Сколько стоит новая скания тягач 400

den_176 Техцентр Scania компании "Скан-Юго-Восток" February 10th, 2015

Сегодняшний мой рассказ будет о техцентре официального дилера Scania компании "Скан - Юго-Восток". Первый раз я побывал в этом техцентре летом прошлого года, когда на его территории проходил российский финал конкурса "Лучший молодой водитель грузовика", постоянные читатели блога "При Дороге" наверняка помнят мой материал об этом событии. В тот раз не удалось посмотреть как работает само предприятие и я договорился с представителями Scania, что позже приеду для детального ознакомления с комплексом.Под катом мой рассказ о техцентре.
Резервная копия в блоге "При Дороге"
2. Давайте вначале пробежимся по цифрам истории и развития компании "Скан-Юго-Восток". В 1999 году компания "Веломоторс" (производитель вело- и мототехники Stels) купила для своих нужд партию грузовиков Scania. В 2000 году "Веломоторс" открывает в Люберцах клиентскую мастерскую по обслуживанию собственного парка.В 2001 году на свет появилась компания "Скан-Юго-Восток", она получила официальное дилерство Scania на ремонт и обслуживание одноимённой техники. В 2003 году "Скан-Юго-Восток" расширяет свою коммерческую деятельность - стартуют продажи новой техники Scania.Вот интересный автомобиль из парка компании "Веломоторс", грузовик Scania P420 4х4 со сдвоенной кабиной.
3. Со временем динамично развивающейся компании становится в Люберцах тесно и руководство принимает решение о строительстве большого и современного техцентра, под эти цели неподалёку от подмосковного Домодедово покупается участок площадью 11 га и начинается строительство.
4. Период строительства захватил кризисный 2008 год, но всё же в 2011-м состоялось открытие техцентра в Домодедово.
5. Сейчас техцентр "Скан-Юго-Восток" это ремзона площадью 3.400 кв.м. где одновременно может обслуживаться до 84 единиц техники, административные площади составляют 2.300 кв.м., стоянка для новой техники составляет 16.000 кв.м. Отдельно стоящий от основного комплекса цех кузовного ремонта имеет площадь 1.900 кв.м., с него мы и начнём осмотр техцентра.
6. Машины на ремонт в этот цех приходят отнюдь не в парадном виде.
7. С машины демонтируются все повреждённые элементы, они пройдут ремонт или будут заменены на новые.
8. Вот стапель для исправления деформаций кабины. А вообще, большая часть цеха представляет из себя один большой стапель, видите жёлтые линии на полу? Это направляющие при помощи которых происходит исправление и вытяжка повреждений.
9. Стенд именитой фирмы с приспособлениями и инструментом для кузовного ремонта.
10. Здесь же после восстановления геометрии, на автомобиле проводится регулировка развал-схождение.
11. Кузовной ремонт практически всегда связан с покрасочными работами, для них автомобиль сначала попадает в подготовительную камеру где готовится к покраске.
12. Покраска же проводится в специальной покрасочной камере. В цехе две покрасочные камеры, в каждой из них разместится тягач или грузовик-одиночка, но вот если нужно покрасить автопоезд полностью или большой туристический автобус, то стена между камерами, это рольставни на фотографии, поднимается и две камеры превращаются в одну.
13. Вот эти машины ещё только ждут свой кузовной ремонт.
14. А эти грузовики, накрытые тентами, ждут для себя новые кабины.
15. Теперь перемещаемся в главный корпус, два крыла которого занимают ремзоны. На фото левое крыло.
16. Первое, куда попадает клиент техцентра, это холл со стойкой рецепшн, здесь оформляются все необходимые документы для ремонта.
17. Для ожидания выхода машины с ремонта водителям предоставляется комфортная зона отдыха, тут есть несколько компьютеров со свободным выходом в интернет, Wi Fi, телевизор и мягкие диваны. При желании водители могут воспользоваться кафе техцентра, посетить душ, провести стирку в прачечной. Когда ремонт машины проходит больше одного или нескольких дней, то иногородним водителям компания предоставляет бесплатное проживание в отеле, комнаты которого располагаются тут же в техцентре.
18. Если ремонт или обслуживание требуется только тягачу, то прицеп оставляют на специально отведённом месте на территории комплекса, благо места много, здесь водителю не нужно переживать за сохранность груза.
19. Ну что ж, идём в саму ремзону, а её осмотр начнём со склада запчастей. Тут порядок как в аптеке.
20. Вот в отдельные поддоны сложены детали для конкретных ремонтов.
21. А это уже ряды складского хранения. Мелкие детали.
22. Тормозные диски.
23. Компания "Скан-Юго-Восток" является дилером компании Michelin.
