Сколько стоит гидроэлектроклапан на кран кс 45717

Автомобильные краны для силовых ведомств

Оригинал взят у коллеги alexeyvvo в Автокраны для силовых ведомств
Коллега autocatalogue.livejournal.com, учитывая не совсем позитивное положение дел на ивановском «Автокране» и камышинском «Газпром-Кране», сподвигнул к поиску в закупках информации по объемам поставки Вооруженным силам и иным силовым ведомствам автомобильных кранов в 2007-2015 гг.

Кран КС-45731М2
Большинство заказываемых МО РФ автомобильных кранов военного назначения традиционно относится к 3-й размерной группе грузоподъемностью 16т.

Длительное время основным поставщиков кранов в этом сегменте было ОАО «Автокран» из г. Иваново. Первые автомобильные краны семейства КС-3574 были выпущены на шасси Урал-5557 еще в начале 1990-х годов. С 2001г. на вооружение была принята на вооружение частей инженерных войск модификация КС-3574М1 на базе Урал-4320-1058-31. С 2006-07гг. начали поступать в войска краны КС-3574М2 и КС-3574М3, имеющие одинаковую крановую установку, но разные базовые шасси – полноприводные КамАЗ-53501 и Урал-4320-1058-31 соответственно. Подобное решение продиктовано необходимостью комплектования частей военной техникой на однотипных базовых шасси. Краны этих модификаций оборудуются двухсекционной телескопической стрелой длиной 14 м. Грузоподъемность автокранов на выдвинутых опорах составляет 16т (14т – при работе с опасными грузами). Машины могут использоваться для перемещения опасных грузов весом до 1,4 т на крюке и обеспечивает работу с грузом до 4,5т без установки на выносные опоры.

