Типовая инструкция по охране труда для машиниста автомобильного крана

правила эксплуатации и требования безопасности | Автор топика: Donatien

3.33.

При подъеме и перемещении грузов машинисту крана
запрещается:
3.33.1. Допускать к обвязке или зацепке грузов случайных лиц, не
имеющих прав стропальщика, а также применять грузозахватные
приспособления без бирок или клейм. Машинист в этих случаях должен
прекратить работу крана и поставить в известность лицо, ответственное
за безопасное производство работ кранами.
3.33.2. Поднимать или кантовать груз, вес которого превышает
грузоподъемность крана для данного вылета стрелы. Если машинист не
знает вес груза, то он должен получить в письменном виде сведения о
грузе от лица, ответственного за безопасное производство работ
кранами.
3.33.3. Опускать стрелу с грузом до вылета, при котором
грузоподъемность крана будет меньше веса поднимаемого груза.
3.33.4. Производить резкое торможение при повороте стрелы с
грузом.

Алексей (Marijn) 3.33.3. Опускать стрелу с грузом до вылета, при котором
грузоподъемность крана будет меньше веса поднимаемого груза.
3.33.4. Производить резкое торможение при повороте стрелы с
грузом.
3.33.5. Подтаскивать груз по земле, рельсам или лагам крюком
крана при косом натяжении канатов, а также передвигать железнодорожные
вагоны, платформы, вагонетки или тележки при помощи крюка.
3.33.6. Отрывать крюком или грейфером или другим съемным
грузозахватным приспособлением груз, засыпанный землей или примерзший
к земле, заложенный другими грузами, укрепленный болтами или залитый
бетоном.
3.33.7. Освобождать краном защемленные грузом съемные
грузозахватные приспособления (стропы, клещи и т.п.).
3.33.8. Поднимать железобетонные изделия с поврежденными петлями,
неправильно обвязанный груз, находящийся в неустойчивом положении,
подвешенный за один рог двурогого крюка, а также в таре, заполненной
выше бортов или не имеющей ограждения.
3.33.9. Укладывать груз на электрические кабели и трубопроводы, а
также на краю откоса или траншеи.
3.33.10. Поднимать груз или контейнер с находящимися на них
людьми, а также груз, выравниваемый людьми или поддерживаемый руками.
3.33.11. Передавать управление краном лицам, не имеющим прав
управления, а также допускать к самостоятельному управлению учеников и
стажеров без своего наблюдения за ними.
3.33.12. Производить погрузку и разгрузку автомашин при
нахождении водителя или других людей в кабине.
3.33.13. Поднимать баллоны со сжатым, сжиженным и растворенным
газом, не уложенные в специальные контейнеры.
3.33.14. Поднимать контейнеры, застропленные не на все кольца или
рамы.
3.33.15. Производить подъем штучных грузов грейфером.
3.33.16. Изменять вылет стрелы крана во время обвязки (зацепки)
груза и при его освобождении.

Алексей (Marijn) 3.34. Машинист крана обязан опустить груз, прекратить работу и
сообщить об этом ответственному за безопасное производство работ
кранами в случае возникновения неисправностей, указанных в п. 2.6
настоящей Инструкции, а также:
3.34.1. При приближении грозы, сильном ветре, скорость которого
превышает допустимую для данного крана и указанную в его паспорте,
машинист должен выполнить указания инструкции завода-изготовителя о
предотвращении угона крана ветром.
3.34.2. При недостаточной освещенности места работы крана,
сильном снегопаде или тумане, а также в других случаях, когда машинист
плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз.
3.34.3. При температуре воздуха ниже допустимой минусовой,
указанной в паспорте крана.

Алексей (Marijn) 3.34.4. При закручивании канатов грузового полиспаста.
3.35. Котел парового крана должен быть немедленно остановлен в
следующих случаях:
3.35.1. При упуске воды; при этом подпитка котла водой
запрещается.
3.35.2. При прекращении действия предохранительных клапанов.
3.35.3. При прекращении действия всех питательных приборов или
всех водоуказательных приборов.
3.35.4. При обнаружении в основных элементах котла (барабане,
огневой коробке, трубной решетке) трещин, выпучин, пропусков в сварных
швах, обрывов двух и более находящихся рядом связей.
3.36. Если во время действия крана произойдет авария или
несчастный случай, то машинист обязан немедленно поставить в
известность об этом лицо, ответственное за безопасное производство
работ кранами, а также лицо, ответственное за содержание
грузоподъемных машин в исправном состоянии.