24. А вот на этих стеллажах лежат детали повседневного спроса.
25. Перед тем как машина зайдёт в цех для ремонта, её нужно помыть.
26. Далее, при необходимости, на отдельной линии со стендами будет проведена диагностика автомобиля или всего автопоезда.
27. Это мы уже непосредственно в самой ремзоне. Как я уже говорил выше, на всех постах техцентра одновременно могут обслуживаться до 84 тягачей.
28.
29. Все снятые во время ремонта детали хранятся тут же рядом с автомобилем, это стандарт Scania, так делается на всех её станциях, вне зависимости в какой стране они располагаются.
30. Интересная деталь, у Scania принято, что если производится какой-либо сложный ремонт в автомобиле, то делает это только один мастер или одна группа людей. Когда у них приходят выходные, но ремонт не закончен, то работы приостанавливаются, а не передаются другому мастеру или бригаде.
31. Все разобранные узлы консервируются, детали, как и принято у Scania, хранятся на закрытом стеллаже рядом с автомобилем.Клиенты с пониманием относятся к такому правилу, им гораздо важнее тщательно и качественно проведённые работы одним человеком, а не групповое творчество, снижающее ответственность. Помните как обитатели Простоквашино родителям письмо сочиняли?
32. В ремзоне есть линии с канавами или ровным полом. В канавах используются передвижные домкраты, вот цилиндр одного из них на переднем плане фотографии.
33. Так же для подъёма автомобиля используются мобильные подъёмники. При работах на этом тягаче было необходимо приподнять заднюю часть.
34. А вот стройный ряд самих подъёмников, при их помощи можно поднять целый автопоезд.
35. Этот тягач так же приподнимали мобильные силачи.
36. Вот так происходит сбор отработанного масла, кстати, частично котельная техцентра работает на собранной "отработке".
37. А новое масло в агрегаты заливается при помощи вот этих передвижных постов, хранятся они в отдельном помещении с решётчатым полом, даже незначительная проливка масла будет собрана.
38. Хочу вам показать индивидуальные инструментальные ящики мастеров, они закреплены за конкретным работником, пользуется им только он ну и естественно вся ответственность за сохранность инструмента так же лежит на нём.
39. А вот так в отдельном помещении, на стендах, хранится специнструмент.
40. Тут свой выверенный порядок, каждая деталь имеет своё место.
41. Рай для перфекциониста)).
42. Некоторые агрегаты для ремонта снимаются с автомобиля, перед проведением над ними работ, они отмываются вот в этой мойке.
43. Ещё пара фотографий с линий.
44.
45. Рассказывая о компании, я упомянул, что "Скан-Юго-Восток" занимается не только ремонтом и обслуживанием автомобилей, но и продажей новой техники, на территории центра стоят ряды новых Scania.
46. На этикетке одного из грузовиков мы видим, что он произведён специально для "Скан-Юго-Восток", на это указывают буквы SYV, стоковая комплектация, подобранная компанией.
47. Вот этот красавец, или красавица, "скамеечка" же)).Тут стоит 13-литровый двигатель мощностью 400 л.с. в паре с системой автоматического переключения передач Opticruise.
48. Раз стоит Opticruise, то педали сцепления нет.
49. Так же в этой комплектации многофункциональный руль и мультисистема с большим дисплеем.
50. Сиденье оборудовано микрофоном системы handsfree и подлокотниками.
51. Тягач в данной комплектации имеет два топливных бака.
52. Эвакуатор компании поможет доставить сломавшийся грузовик в техцентр компании.
53. В принципе, эвакуатор может доставить сломавшийся автомобиль из любой местности, но по европейским стандартам Scania в радиусе 700 км должен быть авторизованный техцентр, и там свой эвакуатор. Так что далёких путешествий у этих машин не случается.
54. Набор инструментов и приспособлений в эвакуаторе напоминает арсенал инквизиции. Или причиндалы Керри Кинга из Slayer.)))
55. А вот этот эвакуатор я снимал на станции летом, он приписан к техцентру в Люберцах.
56. Вот такое вот большое хозяйство у компании "Скан-Юго-Восток".В окончании, хочу поделится с вами занятной информацией.Как вы думаете, что кроме Грифона в короне изображено на эмблеме Scania?
57. В самом начале своей деятельности компания Scania выпускала велосипеды, в память об этом на эмблему компании помещена стилизованная велосипедная звёздочка. Вот я вам повернул её немного для наглядности.
Благодарю компании Scania и Скан-Юго-Востокза организацию моего посещения техцентра.Отдельные слова благодарности за подробный рассказ и интересную экскурсию по техцентрухочу сказать коммерческому директору компании Скан-Юго-ВостокРябову Олегу Юрьевичу.
Tags: scania, автосервис, техцентр

