Самодельные трактора продажа минск и минская обл

Проходная Минского тракторного

О проходной Минского автомобильного я рассказывал здесь: http://techmonuments.livejournal.com/4678.html
Теперь пора показать тракторный.

Вот тут в кадр попала вся троица.
МТЗ-2

Беларусь-1522
Неопознанная Беларусь
На карте: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=53.890550&lon=27.620439&z=18&m=b&show=/25207773/ru/%D0%93%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0
Фото: Март 2010

Tags: Самодельные, трактора, продажа, минск, и, минская, обл

Вот так выглядит фрезерование земли, которая до этого обрабатывалась. Узнать про цены на фрезерование можн...

Продажа тракторов и сельхозтехники в Минской области ...

самодельный трактор | поиск объявлений во всех ...

Минский тракторный. А что на самом деле ? (часть 1)

Оригинал взят у ivanushk_75 в А что на самом деле ? (часть 1)
Как-то неожиданно в лице означенного товарища нашелся очень компетентный специалист в области тракторостроения. Почитав эту статью, мне как-то отчетливо стало ясно, что в этой области СССР тоже был на передовых позициях. Может и не на первом. Есть японцы, виртуозные компиляторы, сами не придумают, но усовершенствуют так, что родная мать (т.е. родной конструктор) не узнает. Есть американский "Катерпиллер"... Но, как минимум, на 3-4 четвертом месте советское тракторостроение держалось. А с учетом неприхотливости и более низкой стоимости, возможно, СССР конкурировал с мировыми лидерами в этой области.
Не упомянуты, - в силу того, что выходит за рамки темы, - многие уникальные советские технические достижения. Это и БЕЛАЗы и шагающие экскаваторы, изготавливаемые на Уралмаше (высотой до 100 м) и многое другое.
Итак. Как дела на Минском тракторном?
Перед тем, как рассказать, что на самом деле с РУП « Минский тракторный завод» в настоящий момент http://cortesxx.livejournal.com/60361.html#, хотелось бы коротко описать историю и современное состояние тракторостроения на территории бывшего СССР.
Тракторостроительной промышленности в Российской империи практически не существовало. В 1913 году в царской России было всего 165 тракторов. До 1917 года было закуплено за границей и завезено около 1500 тракторов.
С первых дней существования Советской власти остро встал вопрос о развитии отечественного тракторостроения. И можно сейчас констатировать, к данной проблеме советское руководство подошло со всей ответственностью. За всю историю СССР было создано свыше 10-и крупных тракторных заводов. Вот они:
- Кировский завод. На нем выпущен первый серийный трактор в СССР. Произошло это в 1924 году. До 1941 года на заводе было выпущено около 200 тысяч тракторов. В 1987 году был достигнут рекордный выпуск тракторов в год - 23 003 штуки. Тракторы К-700 «Кировец» в свое время совершил революцию в крупномасштабном земледелии, дав мощный толчок развитию этой отрасли.
- Волгоградский (Сталинградский) тракторный завод. Первый трактор был выпущен в 1930 году. В 1932 году с конвейера уже сходило 144 трактора в сутки! К 1940 году было выпущено 232700 тракторов (в том числе 25 тысяч гусеничных), что составляло более половины тракторного парка СССР. С 1963 года после проведённой реконструкции, завод приступил к выпуску тракторов ДТ-75. В год этот промышленный гигант выпускал по 85 тысяч единиц техники. На заводе работало 35000 сотрудников.
- Харьковский тракторный завод. Производство тракторов началось в 1931 году. Харьковская техника сходит с конвейера каждые шесть минут. В 1936 году с конвейера сошёл 150-тысячный трактор. Во времена СССР ХТЗ выпускал около 50 тысяч тракторов в год.
- Челябинский тракторный завод. В 1933 году из ворот сборочного цеха ЧТЗ вышел первый гусеничный трактор «Сталинец-60». В 1940 с конвейера сошел 100 000-й трактор. В 1988 году завод достиг максимальной производительности по выпуску тракторов: с конвейеров сошло 31,5 тысячи машин. После войны ЧТЗ специализировался на производстве промышленных тракторов, основные модели были Т-130 и Т-170 и их модификации.
- Алтайский тракторный завод. Первый трактор выпущен в 1942 году. АТЗ до развала СССР выпускал до 30 тысяч тракторов в год.
- Владимирский моторно-тракторный завод. Дата основания – 1945 год. В 1988 году был выпущен 1 000 000-й трактор.
- Липецкий тракторный завод. Серийное производство тракторов началось в 1947 году. С конвейера сошло более 1 500 000 тракторов.
