Мотоблок зубр нт-135 дизельный 9 л.с отзывы

Бронетранспортер Terrex 2

Как сообщает журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Kelvin Wong "ST Kinetics unveils next-generation Terrex 2 amphibious armoured vehicle", сингапурская компания Singapore Technologies Kinetics (STК), входящая в состав сингапурского государственного объединения ST Engineering, продемонстрировала прототип бронетранспортера Terrex 2, являющегося дальнейшим развитием производимого ею БТР AV81 Terrex с колесной формулой 8х8.

Опытный образец сингапурского бронетранспортера Singapore Technologies Kinetics Terrex 2 (c) Singapore Technologies Kinetics / Jane's
Оригинальный БТР Terrex полной боевой массой 24 тонны был разработан STK совместно с известной ирландской инжиниринговой компанией Timonеy Technology и находится в серийном производстве для вооруженных сил Сингапура с 2008 года (по известным данным, к настоящему времени поставлено 135 серийных машин).

Главными отличиями нового БТР Terrex 2 являются повышенные амфибийные возможности за счет характерной формы корпуса и увеличенные вместимость и полезная нагрузка - боевая масса Terrex 2 доведена до 30 тонн, вместимость составляет два члена экипажа и 12 десантников.
Эти характеристики БТР Terrex 2 вызваны, как легко понять, стремлением оптимизировать конструкцию машины для лучшего соответствия требованиям конкурса Корпуса морской пехоты США на перспективный амфибийный колесный бронетранспортер по программе Amphibious Combat Vehicle Phase 1 Increment 1 (ACV 1.1). STK представляет Terrex в данном конкурсе в партнерстве с американской компанией Science Applications International Corporation (SAIC). Кроме того, STK надеется, что новая модификация БТР заинтересует и вооруженные силы Сингапура, как и других потенциальных заказчиков. В частности, в партнерстве с Elbit Systems of Australia машина на основе Terrex 2 может быть представлена на объявленный министерством обороны Австралии тендер по программе Project Land 400 Phase 2 на закупку 225 разведывательных бронетранспортеров. В целом маркетинг на рынке Terrex 2 будет осуществляться параллельно с маркетингом "базового" БТР Terrex.
Оптимизированный для достижения лучшей мореходности бронекорпус Terrex 2 позволяет совершать плавание в море при волнении до 4 баллов, скорость на плаву за счет двух гребных винтов составляет до 6 узлов. Двигательная установка на плаву работает через поднятые трубы-"шноркели". Согласно STK, минозащищенность Terrex 2 усилена благодаря внедрению на нем разработанной компанией конструкции двойного V-образного днища VoV ("V-over-V"),
Terrex 2 имеет общую длину 8,5 м, ширину 3,4 м, высоту 3 м и клиренс 0,4 м. БТР оснащен шестицилиндровым дизельным двигателем Caterpillar C9 мощностью 600 л.с. с турбонаддувом, и шестискоростной автоматической трансмиссией Allison 4500SP. Максимальная скорость более 90 км/ч, причем заявляется, что машина способна разогнаться с места до скорости 50 км/ч менее чем за 15 секунд. Вооружение может быть представлено различными боевыми модулями по желанию заказчика.
Машина оснащена аналогичной используемой на "базовом" Terrex системой кругового обзора, включающей 11 установленных по периметру корпуса дневных и тепловизионных камер, формирующих изображение на мониторах у командира и механика-водителя. Кроме того, STK заявляет, что для этой же задачи разработала новый тип недорогой комбинированной круглосуточной камеры, именуемой TI fusion camera, которая будет применяться в последующем.

Опытный образец сингапурского бронетранспортера Singapore Technologies Kinetics Terrex 2 (c) Singapore Technologies Kinetics / Jane's
Место механика-водителя бронетранспортера Singapore Technologies Kinetics Terrex 2 с дисплеями системы кругового обзора (c) Singapore Technologies Kinetics / Jane's
Tags: БТР, США, Сингапур, бронетанковая техника

Tags: Мотоблок, зубр, нт-135, дизельный, 9, л.с, отзывы

Краткий обзор Мотоблок Зубр HT-135 (9л.с.) тел. (044)581-52-32, ...

Вспахиваем мотоблоком ЗУБР HT-135 Е, дизель - YouTube

краткий обзор Мотоблок Зубр HT-135 (электростартер ...

Китайцам так же далеко до СССР в плане точных технологий, как бизнесмену Махмуду до Графа Грэнтема!
Ну епвашумать, купил тиски. Тиски, о которых давно мечтал. Но не советские, а китайскую реплику.
Блять, суки отливка у них вроде ОК. Но блять все, что касается точности - просверлить отверстия, нарезать резьбу, совместить пазы - это пиздец пиздецовый. Все что можно сместить - смещено, такое чувство, что сверлили не на станке, а ручной дрелью.
В тыльной стороне, один из винтов наглухо слизан, потому что дырка в которую он вкручивается не высверлена до конца.
Внутри епт, ни смазки, но зато блять стружка прямо кучками лежит!
Вывод: тиски ЗУБР МАСТЕР 32480 похабно сделаное говно.

Можно пойти поругаться обменять, но аналогов нету.
Советские или отечественные ТНПУ 2-00, купить не удалось.
Теперь вот думаю, попросить знакомых чтоб выпилили мне шпильку с резьбой на станке. Из отечественного метала.Метки: непрофессионализм
Posted on 23 окт, 2012 at 15:52 | Ссылка | Оставить комментарий | 11 комментариев | Поделиться