Как сделать минитрактор на базе фольксвагена гольфа

Как делают автомобили Volkswagen


mova

В конце прошлой недели мне удалось посетить центральный завод Volkswagen, находящийся в Вольфсбурге.
Он является одним из крупнейших предприятий Германии как по площади, так и по количеству персонала, а также одним из крупнейших автомобильных заводов в мире. Шутка ли: на его территории (6,5 кв. км) может одновременно уместиться сразу 3 княжества Монако.
Здесь нужно сделать небольшое отступление и отметить, что концерн Volkswagen – это не только «народные» машины с логотипом VW. Концерн Volkswagen – это крупнейший производитель автомобилей во всём мире. Более 25% машин, колесящих по дорогам Европы, были построены на конвейерах именно этой компании.
В данный момент концерну Volkswagen принадлежат следующие автомобильные марки:
- Непосредственно сами автомобили Volkswagen
- Другая известная немецкая автомобильная марка – Audi
- Чешская гордость – Škoda
- Малопопулярная на постсоветском пространстве испанская автомобильная марка – Seat
- Bentley – престижнейшая автомобильная марка класса «люкс»
- Итальянский производитель суперкаров – Lamborghini
- Bugatti – французская автомобильная марка, выпускающая самые дорогие серийные автомобили в мире
- Porsche – ещё одна немецкая компания, делающая самые надёжные и самые прибыльные (для производителя) автомобили в мире
- Компании, специализирующиеся на производстве грузовых машин и автобусов – Scania и MAN
- Ducati – единственная в этом списке компания, производящая не автомобили, а мотоциклы
Было бы наивно полагать, что весь этот огромный список автопродукции выпускают в Вольфсбурге. Местный завод «заточен» под производство нескольких моделей самого Volkswagen'а. Сейчас это Golf, Golf Sportsvan, Golf GTE, e-Golf, Tiguan и Touran, тогда как ранее именно в Вольфсбурге производился знаменитый Volkswagen «Жук» (Beetle в англоязычной версии и Käfer – в немецкоязычной). Всего же концерн владеет 107 заводами по всему миру, из которых 28 находятся в Германии.
* * *
Немного истории.
Сейчас об этом не принято говорить, но появление такой автомобильной марки как Volkswagen непосредственно связано с периодом правления нацистской партии Германии. Одной из многих популистских идей Гитлера было обеспечение каждой немецкой семьи личным автомобилем. С подобным предложением он выступил в 1933 году, предварительно проконсультировавшись с представителем компании «Daimler-Benz», а также Фердинандом Порше, которого он и назначил куратором проекта «народного автомобиля».
Фердинанд Порше, будучи добросовестным и талантливым конструктором, справился со своей задачей на отлично, предоставив несколько проектов недорогих и доступных для каждого автомобилей. Впоследствии именно по его проектам будет сконструирован легендарный «Жук».
26 мая 1938 года среди полей и деревень западной Германии был заложен первый камень в основание будущего завода. Насчёт полей и деревень – это не преувеличение. В радиусе нескольких десятков километров действительно не было ни одного крупного населённого пункта. Такое расположение завода потребовало строительства отдельного города, которое началось 1 июля 1938 года. Новый город получил невероятно трудное для русскоязычного человека название – Штадт дес КдФ-Вагенс бай Фаллерслебен (Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben). Название города можно перевести как «Город KdF-автомобилей близ Фаллерслебена». Аббривиатура «KdF» расшифровывается как «Kraft durch Freude» или «Сила через радость» – так во времена Третьего Рейха называлась государственная организация, занимавшаяся вопросами досуга населения, а Фаллерслебен – в то время небольшая деревушка, входящая сейчас в состав Вольфсбурга.
Как я уже упоминал, та идея «народного автомобиля» оказалась полностью популистской. На построенном заводе начали производить военную технику для нужд Германии, занимаясь этим вплоть до самого 1945 года. После окончания Второй мировой войны завод и город попали в зону британской оккупации. Представители островного государства сразу же переименовали Штадт дес КдФ-Вагенс бай Фаллерслебен в гораздо более легкопроизносимый Вольфсбург, а руководству полуразрушенного завода поставили условие: либо завод будет снесён, либо действительно станет выпускать «народные автомобили», да ещё и не менее 1000 штук каждый месяц (на то время – это огромные цифры). Тем не менее, с этой задачей Volkswagen успешно справился, постепенно став лидером мирового машиностроения.
В данный момент только на заводе в Вольфсбурге каждый день изготавливается 3800 новых автомобилей марки Volkswagen, или по одному автомобилю каждые 18 секунд.
