Где можно купить тягач в игре дальнобойщики 3

Путин о дальнобойщиках. Дальнобойщики офигели. И я вместе с ними. Часть 3

Оригинал взят у rjadovoj_rus в Путин о дальнобойщиках. Дальнобойщики офигели. И я вместе с ними. Часть 3
Но это не совсем так. Значит, эксперты все считают, что при разгоне и торможении влияние на полотно грузовиков 12 и больше тонн больше (разрушительное влияние) больше, чем у легковушки. А платят одинаково. Значит. И для того, чтобы поставить все отрасли транспорта в одинаковое положение это предложили сделать.
1) Так предъявите расчеты "всех экспертов". Где расчеты? Как он сам справедливо говорит в других случаях: адреса, пароли, явки! Понятно, что больше "разрушают". Но на это же есть и соответствующие нормы. Государственные! Смотрим. Для любителей не ходить по ссылкам.
4. Нормативная общая масса транспортных средств*
* Нормативные общие массы транспортных средств не допускается превышать более чем на 20 %.
Таблица 4.1
Тип автотранспортного средства
Нормативная общая масса автотранспортного средства, т
1.1.
Грузовые автомобили
а) двухосный автомобиль
18
б) трехосный автомобиль
24
г) четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску
32
1.2.
Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства
а) двухосный прицеп
18
б) трехосный прицеп
24
1.3.
1.3.1.
Комбинированные транспортные средства
Сочлененные транспортные средства
а) двухосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,2 м и более
36
б) двухосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 м и более
38
в) трехосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,7 м и более
37
г) трехосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 и более
38
д) транспортное средство, состоящее из 18-ти тонного грузовика и 20-и тонного полуприцепа в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудована воздушной или эквивалентной ей подвеской при общей базе 13,3 м и более
40
1.3.2.
Автопоезда
а) двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 12,1 м и более
36
б) двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 14,6 м и более
42
в) двухосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 16,5 м и более
44
г) трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 14,6 м и более
42
д) трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 15,9 м и более
44
е) трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 18 м и более
44
1.4.
Автобусы
а) двухосный автобус
18
б) трехосный автобус
24
в) трехосный шарнирно сочлененный автобус
28
г) четырехосный шарнирно сочлененный автобус
28
Таким образом, максимальная масса грузового автопоезда - 44 тонны. Пустой типовой автопоезд (тягач+полуприцеп), не самосвал, металловоз или другая спецтехника, весит примерно 16-18 тонн. То есть на сам груз остается 44 минус 16-18 тонн = 26-28 тонн. Стандартно грузят 20 тонн. Таким образом стандартно груженый автопоезд весит 36-38 тонн, что гораздо меньше максимальной допустимой массы, определенной приказом той самой дорожной службы, которая сама строит дороги (надо думать, под эти же автомашины, вес которых сама определила) и сама же жалуется, что эти машины дороги разрушают. Шизофрения на марше.
Про "платят одинаково" и про "остальные отрасли" я выше написал.
И второе, у нас в 2008 или 7-м году отменили лицензирование этого вида деятельности. Ну, в борьбе за разбюрокрачивание. Вроде бы это хорошо. Но к чему это привело на практике? Это привело к тому, что появилось большое количество людей, которые покупают эти большегрузы и пользуются этим.
1) Лицензирование не было платным. Оно сводилось только к тому, что надо было собрать пакет бумаг, где бы было, в частности, написано, что у лицензируемого есть площадь для стоянки и ремонта. Абсолютно бессмысленное действо, потому что машины могут эксплуатироваться, стоя на коммерческих стоянках. а ремонтируясь в специальных сервисах. Что и правильно, по большому счету.
В итоге бумажки о наличии ремонтных и стояночных мест просто покупались в АТП или каких-то фирмах, где было с советских времен оборудование, устраивающее транспортнкую инстпекцию. В общем лицензирование было враньем от начала и до конца. Не несло никакой реальной нагрузки. Ну и конечно же, никакого отношения к покупке грузовиков оно не имело.
2) Что значит пользуют этим? Чем пользуются? Тем, что можно покупать грузовики? Так вы же сами в 1991 году это разрешили. Чем недовольны, я не понял?
Но это абсолютно серая схема экономики. Ну серая. Они там не регистрируются в качестве индивидуальных предпринимателей.
Что именно "серая схема"? Кто понял? Я не понял. Что он имел в виду? Не регистрация, как ИП? Так это уголовная статья под названием "Незаконное предпринимательство". Есть полиция, СК и так далее. Причем тут "Платон"? На любом посту ГИБДД остановили, документы и груз посмотрели и всё, пожалуйте бриться. Так всегда и делали. И сейчас делают. И будут так же после введения "Платона" делать. Причем тут "Платон"? Он не имеет никакого отношения к уголовным нарушениям, которые есть во всех отраслях экономики.
Вы знаете, я сам из рабочей семьи, я понимаю, что мужики, они вкалывают. Они за рулем сидят там, но надо выходить из серых схем.
За рулем - это как раз не самое неприятное. Вот когда ремонт на дороге зимой... Или дорогу в снегопад не чистят... Или бандиты на дороге... Или, извините, люди со звездочками на дороге... Или весовщики, у которых пустая машина показывает вес 60 тонн.... Вот это да, проблема.