Кран КС-3574М1 Внутренних войск МВД РФ. Фото: Виталий Кузьмин / vitalykuzmin.net
Всего в 2007-10гг. российское Министерство обороны заказало 373 единицы кранов этого семейства на общую сумму более 1,2 млрд.руб., в том числе 84 КС-3574М1 (все 2007г.), 120 КС-3574М2 (2007г. – 4, 2008г. – 15, 2009г. – 31, 2010г. – 70), 169 КС-3574М3 (2007г. – 8 для автошкол РОСТО, 2008г. – 85, 2009г. – 72, 2010г. – 4).
Кран КС-45731М1. Фото: ТК "Ивановская марка"
В 2010г. на снабжение Вооруженных Сил Российской Федерации приказом главнокомандующего Сухопутными войсками №276 от 30 октября 2010г. были приняты новые 16 тонные модели КС-45731М1 и КС-45731М2 ивановского производства на шасси Урал-4320 и КамАЗ-53501. По сравнению с ранее выпускавшимися они оборудованы трехсекционной стрелой длиной до 23 м результате чего улучшились грузо-весовые характеристики и несколько увеличилась грузоподъемность при работе на втянутых опорах и при перемещении груза на крюке. Но следом за ОАО «Автокран» смог вписать в систему военного снабжения свой КС-45722-1 Угличмаш. Этот кран по техническим характеристикам являющийся эквивалентом КС-45731М2, был принят на снабжение приказом ГК СВ №310 от 24 декабря 2010г. В ходе проведенных аукционов именно этот производитель смог заключить беспрецедентные контракты на поставку в 2011г. 104 кранов, а в 2012г. – еще 186. Общая стоимость соглашений составляет более 1,03 млрд.руб. Клинцовский автокрановый завод не остался в стороне, в 2011г. завершил испытания своего военного 16-тонника КС-45719-7М, который 10 апреля 2012г. приказом министра обороны Российской Федерации №825 был принят на снабжение. В результате в 2014г. был заключен контракт на поставку 18 кранов этой модификации с ценой более 86 млн.руб., а в начале 2015г. подписан догвоор еще на 32 крана стоимостью 162,5 млн.руб. Кроме того, у Ивановской марки по отдельному соглашению заказан один КС-45731М2, а в настоящее время проводится тендер на один КС-45731М1 для одной из частей ПВО. Таким образом, ОАО «Автокран», занимавший до 2011г. монопольное положение на рынке кранов военного назначения, к сегодняшнему дню почти полностью утратил свои позиции – из 342 военных кранов, на которые размещены заказы в 2011-15гг. лишь два (0,5%) закупаются у этого производителя. Кроме прямых заказов от Минобороны, некоторое количество кранов закупается в составе различных комплексов военной техники. В частности, рязанское конструкторское бюро «Глобус» заказало в 2014-15гг. четыре КС-45731М2, в том числе для поставки на экспорт и российскому ВМФ в составе комплекса наземного оборудования 3Ф-24М, предназначенного для обеспечения эксплуатации крылатых ракет 3М-24 противокорабельного ракетного комплекса «Уран».
Кран КС-45719-7М. Фото: Клинцовский автокрановый завод
Кроме министерства обороны, краны военного назначения заказывались и другими силовыми ведомствами. Так в 2007г. один автокран КС-3574М3 получило российское МЧС, а в 2008г. - пять машин было поставлено Федеральной службе безопасности. В дальнейшем эти ведомства прекратили закупки кранов военного назначения, ограничившись приобретением «народнохозяйственных» модификаций семейства КС-35714 ивановского производства. ФСБ в 2009г. заказало по одному КС-35714К-2 на шасси КамАЗ-43118 и КС-35714 на базе Урал-5557, в 2010 г. заключило контракты еще на 11 машин на базе Уралов. В 2012г. этим ведомством впервые был размен заказ на два крана с овоидной стрелой КС-35714-10 также на шасси Урал-5557, в 2013г. – еще на три. МЧС в 2013г. также закупило восемь кранов с овоидными стрелами КС-35714К-2-10 на базе КамаАЗ-43118. В январе 2015г. по итогам открытого аукциона впервые был подписан контракт между ФСБ и Клинцовским автокрановым заводом на поставку 16-тонного крана КС-35719-7-02 на шасси КамАЗ-43118 с ценой 5 млн.руб.
