Двигатель ЯМЗ-238НБ

Двигатель ЯМЗ-238НБ установлен на передней полураме трактора.

Силовая передача включает в себя полужесткую муфту, коробку передач, карданную передачу, передний и задний ведущие мосты.

Муфта (рис. 176)-полужесткого типа. Она соединяет двигатель с коробкой передач и устанавливается на маховике двигателя. (далее…)

Насос марки НШ-46Д

Насос 10 марки НШ-46Д установлен на задней стенке корпуса коробки передач.

Гидроцилиндр 4 поворота состоит из корпуса, закрытого с торцов крышками, в котором перемещается поршень со штоком. Для предохранения гидроцилиндров имеются предохранительные клапаны 2, отрегулированные на давление 130 кГ]см2. (далее…)

ТРАКТОР Т-125

Колесный трактор Т-125 (рис. 174) предназначен для выполнения сельскохозяйственных, транспортных, дорожно-строительных и других работ. В сельском хозяйстве он может быть использован на пахоте, сплошной культивации, лущении, дисковании, севе и уборке. Трактор может также использоваться на транспортных работах с полуприцепами и прицепами грузоподъемностью 10-20 т на магистральных дорогах и в условиях бездорожья на скоростях от 12,9 до 29 км/час (табл. (далее…)

Регулировка привода управления насосами

Регулировка привода управления насосами навесной гидросистемы. Рычаг 2 включения насосов ставят на защелку в крайнее заднее положение, а рычаг 8 устанавливают горизонтально (насосы включены), после чего регулируют длину тяги 7 для соединения рычагов.

Регулировка привода управления механизма переключения передач. (далее…)

Гидравлическая система управления

Гидравлическая система управления (рис. 181) поворотом трактора состоит из рулевого колеса с приводным валом и опорой, рулевого механизма с распределителем, насоса, гидроцилиндров поворота, следящего устройства, масляного бака и трубопроводов.

Рулевое колесо 14 закреплено на верхнем конце приводного вала 15, установленного на опоре 13. (далее…)

Карданная передача

Карданная передача состоит из карданных валов коробки передач и переднего моста, промежуточного вала и вала заднего моста, а также промежуточной опоры. Все карданные валы имеют по два открытых карданных шарнира. Промежуточная опора связывает промежуточный карданный вал и карданный вал заднего моста. (далее…)

Зубчатая муфта

На грузовом валу расположены зубчатая режимная муфта 9 и зубчатая муфта 7 включения заднего хода. Зубчатая муфта 9 может входить в зацепление с внутренними зубчатыми венцами режимных шестерен 8 и 10, а зубчатая муфта 7 с шестерней 4. Последняя соединена с шестерней 2 промежуточного вала через промежуточную шестерню. (далее…)

Регулировка привода управления

Регулировка привода управления режимными муфтами. Рычаг 4 (рис. 184) включения режимов грузового вала и заднего хода устанавливают на кулисе в нейтральное положение и, поставив режимную муфту грузового вала в нейтральное положение, вводят палец рычага 16 в прорезь поводка 17 кулисы. При включенном положении муфты заднего хода палец рычага 15 вводят в прорезь поводка 18 кулисы. (далее…)