Сцепка мотоблока с прицепом своими руками чертежи

Нижегородский музей городского электротранспорта

Нижний Новгород-2010 // Часть 5

1. Трамвайный вагон «Эрликон».
Был поставлен в Нижний Новгород в 1896 г. фирмой «Фон Гартман и компания» (Бельгия). в начале 1920-х гг. перестроен мастерскими Треста механического транспорта на широкую колею. Эксплуатировался до конца 20-х годов. Воссоздан в 1987 г. на Горьковском вагоноремонтном заводе по старым чертежам.
2. Трамвайный вагон X
Впускался Мытищинским машиностроительным заводом с 1926 по 1937 гг. и Усть-Катаевским вагоностроительным заводом с 1937 по 1941 гг. В Нижний Новгород поставлялся с 1930 по 1940 гг. Эксплуатировался в сцепке с прицепом М до 1967 г. Поставлено 99 вагонов, в том числе 13 с УКВЗ. Вогон, инвентарный № 5, восстановлен в 1995 г. на вагоноремонтном заводе.
3. Трамвайный вагон КМ
Выпускался Коломенским машиностроительным заводом с 1929 по 1930 гг.,а впоследствии также заводом «Красное Сормово». Поставлено этим заводом 20 вагонов в 1934 г., кроме этого, 23 вагона получены в 1950-51 гг.,из Куйбышева и Казани, 9 вагонов построил в 1958-59 г.г., Горьковский вагоноремонтный завод. Тип КМ эксплуатировался в сцепке с прицепами различных моделей до 1972 г. Вагон, инвентарный № 162, восстановлен в 1995 г., вагоноремонтным заводом.
4. Трамвайный вагон МТВ-82
Выпускался Тушинским машиностроительным заводом (Москва) с 1947 по 1949 гг.,затем Рижским вагоностроительным заводом до 1961 г. В Нижний Новгород поставлялся с 1949 по 1961 гг., эксплуатировадся до 1976 г. Поставлено 93 вагона. В 1970-72 гг.,18 вагонов было переоборудовано Горьковским вагоноремонтным заводом в прицепные (МТП-82). Вагон, инвентарный № 547, восстановлен в 1996 г., вагоноремонтным заводом.
5. Трамвайный вагон ЛМ-49
Выпускался Ленинградским машиностроительным заводом с 1949 по 1960 гг. В Нижний Новгород поставлялся с 1958 по 1961 гг. Эксплуатировался до 1980 г. Поставлено 63 вагона. Вагон инвентарный № 687 восстановлен в 1996 г. на вагоноремонтном заводе.
6. Трамвайный вагон ЛМ-57
Выпускался Ленинградским вагоноремонтным заводом с 1957 по 1969 гг. В Нижний Новгород поставлялся с 1961 по 1968 гг. Эксплуатировался до 1983 г. Было поставлено 72 вагона.
7. Трамвайный вагон РВЗ-6
Выпускался Рижским вагоностроительным заводом с 1961 по 1988 гг. В Нижний Новгород поставлялся с 1961 по 1987 гг. Поставлено 262 вагонов, в том числе РВЗ-6 и РВЗ-6М 193 вагона и РВЗ-6М2 - 69 вагонов. Последние РВЗ-6 и РВЗ-6М списаны в 1986 году, РВЗ-6М2 эксплуатируются по сей день.
8. Трамвайный вагон РВЗ-7
Выпускался Рижским вагоностроительным заводом, опытными партиями, с 1974 по 1978 гг. В Нижний Новгород поставлялся с 1976 по 1978 гг. С тиристорно-импульсной системой управления, эксплуатировался до 1982 года. Поставлено 14 вагонов.
9. Троллейбус МТБ-82
Выпускался Тушинский машиностроительным заводом (Москва) с 1946 по 1950 гг., затем заводом имени Урицкого в г. Энгельс до 1961 г. Поставлено около 140 троллейбусов. В Нижнем Новгороде эксплуатировался с 1947 по 1976 гг.
10. Троллейбус ЗиУ-5
Выпускался заводом имени Урицкого в г. Энгельс с 1961 по 1972 г.г. Поставлено свыше 200 троллейбусов. В Нижнем Новгороде эксплуатировался с 1961 по 1981 гг.
Подробнее можно почитать здесь.

