Как отрегулировать клапана на мотоблоке лифан

Опрос по карбам PZ27 и клапанам

22:37 14.08.2013
Опрос по карбам PZ27 и клапанам
Привет всем!
Поделитесь в этом топике настойками ваших карбов PZ27 и зазорами клапанов!
Сегодня регулировал клапана.

Двигатель ZS160cc.
Зазоры настроил по мануалу: впуск: 0.08мм, выпуск 0.13мм
Вот тут, кстати, другие зазоры указаны: 0.15 и 0.20 соответственно
mypitbike.ru/downloads/StompEngineSetup.pdf
На холодную всё тихо, но по мере нагрева двигателя я начинаю их всё отчётливей слышать! У кого также отзовитесь!
Как следствие начал подозревать карб — а не беднит ли он смесь. Винт качества холостого хода крутить, как я понимаю в этом случае, без толку почти, тут больше вопрос в жиклёрах и положении иглы.
У кого какое положение иглы и номиналы жиклёров?
Не забываем указывать объём двигателя!
UPD 1:
Сегодня постигал дзен PZ27.
1. Это всё же практически точная копия японского карба PZ26 вот из этого мануала:
mypitbike.ru/downloads/PZ22PZ26.pdf
Удачно мануал этот попался, наши китайские братья даже название PZ пенять не стали.
2. Положение поплавка именно как в указанном выше мануале.
3. Главный жиклёр у меня 98 был, пока поставил 114. При той же на вид резьбе, вкручивался он с некоторым усилием, родной же открутился весьма легко.
4. Положение иглы среднее. Оставлено таковым.
5. Холостой ход прибавил. Это сильно облегчает старт.
6. Положение винта качества холостого хода — 2.5 оборота. Пока так, далее посмотрим. В этом карбе винт качества перекрывает топливный канал, так что тут всё “как у людей”: откручиваем винт — обогащаем смесь.
7. Стук клапанов начинает доставать. Он есть и с нагревом вроде даже усиливается. При повторной проверке сегодня зазор впуска оказался тем, каким я его оставлял: 0.08, а вот выпуск был зажат в ноль, а ведь 1.5 моточаса назад он был выставлен 0.12. Гайка хорошо законтрена и дважды проверена. Сегодня выставил 0.15, проехал 30 мин. Мотор остынет — посмотрю: что там. Стук клапанов очень раздражает, и главное не понятна его причина. Неужели что-то из китайского ноу-хау, когда они при нагреве ухитрились сделать так, что зазор увеличивается. Уже в это готов поверить…
8. И вот какой момент. Номинал главного жиклёра и положение иглы в этом карбе может влиять на холостой ход. Винт оборотов холостого хода тут приподнимает цилиндр с иглой, тем самым происходит регулировка количества воздуха и топливной смеси. Причём часть топливной смеси с определённого положения цилиндра будет поступать через основной жиклёр. Есть такое субъективное ощущение, что этот момент наступает практически в самом нижнем положении цилиндра.
UPD 2:
Регулировка клапанов почти ни к чему не приводит.
Впуск не трогал, с ним вроде всё нормально да и греется он меньше. Номинал зазора не уходит.
Выпуск пробовал от 0.06 до 0.3
Когда зазор безобразно большой — стучит больше конечно, но в целом звук всегда сильно громкий. Пробовал смотреть зазор на достаточно горячем двигателе. Так вот он субъективно чуть больше, а не меньше как должен. Например при выставленном 0.15 он где-то 0.16 — 0.17
Что странно. Не могу взять в толк — что не так в выпуске. Деталей там минимум и почему не происходит уменьшение зазора с нагревом непонятно. Всегда ситуация примерно одна: на холодную цокот клапанов не сильный, а по мере разогрева двигателя он усиливается вместо того, чтобы падать.

Читать далее на Мой Питбайк

rss2ljTags: lifan, motard, pit bike, pitbike, pz27, stunt, stuntriding, supermoto, tuning, video, yx, zongshen, видео, жиклёры, настройка клапанов, обкатка, обслуживание, пит байк, питбайк, ремонт, тюнинг

Tags: Как, отрегулировать, клапана, на, мотоблоке, лифан

Регулировка клапанов: правила, последовательность действий. Инструменты для регулировки клапанов.

Регулировка зазора клапанов двигателя мотоблока ...