Алексей (Marijn) 3.36. Если во время действия крана произойдет авария или
несчастный случай, то машинист обязан немедленно поставить в
известность об этом лицо, ответственное за безопасное производство
работ кранами, а также лицо, ответственное за содержание
грузоподъемных машин в исправном состоянии.
3.37. При возникновении на кране пожара машинист обязан
немедленно приступить к его тушению, вызвав одновременно через одного
из членов бригады, обслуживающей кран, пожарную охрану. При пожаре на
электрическом кране прежде всего должен быть отключен рубильник,
подающий напряжение.

Алексей (Marijn) 4. Обязанности машиниста после окончания работы краном

4.1. По окончании работы крана машинист обязан соблюдать
следующие правила:
4.1.1. Не оставлять груз, магнит или грейфер в подвешенном
состоянии хотя бы на небольшой высоте.
4.1.2. Поставить кран в предназначенное для стоянки место,
затормозить его, а под колеса железнодорожного крана, кроме того,
подложить тормозные башмаки.
4.1.3. Установить стрелу и крюк в положение, определяемое
инструкцией завода-изготовителя по эксплуатации крана.
4.1.4. Остановить двигатель, у электрических кранов отключить
рубильник в кабине, если кран питается от внешнего источника.
Рубильник в будке, кабине перед гибким кабелем должен быть отключен и
заперт на замок.
4.1.5. Не оставлять железнодорожный кран на участке пути, имеющем
уклон.
4.1.6. Не оставлять паровой кран при давлении пара в котле и с
огнем в топке без надзора со стороны машиниста или его помощника.
4.2. При работе крана в несколько смен машинист должен сообщить
своему сменщику о всех неполадках в работе крана, наблюдавшихся за
истекшую смену, и сдать смену, сделав в вахтенном журнале
соответствующую запись.

Алексей (Marijn) 5. Обслуживание крана и уход за ним

5.1. Машинист крана отвечает за правильное обслуживание крана,
при этом он должен:
5.1.1. Содержать механизмы и оборудование кранов в чистоте и
исправности.
5.1.2. Своевременно производить смазку всех механизмов крана и
канатов согласно указаниям инструкций завода-изготовителя.
5.1.3. Следить за тем, чтобы его помощник (на паровом кране)
обслуживал паровой котел в полном соответствии с Инструкцией для
персонала котельных по безопасной эксплуатации паровых котлов с
рабочим давлением более 0, 7 кгс/кв. см и водогрейных с температурой
воды свыше 115 град.С.
5.1.4. Смазочные и обтирочные материалы хранить в закрытой
металлической таре, укрепленной в удобных местах крана. Своевременно
удалять с крана использованный обтирочный материал.
5.2. Устранение неисправностей, возникших во время работы крана,
производится по заявке машиниста. Другие виды ремонта крана и очистка
котла от накипи на паровых кранах должны осуществляться в
установленные администрацией сроки.
6. Машинист крана несет ответственность за нарушение требований
настоящей Инструкции в установленном законодательством порядке.
7. Настоящая Инструкция разработана на основании: "Правил
устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (машин)",
утвержденных МПС 04.05.94 N ЦРБ-278, и определяет обязанности и
ответственность машинистов кранов, а также устанавливает порядок
безопасного производства работ по перемещению грузов этими кранами.
8. Инструкция по безопасному ведению работ для машинистов
(крановщиков) стреловых самоходных кранов (железнодорожных,
автомобильных, гусеничных, пневмоколесных), утвержденная МПС СССР и
Минтрансстроем СССР 23.07.74 N ЦТ-3171, считается недействующей на
объектах котлонадзора, подконтрольных инспекций котлонадзора МПС
России.