Tags: Сколько, стоит, новая, скания, тягач, 400

Тест Драйв - Scania G400. Автомобиль предоставлен ООО "Читаскансервис". www.chitascan.ru.

den_176 Грузовой обзор. December 14th, 2013

Приветствую всех заглянувших ко мне в блог. К сожалению, последний год мне часто не хватало времени вести его регулярно, тому есть масса причин, кои совсем не интересны. Сегодня я хочу попробовать новый формат подачи новостей в своём блоге, за последнее время их порядком набралось, я отсеил сугубо специфические и оставил наиболее интересные, пришедшие за последний месяц. Мне видится, что большинство моих читателей люди, интересующиеся автомобилями, и в моём блоге они могли бы добирать для себя новостей и фактов из мира грузовиков. По этому пока постараюсь обойтись без постов, перегруженных технической информацией (не совсем конечно, куда ж без неё))). Свои пожелания, согласие или несогласие с моим выбранным вектором развития блога, вы можете высказать в комментариях, с обратной связью намного легче двигаться в нужном направлении. Ну а заглавная картинка является иллюстрацией к одной из новостей сегодняшнего поста.

Все новости под катом.

Резервная копия на блоге При Дороге.

В начале декабря Scania передала Федерации лыжных гонок России автомобиль со специальным прицепом для смазки лыж. В начале этого года подобный автомобиль уже получили наши биатлонисты, на Комтрансе-2013 его мог посмотреть любой желающий. А вот теперь спонсорский подарок получили и лыжники.

Таскает полуприцеп SKAB, на котором расположилась высокотехнологичная мастерская на 14 рабочих мест, тягач Scania R500 TopLine StreamLine, у биатлонистов "голова" не хуже, но предыдущего поколения.

Лыжи, зима, мороз. Теперь погодную выносливость своих автомобилей Scania будет проверять в специально построенном и недавно открытом аэродинамическом климатическом тоннеле.

Теперь не нужно гонять автомобили на долгие испытания в разные климатические зоны, на данном автополигоне можно смоделировать окружающую температуру от -35 до +50 С, влажность от 5 до 95%, запустить от мелкого снежка до пурги или от противной измороси до тропического ливня. Автомобиль закрепляется на специальных роликах и может быть "разогнан" до 100 км/ч.

Имитируя разные погодные условия, инженеры проверяют работу стеклоочистителей и любых обогревателей автомобиля, проникновение воды в кабину, забивание снегом воздуховодов и полостей. На стенде есть возможность сымитировать палящее солнце либо езду в переменную облачность, или вообще в тоннеле. Загрязнение элементов кабины от набегающего потока так же легко отследить на данном стенде. Даже такие вроде бы мелочи, как шум от набегающего или бокового ветра, являются объектом исследований этого центра.

Вот только поведение автомобиля на дороге не отследить при помощи данного комплекса, поэтому испытателям так и придётся наматывать тысячи км по полигонам, но теперь этих тысяч станет меньше.

Scania

На заглавном фото пожарный автомобиль Iveco-Magirus, за кубок именно этой компании недавно боролись пожарные команды со всего мира (по утверждению организаторов), проходил чемпионат в немецком Ульме. Выиграли итальянцы из Палермо.

А вот другая немецкая компания, MAN, предоставило своё шасси MAN TGM 13 4x4 BL с двигателем Euro 6 австрийской компании Rosenbauer для создания пожарного автомобиля.

Таким образом, MAN становится первым грузовым брендом, предлагающим "пожарку" с двигателем, соответствующим нормам Euro 6 (опять же, по утверждению самих производителей).

У обычного грузовика по бокам на раме между мостами расположено много агрегатов и элементов, на пожарном автомобиле это пространство должно быть отдано огнеборцам, поэтому при проектировании спецавтомобиля инженерам приходится искать нестандартные решения.

MAN

Новости от компании Renault Trucks. Теперь время установки кузова сокращено на 20%. Шасси нового семейства разных серий уже адаптированы под установку различного оборудования, теперь это по сути большой конструктор.

Новое семейство Renault Trucks уже пришло и в Россию, автомобиль серии D, произведённый по индивидуальному заказу во Франции, был передан в Краснодаре клиенту.

Напомню, что новое семейство автомобилей Renault Trucks и Volvo Trucks будут так же  собираться и на нашем калужском заводе, этим летом я как раз был там на церемонии закладки первого камня завода по производству кабин, вот обзор.

Renault Trucks

Новые грузовики Volvo серии FE и FL, по словам производителя, ещё более приспособлены к городской стихии по сравнению со своими предшественниками, этому способствовали многолетние испытания. Теперь грузовички ещё более манёврены, снижен уровень шума, на шасси может устанавливаться всевозможное городское оборудование. Ну а от пытливого глаза любителя грузовиков не ускользнёт преемственность лёгких серий Volvo и Renault Trucks (маленькая загадка))). Серии FE и FL собираются только в Европе.