- Минский тракторный завод. Пока в постсоветское время самый удачный год для завода 2008 - выпуск почти 66 тыс. тракторов и машин. Производство товарной продукции за год превысило 2,6 трлн. рублей. В 2009 – 2012 г. производство техники колебалось между 50 000 – 60 000 тракторов в год.
- Онежский тракторный завод. Создан в 1956 году на базе Онегзавода для выпуска трелёвочных дизельных лесных тракторов. В 1972 был выпущен стотысячный трелёвочный трактор.
- Кишиневский тракторный завод. Создан в 1961 году на базе завода «Автодеталь». Годовой выпуск в СССР составлял 10 тыс. тракторов. Завод выпускал гусеничный трактор тягового класса 2 - Т-70С.
- Павлодарский тракторный завод. Построен в 1966 году в городе Павлодар, Казахстан. В 1984 году был установлен рекорд производительности — за год тракторостроители собрали 55 тысяч машин. Завод выпускал промышленный трактор ДТ-90П и сельскохозяйственный ДТ-75Т.
- Чебоксарский завод промышленных тракторов. Первый бульдозер Т-330 сделан в 1975 году. В 1982 году с главного конвейера сошел 1000-й трактор.
Вот столько машиностроительных гигантов только в тракторостроении было создано в СССР. В среднем каждых 5 лет создавался новый завод.
После развала СССР отечественные тракторостроители остались один на один со следующими проблемами:
Инфляция издержек. Стоимость материалов, после того как отпустили цены, росла быстрее , чем стоимость тракторов. Даже продавая свою продукцию, тракторостроители за вырученные деньги могли купить меньше материала для создания новой техники, не говоря уже о том, что бы откладывать деньги на амортизацию оборудования.
Потеря межотраслевых связей, начали исчезать поставщики комплектующих для машиностроительной техники. В первую очередь из бывших прибалтийских республик , а так же среднеазиатских и кавказских, вследствие гражданской войны на данных территориях.
Потеря традиционных рынков сбыта, в следствии вытеснения их западными производителями.
Потеря качества продукции из-за недокапитализации смены оборудования, работ НИОКР (научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки).
Потеря специалистов из-за отсутствия достойной оплаты труда.
В итоге за 20 лет без СССР мы достигли следующих результатов на тракторостроительных заводах:
- На 2012 год основным видом деятельности ОАО «Кировский завод» являлась сдача внаём собственного нежилого недвижимого имущества. Кроме того, дочернее предприятие ОАО "ПТЗ" по-прежнему производят тракторы и другие сельскохозяйственные машины, запасные части, металлопрокат, энергетические машины. Также ряд «дочек» выпускает оборудование для газовой и атомной отраслей, металлургическую, машиностроительную и прочую продукцию, некоторые виды энергии и др. Оборот группы в 2010 году составил 11,321 млрд руб., чистый убыток 205 млн руб. (в 2009 году — чистый убыток 1,032 млн руб.). В 2011 году (прибыль 51 млн рублей) и начале 2012 года экономическое положение Кировского завода улучшилось.
- Волгоградский (Сталинградский) тракторный завод. В 2005 году решением Арбитражного Суда Волгоградской области Волгоградский тракторный завод был признан банкротом. Правопреемником завода является Тракторная компания «ВгТЗ». С 2010 года потолок суточной сборки две единицы, годовой выпуск – 540–560 тракторов. Сборка машин переведена с конвейера на стендовый, штучный вариант. Работает на предприятии чуть больше двух тысяч человек, включая специалистов, выполняющих оборонный заказ, и управленческий аппарат. В 2011 году выпуск тракторов составил в январе – 12, в феврале – 20, в марте – 60, в апреле – 90, в мае – 77, в июне – 72, а в июле 80 тракторов.
- Харьковский тракторный завод. В настоящее время завод ежегодно выпускает около 2.000 тракторов различной модификации.
- Челябинский тракторный завод. Самый удачный год в постсоветское существование завода стал 2008, когда он произвел продукцию на 12,364 млрд руб., выпустив:
162 трубоукладчика,
1 944 бульдозеро-рыхлительных аппарата,
71 тяжелый трактор ДЭТ-250 и ДЭТ-320,
запасных частей — на сумму 2 млрд 853,766 млн руб.
- Алтайский тракторный завод. В 2011 году завод прошел процедуру окончательного банкротства. Последнее имущество ликвидируемого в связи с банкротством предприятия, было распродано в ноябре 2011 года, а заводские архивы отправились в Рубцовский краеведческий музей.