В отличие от этих органов власти, Министерство внутренних дел продолжает закупки автокранов военного назначения. Всего за период с 2007г. был приобретен 31 кран КС-3574М3 на общую сумму более 120 млн.руб. (2007г. – 4, 2008 – 5, 2009 – 3, 2010 – по 2, 2012-14 – по 5). Стоимость одной машины в ценах 2010г. составила 3,4 млн.руб., 2014г. – 4,7 млн.руб. Стоит отметить, что в 2011г. вместо кранов ивановского производства было закуплено два крана производства Клинцовского завода. В дополнение к ним, МВД закупает и гражданские версии: в 2011-12 было приобретено два КС-35719-8А на шасси КАМАЗ-53605, а также один КС-35719-3-02 на базе Урал-5557, выпущенные на КАЗе; ТК «Ивановская марка» в 2013-14г. поставила два КС-35714К-2-10 с овоидной стрелой.
В сегменте 25-тонных кранов военного назначения для работы с опасными грузами ОАО «Автокран» в 2007г. начало разработку документации для выпуска опытного образца на шасси КАМАЗ-53501, получившего название КС-45717М. Первый экземпляр был изготовлен только в конце 2008г. В процессе испытаний проводилась неоднократная доработка опытной машины, постановка в серийное производство планировалось на 2010г. О завершении работ по этой тематике официально не сообщалось, учитывая это, 50 кранов грузоподъемностью 25т со стрелой длиной 21м стоимостью 241,5 млн.руб., заказанных в 2011г. МО РФ на этом предприятии для укомплектования комплексных баз материально-технического обеспечения по всей стране, были «гражданских» модификаций. Годом позже еще один кран на шасси КамаАЗ-65115 был закуплен на КАЗе. Другими силовыми ведомствами также заказываются 25-тонники. Так ФСБ приобрело у ивановских производителей в 2007г. два КС-45717-1 на базе Урал-4320, а в 2010 – еще семь таких же машин, а также один КС-45717К-1 на шасси КамАЗ-65115 (6х4) и три КС-45717К-3 на шасси КамаАЗ-43118 (6х6). Начиная с 2011г. размещаются заказы на дальнейшее развитие этих моделей серии «Р» с овоидной стрелой: КС-45717К-1Р и КС-45717К-3Р. Первых было закуплено для нужд ФСБ в 2011г. пять и в 2014 два экземпляра, вторых – четыре и один. Еще три КС-45717К-3Р поступило в 2013-14г. в МЧС, которое прежде закупало 25-тонники Галичского автокранового завода – в 2009-10гг. было получено 3 КС-55713-5К-1 на шасси КАМАЗ-43118. Кран этой же модели в 2013г. впервые приобрело МВД. В 2014г. ведомство заключило контракты еще 15 кранов, в числе которых восемь МКТ-25.7 и один МКТ-25.5 производства Ульяновского механического завода, четыре «Ивановца» КС-45717К-3 на шасси КамАЗ-43118, а также краны на шасси Урал-4320 КС-45721 производства Арамильского завода «СтройДорМаш» и КС-55732 ЗАО «ЧелябКранСбыт». На 2015 г. размещены заказы еще на три «Ульяновца». С 2014г. техника этого производителя поступает и в ФСБ.
Опытный образец 25-тонного крана военного назначения разработки КАЗ. Фото: Клинцовский автокрановый завод
Среди 32 тонных кранов военных версий в настоящее время не выпускается. Силовыми ведомствами заказываются такие модели как ивановский КС-5576К на шасси КамАЗ-65115 (ФСБ в 2013-14г. – 3 машины) и галичский КС-55729-5В (МЧС в 2010 г. – 12 ед). В группе 50-тонников по заказу военных ОАО «Автокран» в 2005г. был разработан кран производственно-технического назначения КС-6973БМ на специальном крановом шасси БАЗ-6909.8. Установочная серия была выпущена в г. Иваново и после испытаний серийный выпуск крана в варианте КС-6973БМ-У1 налажен на ЗАО «Газпром-Кран" в г. Камышин. В 2007-09гг. Минобороны ежегодно размещало заказ на два крана этой модели. Весной 2015г. было объявлено о проведении двух тендеров на поставку трех кранов, в том числе одного для нужд войск ПВО. Стоит отметить, что в ходе предварительных тендерных процедур потенциальное предложение о кране на шасси КамАЗ-6560 было отвергнуто. Из силовых 50-тонники на КамаАЗовском шасси приобретались только МЧС в 2009-10г., когда были получены КС-65713-1 на шасси КамАЗ-65201 и КС-65713-5 на базе КамАЗ-6560.
Кран КС-6973БМ. Фото: ОАО "Автокран"
Вся информация из открытых источников: сайта государственных закупок, отчетности и пресс-релизов предприятий-производителей автокранов.