Регулировка клапанов мотоблока - YouTube

Как отрегулировать зазоры клапанов на скутере с четырехтактным двигателем

aldragonКак правило наступает такое время, когда на скутере либо стучат клапана, либо их просто необходимо менять в силу истекшего времени срока. И мы вам настоятельно рекомендуем произвести замену до того как вы услышите характерный звук из вашего двигателя. Регулировка клапана скажем так. Обычная процедура технического осмотра мотороллера и ее не стоит пугаться. Как правило новички боятся залазить в мотор скутера, а напрасно. Обычно регулировка клапанов проходит по пробеге скутером более пятисот километров, но не более шестисот…иначе можно просто опоздать. К каждому мотороллеру есть определенная инструкция придерживаться правил в которой написаны мы вам очень рекомендуем. Есть несколько вероятных поводов провести регулировку зазоров клапанов скутера. Некоторые из них могут быть вызваны вовсе не помехами в работе клапанов, но как вариант стоит проверить, ну а если набралась совокупность помех в работе скутера. То в таком случае вообще стоит немедленно начинать осмотр клапанов. Если Ваш мотороллер заводится с трудом или не заводится вообще, это может быть признаком того, что проблема именно с клапанами, и конечно если вы перепробовали устранить все возможные внешние причины, а результата нет, в таком случае необходимо смотреть клапана. Может быть такая ситуация когда вы завели скутер, но он туго работает и практически обороты не набирает вообще, это также может служить признаком того, что необходимо произвести регулировку клапанов. Вы можете завести скутер и быть удивлены тем. Что появился посторонний звук. Как правило при клапанах которые нуждаются в регулировке, мотор что говориться звенит. И как только вы услышите подобный звук. Не теряя времени начните регулировку клапанов. Хотим еще раз оговориться, дело в том. Что подобные вещи с вашим скутером могут происходить и по другим причинам. Именно поэтому мы привели только возможный список признаков причиной которой могут быть проблемы с клапанами. Вы можете совершать регулировку клапанов самостоятельно. Но мы вам настоятельно рекомендуем обратиться к специалистам. Которые могут сделать это профессионально и качественно. Никогда не начинайте регулировку клапанов тогда. Когда мотор мотороллера еще теплый. Если снаружи он теплый, значит внутри он горячий, подождите пока он не остынет ПОЛНОСТЬЮ!!!! Если вы проводите регулировку зимой, это значит что пластик, материал из которого изготовлена большая часть скутера, холодный, и вы можете повредить его. Будьте готовы к тому, что вам необходимо будет провести настройку карбюратора после того, как вы отрегулируете клапана. До того как вы снимите крышку головки цилиндра. Мы вам советуем вытереть тщательно двигатель, и после того как закончиться вся операция следить чтобы туда не попали посторонние предметы. Вам обязательно необходимо иметь под рукой некоторые инструменты, чтобы потом не искать их и не оставлять рабочее место без присмотра. Отвертка, и плоскогубцы должны быть из качественного материала, обязательно положите рядом ключи (головки) различного диаметра….и для того, чтобы установить зазор диаметра, вам понадобится щуп.
Обязательно будьте готовы к тому, что у вас чего то должно не хватать, во избежание такого казуса, мы вам рекомендуем поставить рядом с местом работы емкость в которую вы будете складывать все мелкие детали, как то шурупы и прочее.
Самое первое действие которое вам необходимо будет произвести, это снятие сиденья, как правило оно крепиться на четырех болтах…. Или гайках. Так же вам необходимо будет отвинтить шурупы в количестве двух штук.
Для того чтобы непосредственно увидеть двигатель, вам необходимо аккуратно снять сиденье вместе с багажником. Для того чтобы начать настройку клапанов, мертвая точка должна быть обнаружена именно вами. Снимите облицовку, которая находится над вентилятором, открутите две гайки и произведите демонтаж облицовки.
Снимите крышку головки цилиндра которая, для этого вам необходимо открутить четыре болта….вы увидите клапана впуска и выпуска... Для того чтобы начать регулировку необходимо найти мертвую точку.
После того, как следуя инструкциям вы найдете верхнюю и нижнюю критические точки. Приступайте непосредственно к процессу регулировки. С помощью щупа проверяйте зазор, который имеется в наличии и согласно инструкции проводите регулировку.

Проблема с двигателем lifan 168f - Самодельный минитрактор и все к ...

Приобрел культиватор на базе двигателя lifan 168f 6,5 л.с. ... А как тут можно количество топлива отрегулировать? ... не глохнет (масло SAE-30 купил 5л в тракторном магазине, чуть дороже чем 0,6л в магазине мотоблоков). Порадовало: регулировка клапанов (на выхлопном клапане стоит ...