кг.30 в 3/4 газа он да идёт 30-32, но когда даёшь до плешки до сразу скорость 36-38км/ч.

Дмитрий (Jaiman) Привет!! Нет ни куда не вылетал ничего не цеплял! дело в том что это с самого начала. У меня друг тоже купил такой-же мотор (мы купили моторы примерно в одно время ). И у него и у меня одно и тоже 3/4 газа и всё, а дальше прироста скорости нет, винт просто проскальзывает в воде.А у третьего приятеля тоже Тохатсу 18 но он куплен 7 или 8 лет назад, заводской номер 306.У него нет такой беды, его мотор разгоняет до упора прим 38-39 км\ч.Он пробовал подобрать второй винт в запас.и у него была такая-же беда (это на Solas ) овских винтах, лодка разгоняется до 3/4 газа а дальше тоже самое что и у меня. На Сайтах пишут что Тохатсу в последнее время ставит винты Solas, что ни есть гуд.Нашёл винты Мичиган, они делают вины уже больше 100 лет, они в точности копируют родные винты, и даже улучшают. Поэтому нужно решить с каким шагом ставить У них есть 9.25 с шагом 6.9 8.4 9.8.

Алексей (Dulais) Если честно не особо разбираюсь в винтах, помню тока одно, когда я искал винт для тохатсу 18, звонил в Питер, и мне в магазе сказали что есть родные тохатсу, стоят около 5т.р., а есть солаские вроде как польские чтоли, они 2, 2т.р. всего и для тохатсу 18 сделаны. Но мне продавец тогда ещё сказал что их не хвалят, уж брать то родной, он надёжнее. Это было года три назад.У меня дружок разбил в этом сезоне винт на тохатсу18, пошёл в маг и купил солаский винт но он взял скоростной ему там предложили, дак вот говорит скорость выросла но не много, в среднем на 0, 5-1км.

Дмитрий (Jaiman) У меня друг пробовал Solas-овские винты, он брал 8, 9 и 11.Лучше всех был 11, в плане того что он не вибрировал, скорость возросла на 1 км/ч.8 винт начинал вибрировать в пол газа, а 9 оказался хуже родного.скорость уменьшилась, был эффект пробуксовки 3/4 газа и больше скорость не прибавлялась. Есть ещё вот такие винты http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/ac..

Никита (Aethelfrith) Дмитрий, для тох-18 винт надо 11-12. родной --не очень...и это у всех производителей.

Дмитрий (Jaiman) 12 винта на 18 мотор нет 11 винт для рыбалки не подойдёт.вариантов 2 или 10 или 9.Но!!! нужен хороший производитель.Solas это лотерея, повезёт будет работать, или пойдёшь менять.

Никита (Aethelfrith) Это там нету... даж на 15шку есть 12"

Дмитрий (Jaiman) Смысл в 12 винте??

Никита (Aethelfrith) ...если есть задача достич максималку.

Дмитрий (Jaiman) Я на гонках не участвую, я езжу на рыбалки. Проблема не достичь максимальной скорости, а подобрать самый оптимальный винт, изготовитель тоже имеет значение.

Игорь (Alisz) Первое упоминание гребных винтов встречается на фресках Древнего Египта. В то время винты использовались для подачи воды из реки Нил. До 1805 года многие ученые разрабатывали теорию гребного винта, которая считалась утопичной и невостребованной, пока не появились первые быстроходные паровые машины. Практическое применение этих механизмов в судовом движении началось в 1830 году.

Сегодня от гребного винта зависит скорость движения и разгона судна, расход топлива и расстояние, которое можно преодолеть на одном баке. Большое значение при выборе играет диаметр, количество лопастей и шаг винта.

Шаг винта - это теоретическое расстояние, проходимое винтом за один полный оборот, если бы он вращался в неподатливой среде. Чем больше шаг, тем более «скоростным» может быть винт.

Число лопастей – большее их количество обеспечивает винту лучшие тяговые характеристики при более ровной его работе, ценой незначительного снижения общей эффективности, особенно на высоких скоростях.

Диаметр винта - это диаметр окружности, проходящей через наиболее удаленные от центра вращения точки лопастей. Чем больше диаметр, тем больше развиваемый винтом упор и существенно выше требуемая для вращения мощность. Как правило он задается размерами подводной части подвесного мотора.

Направление вращения - для подвесных моторов обычно по часовой стрелке(правое), если смотреть на винт со стороны кормы судна.

