Какое масло заливать в двигатель мотоблока ока

Тепловозное масло в бензиновый двигатель

Было это в голодные девяностые.
Денег у меня не было, масла в продаже тоже не было.
Какая-то жидкость, которую продавали в автосервисе, на роль масла не подходила.
На счастье(несчастье) у нас в отделении лежал пациент - механик из местного тепловозного депо.
Прослышав про мое горе, он принес в подарок мне, и дежурному врачу, пару 4-х литровых канистр масла, которое по его словам заливают в тепловозные движки.
Масло было красивым - приятно пахло и по консистенции напоминало мёд.
Эту субстанцию я и залил в свой 1300-кубовый жигульный движок.
Пока было лето -- все было ок! Двигатель работал ровно, давление держалось в пределах нормы, сальники не текли.
Но неожиданно пришла осень, сразу после лета.
Ударил первый мороз - около -2 градусов.
Пробую завести -- стрекочет реле стартера, но двигатель не запускается.
Решаю помочь кривым стартером.
( К слову, я считал себя профессионалом кривого стартера -- двигатель был хорошо отрегулирован и раньше заводился с полоборота ручки)
Пытаюсь провернуть коленвал -- не получается.
Пытаюсь достать маслянный щуп -- из отверстия выдираю его с трудом!
Масло с него не капало, а соскабливалось!
Не знаю, какая у того тепловозного масла была вязкость, но при минусовой температуре масло загустело настолько, что даже не давало провернуть коленвал рукояткой!
Резюме: не лейте тепловозное масло в авиационный керосин.

Tags: Какое, масло, заливать, в, двигатель, мотоблока, ока

Замена масла в двигателе. КАКОЕ масло правильно заливать в мотор.

Масло в двигатель мотоблока Нева, Каскад, Угра, Субару ...

Масла заливаемые в мотоблок. Замена масла в ...

Какое моторное масло, необходимо заливать в двигатель Вашего авто?

Масло должно соответствовать конкретному мотору, не лучше и не хуже. Поэтому перед выбором моторного масла нелишне выяснить:
- тип и год разработки двигателя вашего автомобиля. Не путайте с годом выпуска автомобиля;
- условия эксплуатации автомобиля;
- умеренные — нормальный смешанный цикл (город — трасса);
- тяжелые — езда по бездорожью, спортивные соревнования, перевозка грузов;
- минимальную температуру воздуха при эксплуатации автомобиля;
- степень износа двигателя. Косвенно ее можно определить в зависимости от пробега. Если был капремонт, то пробег после ремонта. Условно степень износа двигателя можно разделить на три группы:
- незначительный износ соответствует пробегу 50 тыс. км для отечественных и 75 тыс. км для импортных машин;
- нормальный износ соответствует пробегу до 100 тыс. км для отечественных и 150 тыс. км для импортных машин;
- повышенный износ соответствует пробегу 150 тыс. км для отечественных и 200 тыс. км для импортных машин;
- наличие или отсутствие гидрокомпенсаторов в механизме регулировки зазора клапанов. В частности, для новых двигателей с малыми зазорами в трущихся парах требуется более «легкое», жидкое масло, особенно зимой;
- степень совместимости примененных в вашем двигателе материалов с синтетическими маслами.