Алексей (Marijn) НОРМЫ
БРАКОВКИ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ

1. Находящиеся в работе стальные канаты (тросы) бракуют, если
число обрывов проволок на длине одного шага свивки превышает нормы,
указанные в таблице 1.
2. Шаг свивки каната определяют следующим образом. На поверхности
какой-либо пряди (см. рисунок 1 - не приводится) наносят метку (точка
"а"), от которой отсчитывают вдоль центральной оси каната столько
прядей, сколько их имеется в сечении каната (например, 6 в
шестипрядном канате). На следующей после отсчета пряди (в данном
случае седьмой) наносят вторую метку (точка "б"). Расстояние между
метками (точками "а" и "б") принимают за шаг свивки каната. У
многопрядных тросов шаг свивки каната определяют по наружному слою
прядей.
3. Канат, изготовленный из проволок различного диаметра, бракуют
согласно данным, приведенным в первой графе таблицы 1, причем число
обрывов как норму браковки принимают условно.
При подсчете обрыв тонкой проволоки принимают за единицу, а обрыв
толстой проволоки - за 1, 7. Например, если на длине одного шага свивки
каната при первоначальном коэффициенте запаса прочности до 6 имеется
шесть обрывов тонких проволок и пять обрывов толстых проволок, то
условное число обрывов составляет 6 х 1 - 5 х 1, 7 = 14, 5, т.е. более
12 (см. таблицу 1) и, следовательно, канат бракуется.
4. Канат, конструкция которого не указана в таблице 1, бракуют,
исходя из данных, помещенных в этой таблице для каната, ближайшего по
числу прядей и числу проволок в сечении. Например, для каната
конструкции 8 х 19 = 152 проволоки с одним органическим сердечником
ближайшим является канат 6 х 19 = 114 проволок с одним органическим
сердечником. Для браковки каната 8 х 19 = 152 следует данные таблицы 1
(число обрывов на одном шаге свивки) для каната 6 х 19 = 114 умножить
на коэффициент 1, 33 (96:72), где 96 и 72 - числа проволок в наружных
слоях прядей одного и другого каната.
Число проволок в наружных слоях прядей берут из соответствующего
ГОСТа или подсчитывают на канате.
5. Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема
людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл,
кислоты, взрывчатые, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют, даже
если число обрывов проволок на одном шаге свивки вдвое меньше, чем
указано в таблице 1.

Алексей (Marijn) 6. Если канат имеет поверхностный износ или коррозию, число
обрывов проволок на шаге свивки как признак браковки должно быть
уменьшено в соответствии с данными таблицы 2.
При износе или коррозии, достигшей 40% и более первоначального
диаметра проволок, канат должен быть забракован.
Примечание. Износ или коррозию проволок по диаметру определяют
микрометром или достаточно точным другим инструментом. Для этого в
месте обрыва на участке небольшого износа отгибают конец одной
проволоки, и толщину проволоки измеряют после удаления с нее грязи и
ржавчины.

Алексей (Marijn) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Первоначальный | Конструкция канатов с одним органическим сердечником |
| коэффициент |-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| запаса |6 х 19 = 114 |6 х 37 = 222 |6 х 61 = 366 |18 х 19 = 342 |
| прочности при |-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| установленном | тип свивки |
| отношении: |-------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| D : d <*> | крестовая| односторонняя| крестовая| односторонняя| крестовая| односторонняя| крестовая| односторонняя|
|---------------- | ---------- | -------------- | ---------- | -------------- | ---------- | -------------- | ---------- | --------------|
|До 6 | 12 | 6 | 22 | 11 | 36 | 18 | 36 | 18 |
|---------------- | ---------- | -------------- | ---------- | -------------- | ---------- | -------------- | ---------- | --------------|
|6 - 7 | 14 | 7 | 26 | 13 | 38 | 19 | 38 | 19 |
|---------------- | ---------- | -------------- | ---------- | -------------- | ---------- | -------------- | ---------- | --------------|
|Свыше 7 | 16 | 8 | 30 | 15 | 40 | 20 | 40 | 20 |
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Алексей (Marijn) ------------------------------------------------------------------
| Уменьшение диаметра проволоки в|Число обрывов проволоки на шаге|
|результате поверхностного износа|свивки в % от норм, указанных в|
| или коррозии в % | табл. 1 |
|-------------------------------- | -------------------------------|
|10 |85 |
|-------------------------------- | -------------------------------|
|15 |75 |
|-------------------------------- | -------------------------------|
|20 |70 |
|-------------------------------- | -------------------------------|
|25 |60 |
|-------------------------------- | -------------------------------|
|30 и более |50 |
------------------------------------------------------------------

Алексей (Marijn) 7. Если число обрывов проволок на длине одного шага свивки
меньше, чем указано в табл. 1, или определено согласно указаниям в
п.п. 3, 4, 5 и 6, а также при наличии поверхностного износа проволок
без обрыва их канат может быть использован в работе при условии:
а) тщательного наблюдения за его состоянием при периодических
осмотрах с записью результатов в журнал осмотров;
б) смены по достижении степени износа, указанной в настоящих
нормах.
8. Если груз подвешен на двух канатах, то их бракуют в
отдельности, причем допускается замена одного более изношенного
каната.
9. При обнаружении оборванной пряди канат использовать не
разрешается.