Угол откидки лопастей - это угол отклонения лопастей от вертикали на виде сбоку. Для повышения прочности лопастей высокоскоростные винты выполняют с увеличенной откидкой лопастей в сторону кормы. Направление вращения - для подвесных моторов обычно по часовой стрелке(правое), если смотреть на винт со стороны кормы судна.

Профиль лопасти - это форма сечения лопасти вдоль линии вращения. Обычно она плоско-выпуклая, но у некоторых серий винтов повышенного упора имеет выпукло-вогнутую форму.

Дмитрий (Jaiman) Ты предлагаешь искать Египетский винт!!!! (((((((((

Игорь (Alisz) Да нет, это так историческая справка..., хотя числа 2-3 апреля собираюсь туда, не за винтами конечно, но ради интереса могу посмотреть...

Дмитрий (Jaiman) http://www.badger.ru/club_experts/tests/31605.php" Интересный тест винтов
А про Египетские винты это шутка

Игорь (Alisz) Выбор винта для лодочного мотора
Каждый владелец лодочного мотора рано или поздно сталкивается с проблемой выбора оптимального винта для судна, поскольку стандартный винт не может, конечно, одинаково эффективно использоваться на на различных типах судов и при различных ходовых условиях. Кроме конструктивных особенностей Вашего судна следует учитывать и специфику его использования.Основными техническими характеристиками винта являются его диаметр и шаг, которые и определяют динамику движения судна. При подборе диаметра и шага винта стремиться нужно к тому, чтобы частота вращения двигателя (RPM) при полностью открытой дроссельной заслонке соответствовала номинальному, т.е. указанному в паспорте мотора значению. Справка: изменение шага винта на один дюйм влечёт изменение RPM на 150 -250 об/мин.

Резиновый амортизатор ступицы и механизм откидки двигателя, к сожалению, не всегда предохраняют винт, а главное редуктор мотора от повреждения. Для борьбы с этим компания SOLAS разработала оригинальную модель винта с разборной ступицей.

Четырёхлопастные винты по сравнению с трёхлопастными обеспечивают более лёгкий выход в режим глиссирования, улучшают управляемость судна и снижают вибрацию, что особенно заметно на крупных судах.

Винты для подвесных моторов традиционно изготавливают из алюминия и нержавеющей стали. Поскольку нет ничего универсального, у тех и других есть свои достоинства и недостатки.

Алюминий
Преимущества: невысокая стоимость; малый вес.
Недостатки: низкий КПД; предрасположенность к кавитационному срыву; недолговечность.

Нержавеющая сталь
Преимущества: высокий КПД, как результат полированных лопастей и оптимальной геометрии; экономия топлива; долговечность.
Недостатки: высокая стоимость.


Обобщая вышесказанное, можно сформулировать несколько рекомендаций:

Подберите оптимальную модель винта, отвечающую особенностям Вашего судна и привычным условиям плавания;
Если Вы владеете скоростным катером, то остановите свой выбор на одной из моделей из нержавеющей стали;
Для рыбалки на порожистых реках и мелководных озёрах лучшим выбором будет модель Alkup c разборной ступицей. Она убережёт мотор от поломки;

Источник: http://www.berkyt.ru

Tags: Какие винты для лодочных моторов

Как подобрать нужный винт для лодочного мотора

выбор винта для лодочного мотора | Автор топика: Наталия

подскажите подалуйста какой лучше выбрать винт для мотора? хочу увеличить скорость. есть ли какиенибудь винты увеличивающие скорость и тягу? мотор 4 л. с. лодка 2.70 с килем на штатном винте + увеличенная антикав. плита скорость 20-22 км/ч. с моим весом и весом лодки + вес мотора это прогрес. с помощью увеличения антикав. плиты я разогнал лодку с 8 км/ч до 20-22 км/ч вот думаю винт поменять. размеры штатного винта лопасти х Д х Шаг дюйм 3 х 7-1/7' х 7' подскажите ктонибудь чтонибудь)) ) заранее спасибо)) ) всем удачи)))

Зинаида Пырзику в 4 лс совершенно пох с каким шагом у вас будет винт. А так вообще для того чтобы гонять в одну харю на ПЛМ в 20 поней ставят винт с шагом 15 а чтоб как грузовой его юзать -11.Недавно был похожий вопрос

Артур я так не заморачиваюсь с этим, мне кажется, что есть грузовые и скоростные винты может еще какие, выбор не велик, я, какой на заводе поставили ни том и катаюсь ,

Дима штатный винт, который шел в комплекте с мотором - есть винт среднего значения... .

- от его шага и пляши. . -

Прально Граф грит...