Регулировка осевого зазора

Регулировка осевого зазора в конических подшипниках опорных катков, направляющих колес и поддерживающих роликов.

Трактор Т-38М. Осевой зазор в подшипниках опорного катка и направляющего колеса должен быть не более 0,5 мм. Зазор регулируют прокладками, установленными между корпусом 1 (см. (далее…)

Муфты поворота

Муфты поворота — много­дисковые сухие фрикционные. Раз­мещаются они в боковых задних отсеках корпуса силовой передачи.

На каждый шлицевой конец вала 7 муфт поворота посажен ведущий барабан 6, закрепленный болтом 5.

Шесть ведущих стальных дисков 2 установлены на зубья ведущего барабана 6, а шесть ведомых дисков ановлены на зубья ведущего барабана 8. (далее…)

Ходовая часть

Ходовая часть. Полурама трактора собирается из двух продольных лонжеронов швеллерного сечения и трех поперечин, связывающих лонжероны.

К лонжеронам сзади болтами прикреплены две косынки для соединения с корпусом заднего моста.

Подвеска (рис. 191)-полужесткого типа с передним торсионным подрессориванием. (далее…)

Регулировка центральной передачи. Трактор Т-38М

Регулировка центральной передачи. Трактор Т-38М. Регулировка централь­ной передачи при нормальной эксплуата­ции может производиться один раз за два сельскохозяйственных сезона или при появлении признаков ненормальной рабо­ты.

Перед регулировкой следует убедиться в отсутствии явно выраженного нару­шения сборки, а также в отсутствии ско­лов, забоин и других повреждений на зубьях шестерен. (далее…)

Гусеничный узкогабаритный

Трактор Т-50В (рис. 196) Кишиневского тракторного завода — гу­сеничный узкогабаритный. Предназначен он для работ в виноградниках с междурядьями 1,5-2 м, но может быть также использован как трактор общего назначения.

На тракторе установлен двигатель АСМД-7В, в конструкцию которого внесены небольшие изменения, а именно: в маховик запрессованы три пальца для муфты сцепления; масляный и водяной радиаторы использованы от трактора МТЗ-5МС; на двигателе смонтированы стартер СТ-100 и гидронасос НШ-32. (далее…)

Силовая передача

Силовая передача включает в себя двойную муфту сцепления, со­единительную муфту и коробку передач, унифицированные с соответ­ствующими механизмами трактора МТЗ-5МС, а также задний мост и конечные передачи. Задний мост имеет центральную передачу, муфты поворота и тормоза.

Центральная передача (рис. (далее…)

Коробка передач

Коробка передач, смонтированная в корпусе 1 (рис. 188),- трехходовая пятискоростная. Она имеет первичный 3, вторичный 13 и промежуточный 15 валы. Первичный вал установлен в двух подшипниках 4 и 5, смонтированных в кронштейне 2. Вал выполнен за одно целое с ведущей шестерней постоянного зацепления и имеет расточку, в которой на роликовом подшипнике 6 установлен передний конец вторичного вала 13. (далее…)

Конечная передача трактора

Конечная передача трактора (рис. 190) представляет собой двухступенчатый редуктор с двумя парами цилиндрических шестерен, размещенными в трех корпусах, скрепленных болтами.

В верхнем корпусе 1 размещены ведущая 2 и ведомая 5 шестерни первой ступени. Ведущая шестерня установлена на шлицах вала 4, вращающегося в роликовых подшипниках 3. (далее…)

Рабочее оборудование

Рабочее оборудование, Гидросистема — раздельно-агрегатного типа. Включает она насос, трехзолотниковый распределитель, один основной и два выносных силовых цилиндра, а также бак с фильтром.

Механизм навески и прицепное приспособление унифицированы с соответствующими устройствами трактора МТЗ-5МС. (далее…)

Этот трактор гусеничный

Этот трактор (рис. 186) гусеничный. Предназначен он для предпосевной обработки почвы, сева, междурядной обработки и уборки пропашных культур.

Особенно эффективно применение трактора Т-38М в свекловодстве. На тракторе предусмотрена возможность уста­новки, кроме узких гусениц для междурядной обработки^ также широких гусениц, что позволяет использовать трактор на общих работах. (далее…)