Поршневой палец

Поршневой палец 7 — плавающего типа пустотелый из стали марки 20Х. Рабочая поверхность пальца цементирована на глубину 1,5-2 мм и полирована. В холодном состоянии палец устанавливается в бобышки поршня с натягом 0,02 мм, а во втулку верхней головки шатуна — с зазором 0,01-0,07 мм. От осевых смещений палец удерживается стальными стопорным 13 кольцами. (далее…)

Зубчатая муфта

На грузовом валу расположены зубчатая режимная муфта 9 и зубчатая муфта 7 включения заднего хода. Зубчатая муфта 9 может входить в зацепление с внутренними зубчатыми венцами режимных шестерен 8 и 10, а зубчатая муфта 7 с шестерней 4. Последняя соединена с шестерней 2 промежуточного вала через промежуточную шестерню. (далее…)

Рулевое управление

Рулевое управление. Проверку и регулировку шарнирных соединений поперечных тяг и устранение люфтов в шарнирах производят через 120 час. работы, а регулировку бокового зазора в червячной передаче механизма рулевого управления — через 960 час. работы.

Осевое перемещение червяка 5 (см. (далее…)

Регулировка величины хода отводки

Регулировка величины хода отводки главной муфты сцепления. При упоре отводки в корпус заднего подшипника вала муфты сцепления рычаг 11 (рис. 238) должен быть отклонен назад от вертикали на 30±5°, при этом длину тяги 10 регулируют так, чтобы рычаг 6 управления главной муфтой был отклонен назад от вертикали на 30-40°, а при его повороте вперед до упора отводка переместилась бы вперед на 22 ±1 мм. (далее…)

Задний вал отбора мощности

Задний вал отбора мощности имеет независимый и синхронный приводы через планетарный редуктор.

Боковой вал отбора мощности с зависимым приводом служит для более удобного привода механизмов сельскохозяйственных машин, располагающихся спереди и с боков трактора. ВОМ приводится в действие от коробки передач. (далее…)

Поршневые пальцы

Поршневые пальцы — плавающего типа полые. Изготовлены они из хромоникелевой стали. Наружная поверхность цементирована и отполирована. От осевого смещения они фиксируются стопорными кольцами. Размеры и маркировка приведены в табл. 23. Маркировка нанесена на внутренней поверхности пальца.

Поршневые кольца — чугунные. (далее…)

Регулировка привода управления

Регулировка привода управления режимными муфтами. Рычаг 4 (рис. 184) включения режимов грузового вала и заднего хода устанавливают на кулисе в нейтральное положение и, поставив режимную муфту грузового вала в нейтральное положение, вводят палец рычага 16 в прорезь поводка 17 кулисы. При включенном положении муфты заднего хода палец рычага 15 вводят в прорезь поводка 18 кулисы. (далее…)

Блокировочный фрикцион

Блокировочный фрикцион—многодисковый, работает в масле. Он имеет два барабана 7 и 22, четыре стальных диска 6, пять дисков 5 с металлокерамическим покрытием, отжимной диск 23, нажимной диск 4 и двенадцать пружин 24.

Барабан 7, являющийся также барабаном остановочного тормоза, внутренними зубьями находится в постоянном зацеплении с дисками 6. (далее…)

Т-130

Трактор Т-130 (рис. 268), подготавливаемый к производству на Челябинском тракторном заводе, относится к типу тракторов общего назначения и предназначен главным образом для выполнения тяжелых и трудоемких работ в агрегате с навесным и прицепным оборудованием, а также с такими механизмами, как подъемный кран, погрузчик, корчеватель-собиратель, и с другими видами дополнительного оборудования. (далее…)

Двигатели Д-54А и Д-75

Двигатели Д-54А и Д-75. Установив моментоскоп на штуцер первого насосного элемента топливного насоса и закрепив стрелку-указатель под болт против шкива привода вентилятора, медленно поворачивают коленчатый вал до начала подъема мениска топлива в моментоскопе. Нанеся метку на шкиве против стрелки-указателя, поворачивают коленчатый вал до совпадения установочной шпильки с отверстием маховика и наносят вторую риску на шкиве против стрелки-указателя. (далее…)