- Владимирский моторно-тракторный завод. По итогам работы за 11 месяцев 2006 года завод выпустил 2420 тракторов и 17100 двигателей воздушного охлаждения. В 2008 г. объем производства тракторов на Владимирском тракторном заводе по сравнению с 2006 г. снизился вдвое, то за 2009 г. произошло дальнейшее падение выпуска в 2,3 раза (по сравнению с 2008 г.). В 2012 году на производственных площадях Владимирского моторо-тракторного завода в партнёрстве с финской компанией Sampo Rosenlew выпускаются зерноуборочные комбайны серии «Агромаш Енисей 5000»
- Липецкий тракторный завод. На июль 2009 года машиностроительные и машиносборочные цехи не функционируют; частично работают только вспомогательные металлообрабатывающие производства. Некоторые неработающие цехи снесены. После приобретения активов концерн «Тракторные заводы» в качестве основной деятельности избрал сдачу в аренду производственных помещений завода. На сегодняшний день завод закрыт, и не производит продукцию.
- Минский тракторный завод. МТЗ был основан в 1946 года на базе авиаремонтного завода. К 1984 году с конвейера завода сошло 2000000 трактора. Максимальный годовой выпуск тракторов в СССР составил 95,5 тыс. штук.
- Онежский тракторный завод. В сентябре 2005 года Арбитражный суд Республики Карелия принял решение о введении на заводе процедуры банкротства. В 2007 году, в результате банкротства, создано новое юридическое лицо — Общество с ограниченной ответственностью «Онежский тракторный завод». В 2007 году руководство концерна «Тракторные заводы» приняло решение о закрытии производства на первой площадке и полном переводе производства на вторую площадку. Перевод осуществлялся с 2008 по 2010 годы.
В 2010 году территория «первой площадки» в центре Петрозаводска была продана санкт-петербургской компании «Охта-групп», которая планирует возвести на бывшей промышленной территории жилые и офисные здания, общественно-торговый центр с сохранением фасадов некоторых исторических корпусов завода и музея.
- Кишиневский тракторный завод. Бывший Кишинёвский тракторный завод превратят в технопарк нового поколения, с многомиллионными инвестициями и тысячью рабочих мест. На территории в 300 тысяч квадратных метров, будут располагаться 25 резидентов. Самый амбициозный проект - парк Ай-ти технологий, состоящий из трех модулей. Здесь будут заниматься современными разработками, и обучением нового поколения программистов. На этой же территории расположится мебельная фабрика.
От себя могу добавить, что это не первый амбициозный проект, связанный с заводом. Территория предприятия находится в центре Кишинева и является лакомым куском. Пока все начинания заканчивались из-за отсутствия денег. Что то мне подсказывает - такой же конец ждет и этот проект.
- Павлодарский тракторный завод. После банкротства в 1998 году тракторный завод выкупило АО «Алматинский завод „Поршень“», которое с февраля 1999 года начало здесь производственную деятельность. Тогда же руководство вновь организованного ОАО «Казахстантрактор» объявило о том, что на базе павлодарского предприятия будет создаваться республиканский техноград, который станет обеспечивать сельское хозяйство различной техникой. Однако, после смены руководства ОАО «Казахстантрактор» планы роста предприятия изменились, и все планы по восстановлению предприятия остались невыполненными. Казахстан не заинтересован в восстановлении тракторного завода, и планирует передать его производственные мощности другим отраслям.
- Чебоксарский завод промышленных тракторов. С 1993 года государственное предприятие «Чебоксарский завод промышленных тракторов» было преобразовано в акционерное общество открытого типа «Промтрактор». В 90-х гг. производство тракторов снизилось. Многие производственные помещения к настоящему моменту сданы в аренду различным хозяйственным субъектам, в том числе фирмам тракторостроительной отрасли, созданным на базе прежнего завода-гиганта.
Как видим с наименьшими потерями от развала СССР вышел «Минский тракторный завод». В этом есть большая заслуга руководства белорусского государства.
Но дело в том, что все проблемы тракторного производства на территории бывшего СССР сохранились, а на сегодняшний день и возросли во много раз, после вступления России и Украины в ВТО.
Какие угрозы несет ВТО тракторному производству в России, Украине и даже Беларуси я опишу в следующих статьях.