Сколько стоит трактор беларус в казахстане

Когда гоняться за комаром сподручнее с кувалдой, нежели с мухобойкой.

Еще раз здравствуй.

Написав предыдущую запись не смог не остановиться на еще одной новости от администрации.
14 декабря брянским коммунальщикам представили уникальную в своем роде уборочную машину.
Ничего собственно нового, шнековый снегоуборщик. Существует в нашей стране, дай бог более полувека.
Новая техника предназначена для очистки от снега наиболее проблемных мест — обочин городских улиц. Новинка представляет собой российский трактор «Кировец» с навесным оборудованием австрийского производства. Стоимость всей машины составляет около 4,5 млн. рублей.

«Производительность этой машины составляет 1 600 куб. метров снега в час, в то время как используемый погрузчик «Золотые ручки» в состоянии справиться лишь с 200 куб. метрами снега за то же время. Рабочая скорость новой машины — до 16 км, тогда как у обычного снегопогрузчика в пять раз меньше», — рассказал генеральный директор ЗАО «Спектр» Владимир Чуяшев.
Т.е. за 4,5 млн мы получаем кировец с навесным шнековым уборщиком за 4,5 млн рублей? Интересно, а с чем связан такой выбор? Ведь есть масса аналогов отечественных, импортных, которые гораздо дешевле, но по характеристикам гораздо больше подходят для Брянска? Вот например Белорусский снегоочиститель ФРС-200М Агрегатируется с тракторами Беларус-82.1, которые есть у коммунальщиков, стоит около 600 тыс рублей.

Производительность, т/ч 200, что составляет от 800 до 6 000 куб. метров в зависимости от его свежести и насколько он утоптан. Может снег пулять за 20 метров от места уборки или же загружать в машину, скорость рабочая 0,75 км/ч.
Зато позволит купить помимо шнекового уборщика. еще так необходимые городу малые уборщики для тротуаров на базе мотоблоков или самоходные.
Стоимость которых от 80 до 200 тыс рублей. Зато, будут вовремя убраны тротуары, которые в зиму убираются крайне плохо, что ведет людей на дорогу и подвергает большой опасности и замедлению движения автомобилей по и без того узким зимним дорогам.
Но дело видимо в другом:

Подобная технология сейчас внедряется в городе Москве. В Брянске такой способ уборки снега с обочин улиц используется впервые. Весь механизм был собран и адаптирован специально к российским условиям эксплуатации. Красивая ярко-жёлтая машина заполняет снегом обычный КАМАЗ менее чем за минуту. Это достигается благодаря так называемому «шнекоротору». Он может направлять поток снега не только в кузов едущего впереди грузовика, но и в стороны.
Первое что бросается в глаза. Подобная технология внедряется в Москве. Да такой технологии сто лет в обед, а следовать во всем открыв рот за столицей, удел непробиваемых закомплексованных провинциалов, особенно когда финансы это не позволяют. И про использование впервые не совсем истина, на мостах в городе и за его пределами я очень часто видел подобные уборщики. Менее чем за минуту КАМАЗ? А камазов у вас столько есть? Зачем техника, которая будет использовать свою мощность лишь на 10%, а то и того меньше? Скорее всего ответ в том, что она красивая ярко-желтая. Ну впрямь, чем еще можно порадовать градоначальство кроме наград и медалей, только красивой техникой, функциональность на втором месте.
«Сегодня мы увидели в работе новую технику, которая принадлежит группе компаний «Спектр». Брянские дорожные службы будут сотрудничать с этой компанией в снегоуборке. Такой трактор с навесным оборудованием экономит время, горюче-смазочные материалы, трудовые ресурсы, — рассказала заместитель главы Брянской городской администрации Фаина Лобода. — Пока мы планируем использовать эту эффективную технику на условиях аренды, а в дальнейшем будем искать пути покупки нашим дорожникам этой уборочной машины».
Группа компаний Спектр. Ксатити можете посмотреть сколько стоит уборка и вывоз снега. А стоит это удовольствие не много не мало, от 16 до 32 руб за куб м снега, а вывоз аж 450 рублей за куб метр. Вот и посчитайте аренду этой техники за час с производительностью 1600 куб м. 1 600*16=25 600 р по минимуму в час за уборку, а если с вывозом, то 1 600*450=720 000 рублей. Да-да вот так за 6 с четвертью часов работы, неполный рабочий день за аренду можно заплатить 4,5 млн рублей, которые эта техника и стоит. Кому выгодна такая аренда?
И кому нужна эта кувалда гоняться за комаром, только потому что она куплена у друзей и красиво покрашена? В Брянске нет таких объемов уборки снега, чтобы использовать такую технику. Это на трассах хорошо можно будет убрать. А для нашего города нужна функциональная, мобильная, производительная техника, которая отвечает способностям города вывозить и убирать снег, а главное имеет лучшее сочетание качество-функциональность-цена. И я думаю, что этот кировец, совершенно не подходит для нашего города.
Я очень прошу, тех кто, возможно читает эту запись, пересмотреть свое решение и приобрести технику по карману городу, а так же технику для очистки тротуаров и пешеходных дорожек. Хоть здесь проявите благоразумие, сделайте хоть что-то хорошее.
А всем остальным, лишний раз напоминание где живем. ЭЭЭх....
Всего доброго.

Tags: Сколько, стоит, трактор, беларус, в, казахстане

Трактор ДТ 75 Казахстан JOIN VSP GROUP PARTNER PROGRAM: .

