Где учиться на водителя погрузчика в орле

Фронтальные погрузчики Lonking в Орле, Брянске, Курске, Калуге, Липецке, Подольске.

Фронтальные погрузчики от Lonking современны и инновационны. Оснащены системой стабилизации ковша, сохраняющей его положение по отношению к горизонту независимо от угла наклона самого погрузчика, что минимизирует потери при перевозке сыпучих материалов. Каждая модель фронтального погрузчика оснащена галогеновыми фарами уже в стандартной комплектации, что не наблюдается у других производителей. В базовой комплектации фронтальные погрузчики Lonking оснащаются кондиционерами, делающими эксплуатацию машины комфортной для оператора даже в условиях жарких климатических поясов.
Фронтальные погрузчики от Lonking функциональны. Конструкция позволяет устанавливать различное до­полнительное оборудование, а это, как известно самый быстрый и экономичный способ расширить функциональность техники, увеличивая этим спектр производимых работ.
Фронтальные погрузчики от Lonking надежны и производительны. Установленные на них двигатели WeichaiDeutz изготовлены по немецкой лицензии, обеспечивают впечатляющую мощность и крутящий момент позволяющие работать в тяжелых условиях. Гидросистема оснащена клапаном приоритета, который подает основное усилие на работающие органы обеспечивая этим самым превосходное усилие копания и грузоподъемность. Погрузчики оснащены гидропневматической тормозной системой, которая сочетает в себе преимущества и гидравлической и пневматической системы одновременно. Уникальный рисунок шин погрузчиков Lonking, их многослойность обеспечивают хорошее сцепление на большинстве видов грун­тов, в том числе и каменистых карьерах, что уменьшает пробуксовки и увеличивает производительность.
Фронтальные погрузчики от Lonking не прихотливые, недорогие по стоимости и содержанию. Они зарекомендовали себя по всему миру как надежные помощники, поэтому широко эксплуатируются по всему миру. Безусловно, погрузчики Lonking экономят ваши средства, заманивая ценой и сервисом ТО. В России фронтальные погрузчики марки Lonking до ребрендинга известны как Longong и многие российские производители запасных частей для дорожной и строительной техники на сегодняшний день производят комплектующие для погрузчиков Lonking, это обеспечивает наличие и поставку их в кратчайшие сроки.

Tags: Где, учиться, на, водителя, погрузчика, в, орле

Три человека сегодня погибли в дорожной аварии. На трассе Орел-Тамбов легковой автомобиль столкнулся...

Содержание первого номера газеты "Коммуналка он-лаайн". Орловский выпуск

ОТ РЕДАКЦИИ

И СНОВА ЗДРАВСТВУЙТЕ!

Больше двух лет небольшой коллектив нашей редакции выпускал для вас газету «Коммунальные хлопоты». За это время мы убедились в том, что мы делаем важное и нужное дело – жилищная отрасль в настоящей момент самый устойчивый и разветвленный сектор орловской экономики, и она напрямую зависит от того, какую позицию занимают собственники жилья в многоквартирных домах.

Собрание собственников может очень многое. В то же время интерес жителей к тому, как все устроено в коммунальном хозяйстве, к тому, что может сделать собственник для того, что бы повысилось качество услуг растет. Многие из них на постоянной основе взаимодействуют со своими управляющими компаниями и уже сами активно просвещают своих соседей в вопросах жилищного законодательства. А самое главное - в управляющей компании «продвинутые» жители обязательно найдут взаимопонимание и поддержку, ведь со специалистами по управлению жильем они разговаривают на одном языке. Нам приятно сознавать, что в этом есть и наша заслуга. Однако, мы не стоим на месте, развиваетесь вместе с нами и вы, наши читатели. Желание знать больше о том, как решают проблемы ЖКХ в других регионах нашей большой страны и желание поделиться опытом орловских коммунальных служб и активистов жилищного просвещения подвигло нас выйти на межрегиональный уровень. Свой новый проект мы назвали «Коммуналка он-лайн». Мы постараемся оперативно и профессионально информировать вас о всех событиях коммунальной сферы и уверены в том, что в нашей газете будет больше места для ваших достижений, проблем и советов, уважаемые читали. Мы остаемся с вам!

Ольга ЖЕРНАКОВА

АВАРИЙНОЕ И ОПАСНОЕ

В квартирах потеплело, 100 % жилого фонда сейчас отапливается. А вот люди без определенного места жительства греются в выселенных ветхих домах. Только за последнее время в городе Орле произошло 13 пожаров в таких аварийных домах.

