Архив рубрики ‘Трелевочные тракторы’
Погрузочное устройство

Погрузочное устройство состоит из погрузочного щита, шарнирно соединенного с рамой трактора при помощи трех качающихся рамок, кронштейна буферов к двух опорных роликов.

Щит сварной. Состоит он из каркаса, настила и двух передних кронштейнов. Каркас щита изготовлен из швеллеров и угольников. (далее…)

Силовая передача. Муфта сцепления

Силовая передача. Муфта сцепления (рис. 309) — двухдисковая сухая постоянно замкнутого типа. В маховике 1 двигателя закреплены шесть ведущих пальцев 4, на которые надеты промежуточный 3 и нажимной 2 ведущие диски.

Ступицы ведомых дисков 5 расположены на шли­цах вала 6. Кожух 11 закреплен на ведущих пальцах болтами. (далее…)

,
Силовая передача. Муфта сцепления

Силовая передача. Муфта сцепления — двухдисковая сухай постоянно замкнутого типа с наружным колодочным тормозком. Устроена она аналогично муфте сцепления трактора Т-75.

Карданный привод передает вращение от двигателя к лебедке и силовой передаче. Малый карданный вал соединяет вал муфты сцепления с первичным валом раздаточной коробки. (далее…)

,
Коробка передач

Коробка передач имеет первичный 5 (рис. 325) и вторичный 10 валы, вращающиеся (каждый) на переднем шариковом и заднем роликовом подшипниках, наружные обоймы которых запрессованы в стаканах, установленных в чугунном картере 13. На шлицах вала 5 посажен ведущий фланец /.

При введении в зацепление подвижной каретки 9 с шестерней 8 получается первая, а с шестерней 7 — вторая передача переднего хода. (далее…)

Конечная передача

Конечная передача имеет две цилиндрические шестерни с прямыми зубьями. Ведущая шестерня 3 установлена на двух шариковых подшипниках.

На шлицах концов вала 1 закреплены ведомая шестерня 22 конечной передачи и ведущее колесо 23 гусеничного движителя. Вал 1 с шестерней и колесом смонтирован на трех шариковых подшипниках в крышке 2, прикрепленной к картеру 4 конечной передачи. (далее…)

Гидравлическая система трактора

Толкатель состоит из сварного отвала и ножа, прикрепленного к отвалу. Толкатель нижними проушинами присоединен к передним про­ушинам толкающей рамы, а верхней частью посредством двух тяг — к кронштейнам рамы трактора.

Гидравлическая система трактора (рис. 321) включает в себя гид­росистему технологического оборудования (погрузочное устройство и механизм передней навески), а также гидросистему управления меха­низмами поворота и муфтой сцепления. (далее…)

,
Задний мост

Задний мост (рис. 311) объединяет в своем корпусе центральную передачу, муфты поворота, тормоза, механизмы управления тормозами и муфтами поворота. В картерах, прикрепленных к корпусу заднего моста, размещены конечные передачи.

Центральная передача состоит из двух конических шестерен. (далее…)

Трелевочный трактор ТДТ-75

Трелевочный трактор ТДТ-75 (рис. 324) класса 4 т выпускается Алтайским тракторным заводом с 1961 г. Предназначен он для вывозки древесины из лесосек на верхний склад и может быть использован для погрузочно-разгрузочных работ без применения кранов и специальных лебедок.

На тракторе установлена цельнометаллическая кабина обтекаемой формы, удобная для работы в лесу. (далее…)

Силовая передача

Силовая передача. Муфта сцепления, коробка передач, задний мост и конечные передачи по своей конструкции аналогичны таковым у трактора Т-4.

Ходовая часть. По сравнению с трактором ТДТ-75 в ходовую часть трактора ТТ-4 внесены некоторые изменения, из которых наиболее существенны следующие:

(далее…)

,,,
Ходовая часть. Рама

Ходовая часть. Рама трактора — сварная из двух лонжеронов швеллерного сечения, поперечных связей, листов днища, а также листов для крепления кабины и топливного бака.

Подвеска — балансирно-рессорная. Состоит она из правого и левого главных балансиров 4 (рис.312) с рессорами, четырех кареток 2, четырех амортизаторов 1 и других деталей. (далее…)

,