Сколько весит трактор т 4 0 ам

Приглядела на местном форуме коляску б/у, пишу в теме - сколько весит ваша коляска?
Мне приходит письмо: Сегодня видела на авито подобное объявление,там по моему, есть описание подробное, гляньте.
Вот, говорю, спасибо, у меня как раз до родов еще целых пять недель, не знаю чем заняться.
Соврала, конечно, есть мне чем заняться.
Я тут недавно на Доплера сходила.
Раньше у меня была только одна ассоциация с Доплером.

Но оказалось, это что-то вроде УЗИ.
Так вот Доплер сказал, что богатырь повернулся к лесу задом ко мне передом, а появляться на свет божий таким макаром в демократической России не рекомендуется.
Я, знаете ли, не дочь самурая и никогда не мечтала, чтобы мне брюхо вспороли, так что взялась за дело всерьез. Погуглив "упражнения чтобы ребенок перевернулся", я два дня то стояла в импровизированном эээ... мостике, то перекатывалась с боку на бок как цистерна с бегемотом. "За что за что о боже мой!" - подумал живой плод одна штука и повернул башкой к выходу. Я записала в свой актив первую педагогическую победу.
Сходила в жк на курсы для беременных. У них там такие удобные бескаркасные кресла. Я села и вырубилась. Проснулась когда фильм про роды подходил к концу - уже и головка показалась, а потом произошло Чудо Рождения. Всплакнула от умиления. Окончательно пришла к выводу, что скрипач не нужен папаше на родах делать нечего. Тот, что в фильме, был вообще не при делах, непонятно зачем приперся. Так что Вовка может сидеть в предбаннике, пить кофий, нервно курить сигары. Я ему выдам потом готовый результат.
А так еще конь не валялся. Я купила почти всё, что не купила, то мне отдали люди добрые, но всё это лежит в закромах и черт сломит ногу в этом добре несметном. Вроде бы и надо всё достать, рассортировать, перестирать, но у меня еще не наступил момент гнездования. Вместо того, чтоб делом заняться, я шью лоскутное одеяло. Яркенько получается.
Миша же молодец. Он уже несколько месяцев живет под девизом "Всё во имя Малыша!" и уже расписал Малышу образовательную программу на первую пятилетку. Там всё - изучение форм, цветов, и тому подобного, обучение счету и чтению, кроме того Миша создал образовательный мультик "Пальчики" и составил список чего нужно обязательно купить. В список входят матрешка, пирамидка и кубики с буквами. А также Мишка присмотрел в ближайшем супермаркете очень миленькую открытку, которую он подарит Малышу на трехлетие. В общем, за судьбу младшего я спокойна. С таким старшим братом он не пропадет.

Tags: Сколько, весит, трактор, т, 4, 0, ам

Вот как надо откручивать шкив коленвала VW T-4 2.5 TDI

Сказка о "Микки-Маусе" (развенчание мифа о Т-34)