В этой связи Александр Козлов, губернатор Орловской области эмоционально высказался: «Давайте мне предложения по линии комиссии по чрезвычайным ситуациям в связи с усилением пожарной безопасности. Под снос этих домов, давайте, из резервного фонда выделим сколько-то денег, чтобы только не торговали они их до января-месяца, а сделайте это по линии комиссии по чрезвычайным ситуациям – и снести! Особенно те, на которые страшно смотреть уже!».

По линии МЧС разумеется снос домов не финансируется, для этого существуют федеральные и региональные программы, правильность расходования средств по которым контролируется соответствующими надзорными органами. Однако, это вовсе не означает, что решений, способных ускорить исчезновение выселенных лачуг с лица города, не существует. Просто лежат они в другой плоскости.

От курьезов – к серьезным темам. Правительство РФ на прошлой неделе озаботилось проблемами аварийного жилья в глобальном масштабе. К 1 ноября должен быть разработан план ликвидации аварийного жилищного фонда – на официальном сайте ведомства опубликовано соответствующее распоряжение.

По разным оценкам, около 350 млн кв. м помещений нуждается в неотложном капитальном ремонте и ещё 250 млн кв. м – в реконструкции. По данным Росстата, в прошлом году объём аварийного и ветхого жилья составил 98,9 млн кв. м.

Через месяц причастными министерствами и ведомствами в кабинет министров должны быть представлены предложения по расселению граждан из аварийного жилья, признанного таковым до 1 января 2012 года. В Орле ситуация двойственная: чиновникам выгоднее признать большее количество домов аварийными, чтобы получить финансирование из Фонда содействия реформированию ЖКХ. Однако и и муниципалитету тоже необходимо будет выделять средства. А их, как обычно, не хватает. Наверно, поэтому в реестр аварийных на 1января 2012 года попали всего 78 домов. А могли бы и 300 включить. Тогда уменьшилось бы количество домов, нуждающихся в капремонте. Зачем менять крышу в блочной двухэтажке, постройки 40-50 годов?

Наталья САМОХИНА

ТЕПЛАЯ ТЕМА

ЕСЛИ ГДЕ-ТО НЕ ТЕПЛО У НАС ПОРОЙ…

В минувшую пятницу тепло пришло в каждый дом, обслуживаемый предприятиями Первой городской управляющей компанией. В настоящее время устранены последствия завоздушивания внутридомовых сетей в некоторых домах.

В понедельник и чиновники с гордостью заявили, что все дома, объекты и предприятия отапливаются на 100%. Однако, в районах области, пуск тепла проходил не так гладко, как в Орле. В некоторых случаях, для того что бы потеплело в школе и детских садах, пришлось вмешаться прокуратуре. Так, пресс-служба Прокуратуры Орловской области разместила на своем сайте информацию о результатах проверке подготовки к зиме средней общеобразовательной школы № 2 и детского дома в Колпнянском районе Орловской области. Эти два социальных объекта отапливались от одной котельной, которая оказалась неисправна к началу отопительного сезона. В результате, когда наступило похолодание, детей вынуждены были распустить на внеплановые каникулы. Такая ситуация сложилась из-за того, что администрация школы № 2 только в конце августа заключила договор о строительстве новой котельной взамен неисправной. Тем не менее комиссия, несмотря на неисправную котельную, дала  заключение о готовности всех школ района к началу учебного года. прокурор района внес главе администрации п. Колпна, главе Колпнянского района представления, чиновники привлечены к дисциплинарной ответственности. Сейчас тепло в школу и детдом в Колпне подано.

В то же самое время Прокуратура Дмитровского района Орловской области проверила, как отапливается местный детский садик «Колокольчик». Установлено, что температура в помещениях детского дошкольного учреждения была намного ниже нормы. В прокуратуре Орловской области, считают что ««должностные лица администрации района должным образом не проконтролировали готовность к отопительному сезону объектов социального значения».

Илья ЗАХАРОВ

ВМЕСТЕ

ДЕНЬ УБОРКИ

19 октября состоится общегородской экологический субботник. На массовую уборку города выйдут  трудовые коллективы, общественные организации, учебные заведения, а также просто неравнодушные горожане. В этот день они совместно с коммунальными службами очистят территории  своих предприятий, учреждений, организаций от листвы и мусора. Обещано, что будут задействованы все ресурсы и возможности для наведении чистоты как на подведомственных территориях, так и на закреплённых на время субботника участках.