* * *
А теперь давайте взглянем непосредственно на производство. Пройдёмся по цехам и посмотрим, как из ничего собой не представляющих частей и деталей получаются отличнейшие автомобили.
Сейчас это просто огромные рулоны стали, но скоро они попадут под пресс, приобретут узнаваемую форму автомобиля и наполнятся механической и электронной начинкой.
А вот и те самые прессы. Каждый день они в работе, каждый день они штампуют детали.
Из-под них выходят различные элементы будущего кузова. Как можно понять уже на этой стадии, данные детали вскоре станут частью новых Volkswagen Golf.
Всю физически тяжёлую и вредную работу, такую как, например, сварка, в Volkswagen выполняют роботы.
После того, как работы «поколдовали» с различными частями машины, получается уже практически готовый кузов.
Красят и кузов, и прочие детали, конечно же, тоже роботы. Вообще, в наше время человек уже не должен постоянно работать с веществами, так негативно сказывающимися на здоровье. Ладно, когда один раз в несколько лет нужно сделать дома ремонт и покрасить стены – подобная деятельность ещё допустима, но никак не отравлять свой организм изо дня в день.
У вас может сложиться впечатление, что на заводе Volkswagen трудятся только роботы, но оно будет ошибочно. На заводе в Вольфсбурге задействованы около 60 000 человек, которые, в основном, занимаются мелкой ручной работой. Такая деятельность не требует больших физических усилий, поэтому у конвейеров очень много женщин. Кроме того, почти 10 000 сотрудников – это труженики ума. Именно такое огромное количество человек здесь, на заводе в Вольфсбурге, обеспечивает наши шаги в будущее: разработку новых моделей, совершенствование технологий, поиск новых неординарных решений и многое, многое другое.
Работники, находящиеся у конвейеров, разделены на бригады по 14-16 человек в каждой. Для того, чтобы они не уставали от рутинной работы, людям в пределах одной бригады разрешается самостоятельно меняться друг с другом рабочими заданиями.
Один из самых важных процессов при сборке автомобиля – так называемая «свадьба», или же, говоря простым языком, стыковка кузова с трансмиссией.
Наиболее любопытным для меня стал процесс установки колёс.
Конвейер привозит заготовку будущей машины и оставляет её перед очередным роботом. Тот, в свою очередь, фотографирует место, в которое будет установлено колесо и самостоятельно решает, в какую сторону на нём должны закручиваться болты.
Здесь машины обретают своё имя.
Все готовые автомобили (которые, я напомню, выпускаются каждые 18 секунд) проходят контроль качества. Проверяется как работоспособность машин, так и их визуальные параметры.
А потом готовые автомобили отправляются в своё многолетнее путешествие по всему миру. Кто-то – в соседний город, кто-то – на другой континент. В автосалонах ждут они своего часа, дабы осчастливить уготованного им покупателя. И, возможно, вы или ваши родственники, друзья и знакомые сейчас ездят на том самом «Народном автомобиле», что родом из цехов этого завода в небольшом немецком городке под названием Вольфсбург.
Кстати, любой желающий может своими глазами взглянуть на то, как происходит процесс превращения куска металла в новый автомобиль. Для этого необходимо предварительно записаться на экскурсию на сайте Volkswagen (сайт на немецком, но все мы прекрасно умеем пользоваться Гугл-переводчиком – его будет вполне достоточно). Стоимость экскурсии – 7 евро, что, опытные путешественники не дадут мне соврать, для западноевропейских достопримечательностей совсем недорого.
И ещё: все фотографии, использованные в посте, принадлежат пресс-службе Volkswagen. Любая фото- и видеосъёмка на территории завода запрещена, дабы хитрые конкуренты (например, из стран восточной Азии) не выведали некоторые технологические секреты.
* * *
Подводя итог: однозначно, самое интересное мероприятие, которое мне удалось посетить в уходящем 2014 году! Увидеть весь процесс создания автомобиля от начала до конца будет интересно не только автолюбителям, но всем, кто хочет расширить свой кругозор.
Как добраться:
Добраться до Вольфсбурга можно различными способами, но удобнее всего из Ганновера на региональном поезде или из Берлина на скоростном. В обоих случаях дорога займёт примерно 1 час. Завод виден уже непосредственно с железнодорожной станции.
* * *
Отдельные слова благодарности я бы хотел выразить компании Volkswagen, которая организовала и провела данное мероприятие, а также информационно помогала в написании этого поста.
* * *
Иногда я пишу крутые посты. Чтобы не пропустить их, подписывайтесь на мой блог.
Кроме того, я присутствую и в других соцсетях:
Twitter // Instagram // Facebook // VK