Алексей (Marijn) НАИМЕНЬШЕЕ ДОПУСТИМОЕ РАССТОЯНИЕ ОТ ОСНОВАНИЯ
ОТКОСА КАНАВЫ ДО БЛИЖАЙШИХ ОПОР КРАНА, М

------------------------------------------------------------------
| Глубина | Грунт ненасыпной |
|канавы, м|------------------------------------------------------|
| |песчаный |супесчаный |суглинистый |глинистый |лессовый|
| | | | | | сухой |
|--------- | --------- | ----------- | ------------ | ---------- | --------|
|1 |1, 5 |1, 25 |1, 0 |1, 0 |1, 0 |
|--------- | --------- | ----------- | ------------ | ---------- | --------|
|2 |3, 0 |2, 4 |2, 0 |1, 5 |2, 0 |
|--------- | --------- | ----------- | ------------ | ---------- | --------|
|3 |4, 0 |3, 6 |3, 25 |1, 75 |2, 5 |
|--------- | --------- | ----------- | ------------ | ---------- | --------|
|4 |5, 0 |4, 4 |4, 0 |3, 0 |3, 0 |
|--------- | --------- | ----------- | ------------ | ---------- | --------|
|5 |6, 0 |5, 3 |4, 75 |3, 5 |3, 5 |
------------------------------------------------------------------

Алексей (Marijn) Настоящая должностная инструкция определяет функциональные обязанности, права и ответственность Машиниста крана (Крановщика) 6-ого разряда (далее - "Крановщика") в ____________________.
Крановщик назначается на должность и освобождается от должности в установленном действующим трудовым законодательством порядке приказом Генерального директора ____________.
Крановщик подчиняется непосредственно ______________.
На должность Крановщика назначается лицо, имеющее среднее специальное образование и стаж работы в должности Крановщика не менее ___лет.
Крановщик должен знать:
- устройство, кинематические и электрические схемы обслуживаемых кранов и механизмов;
- расположение обслуживаемых производственных участков;
- электротехнику и слесарное дело.
В период временного отсутствия Крановщика его обязанности возлагаются на __________________.
_________________________________________________________________.
_________________________________________________________________.

Алексей (Marijn) II. Должностные обязанности

Крановщик осуществляет следующие виды работ:
Управление мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью свыше 100 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении сложных работ по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке лесных (длиной свыше 6 м) и других аналогичных грузов, грузов, требующих повышенной осторожности, а также при выполнении работ по монтажу технологического оборудования и связанных с ним конструкций, стапельной и секционной сборке и разборке изделий, агрегатов, узлов, машин, механизмов, по посадке и выдаче из нагревательных печей слитков и заготовок, по разливу металла, по кантованию изделий и деталей машин при ковке на молотах и прессах, установке на станок деталей, изделий и узлов, требующих повышенной осторожности, и при выполнении строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ.
Управление башенными самоходными самоподъемными, портально-стреловыми кранами грузоподъемностью свыше 15 т, башенными стационарными и козловыми кранами грузоподъемностью свыше 25 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении сложных работ по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке лесных (длиной свыше 3 м) и других аналогичных грузов, грузов, требующих повышенной осторожности, а также при выполнении работ по монтажу технологического оборудования и связанных с ним конструкций, стапельной и секционной сборке и разборке изделий, агрегатов, узлов, машин, механизмов и при выполнении строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ.
Управление кабельными и плавучими кранами грузоподъемностью свыше 10 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении всех видов работ.
Управление гусеничными, пневмоколесными и самоходными железнодорожными кранами грузоподъемностью свыше 25 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении всех видов работ (кроме строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ).
Управление гусеничными и пневмоколесными кранами грузоподъемностью свыше 10 т и самоходными железнодорожными кранами грузоподъемностью свыше 15 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ.

Алексей (Marijn) III. Права

Крановщик имеет право:
Получать от работников предприятия информацию, необходимую для осуществления своей деятельности.
Представлять на рассмотрение своего непосредственного руководителя предложения по вопросам своей деятельности.
_________________________________________________________________.
_________________________________________________________________.