Дина МАРКОВА              

ПО ПЛАНУ

16 ВЕТХИХ ДОМОВ СНЕСЕТ ЗАСТРОЙЩИК

Победителем аукциона на право развития в Орле застроенной территории, ограниченной улицами Спивака, Ватная, Корчагина, Карачевское шоссе, стала корпорация «ГРИНН», сообщила интернет-газета «Вечерний Орел».

Аукцион состоялся 7 октября, заявки на участие в нем подали три претендента. Победителем аукциона признано ЗАО «Корпорация «ГРИНН».

Площадь земельного участка, который предлагается освоить застройщикам, - 33,5 тыс. кв. м. На этой территории находится 16 старых домов, которые по условиям договора о развитии застроенной территории, подлежат сносу. Всего расселить предстоит жителей 160 квартир. Стартовая цена контракта - 10 474 302 рубля. Потенциальный застройщик должен выполнить условия договора с муниципалитетом в течение трех лет.

Дома, которые планируется снести: ул. Ватная №№3,5,7; ул. Корчагина №№ 56,58; ул. Федотова, №№2, 3,4, 6, 7/75; Карачевское шоссе №№ 70,72,74, 76; ул. Спивака 73/8, 77.

Игорь КАТИКОВ

ПРОЖЕКТЫ

ЗАЧЕМ НАМ АВТОСТРАДА В ИСТОРИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ?

В городском бюджете на 2013 год были предусмотрены расходы на разработку проектно-сметной документации реконструкции автодорог Орла. Деньги немалые - 142 млн 160 тыс. рублей. Победителем аукциона на право изготовления ПСД стала омская фирма «Мостовик». На этой неделе омские проектировщики представили свои предложения в мэрии города. Их предложения омских проектировщиков по превращению центральной дороги Орла в шестиполосный автобан с тремя новыми мостами всколыхнули горожан. Большинство считает, что 12 млрд. рублей, необходимые для реализации проекта лучше потратить на решение более насущных проблем – и на освещение и организацию вывоза мусора. Кстати, этих денег никто пока и нее думал выделять. В худшем случае, расширение проезжей части за счет тротуаров и зеленых насаждений испортит центральную часть города.

Иван КОМОВ

ПАРТНЕРСТВО                           

Открылся новый филиал НЖК

Филиал Некоммерческого партнерства саморегулируемой организации "Национальный жилищный конгресс" (НЖК) открылся в Тольятти.

Первым мероприятием в рамках филиала стал круглый стол «ЖКХ: как сделать город удобным для жизни». Его участниками стали представители НП СРО НЖК и руководители предприятий жилищно-коммунальной сферы Тольятти и других городов.  Специалисты обсудили самые злободневные вопросы жилищной сферы, в частности развитие рынка профессиональных услуг и работ в сфере управления жилой недвижимостью, организацию взаимодействия участников рынка жилищно-коммунальных услуг с органами власти, развитие государственного регулирования деятельности отраслей ЖКХ, информационно-расчетное обеспечение деятельности по управлению жилой недвижимостью. Также участники обменялись мнениями о правилах и стандартах деятельности по управлению многоквартирными домами, опытом в сфере предоставления жилищно-коммунальных услуг и многие другие актуальные вопросы.

В августе филиал Национального жилищного конгресса открылся на базе ЗАО «Первая городская управляющая компания», которая сегодня работает в Орловской и Тульской области (Венёв).

По материалам Национального жилищного конгресса

Цена чистоты

Две недели назад депутаты Орловского городского совета согласовали увеличение норм накопления твердых бытовых отходов. А вот тарифы остались прежними: народные избранники не прислушались к аргументам участников рынка, занимающихся транспортировкой мусора, и специалистов горадминистрации. Сессия горсовета состоялась около месяца назад. Изменилось ли что-то за это время в непростой ситуации с вывозом мусора, выяснял корреспондент «КХ».  

У дворника ООО «ЖЭУ № 8» Ивана Федоровича Сиротинина осень – горячая пора. Работы в это время годы заметно прибавляется:

- Мусора стало больше – все везут с дач, очень много отходов. Выбрасывают и подгнившие овощи, и испортившиеся при консервации продукты, - рассказывает Иван Федорович. Ежедневно рано утром он выкатывает во дворы обслуживаемых им девятиэтажных домов переполненные контейнеры, чтобы их мог забрать мусоровоз.