Tags: Сцепка, мотоблока, с, прицепом, своими, руками, чертежи

сцепка мотоблока с прицепом. мотоблок зубр сцепка доделанная , для того чтобы не клевали ручки при движении...

Баскетбольный щит своими руками. Проект Made of Metal

Оригинал взят у print_design в Баскетбольный щит своими руками. Проект Made of MetalО спорт, ты — мир!

Нечего на даче только металл гнуть, шашлык шарить, пиво пить.
Надо и спортом заняться как самим, так и детям.
Правда, для этого придется сперва "металл погнуть" ну и отметить это дело пивом и шашлыком.
В очередной серии проекта "Made of Metal" — баскетбольный щит.
Совместная работа меня и отца.
Батько изучил стандарты на высоту и размеры баскетбольного щита, сделал сам деревянный щит, покрасил, сделал винты-барашки, установил столб. Ну и дополнительено вносил критические замечания к металлической части.
Я — придумывал всю металлическую часть и варил металл.
Погнали!
01. Сперва сажусь за комп и прикидываю чертеж крепления щита и самого столба.

Первоначально планировалось ставить кольцо в другом месте и притянуть твердой сцепкой к ближайшему дереву. Но там оказалось много корней и решили ставить в свободном полете и без стяжки, оттого колечко в верхней части столба рудиментарно осталось только на чертеже. Диагонали, которые есть не чертеже (зеленые) тоже были отменены. Решили, что жесткости деревянного щита и металлического крепления хватит, чтобы не "гулять".
Так же на ходе поменял способ усиления выносного колена. Не уголком как на чертеже, а двумя полосами по бокам, см на фото далее.
Для столба использован профиль 5 см, для кронштейна, нанизываемого на столб — 6 см. внутрь вварена полоса, чтобы не люфтило.
Все, что примыкает к деревянному щиту — уголок 25 мм.
Важно: кольцо должно быть универсальным и для взрослых и для детей разного роста. Поэтому сделана система смещения по высоте.
02. Основные крупные элемента сварены: столб, колено, два твердотопливных бустера пасынка. У столба и пасынков скошена верхняя грань: для стока осадков и для красоты.
03. Еще разные виды
04.
05. Вон она полоса, вваренная внутрь трубы колена. В Верхней части дыры.
06. Доварена система фиксации щита. Нет, это не бутылка пива "Жатецкий Гус", это — бензин.
07. Приварены пасынки. Тут вышла ошибка в рассчетах. Предполагалось, что пасынки усилят столб от качания, но приделали их ниже, чем необходимо. Далее на фото увидете, что они совсем немного выступают из земли. Можно было б см на 30-40 поднять выше. А сейчас все же столб при игре покачивается.
08. Наварены пятки в ту часть, что уходит под землю.

09.
10. Все красится
11.
12. Ямка
13. Постоит так пару дней и можно продолжать Часть столба недокрашена, т.к. не оказалось шпатлевки по металлу, зашпаклевать швы. Шпаклевка была докуплена, зашпаклевано и докрашено чуть позже.
14. Ввысь!
15. Щит в сборе.
16. Готово!
17. Сейчас кольцо на самой низкой высоте. Даже ниже рассчитанного, потому как одна дырка не задействована (см на вакантный винт-барашку). Смена высоты происходит при помощи одной человеко-силы на стремянке.
18.
19. Открытый чемпионат деревни по баскетболу начался!

Другие серии проекта по ссылке

Сцепка для мотоблока своими руками, чертежи, видео ...

Полезные советы для изготовления сцепки для мотоблока своими руками, чертежи и схемы.

Сцепка для мотоблока своими руками - картинка из ...

Самодельная сцепка для мотоблока Как сделать своими руками Пошаговая инструкция и ... Для просмотра других фото и чертежей из раздела "Самодельные адаптеры для ... Устройство поворотного узла прицепа для мотоблока.