Тракторы Беларус в Казахстане. Сравнить цены и ...

Тракторы в Казахстане. Объявления о продаже ...

Белорус -- это не только житель нашей страны, это еще и трактор!

В продолжение темы мовы, вышиванок и белорусской кухни, у меня появилась уникальная возможность немного рассказать об одной из ассоциаций иностранцев с Беларусью. Может, житель Германии и вспомнит о драниках, которые ел в мае 2014 неподалеку от Минск-Арены, москвич непременно упомянет картошку , все они, возможно, прибегнут к ассоциации с личностью, но человек из Казахстана точно назовет трактор «Беларус». После упоминания личности, разумеется!

В рамках своего образования в БГУ и очередной, к слову, предпоследней сессии, нас знакомят с различными редакциями столицы. И первой из них стала редакция корпоративной газеты «Беларус-МТЗ обозрение». Я не была уверена, что хочу знать, как устроена редакция корпоративной газеты, тем более, я и не думала, что напишу об этом. Но не сдержалась, и моя пакостная для журналиста привычка видеть только прекрасное, нежели копать глубже, сделала свое дело и я увидела много прекрасного на заводе МТЗ, в людях, которые нам там встретились и в отношении этих людей к своей работе.
Все началось с того, что за нами приехал автобус, а главный редактор газеты – Пинюта Алиция Францевна всю дорогу рассказывала нам истории города Минска и его легенды. Ворота, проходная, и мы на территории завода, которому через год исполнится 70 лет.
Минский тракторный завод (МТЗ) был основан 29 мая 1946 года.
Каждые пять минут на свет появляется один трактор «Беларус».
На заводе работает 20 тысяч человек. Территория предприятия 180 га.
За год до появления завода МТЗ, свет увидела газета под названием «Трактор». Теперь же город знает ее под названием «Беларус-МТЗ обозрение». В редакции работает 16 человек. В неделю выходит два номера 24 полосной газеты, функционирует и развивается сайт газеты http://www.belarus-mtz.by/, который расположен в интернет пространстве отдельно от сайта самого завода.
Имеется на территории завода и свой Владимир Ильич. Алиция Францевна пояснила нам заводской подход к персоне и памятнику, который вызывает столько противоречивых и в большей степени негативных рассуждений в современном обществе: «Это история коллектива. Мы можем по-разному относиться к личности. Мы должны уважать то, как работали наши люди, за что они получали награды. Когда все предприятия снимали ордена, убирали имена, мы приняли решение оставить памятник Ленину, чтобы сохранить историю завода такой, какая она есть».
У тракторного завода существуют свои награды, одна из которых называется: За трудовую доблесть МТЗ. Заслуга предполагает, что человеку пожизненно выплачивается около 40% к заработной плате и к пенсии, выдаются бесплатные путевки в санаторий, а еще, процент оплаты коммунальных платежей завод берет на себя. В год выбирается один такой человек, и вовсе не обязательно им становится работник, занимающий руководящую должность.
Трактора МТЗ экспортируются с 1955 года. И за это время они поставлялись более чем в 120 стран мира. По данным прошлого года – это 57 стран.
Сейчас заводу непросто. В этом всемирном экономическом кризисе платежеспособность покупателей снижается, и бои ведутся уже не на сотни, а на десятки проданных тракторов. Между тем, производство работает в две смены, каждый год выпускается новая модель трактора, существует около 150 моделей и модификаций тракторов.
Трёхколесный трактор по возделыванию хлопка
Недавно МТЗ покорил компанию John Deere на международной выставке своим электрическим трактором. Заряда аккумулятора хватает для того, чтобы трактор работал на маленькой ферме в течение суток.
Белорусский Ё-трактор оснащен тремя бортовыми компьютерами, у него нет руля, зато над ним есть спутник, а в нем джойстик – все! Человека, который будет управлять этим трактором, объективно трактористом уже не назовешь. Сегодня выпустили три таких трактора, они проходят испытания.
Мы еще долго сидели в редакции, грелись чаем и бутербродами, слушали Алицию Францевну, заряжались ее энтузиазмом, черпали вдохновение от ее креативных и качественных маркетинговых идей.
Оригинал первого номера газеты, 1947 год.
Меня не покидало ощущение, что я нахожусь в другом времени. Нет, с мыслями и действиями этих людей все в порядке. Вы только загляните к ним на сайты, и сами все поймете. Речь о самом укладе предприятия, о работниках, о их быте и их труде. Уверена, следующее поколение будет ходить на экскурсии, чтобы увидеть, как раньше работали, что такое физический труд и как это – работать, не сидя за компьютером. Я листала подшивку газет «Трактор» и отмечала, что приятно смотреть на этих работяг, которым присваивали звания Передовиков труда. Ведь нам никто сейчас не присваивает званий, мы отданы самим себе и живем отдельно друг от друга, мы мало двигаемся и мало разговариваем. Вот только не подумайте, что я против своего поколения. Я за свое время, я за прогресс и за интернет, это наше время – и я люблю его, вместе с умственной динамикой и физической статичностью, вместе с посудомоечной машиной и машиной, которая возит меня на работу. Но, до чего же интересно окунуться в другую реальность, будучи в обычном дне своей жизни, заглянуть в новое пространство, которое не только дорисует картину прошлого, но и научит ценить моменты настоящего.
Спасибо, Алиция Францевня, за потрясающую экскурсию!