Компания Volvo Trucks объявила о старте продаж последних 300 седельных тягачей FH "Чемпион эпохи", в которую входят 13-ти литровый двигатель мощностью 460 л.с., автоматизированная КПП Volvo I-Shift, высокопроизводительный генератор, два бака, самая большая кабина Globetrotter, климат-контроль, подушка, би-ксенон и аж холодильник под спальником. Так же покупатель данной серии получает сертификат на скидку при покупке тягача FH следующего поколения в комплектации SuperNova. Я так понимаю, предложение о скидке будет интересно крупным компаниям, у которых не одна Volvo в колонне, а таких у нас становится всё больше. Например, уральская (уже всероссийская) Lorry получила уже тысячный грузовик в свой парк.

Всем, кто передвигается по нашим трассам на дальние расстояния, знакомы эти синие грузовики. Недавно мной был замечен красный вольвовский FH с фурой "Магнит", раньше магниты таскали в основном MAN`ы, немного было Renault Premium, о новой марке в Магните ещё будет чуть ниже.

Ну а этот ролик теперь знаком даже самым далёким от грузовиков людям, он стал самым просматриваемым автомобильным роликом на ТыТрубе за всю историю существования ресурса. Вообще, Volvo Trucks Group в этом году выпустили отличную серию видеороликов, их все можно посмотреть на их официальном канале.

Вернёмся на наши просторы. В начале декабря в Таганроге клиенту был передан первый седельный тягач Volvo FH 8x4 Tridem. Это уже грузовик последнего поколения, его особенностями являются трёхосная задняя тележка, двигатель 540 л.с. и 14-ти ступенчатая механика с повышающей передачей. Автомобиль предназначен для перевозки крупногабаритных многотоннажных грузов на дальние расстояния.

Volvo Trucks Group

Неожиданно?)) Все привыкли, что Магнит - это красный MAN, теперь это не так, автопарк компании пополняется другими марками, про Volvo я уже упоминал. Осенью Магнит заключил контракт на поставку 300 седельных тягачей MB Actros 1841 LS  и приобрёл 80 городских грузовиков MB Atego 1222 (на фото). Так же и другие наши крупные компании купили у "Мерседес-Бенц Тракс Восток" около 400 различных грузовиков.

А тем временем на заводе "Мерседес-Бенц Тракс Восток" в Набережных Челнах начался монтаж рам для грузовых автомобилей  Mercedes Benz, там же они и окрашиваются. Глядишь, так и всё производство Мерседесов предыдущего поколения будет происходить у нас в стране)), пятитысячный Actros нашей сборки экспонировался на Комтранс-2013.

Mercedes-Benz Trucks

Вот мы и до наших КАМАЗов добрались. В начале декабря представители 10-ти организаций получили ключи от новых KAMAZ 5490 (M1842), созданных в тесном сотрудничестве с концерном Daimler AG, контракты на поставку ещё несуществующих машин были заключены в сентябре на автосалоне Комтранс-2013. До Нового года завод планирует выпустить первую партию из 100 автомобилей.

Сборка идёт полным ходом.

На прессово-рамном заводе запустили новую линию сварки кабин, на которой трудятся 25 рабочих, это сварщики на машинах контактной (прессовой) сварки, электросварщики, рихтовщики.

А следующая иллюстрация ответит на вопросы

"Что такое новый КАМАЗ и сколько он стоит".

KAMAZ

Уже скоро Новый год, вслед за ним стартует Дакар. В следующую пятницу в Москве состоится пресс-конференция команды КАМАЗ-мастер с участием Владимира Чагина и всех пятерых пилотов команды на которую я планирую попасть.

А пока 670 единиц техники участников Дакара на корабле перемещаются в Латинскую Америку.

Вот на этом я сегодня и заканчиваю обзор некоторых новостей из мира грузовиков. Возможно такой формат придётся моим читателям по душе, и я в дальнейшем буду продолжать готовить подобные обзоры.

Tags: man, mercedes, renault trucks, scania, volvo trucks, Видео, КамАЗ

Седельные тягачи Scania б/у и новые - купить седельный ...

... напрямую у его продавца. Найдите лучшие цены на седельные тягачи Scania на MASCUS! ... Седельный тягач, Scania R 400 6x2, 2010, r., 475000 ...

Тягачи SCANIA - Autoline Россия

Тягачи SCANIA: 104 предложения, объявления о продаже тягачей SCANIA б/у и другой ... новый 3 б/у 1845 после аварии 20 по запчастям 27 .... Тягач SCANIA R 420 MANUAL PTO NEW APK ... Тягач SCANIA G 400 HYDRAULIKA.