Угловой редуктор своими руками для мотоблока

Угловой редуктор и редуктор смещения на оппозит | Автор топика: Naseem

Парни, кидайте сюда, какие есть разработки по поводу -
"Я хочу широкое колесо на днепр, но не хватает маятника и кардана "

Что делать в данной ситуации?

Есть фото, может у кого другие мысли?

Дмитрий (Jessenia) грубо! Но вариант)

Виталий (Rosalyn) Расширяем маятник, спицуем колесо со смещением - профит.

Если нужно сильно широкое колесо, то маятник до кучи удлинять надо и кардан соответственно. Но при больших углах кардан работать отказывается - рвёт муфты, сжирает крестовины.. В принципе можно сделать цепной привод через угловой редуктор и втыкать хоть какое колесо, но менять кардан на цепь это маразм я считаю.

Артем (Donnell) 2 шруса не?

Виталий (Rosalyn) Артем, можно и так, но тогда нужно колесо с демпфером делать\от джапа ставить.

Артем (Donnell) Виталий, а ты хардтэйл хотел?

Виталий (Rosalyn) Артем, дело не в том что хардтейл или нет, без демпфера в трансмиссии будут активно умирать валы и подшипники коробки, да и колену тяжко будет. Хотя в принципе на сухарь широченное колесо поставить намного проще.

Артем (Donnell) Виталий, есть ресурс custumstroy.com или как то еще. Там много чертежей. Может пригодится.

Dima (Pavils) если на зад, хочу ставить резину 180, R 16, что тогда делать?

Виталий (Rosalyn) Dima, расширять маятник, причём возможно придётся и спереди его расширить миллиметров на 20-25, вместе с задней частью рамы, иначе кардан не пройдёт. Ступицу новую нужно будет делать, т.к смешение большое достаточно будет. На стандартную ступицу можно заспицевать колесо со смещением максимум 15мм, и то если и пуклёвку на ободе тоже сместить. А под 180 колесо маятник придётся расширять с каждой стороны на 50-60мм как минимум. и желательно его ещё удлинить чтобы кардан не встал под сильно большим углом. Как то так.

Tim (Amer) Виталий, спасибо

Дмитрий (Jessenia) Dima, 180 эт круто))))) тут нужно методом тыка))))) хоть и ответили))) уже. добавлю. что компов по расчёту таких модификаций нет( сам подумываю поставить что то 45-60см-е.

Камил (Justus) Виталий, Боже! Сколько тонн он весит?

Камил (Justus) Dima, 180 не такая уж и ширина.. )) Два шруса и нормально будет. Можно сцепление одно дисковое с демпфером поставить, если есть опасения какие-то.. А так и без демпферов все нормально, при нормальной езде..

Дмитрий (Jessenia) 

Дмитрий (Jessenia) Кто какие компактные редукторы угловые и редукторы смещения знает? 1:1

Dima (Pavils) Всё таки, остановился на идеи шруса, за основу буду брать 2 шруса из под машины( ОКА)
довольно компактные, и не сильно грамосткие

Дмитрий (Jessenia) Dima, я всё же не пойму что они дают

Виталий (Rosalyn) работают под бОльшими углами, чем крестовины и прочнее их

Виталий (Rosalyn) но демпфер между олесом и коробкой все же должен быть, дабы коробка не умерла. В идеале делать демпфер в колесе по типу иномарочных

Tags: Угловой редуктор своими руками для мотоблока

Угловой редуктор из сателлитов ВАЗ своими руками

Какой редуктор лучше для мотоблока ?! | Автор топика: Елизавета

знаю цепной привод редуктора а мне нужно знать какой метал редуктора лутше чугун, метал, или алюминий

Юрий Квадратообразный

Екатерина Конечно чугун, но он тяжёлый!

Евгения Редуктор надо использовать тот, который предназначен для данной модели мотоблока.
И только человек, очень хорошо разбирающийся в таких вещах, может попробовать использовать редуктор от другой модели мотоблока и не получить плачевного результата - в частности, вследствие несоответствия параметров двигателя возможностям редуктора.

Нина про какой металл ты говоришь ?