Как переключать передачи на мотоблоке мтз

Переключаем передачи правильно!

velostrana

Переключая велосипедные передачи, мы выбираем такое положением цепи на звездочках, при котором наша езда будет максимально эффективной.

От чего это зависит? От того, едем мы в гору или под уклон, разгоняемся или желаем сохранить скорость, несемся по идеальному асфальту, колдобинам илигрязи. Как же грамотно управляться со скоростями? Разберемся поподробнее.

Основные советы:

Не допускайте сильный перекос цепи на звездочках!Переключать передачи необходимо исключительно во время движения велосипеда (исключение: планетарные втулки).Желательно не пользоваться переключением передач, когда на цепь идет большая нагрузка: в противном случае велик риск поломки переключателей, либо даже разрыв цепи. Особенно аккуратно нужно быть с передним переключателем: он, как правило, ниже уровнем, чем задний. Постарайтесь настроить необходимую скорость ДО крутого подъема, а не ВО ВРЕМЯ него. По крайней мере, если не имеете солидного опыта катания или обкатываете новый велосипед.Если есть необходимость переключиться на несколько передач, то следует делать это постепенно: переключаемся на передачу, дожидаемся, пока механизм адекватно сработает, и только затем переключаемся на следующую. В этом случае нужно быть тем осторожнее, чем ниже класс навеса Вашего байка.

Разобрались? Отлично. Щелкаем переклюком и едем дальше!

На стандартном современном велосипеде (возьмем простой базовый хардтейл без «наворотов») спереди стоят 2-3 звезды, сзади 8-10. Остановимся на примере велосипеда с тремя звездами спереди и восьмью сзади. Передние звезды обычно нумеруются в сторону увеличения (1 – самая маленькая , 3 – самая большая), а задние, наоборот, в сторону уменьшения (1 – самая большая, 8 (9,10) – самая маленькая).

1 вариант. Вы едете по ровной местности (гладкий асфальт либо хороший грунт). Оптимальным будет сочетание самой большой передней звезды (№ 3) с одной из маленьких задних звезд (№ 4-8).

2 вариант. Выехав на плохой асфальт или рыхловатый грунт, переключайтесь на вторую (среднюю) звезду спереди и на одну из задних звезд среднего калибра (№ 3-6). Эту комбинацию можно использовать, лавируя между автомобилями или прохожими в городе, а также в случае сильного встречного ветра.

3 вариант. Если у Вас впереди подъем в гору, заболоченный грунт, грязь, рыхлый песок, густые заросли травы и кустарника, либо большие камни, то самое время переключиться на маленькую переднюю звезду (№ 1) с самыми большими задними звездами (№ 3-1).

А вот такие комбинации делать нельзя:

Разумеется, самое главное – те условия, в которых Вы катаетесь в конкретный момент. С опытом приходит умение подбирать комбинацию автоматически, не задумываясь. Кроме того, профессиональные райдеры на соревнованиях сплошь и рядом нарушают вышеперечисленные правила, но они профессионалы и великолепно чувствуют байк. Новичкам же, чтобы не тратить лишних сил и получать от езды максимум кайфа и пользы, желательно помнить эти советы. И, помня их, все-таки поменьше смотреть на переключатели и повнимательнее следить за дорогой!

Успешного Вам катания!

Tags: Как переключать передачи на мотоблоке мтз