Tags: Как, сделать, минитрактор, на, базе, фольксвагена, гольфа

В этом финальном длинном выпуске 4го сезона Марти и Муг попытаются за копейки сделать понтовую машину из...

Строю трактор на базе дизеля фольксваген 1.6 - Самодельный ...

Самодельный мини трактор с дизельным мотором ...

Женский взгляд на Фольксваген Гольф Плюс


16:06 21.09.2010
Женский взгляд на Фольксваген Гольф Плюс

Этим летом Москва побила все рекорды последнего столетия по уровню температуры, в городе кипели страсти в прямом смысле этого слова. Спасаться от июльского зноя мы решили вместе с автомобилем Volkswagen Golf Plus, взяв его на тест-драйв.


Для  начала едем фотографировать Golf Plus на набережной, поближе к воде, ведь именно так специалисты советуют переживать аномальную жару.


Казалось бы, две жгучие красотки, фотографирующие новый мини-вен, должны привлекать к себе взгляд почти из каждого автомобиля, но не тут-то было! Благодаря современному дизайну, автомобиль Volkswagen, который создали на базе пятого поколения широко-известного Golf, с лёгкостью перетянул одеяло на себя, заполучив основное внимание проезжающих мимо водителей! Итак, девушки тестируют автомобиль Volkswagen Golf Plus!


Volkswagen Golf Plus на Автоэкзотике 2010


Кстати, а мы взяли Гольф Плюс на тест не просто так, а для поездки на самый масштабный автомобильный фестиваль «Автоэкзотика 2010», который проводился на Тушинском аэродроме.


Для тех, кто не знает, Автоэкзотика — это главная тусовка лета у автомобилистов! Люди проезжают тысячи километров, чтобы показать свой автомобиль, посмотреть на другие уникальные машины, насладиться ярким солнцем, красивыми девушками и драйвом столь масштабного мероприятия!


Пятница, первый вечер фестиваля открыт. Не смотря на то, что блондинка из нас всего одна, в часовом поясе для блондинок (+час) живём мы обе. Разумеется, опаздываем. Тут очень кстати оказался Sport режим новой автоматической коробки передач, благодаря которому мы доехали до места назначения вовремя. Перед  тем, как мы попали на мероприятие, пришлось отстоять довольно длинную очередь на въезд, что нас не сильно напрягло, потому что находились мы в автомобиле с очень комфортным салоном, отличной системой кондиционирования и превосходной акустикой.