Рабочий день водителя мусоровоза Евгения Онегина (ЗАО «Чистый город») начинается в пять утра, заканчивается в 17.00, иногда и позже: немалую часть времени водитель проводит в пробках на полигоне ТБО. Дорога там однополосная и разъехаться машинам можно не везде. Своей очереди приходится ждать. К тому же состояние этой дороги оставляет желать лучшего. В результате машины ломаются, а это простой, а для организации еще и дополнительные расходы на запчасти. За день Евгений делает четыре рейса, забирая 120 контейнеров.

- От изменения норм накоплений работа легче не становится, - говорит Евгений. - Сами видите, сколько мусора, контейнеры переполнены. Бывает, в них бросают и крупногабаритный мусор, приходится его откидывать, иначе не вместится остальной. На это тоже тратится время.

Увеличение норм накопления ТБО не ощутили и орловчане. Сумма за эту услугу в квитанциях выросла незначительно, на состоянии контейнерных площадок это тоже почти никак не отразилось…

А вот нагрузка на водителей, напротив, возросла. Почему так произошло, мы попытались разобраться с заместителем генерального директора ЗАО «Чистый город» Ольгой Серафимовной Зубаковой:

- Увеличение норм накопления ТБО, конечно, сказалось на нашей работе. Возим мусор мы теперь чаще. Если раньше на какие-то площадки заезжали единожды в день, теперь делаем это дважды. Для наших водителей мусоровозов увеличился рабочий день и количество рейсов, но за них нам нужно доплачивать, а тариф ведь не увеличился, так что доплачивать не с чего. Вот и выходит, что материально увеличение нормативов на нас никак не отразилось: мы не можем ни увеличить заработную плату, ни купить ремонтные материалы дополнительно – роста тарифов ведь не было.

Вот посмотрите, - приводит пример Ольга Серафимовна, показывая бумаги: - Паровозная, 64 – там должны быть три контейнера, платят нам именно за такое их количество, а стоит их шесть – УК, чтобы было чище, устанавливает столько, сколько возможно, иначе мусор будет лежать на земле. Три мы вывозим бесплатно. И так практически на любой площадке, это было даже до увеличения норм накопления.

Всего за день «Чистый город» вывозит 1714 контейнеров, плюс 21 бункер. С крупногабаритным мусором ситуация отдельная – сколько бункеров не поставь, все мало. Надо ставить их на каждую площадку и ежедневно вывозить. Люди чаще стали делать ремонты, обновлять интерьер, меняя мебель. Ломают и стены, переделывая планировку. Битый кирпич также несут на контейнерную площадку, - констатирует заместитель генерального директора ЗАО «Чистый город».

Еще одна головная боль компаний, занимающихся транспортировкой ТБО - предприниматели, не желающие заключать договоры на вывоз мусора. Эту проблему на страницах нашей газеты мы поднимали неоднократно. Предприниматели не хотят платить за эту услугу. А чиновники – решать проблему.

Но без этого, а также без увеличения тарифов на вывоз ТБО не обойтись. Это понимают все. В администрации города вновь готовятся выйти на ближайшей сессии горсовета с соответствующим предложением. Прислушаются ли на этот раз депутаты к их доводам?

Мария Смолина

Комментарий технического директора ЗАО «Первая городская управляющая компания Алексея Николаевича Климова:

- Проблема вывоза мусора общая для всех больших городов, и не только в РФ. У нас не решен вопрос о внесении изменений в Правила санитарного содержания и благоустройства города Орла, особенно остро стоит вопрос вывоза крупногобаритного мусора… Вы видите, что накопления ТБО увеличиваются. Раньше в магазине была только серая оберточная бумага, сегодня - тонны упаковки. Весь этот мусор складируется в контейнеры, на контейнерные площадки и на сегодняшний день по нашим подсчетам, нормы накопления увеличились в 1,8 – 2,2 раза по отношению к тем, которые были ранее. Что происходит сейчас? Нормы увеличили, но не увеличили затраты, которые должны компенсироваться для вывоза этого мусора. Поэтому и складывается такая ситуация, что возить надо больше за те же деньги.

Есть здесь и еще один аспект. Положение заработной платы в коммунальной сфере в целом по городу весьма своеобразное, уже много лет тарифы не поднимались, в связи с чем идет отток грамотных, квалифицированных кадров.

Сейчас должен быть произведен экономически обоснованный расчет тарифов таким образом, чтобы население платило ровно столько, сколько и должно платить за эту услугу, а компании, занимающиеся вывозом мусора, не были в убытке. После этого мы можем говорить о том, чтобы специалисты получали достойную зарплату, а жителям оказывались услуги в том объеме, который им необходим.

