Седельный тягач Scania p380 технические характеристики

Все о Scania | Автор топика: Badru

Здесь вы может задавать ваши вопросы о интересующей вам модели Scania

Сергей (Terttu) С кока передач в скании v8 любой скиньте фото?? ))

٠• (Ethelbert) Сергей, На всех большегрузах каробка передач от 12 до 18

Сергей (Terttu) Спаси большое! ))

٠• (Ethelbert) Сергей, Пожалуйста =)

Владислав (Darius) можно инофромасию про сканейку R730 если можно

٠• (Ethelbert) Владислав, Держи

Сентябрь 2010-го.

Ганновер. Главный европейский автосалон коммерческой техники IAA 2010. Очередная веха гонки вооружений, на стенде Scania новое семейство двигателей V8 и «самый мощный в мире серийный грузовик» Scania R730. Потом полтора года выставок и презентаций, и вот в марте 2019 г. в России нашелся покупатель на «топовую» во всех отношениях модель линейки Scania. Нам удалось протестировать эту машину!

А вот шведы проектируют и строят моторы сами. И в этом им помогают собственные отделения судовых двигателей, ведь 700-750 л.с. — это мощность небольшого катера.

Кстати, если Volvo презентует свои сверхмощные машины в виде балластных тягачей с колесными формулами 6х4 и 8х6, то Scania с самого начала представила свою машину в роли магистрального тягача с традиционной формулой 4х2.
Товар лицом

Итак, двигатель Scania. По старой сканиевской традиции, он полностью унифицирован с остальной моторной линейкой по диаметру цилиндров, поршневой группе и отдельным головкам на каждый цилиндр.

Это классический 16-литровый двигатель V8 c четырьмя клапанами на цилиндр. Естественно, он выполняет нормы выбросов Euro-5, используя технологию SCR (впрыск синтетической мочевины AdBlue в выпускной тракт). На выходе имеем 730 л.с. при 1900 об/мин и 3500 Нм в диапазоне 900-1350 об/мин.

Чтобы откинуть кабину, надо открыть переднюю панель — забыть об этом сложно, под ней спрятана рукоятка для подъема, а потом потребуется около 140 качков гидронасоса. В отличие от конкурентов, Scania, даже в топовом исполнении, предлагает это делать вручную

Вот она, гордость Scania — классический V8 с турбиной в развале блока. 730 л.с. при 1900 об/мин и 3500 Нм в диапазоне 900-1350 об/мин.
Зачем нужна такая машина? И кому? Если говорить о Скандинавии, то там все понятно, они уже экспериментируют даже с трехзвенными сверхдлинными автопоездами полной массой до 90 т, а стандартной «сцепкой» у них служит 60-тонная. Но у нас максимальная масса автопоезда ограничена 38 т, а длина — 20 м.

Согласно исследованиям самой Scania, наиболее востребованными в этом сегменте уже десять лет остаются машины мощностью 440-480 л.с. Не случайно же товарные двигатели Euro-6 Scania впервые показала в 2019 г. именно в этом диапазоне.

Значит, остаются фанаты марки и компании, которым нужен имиджевый тягач, чтобы подчеркнуть свой статус ведущего перевозчика на рынке. Естественно в этом варианте машина будет заказываться в комплектации «круче не бывает».

Внешне Scania R730, попавшая к нам на тест, — это ярко-красный снаряд, обвешанный хромом и шильдиками V8, где только возможно. Понятно, что и кабина самая большая из возможных — Topline — смотрится весьма внушительно. Самое большое впечатление производит вся эта громадина, пока двигатель еще не прогрелся, и под сдержанный рык «восьмерки» из выхлопной трубы вырываются клубы белого дыма, но как только движок выходит на рабочую температуру, выхлоп становится прозрачным и остается только звук. Неподражаемый звук сверхмощного V8. Нельзя сказать, что он громкий, но внушает нешуточное уважение.