И мне хочется их поддержать, поверьте.
Не надо поддерживать! Вы хотя бы ослабьте хватку на их горле! Не усиливайте давление!
Ко мне вот Памфилова приходила, говорила: я с ними встречалась, там работяги такие. Они вызывают у меня симпатию. Но надо выходить из серых схем. Надо им помочь. Есть, конечно…
Я не понял. Это что, междусобойчик или решение государственных вопросов? Решения принимаются на "симпатиях" или на необходимости? Вы необходимости не можете показать людям... Если бы они эту необходимость видели, затянули бы пояса. А они её не видят. Напротив, видят обогащение неких "частных лиц" за счет их и государства.
И про какую помощь говорите? Они сами пашут. Все вопросы сами решают. Не надо только давить. А то сначала создать условия, чтобы они уже не могли сами справляться, а потом начать "помогать"... Как там:
«Вот машина скорой помощи идет. ...
Сама едет, сама давит, сама помощь подает».
Не надо им такой "помощи". Вы свою "волшебную руку рынка" признаёте или нет? Куда делись разговоры о "рынке, который все отрегулирует"? Давите остатки "рынка". Это же двойные стандарты, граждане государственные служащие.
Вот, спрашивали у меня, доволен ли я работой правительства или нет… Ну, здесь надо бы некоторые вещи доработать.
Раз надо доработать, значит работа сделана некачественно. Началась она в 2011 году. Четыре года идет - и с таким позором завершилась 15 ноября 2015 года. И что, виноватых нет? Все в порядке? Ваши кадры вам жалко? А сотни тысяч дальнобойщиков и их семьи вам не жалко? Сколько нервов это стоило? Сколько сил людям? Про деньги, потерянные и не заработанные я молчу. Не в деньгах счастье. И не из-за денег государства рушатся. Отношение к людям и доверие людей куда дороже.
А чего молчите, господин президент, про ваши слова о том, что четыре года не будете налоги повышать? Или вы говорите несерьезно? Так, пошутили и всё?
Ну как это сделать?
Странно вопрос звучит, если вы решение приняли еще в 2011 году. Получается, как раз будучи премьером. В пределах своей компетенции. А в конце 2015 года задаете вопрос: как надо сделать?
Из схемы их вывести?
Объясните, что за схема-то такая мифическая? Все какие-то пустые слова говорят, а объяснить их не могут.
И в то же время не перегрузить какими-то поборами и платами, налогами. Есть такой способ. Дать им возможность приобрести патент. Недорогой. Есть проблема. Она в чем заключается? В том, что патент выдают на год, а там могут быть сезонные перевозки. Но пусть правительство подумает заранее над этим и сделает это.
Над чем правительство подумает? Всё давно продумано. Кто хочет из транспортников, регистрируется на режиме налога на вмененный доход. И платит этот вмененный доход (фиксированную сумму) каждый месяц. Можно по заявлению в налоговую ставиться на этот режим и сниматься с него в любое время. Устанавливают размер налога местные власти. Всё демократично. Зачем теперь всё рушить? Хотите получить больше денег? Так увеличьте платежи этого налога. Федеральную основу налога вы устанавливаете. На кой вы еще одну, новую систему сотворили? "Платон" этот? Зачем так усложнили всё?
И далее. Мы, в свое время, когда обсуждали с правительством возможность введения такой либо похожей системы… Ведь за километраж для большегрузных машин платят в очень многих странах мира. В Белоруссии платят в семь раз больше, чем предложено в России. В семь раз больше за километраж платят.
Вот не надо передергивать. В Белорусси да, платят. Но там это называется не государственный сбор со всех федеральных дорг. Там это просто платные дороги. И там это носит характер сбора в основном с транзитного транспорта, следующего из Европы в Россию и обратно. Там не все дороги обложены платой. И для своих, белорусских ТС, есть скидки. Это не аналог. Это другая система.
Это у нас есть и платные дороги и "Платон" и транспортный налог и акциз. Сделано всё, чтобы максимально усложнить людям жизнь. Мало того, что денег хотите немеряно, но еще и устроили состязание по затруднению их оплаты! Это не в последнюю очередь людей из себя выводит. Вы же людей унижаете этим, неужели непонятно?
Но все равно мы говорили о том, что при переходе на эту систему может быть отменен транспортный налог. Не отменили.
Ну так а чем дальнобои виноваты, что вы между собой договориться не смогли? Это их вина или чья? Вы сами говорите, что новый сбор ввели, а старый налог не отменили. А виноваты дальнобои, что с этим бардаком не смирились? Где логика и здравый смысл?
Кстати говоря, по настоянию региональных руководителей. Потому что транспортный налог идет в региональные бюджеты.
Это ваши разборки. Зачем в это вмешивать дальнобоев? Они должны работать, возить грузы, а не протестовать. Они же прямо об этом говорят. Можен надо их послушать? А вы между собой в своей системе сами разберитесь.
Но хотя бы для большегрузов, которые должны платить за пробег – надо это сделать. Я очень рассчитываю на то, что правительство в самое ближайшее время, в начале года, это сделает.
Это будет справедливее. Потому что те, кто не ездит, сейчас транспортный налог все равно платят. Между прочим, согласно налоговому кодексу, нельзя менять налоги среди года. Хотя отменить, при желании, можно. Посмотрим. Может будет, как с майскими указами...
Продолжение следует
Часть 1 (начало)
Часть 2
Часть 4. Заключение