На протяжении двух дней WV Golf Plus красовался как экспонат наряду с множеством других автомобилей, привлекая к себе немало зрительского внимания.  А также, фотографы, проходя мимо, не могли не остановиться при виде обновленной модели Гольфа, рядом с которым красовались две очаровательные девушки. Для тех, кто ни разу не был на Автоэкзотике, рассказываем: мероприятие это очень веселое, шумное и зажигательное. На каждом стенде с автомобилями своя музыка, сцена, тусовка.  Мы хотели быть в курсе всех событий, поэтому ездили по территории с громко включенной музыкой, привлекая к себе внимание.


И даже кочки аэродрома не смогли испортить наше настроение, т.к. Golf Plus обладает адаптированной для российских дорог подвеской, препятствия преодолевает мягко. Насыщенное мероприятие израсходовало наши силы, захотелось отдохнуть. Новый Volkswagen и в этом случае не подвёл! Хорошая шумоизоляция и комфортабельные сиденья позволили нам восстановить силы.


Приятные не мелочи!


Регулируемое по высоте сиденье водителя
Регулировка угла наклона спинки задних сидений
Место водителя отличают удобные приборы и органы управления, например, для нас, «блондинок», очень важен прибор с указателем даты следующего ТО, чтобы не проспать!
Приятный, мягкий, удобный руль.
Двигатель TSI отличается низким расходом топлива, машинка едет быстро, а бензина расходуется мало.
2 подстаканника впереди и 1 сзади, которые оказались особенно полезны в столь жаркое лето, было куда поставить холодную воду.
Для девушек всегда важно выглядеть неотразимо. Две лампы индивидуального освещения для водителя и переднего пассажира + косметические зеркала с подсветкой в солнцезащитных козырьках помогут привести себя в порядок, не отходя от кассы — в пробке!
Есть карманы во всех дверях, спереди с очень широкими нишами. Удобно положить туда сумку, влезает даже большая!
Не надо глушить машину чтобы заправиться, кондиционер продолжает работать, музыка играет. Нужно всего лишь нажать кнопку и со спокойной душой идти заправлять авто.
Volkswagen Golf Plus представлен в новых цветах кузова. А, цвет, как известно, важен для любой девушки.

В чём проблема?


Volkswagen Golf Plus  обладает всё-таки больше плюсами, чем минусами. Единственная проблема, которая возникла у нас в пути — вопрос с открытием крышки топливного бака на заправке. Как только не пытались мы её открыть, искали заветную кнопку, но не могли найти. Попросили помощи у мужчин, но и они не сразу справились с поставленной задачей.


Ну и, разумеется, главный минус — высокая цена! Хотя многие владельцы говорят, что оно того стоит!


В заключении:


Мы тестировали автомобиль Volkswagen Golf Plus, оснащенный 1.6-литровым двигателем мощностью 102 л.с. и автоматической КПП. В целом можно сказать, что автомобиль создан на пять баллов из пяти. При габаритах 4206х1759х1580 мм. он отлично проходит повороты, манёвренный в движении, обладает хорошей обзорностью, которая позволяет контролировать больше пространства вокруг машины. (Что особенно важно для девушек, которые любят считать ворон!)


Главное достоинство этого автомобиля —ощущение надёжности на деле. Если Вы цените безопасность, то Volkswagen Golf Plus — отличный автомобиль именно для Вас!


read more at Культ личности

rss2lj

Volkswagen Golf мини-трактор - Drive2.ru

Машина зверь, мой маленький мини трактор! Комплектация вообще базовая. В своем классе безоговорочный лидер. 3-х дверный, вообще их не так и ...

Самодельный трактор с дизельным двигателем Мазда. (минипогрузчик ...

Jan 6, 2013 - Сейчас делаю проводку,сделал радиаторную решётку.Вот такой сейчас .... присмотрись к аналогичной конструкции на базе ОКИ или ...

Как сделать передок на минитрактор фото
Как сделать прицеп для минитрактора самосвальный
Как сделать трактор своими руками чертежи ваз
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)