IV. Ответственность

Крановщик несет ответственность за:
Невыполнение или ненадлежащее выполнение своих функциональных обязанностей.
Недостоверную информацию о состоянии выполнения своих должностных обязанностей.
Невыполнение приказов, распоряжений и поручений Генерального директора организации и непосредственного руководителя.
Непринятие мер по пресечению выявленных нарушений правил техники безопасности, противопожарных и других правил, создающих угрозу деятельности организации и ее работникам.
Несоблюдение трудовой и исполнительской дисциплины.
_________________________________________________________________.
_________________________________________________________________.

Алексей (Marijn) V. Условия работы
Режим работы Крановщика определяется в соответствии с Правилами внутреннего трудового распорядка, установленными в организации.
В связи с производственной необходимостью Крановщик может выезжать в служебные командировки (в т.ч. местного значения).
_________________________________________________________________.
_________________________________________________________________.

СОГЛАСОВАНО:
Руководитель
структурного подразделения: ________
(подпись) ______________________
(ФИО) "____" ____________ ____г.
Начальник
юридического отдела: ________
(подпись) ______________________
(ФИО) "____" ____________ ____г.
С инструкцией ознакомлен: ________
(подпись) ______________________
(ФИО) "____" ____________ ____г.

Алексей (Marijn) Правила по технике безопасности при работе на кранах

Категория:
Организация работы кранов на железнодорожном ходу

Правила по технике безопасности при работе на кранах

Далее: Транспортировка кранов на железнодорожном ходу
Соблюдение Правил по технике безопасности при работе на кранах является необходимым условием безаварийной работы. Всякая авария есть результат каких-либо упущений или нарушений установленных правил. Травматизм также является следствием невыполнения этих правил.
Краны, назначенные для эксплуатации, должны быть исправными и предварительно пройти освидетельствование и осмотры, установленные соответствующими правилами. При наличии дефектов, могущих вызвать аварию, краны эксплуатировать нельзя. К таким дефектам относятся: неисправные предохранительные клапаны, манометры, контрольные пробки, водоуказательные приборы, питательные приборы (инжекторы или насосы) котлов на паровых кранах; неисправный двигатель; неправильное действие систем смазки, охлаждения и топливоподачи двигателя; неисправные муфты сцепления и коробки передач на кранах с двигателями внутреннего сгорания; сильное нагревание и искрение электродвигателей; оголенные шланговые электропровода; незащищенные рубильники; открытые предохранители и сопротивления; незаземленные корпуса электродвигателей реостатов, контроллеров и пусковых приборов на электрических кранах; изношенные канаты и цепи, подлежащие браковке; некомплектные или слабо укрепленные противовесы; неотрегулированные грузовые тормоза, не удерживающие поднятого предельного по грузоподъемности груза в течение 10 мин; неотрегулированные тормоза поворота, не обеспечивающие торможение поворотной части крана с поднятым грузом; незакрытые или неогражденные устройства передач от двигателя к механизмам крана; прогиб грузовой стрелы сверх установленных норм; трещины в элементах металлоконструкции стрелы, у сварных швов, в подвесках стрелы, серьгах, тягах, погнутые пояса стрелы; отсутствие шплинтов, а также зажимов в местах крепления канатов или ослабление крепления; неисправные блоки, предохранительные скобы и бруски, при которых происходит соскакивание канатов; неисправные автоматические указатели вылета стрелы; отсутствие этих указателей; неисправные звуковые сигналы; отсутствие дневных и ручных сигналов.
Рабочие места в кузове крана должны быть чистыми, на механизмы крана нельзя класть какие-либо посторонние предметы. Не должно быть парения арматуры котла и паровой машины, затрудняющей видимость сигналов и площадки производства работ. Обтирочные материалы (тряпки, концы, пакля и т. п.) следует хранить в железных ящиках.
Кран должен обслуживаться только прикрепленной бригадой. Во время работы крана машинист и его помощник не имеют права отвлекаться от своих прямых обязанностей и заниматься посторонними делами: читать, принимать пищу и т. п. Управлять краном может только машинист смены, обслуживающий кран. Помощник машиниста может пускать кран только под наблюдением машиниста, находящегося на кране. Все работы по подъему и перемещению краном тяжестей выполняются под наблюдением опытного в производстве таких работ лица.
Машинист и помощник машиниста не могут уходить от крана, не предупредив друг друга. При кратковременной отлучке помощника машинист полностью отвечает за работу парового котла. В случае необходимости отлучки машинист обязан установить стрелу крана вдоль пути и запереть пусковое устройство (регулятор), выключить зажигание (рубильник) и хранить ключ у себя.
В отсутствие машиниста его помощнику или кому-либо другому категорически запрещается приводить кран в движение.
Для нормальной работы зимой кузов крана должен быть отеплен и оборудован соответствующими приборами отопления. В кузове электрических кранов на полу следует иметь специальный коврик. Машинист электрокрана должен иметь резиновые перчатки.
При внезапном выключении тока в сети во время работы электрического крана машинист обязан немедленно остановить кран и спустить поднятый груз на землю, маховик контроллера поставить в нулевое положение и отключить сеть крана от внешней сети