Так называется глава о танке Т-34 в книге Зефирова и Дёгтева "Всё для фронта".
В ней исследователи рассказывают, как на самом деле создавался и что из себя представлял "легендарный Т-34".
Как и практически всё в СССР в первой половине 20 века, этот танк состоял из "усовершенствованных" западных технологий и деталей.
"Происходило так: сначала промышленность заполучала какой-нибудь немецкий или американский двигатель, потом его с трудом осваивали в производстве, как могли "модернизировали" и "совершенствовали".
Для новых танков Т-34 и КВ-1 был разработан дизельный двигатель В-2. Он был создан на основе австрийского двигателя фирмы "Майбах" и американского тракторного мотора.
В свою очередь советские трактора на Сталинградском и Челябинском заводах, построенных американцами, многое заимствовали от американских танков. Не случайно, например, подвеска советского трактора СТЗ-5 была сделана на основе американского танка "Шерман" М4А3Е8".
Однако с серийным дизелем для Т-34 не заладилось, и было принято решение применять на танке авиационный мотор М-17. Но у него был существенный "недостаток". "Он был присоблен работать в условиях сильного обдува холодным и чистым воздухом, чего в танке нет. Здесь, наоборот, жара и пыль, что вызывает перегрев масла, повышенный износ" (из записки начальника 3-го отдела бронетанкового управления ГАБТУ РККА военинженера 1-го ранга Афонина).
Кроме того, этот двигатель работал на высокооктановом бензине Аи-92, а его катастрофически не хватало. Поэтому в бензобаки лили даже керосин и технический спирт.
В конце концов конструкторы Т-34 остановились на "переделанном" немецком двигателе BMW-VI.
Как обычно, при производстве было много брака. Например, в письме от ноября 1942-го БТУ ГАБТУ РККА на завод №112 говорилось, что в 39% случаях броня была бракованной ("не попадала в анализ"). Возможно, именно высоким процекнтом брака объясняется то, что немецкие подкалиберные снаряды легко прошивали броню Т-34 с 400-500 метров под углом 20 градусов, а 75-мм кумулятивные снаряды, начавшие поступать в вермахт в начале 1942 г. - проходили насквозь 120-мм броню Т-34 с 1000 метров.
По данным ремонтных служб РККА на лето 1943 г., 76% боевых потерь Т-34 вообще были от 50-мм противотанковых орудий Pak38 и аналогичных пушек танков Pz.III. "Это ещё раз развенчивает миф, что немецким танкистам было трудно бороться с тридцатьчетвёрками".
Бракованными и никуда не годными на Т-34 были также коробки передач, оптика, и т.п.
Плохие технико-тактические характеристики Т-34 заставили советское руководство обратиться за помощью к США. В декабре 1941 г. танки Т-34 и КВ-1 были переданы американцам для всестороннего анализа и разработки рекомендаций и технологий устранения в них брака.
Далее Зефиров и Дёгтев приводят сухие выдержки из анализа американцев.
"Советские танки показали на испытаниях крайне низкую надёжность ходовой части и двигателя. Т-34 вышел из строя и не подлежал ремонту после 343 км пробега.
Вследствие чрезвычайно плохого воздухоочистителя на дизеле в мотор набилось очень много грязи. В результате поршни и цилиндры разрушились до такой степени, что их невозможно отремонтировать. Танк с испытаний снят и намечено прострелять его пушкой КВ и своей "3" - с танка М-10, после чего он будет направлен в Абердин (Великобритания), где его разберут и оставят как экспонат.
Химический анализ брони показал, что на обоих танках броневые пластины имеют неглубокую закалку, а остальная часть брони представляет собой мягкую сталь. В связи с эиим мы считаем, что изменив технологию закалки, можно уменьшить толщину её, оставив ту же стойкость на пробивание. Это позволит облегчить вес Т-34 на 8-10%.
Качество сварки оказалось никуда не годным. У Т-34 повышенная водопроницаемость как нижней части при преодолении водных преград, так и верхней во время дождя. В щели натекает много воды, что ведет к выходу из строя электрооборудования и боеприпасов.
Пушка Ф-34 имеет маленькую начальную скорость - 385 м/c по сравнению с 75-мм пушкой М-3 нашего "Шермана" (560 м/с).
Очннь неудачная конструкция башни. Основной недостаток - очень тесная. Мы не можем понять, каким образом танкисты могут поместиться в ней зимой, когда носят полушубки. Очень плохой электромеханизм поворота башни. Мотор слаб, перегружен и сильно искрит, в результате выгорают сопротивления и регулировки скоростей поворота, крошатся зубья шестерёнок.
Проверка гусениц. Идея стального трака очень понравилась. Но мы считаем, что пока не будут получены отзывы о сравнительных результатах применения стальных и резиновых гусениц на американских танках в Тунисе, нет оснований отказываться от нашей идеи - резиновых.
Пальцы на гусеницах Т-34 оказались плохо калены и сделаны из плохой стали, в результате чего быстро срабатываются и гусеница часто рвётся. Мы считаем, что следует утяжелить гусеницы.
Подвеска Т-34 заимствована у американского танка "Кристи". На нашем танке она, из-за плохой стали на пружинах, очень быстро проседает и оттого уменьшается клиренс.
Проверили воздухоочистстель. Только саботажник мог сконструировать подобное устройство.
Фильтр с механической точки зрения изготовлен крайне примитивно: в местах точесной электросварки металл прожжён, что ведет к вытеканию масла.
Низкое качество стартёров - маломощные и наненадёжной конструкции.
Трнасмиссия.Техник, работавший с ней, был поражён тем, что она очень похожа на те, с которым она работал 12-15 лет назад. Была запрошена фирма, которая прислала чертежи своей трансмиссии А-23. Ко всеобщему удивлению, чертежи трансмиссии оказались точной копией присланных. Поразило нас не то, что она была скопирована с наших конструкций, а то, что мы отказались от неё 15 лет назад как устаревшей.
Мы считаем, что со стороны русского конструктора, поставившего её в танк, была проявлена нечеловеческая жестокость по отношанию к водителям (трудно работать).
Во время эксплуатации на ней полностью выкрошились щубья на шестернях. Их химический анализ показал, что териическая обработка очень плохая и не отвечает никаким американским стандартам.
Машины оказались очень тихоходными. И Т-34, и КВ-1 хуже преодолевали склоны, чем любой американский танк.
Очень возмущает плохая работа коробки передач. Её можно переключать только 2 людям. Мы отправим русским конструкторам нашу коробкеу передач, на замену штатным на Т-34".
В результате американцы отправили в СССР множество собственных технологий, которые заменили русские.
"Неудивительно, что немецкие лёгкие танки PZ.II проходили в среднем 11.500, а средние Pz.IV - 11.000 км. Средний же пробег Т-34 до полного выхода из строя составлял не более 1.000 км.
Т-34 представлял собой "сборную солянку" из узлов и агрегатов, собранных по всему миру: ходовая часть от американского танка "Кристи", мотор от немецких самолётов, многие агрегаты от австрийцев и итальянцев, и т.д. Более того, практически все эти узлы и агрегаты были от прототипов, конца 20-х - начала 30-х, как например двигатель BMW-VI, который ставили на бипланы ещё в середине 20-х.
* Т-34 немцы прозвали "Микки-Маусом" за то, что верхние башенные люки, имевшие круглую форму, в боевых условиях советские танкисты не закрывали - в целях улучшения вентиляции и боязни их заклинивания.

Описание и технические характеристики гусеничного ...

google.com/см2, 0,38.

Тракторы Т-40, Т-40АМ и их рабочие характе | ВКонтакте

google.com/ 2599 ... КПД передачи от выходного вала дизеля к хвостовику ВОМ при максимальной мощности на ВОМ - 0,96 ... Топливный насос трактора Т-40 (Дизель Д-144)- Одноплунжерный типа НД 21/4