Как завести дизельный мотоблок в мороз

как заводить дизель в мороз | Автор топика: Пётр

Валерий Решение, как завести машину зимой, есть!

Подогрев фильтра Diesel Therm - это эффективное и долгосрочное решение для предотвращения проблем связанных с дизельным топливом в холодное время года.

Подогрев топлива Diesel Therm - препятствует закупориванию топливного фильтра, посредством маленькой отопительной системы, которая монтируется перед фильтром, в считанные секунды топливо нагревается и свободно проходит через фильтр.

Diesel Therm активируется водителем при помощи выключателя. Отопительный процесс отображается посредством индикатора и автоматически регулируется термостатом. Функционирует система крайне просто. Независимо от марки автомобиля, электронагревательный элемент разогревает дизельное топливо Василий , в результате чего резко повышается его текучесть, а дизельное топливо становится однородным Вадим и отделяется содержащаяся в нем вода. В результате чего, не нужно лить присадки в дизельное топливо. Нагревательный элемент Diesel Therm автоматически отключается при температуре дизельного топлива +45С, в отличие от проточного подогревателя Номакон Кирилл +5С. При достижении рабочей температуры солярки Дмитрий электрический термостат автоматически поддерживает ее. Работает система подогрева дизельного топлива от бортовой сети автомобиля и потребляет небольшое количество энергии, что делает ее использование безопасным Егор .

1) Перед запуском необходимо разогреть аккумулятор. Для этого включаем дальний свет на 10 секунд. Через полминуты после выключения фар пытаемся завестись.

2) Если автомобиль с механической коробкой передач - всегда перед "холодным" запуском выжимаем сцепление. Более того, если машина завелась, но ведет себя не совсем адекватно, сцепление нужно подержать выжатым минуту-полторы. Это на первых порах облегчит работу двигателя и снизит шанс заглохнуть, так и не прогревшись.

3) Дизельным автомобилям в холодную погоду приходится особенно туго, если в баке оказалось "летнее" топливо. При низких температурах топливо густеет, а то и вовсе превращается в парафинообразную массу в топливном насосе высокого давления Артём , форсунках, топливном фильтре. Если такая беда случилась, единственным и верным решением будет кипяток, который нужно аккуратно лить на ТНВД, форсунки и топливный фильтр. Лить надо АККУРАТНО, чтобы не залить генератор и стартер, которые желательно укрыть целлофаном. Должно помочь.

Читать полностью:

Константин Камазисты со стажем под двигателем небольшие костры разводят.

Олег На эту тему целую книгу можно написать.
Ну а проще всего так.
2-киловаттный китайский тепловентилятор Вячеслав на максимальной мощности, направленный на ту сторону двигателя, где ТНВД, оставляем под закрытым капотом на ХХ Виктор минут. Хорошо, если часть тепла будет доходить и до аккумулятора.
Но подразумевается, что масло и топливо соответствуют погоде.

Tags: Как, завести, дизельный, мотоблок, в, мороз

Как просто завести дизельный мотоблок в мороз

Заводим мотоблок зимой - YouTube

Как завести дизельный двигатель зимой - YouTube

Как завести дизельный двигатель в мороз? | Автор топика: Кирилл

Вот у меня vw passat 1.9 дизель 92 года,заводитса тока с талкачя,потом катаюсь машину прогрел,постаит час и немогу потом завести,свечи проверял норм всо,топливный филтор поменял.если кто знает вчем может быт дела подскажите.спосибо за ответы

Никита первое - проверь компрессию. у меня сомнения что свечи подогрева у тебя работают может не все? . похоже тебе надо менять плунжерные пары в ТНВД и в форсунках иглы. а заводить попробуй с факелом в воздухан.

Петр Я думаю в твоём авто плохая компрессия дизельный двигатель если в воздуха колпачёк эфира это правда личьный опыт

Роман у тебя плохая компрессия, надо купить два флакона, антигель, залей в бензобак и зимний запуск двигателя для дизеля, аэрозоль, эфир с пропаном снимаеш воздушный фильтр брызгаеш туда и заводеш

Георгий купите эфир на АЗС. брызните чуть-чуть в воздухан

Павел Можно еще бензин в воздухан и спичку, хватает сразу.
Сам так заводился в 30 градусный мороз.

Максим С предыдущими согласен. Еще желательно проверить ТНВД и форсунки, могут не выдавать нужного давления.

Саша Свечи как проверяли тестером или на АКБ на накал?

Николай Попробуйте арктическую салярку заливать она вобще практическ не замерзает.

Вадим похоже на проблему со свечами накаливания. у самого был опель астра турбо дизель. сначала одна свеча сгорела, стал заводиться чуть хуже, а когда вторая сгорела, вообще не заводился сам.

Руслан У тебя такая проблема только в мороз? если да, то предпусковой обогреватель/мобильная газовая печка тебе в помощь. + маслице подельней залей, чтоб не густело.

если нет, далее по очерёдности действий.

1. померь компрессию. дизельный компрессометр стоит 300-400р. или на сто/частном гаражном сервисе. разность компрессии в цилиндрах не более 1-2атм. минимальная хз. я на 1,6d ездил на 24-24-6-22 ))) заводился хреново, но ничего. По книжке, минимум 26атм.
2. проверь свечи. "ленту" скручиваешь с них, берёшь "+" провод с акка и щёлкаешь по контакту, где "лента" была. искра должна быть примерно одинаковая у всех. если искры нет - свечу в утиль. было дело заводилось авто на 1 свече Денис , правда, побегать приходилось )))
3. снимаешь "паука", выкручиваешь форсунки, ставишь "паука" на тнвд под углом Сергей . крутишь двиг стартером и смотришь, пшикать должны не струёй, а равномерно, создавая облако. проверяешь по 1-й на 1-м "выходе" тнвд.
4. выкручиваешь форсунки, везёшь их в сервис узнаёшь, на каком давлении они срабатывают.

если 1 норм, то 2, если 2 норм, то 3 и т. д. после 4 видно будет.

Геннадий Ты сначала не заморачивайся, а добавляй в соляру до 30v бензина. А то надежды на наши заправки никакой. Поверь, это не народная молва, а военная наука.