Внешне Scania R730, попавшая к нам на тест, — это ярко-красный снаряд, обвешанный хромом и шильдиками V8, где только возможно. Понятно, что и кабина самая большая из возможных — Topline — смотрится весьма внушительно. Самое большое впечатление производит вся эта громадина, пока двигатель еще не прогрелся, и под сдержанный рык «восьмерки» из выхлопной трубы вырываются клубы белого дыма, но как только движок выходит на рабочую температуру, выхлоп становится прозрачным и остается только звук. Неподражаемый звук сверхмощного V8. Нельзя сказать, что он громкий, но внушает нешуточное уважение.
Комфорт во всем

По четырем немаленьким ступеням забираемся в кабину и оказываемся в знакомом «сканиевском» интерьере.

С точки зрения эргономики, равных ему немного. Но у топовой версии всего должно быть больше. В частности, кроме привычного дальнобойного оборудования, здесь в ящиках над лобовым стеклом спрятаны кофеварка и микроволновка. Плюс

٠• (Ethelbert) Владислав, Продолжение фотографий

Наталья (Halvor) где можно скачать программу мульти скания? может есть какой официальный сайт этой программы

٠• (Ethelbert) Наталья, http://www.avtomanual.com/cat/3242-programma-scania-m.. Попробуйте этот сайт как найдем официальный сайт отправим с лс

Наталья (Halvor) Спасибо

٠• (Ethelbert) Нез

Наталья (Halvor) подскажите где регулируются фары на скании 1999 год выпуска?? !

٠• (Ethelbert) Наталья, Добрый День. Для регулировки фары необходимо снять рассеиватель поворотника (под ним регулировочный винт №1), затем у рассеивателя фары снять пластиковую боковую накладку (под ней регулировочный винт №2).

Извините что так долго не отвечали на вас вопрос

Владимир (Brawley) Ребят можно ли как то проверить расход топлива не снимая аппаратуры?

٠• (Ethelbert) Владимир, Можно если все считать...только всегда по разному будет показывать... в зависимости от езды например на трассе или в городе

Антон (Tracie) Здравствуйте, подскажите пожалуйста где взять руководство на Scania 124L 420 2004?

٠• (Ethelbert) Антон, Вот попробуйте скачать тут http://d00kfillueis.ugsor.pp.ua/? r=19197&q=руково.. если не поможет обращайтесь по пробуем по другому или тут https://yadi.sk/i/nY08bQRxgoptP

Наталья (Halvor) можно информацию как собрать главный тормозной цилиндр если есть

٠• (Ethelbert) Наталья, Вот здесь полное описание всего посмотрите если не поможет отпишитесь снова!!! По пробуем другое вот ссылка на скачивание http://yandex.ru/clck/jsredir? from=yandex.ru;search%2..

Tags: Седельный тягач Scania p380 технические характеристики

Тест Драйв - Scania P380

сколько в среднем жрут диз.топлива седельные тягачи типа скании и вольво? | Автор топика: Евгений

Ирина Во многом зависит какого года авто вы под этим вопросом предполагаете. Если это тягачи 80-90-х годов выпуска, где установлены ещё простые ТНВД и форсунки, то расход в принципе правильно составляет как уже писали 35-45 л /100 км. Если же брать уже более поздние модели тягачей названых вами марок, где уже стоят насос-форсунки и компьютеры, управляющие подачей топлива, то здесь расход может быть уже значительно ниже, 23-27 л / 100 км при движении без груза и в среднем 35-37 л при средне положенной загрузки автопоезда, 20 т.

Валерий От 35 до 45 л. на 100 км.

Артем да, в районе 40...

Ксения Mercedes-Benz Actros

Производитель: Mercedes-Benz
Годы пр-ва: 1996 — настоящее время
Класс: Балластный грузовик, Седельный тягач

ДизайнКомпоновка: задний

Двигатели
V-образный турбодизель. 6-цилиндровые 12 л, 320—440 л. с. 8-цилиндровые 16 л. 460—600 л. с.
Трансмиссия
12-ступенчатая, 16-ступенчатая несинхронная, механическая с системой переключения tellijent 1 и 2
Характеристики
Массово-габаритныеМасса: 18000-25000 кг

ДинамическиеРазгон до 100 км/ч: не замерялся
Макс. скорость: 162 км/ч Станислав

На рынкеСвязанные: AXOR
Похожие модели: MAN серии TGA

ДругоеГрузоподъёмность: 9000-14000 кг
Расход топлива: 28-37л в зависимости от сезона и изношенности топливной аппаратуры
Объём бака: от 450л до 1200л.