Tags: Типовая инструкция по охране труда для машиниста автомобильного крана

Инструкция по охране труда с кранами

Помогите найти ответ на билет №13 | Автор топика: Саша

билет №13 1. где должны быть установлены блок контакты на мостовых кранах и их назначение. 2. как выполняется заземление крана и крановой аппаратуры. 3. каков порядок допуска рабочих к строповки груза. 4. техника безопасности при осмотре крана крановщика. 5. каковы требования к безопасному перемещению грузов крана.

Егор 2. Как выполняют заземление крана?

У рельсовых кранов заземляется крановый путь. Все рельсы соединяют стальными перемычками 3, 4 Кирилл с помощью сварки. Крановый путь соединяют с заземлителями 6 не менее чем двумя заземляющими проводниками 5. Заземлителями являются стальные трубы или уголки, вбитые в грунт. При подключении к четырехпроводной сети крановый путь также соединяют стальным проводником 7 с корпусом рубильника 1, подающего напряжение на кран.

Стреловые краны с электроприводом должны быть заземлены в случае подключения к внешней электрической сети. Для этого нулевой провод питающего кабеля соединяют с корпусом крана.

ВНИМАНИЕ! При неисправности или отсутствии заземления стропальщик, прикоснувшись к любой части крана, может оказаться под действием электрического тока.

Рис. 2. Защитное заземление крана:

1 – рубильник; 2 – кабель; 3,4 – перемычки; 5,7 – проводники; 6 – заземлитель

4. Техника безопасности при осмотре крана крановщика. Из Типовой инструкции по охране труда для машинистов-крановщиков кранов всех типов

2.1. Машинист-крановщик должен ознакомиться с записями в вахтенном журнале, принять кран, убедившись в исправности его и подкранового пути.
Для этого машинист-крановщик должен осмотреть:
• подкрановые пути и концевые упоры;
• заземляющие проводники и их соединения с рельсами, гибкий токоведущий кабель Федор ;
• ходовую часть и противоугонные захваты;
• механизмы крана, их крепление, тормоза;
• наличие и исправность ограждений механизмов и электрооборудования Борис ;
• наличие в кабине диэлектрических ковриков;
• металлические конструкции крана Артём и состояние соединений отдельных секций башни, стрелы и элементов ее подвески Тамара ;
• состояние канатов и их крепление на барабане, стреле или в других местах, а также в ручьях блоков и барабанов;

вместе со стропальщиком осмотреть:
• крюк, его крепление к блочной обойме и замыкающее устройство на нем или другой сменный грузозахватный орган, установленный вместо крюка, наличие на них клейм или бирок с указанием грузоподъемности, даты испытания и номера;
• исправность освещения;
• наличие приборов и устройств безопасности на кране Ярослав ;
• наличие проходов между краном и штабелями и другими грузами, уложенными вдоль подкрановых путей на всем их протяжении.

2.2. Осмотр крана должен осуществляться только при неработающих механизмах и при отключенном рубильнике в кабине машиниста.

2.3. При осмотре крана машинист-крановщик при необходимости должен пользоваться переносной лампой напряжением не свыше 42 В.

2.4. Устранение неисправности в электрооборудовании и замена перегоревших плавких предохранителей должны выполняться только электриком.

2.5. Перед пуском крана в работу крановщик обязан проверить на холостом ходу все механизмы крана, электрооборудование, звуковой сигнал, концевые выключатели, приборы безопасности и блокирующие устройства, тормоза и противоугонные средства. При обнаружении неисправностей и невозможности их устранения своими силами крановщик обязан доложить механику или мастеру. Работать на неисправном кране запрещается.