Двигатели Д-54А и Д-75

Двигатели Д-54А и Д-75. Установив моментоскоп на штуцер первого насосного элемента топливного насоса и закрепив стрелку-указатель под болт против шкива привода вентилятора, медленно поворачивают коленчатый вал до начала подъема мениска топлива в моментоскопе. Нанеся метку на шкиве против стрелки-указателя, поворачивают коленчатый вал до совпадения установочной шпильки с отверстием маховика и наносят вторую риску на шкиве против стрелки-указателя. (далее…)

Система питания

Система питания (рис. 49). Топливо подвергается трехступенчатой очистке: в фильтре-отстойнике 1, в фильтре 3 с двумя бумажными фильтрующими элементами ТФ-2 тонкой очистки и в контрольном фильтре 4 с одним элементом ТФ-2. Кроме того, в каждой форсунке топливо проходит через сетчатый фильтр.

Подкачивающая помпа 2-поршневого типа. (далее…)

Пусковой двигатель П-23

Пусковой двигатель П-23, Двухцилиндровый четырехтактный карбюраторный двигатель мощностью 17 л. с. при 2200—2300 об/мин. представляет собой модернизированный двигатель П-46, описанный выше.

Его техническая характеристика приведена в табл. 43.

В основном он отличается от двигателя П:46 установкой стартера СТ-204, в связи с чем изменен картер муфты сцепления , а также установкой карбюратора К-59П и изменением номинального числа оборотов. (далее…)