Как настроить зажигание на мотоблоке Нева

Нива 2121 #5 Изготовление силовых порогов.

Процесс переходит от раскорчевывания гнили к обновлению железа.
В первую очередь - возвращаем кузову жесткость.
Начинаем с изготовления силовых порогов.
Подготавливаем место установки - удаляем лишнее, дорабатываем полезное.

Тщательно просматриваем, что будем лечить, а что менять.
Поскольку автомобиль для туризма а не для спорта - используем профиль 40х80.
Торцы профиля заглушаем. Так как деталь находится в зоне активного пескоструя - все швы выполняем герметичными.
Снаружи это выглядит так:
А внутри так:
Вода не пройдет ;)
После разделки шва примеряем деталь на место:
При установке порог уйдет еще глубже внутрь кузова и будет выступать примерно на 20мм.
Дорабатываем порог до полной совместимости с окружающей действительностью:
И в зависимости от степени разрушения окружающих панелей изготавливаем переходные пластины и уголки.
Размечаем отверстия для установки, разделываем детали от ржавчины и покрываем фосфатирующим составом:
Осторожно, горячая кислота! ;)
Когда реакция закончится, временно собираем детали и устанавливаем на место для уточнения разметки
Производим разметку, разбираем детали и производим подготовку нового усилителя порога к установке:
После разделки детали снова собираются для промежуточной установки на место, и новый усилитель порога занимает свое рабочее место:
Можно сравнить с тем, как было:
Есть некоторая разница, правда? ;)
После разделки швов и антикоррозионной обработки места сварки устанавливаем на место внешнюю часть порога:
Немного особой сварочной магии ;) и эта штука сидит на месте без всякой посторонней помощи:
Теперь остается закончить установку, выполнив соединение с внешней кузовной панелью:
Можно переходить к изготовлению внутренней части порога.
Правда, в данном случае сначала придется сделать новый пол в салоне ;)
Продолжение следует ;)Tags: 2121, 4x4, болгарка, нива, подготовка, ремонт, сварка

Tags: Как настроить зажигание на мотоблоке Нева