Tags: Где можно купить тягач в игре дальнобойщики 3

Mod Bgplus3.0 от ВИКТОРА. Возможность ездить на всех машинах из трафика,как видите физика присутствует,а теперь...

помогите! Как в дальнобойщиках 3 купить навигатор | Автор топика: Иван

Скажите коды для дальнобойщики3

Алексей Это коды на Дальнобойщики 2. А навигатор можно купить на СТО - Апгрейд - Безопасность. Только он не на всех СТО, надо искать. Коды ищи в поиске, так и забивай.

Денис Выберите паузу в игре.
Коды:

SLALLCHEATS Все коды
SLLOTTERY Дать деньги и лицензию
SLROADS Вся карта
SLMAP Вся карта
SLFILLUP Следующий уровень
SLRECOVER Развернуться
SLTURBINE ???
SLREPAIR Починка

В игре присутствуют два вида машин: грузовики и тягачи. Грузовики перевозят груз на себе, а тягачи тянут его за собой. При созданий своей фирмы выгоднее всего нанимать к себе водителей на Русских грузовиках т. к. они стоят дёшево они быстры и эфективны. Если хотите всегда приесжать первым установите на свою машину все прибамбасы. К огда вы будите везде и всегда первым то вам пора покупать тягач лутше всего если он будет трёх осный такой лутьше всего держит дорогу. Если вы на тягаче и довезли груз то неспешите избавлятся от прицепа с ним вы сможите брать заказы в любой деревне. Лутше всего ездить на больших машинах чтоб мафии да и ментам всяким можно было врезать да и груза с мощностью прибавттся

Поставьте игру на паузу и напечатайте:
hardtruckisthebest деньги и лицензия
wininalottery деньги и лицензия
openallroads открыть все дороги
advancedmap видеть на карте спрятанные контейнеры

Включите паузу Дмитрий и набирите
"slallcheats" - получете
лецензию, немного денег и сможете покупать леговушки Леонид . Легковушку можно купить только из грузовика Артем . На легковушках тоже можно перевозить грузы

Поставьте игру на паузу и напечатайте:
Slrepair - ремонт, нажатием "пробела".
Slmaр - открыть все дороги.
Slfullup - заправится.
Slturnup - получить Turbo.
Slrecover - бесплатно "911", нажатием [Ctrl]+[F5].

Поставьте игру на паузу и введите:
SLALLCHEATS - все дороги и всё на ней, лицензия

Во время игры используйте:
[Ctrl]+[1] - резкое ускорение вперёд;
[Ctrl]+[2] - резкое ускорение назад

Поставьте игру на паузу и вводите:
SLLOTTERY - получить 100 000 и лицензию.

Взорви все бинзоколонки и получишь 100000$ затем едь на одну из баз, где и сможеш купить себе верталёт. У мафии можешь купить ракетницу на него и пулемёт. Летая на нём ты можеш взрывать что угодно и соравноваться с полицейским вертолётам :-) Удачи.

Дальнобойщики 3: Покорение Америки | ВКонтакте

Официальная группа проектов «Дальнобойщики 3: Покорение Америки» (в ... Какой тягач в игре имеет самые удачные, на ваш взгляд, ходовые ...

Купить игру Дальнобойщики 3. Покорение Америки. Компьютерная ...

Покорение Америки. Скриншот №1 Дальнобойщики 3. ... Покорение Америки" станут роскошные грузовики - американские магистральные тягачи. ... как и в жизни, требует ухода, ломается, ее можно поменять и отремонтировать.