ВИДЫ НА ГОРОД

ПРОШЛОЕ И НАСТОЯЩЕЕ

АЖУР ПУШКАРНОЙ

В наши дни, четная сторона 1-й Пушкарной улицы начинается с дома №8. Это, П-образное в плане, каменное здание, с двумя крыльями во внутреннем дворе. Попасть в его двор можно через въездную арку, над которой располагается самая примечательная деталь здания – кованый балкон с украшениями в форме цветов и листьев. Второго такого балкона в городе нет.
Первый этаж уличного фасада дома №8, отделан рустовкой. Этот один из распространенных в XIX веке способов декоративной обработки стен – напоминает кладку из крупных камней рельефно выступающих над фоном. Фасадная стена его второго этажа в наши дни гладкая и ничем не примечательная. Однако, остатки лепнины на одной из боковой стен – подсказывают, что «загладили» ее, уже в советское время. Представить каким был первый этаж прежде, сейчас трудно, слишком уж маленькие фрагменты его лепнины сохранились до наших дней, но наверняка декор его был под стать роскошному кованому балкону.
Хотя дом дошел до наших дней в большими утратами, не думаю, что его планировка, как внутри так и снаружи, за последние сто лет сильно изменилась. И сейчас она остается очень сложной и запутанной, с темными извилистыми коридорами, и разрозненными, никак друг с другом не сообщающимися частями.
Как и век назад, дом имеет три входа. Один – уличный, с ажурным кованым козырьком. Два других – отдельные входы в каждое из крыльев во дворе. Крылья дома изначально были не симметричны. Одно из них большое, полностью каменное, с красивой, резной входной дверью. Второе – заметно меньше, со вторым деревянным этажом и простой хотя и без сомнения старой дверью входа. Вторые этажи крыльев соединяет между собой небольшая деревянная галерея-балкон.
Во многом причина такой замысловатости лежит в изначальном назначении здания, о котором говорит сама его форма с несколькими крыльями, внутри поделенными на отдельные квартиры. Это, скорее всего, был доходный дом, где жители Орла не имевшие собственного жилья снимали квартиры. Держать доходный дом было делом прибыльным, поэтому строили их и богатые орловские купцы, и дворяне и даже мещане, имевшие на то средства и участок земли.
Для владельца такой постройки, главной целью, безусловно, было получение прибыли, поэтому любой доходный дом старались сделать как можно более вместительным и многоквартирным. Из-за этого, подчас, за красивыми лепными или резными уличными фасадами зданий, призванными привлекать квартиросъемщиков, скрывалось тесное нагромождение многочисленных пристроек не очень презентабельного вида. Но дом №8, может нам «рассказать» не только об этом. Его стены таят в себе историю многочисленных преобразований, изменивших первоначальный облик здания до полной неузнаваемости. Если опустить, все рассуждения и детали архитектуры, на которых они основывались, то наиболее вероятная «биография» данного здания получится следующей.
Первоначально, вероятно еще в середине или даже начала XIX века это был небольшой прямоугольный в плане дом с первым каменным и вторым деревянным этажом. По прошествии некоторого времени, его второй этаж перестроили, сделав каменным. Причиной тому мог стать пожар. Тогда же, очевидно появился и сохранившийся до наших дней кованый балкон и лепнина обоих этажей. Вид фасада первого этажа с тех пор не изменился. Прошло еще какое-то время, и к основному дому стали пристраивать боковые крылья. Сперва, было пристроено левое, маленькое крыло с деревянным верхом. Потом – большое, каменное. Их соединили между собой сохранившимся до наших дней небольшим деревянным балконом-галереей.
Вся эта череда перестроек здания, рассказывает много интересных подробностей о жизни его владельцев, но не говорит главного - кто были эти люди? Прижимистые дворяне, не гнушавшиеся никакими заработками купцы, или предприимчивые мещане? Был ли дом, все время во владении одной, постепенно богатевшей семьи или переходил из рук в руки? Что сталось с его хозяевами после 1917 года? Оставили ли им хотя бы закуток в собственном доме или просто выставили на улицу. Об этом стены старого дома, увы, рассказать не могут.

Дарья ФУРМАНСКАЯ

Водители погрузчика - Юношеская АвтоШкола

Курсы водителя погрузчика, водитель погрузчика обучение, права водителя ... Записавшись на курсы водителя погрузчика, вы будете обучаться:.

Права на погрузчик: Где и как получить? - Bilmard

May 7, 2014 - Если вы сдали на права на погрузчик, то в соответствующем поле будет отметка «водитель погрузчика». Чтобы получить разрешение ...