Tags: Сколько, стоит, гидроэлектроклапан, на, кран, кс, 45717

Автокран "Ивановец" КС-45717К-3Р ОВОИД 25 тонн, четырехсекционный, стрела овоидного профиля на шасси Камаз ...

Запчасти для автокранов - гидромоторы, гидронасосы ...

Удлинители стрелы автокрана - Гидроимпульс

Обзор российского рынка автокранов

Краностроители не склонны к легкомыслию. Спрос на автокраны бы, есть и будет, а значит – заводы будут производить новые модели. Давайте остановимся и посмотрим, что сейчас происходит на рынке кранов. Какую технику предлагают наши заводы и насколько успешно они ее продают?
Каждый второй отечественный автокран – «Ивановец», каждый пятый – «Галичанин». Ивановское ОАО «Автокран» лидирует в ряду российских краностроителей. Прежде всего завод дает покупателям возможность оптимального выбора. В линейке моделей есть краны грузоподъемностью от 12 до 100 тонн: компактный КС-35715 с вылетом стрелы на 18.4 метра, гигант КС-8973, способный поднимать 100 тонн, «промежуточник» КС-45717-1 на шасси грузовика «Урал-4320». Ходовыми устройствами для «Ивановцев» служат шасси МАЗов, КАМАЗов, «Уралов», МЗКТ. Высота подъема стрелы у отдельных моделей достигает 46 м.
Цена ивановских крановых установок колеблется от трех тысяч рублей за «малютки» третьей размерной группы до 8 тысяч за 50-тонный КС-6476 с вылетом стрелы 34 метра. Гиганта-стотонника КС-8973 с 40-метровой стрелой в свободной продаже нет: их изготавливают на заказ.
Вторая по популярности торговая марка – автокраны «Галичанин». ОАО «Галичский автокрановый завод» предлагает покупателям ряд автокранов на основе модернизированного КС-55713 – вылет стрелы 21 метр, подъем грузов до 25 тонн. Клиент может выбрать кран на базе МАЗа, КАМАЗа или «Урала» (модификация КС-55713-3), с гуськом или без гуська. По цене модификации не слишком отличаются друг от друга – она варьируется в пределах 4-5 тыс. Таков ассортимент «свежих» автокранов, предлагаемых заводом. Но нужно помнить, что есть еще и старые модели «галичан» грузоподъемностью от 15 до 30 тонн. Спрос на них держится на одном уровне, без резких спадов и столь же стремительных взлетов. Во многих параметрах те или иные модели пересекаются с «Ивановцами».
Тройку лидеров продаж замыкает ОАО «Клинцовский автокрановый завод», сокращенно «КАЗ». Сейчас завод делает упор на производство автокрана КС-55713 «Клинцы». Эта модель на первый взгляд имеет много общего с галичским КС-55713 – та же грузоподъемность, тот же вылет стрелы 21 метр с гуськом 7.5 метров (устанавливается по желанию покупателя). Базой для крановой установки может служить шасси от грузовых автомобилей КАМАЗ-43118, МАЗ-6303 или «Урал-5557». Цена на ту или иную модификацию зависит от выбора шасси. Самые дорогие «Клинцы» - те, что ставятся на шасси «Урала», самые дешевые – на шасси «КАМАЗ». Кстати, гусек прибавляет к цене крана всего 120 рублей.
Также у «КАЗ» есть модели меньшей грузоподъемности – кран КС-35719-5, поднимающий 15 тонн, его модернизация КС-35719-5-02, способная поднимать еще на тонну больше. Есть и модель второй группы грузоподъемности – кран КС-2574 грузоподъемностью 9 тонн.
Владельцев клинцевских кранов радует еще и то, что их крановые установки имеют высокую степень унификации, отличия касаются в основном неповоротной части и шасси. Это избавляет их от проблемы поиска и долго ожидания запчастей.
С течением времени в стране растет спрос на более мощные автокраны. А значит, появляется и предложение. Так, Галичский завод начинает выпускать 36-тонные краны, а Клинцовский завод делает основную ставку на технику грузоподъемностью 25 тонн.
Еще одно российское предприятие-краностроитель расположено в Сибири. Это ОАО «Челябинский механический завод». Оно выпускает автокраны «Челябинец». По рыночному спросу они занимают четвертое место после «Ивановцев», «Галичан» и «Клинцов». Челябинский завод выпускает технику грузоподъемностью 25, 32, 40 тонн. Автокран высокой проходимости КС-45721 может быть установлен как на шасси от КамАЗ-53228 , так и на Урал-4320-1968-30 с колесной формулой 6х6 - при одинаковой маркировке. Стоимость этой модели – 5-6 тысяч рублей. Автокран шестой группы КС-65711 базируется на шасси «Урал-63685» (6х4), поднимает 40 тонн и демонстрирует вылет стрелы на 28 м (а с гуськом вообще на 36.3). И еще одно достоинство крановой установки - ее невысокая стоимость (до 9 тысяч р.)
Помимо четырех передовиков краностроения, другие производители тоже регулярно «запускают в оборот» новые модели кранов. Так, Юргинский машиностроительный завод в 2007 году выпустил опытный образец 40-тонного крана КС-65720 на полноприводном шасси КрАЗ-63221. Кран оборудован 4-секционной телескопической стрелой длиной 28.5 м. КС-65720 может поднимать грузы на высоту до 29,5 метра, а с удлинителем – до 37 метров. Помимо шасси КрАЗа, в будущем новый кран будет также монтироваться на шасси «Урала». Создатели модели уверены: «Юргинец» займет достойное место на рынке автокранов.
Продажа автокранов по очень приемлемым ценам и в самый короткий срок!