Как сделать прицеп для трактора своими руками

Паровой трактор Хорнсби

Изготовлен в Англии, 1910 году в единственном экземпляре.

Презназначен для перетаскивания грузов на Аляске — там с дорогами было плохо, колесные тягачи не обладали необходимой проходимостью, а лошади и собаки возить большие грузы не могли.

Но давайте обо всем по порядку …

 

Компания «Ричард Хорнсби и сыновья» начала свой бизнес еще в начале XIX века, производя различную технику, в основном сельскохозяйственного назначения. Со временем, компания перешла к производству паровых двигателей, в том числе и для тракторов. В 1904 году ее ведущий инженер, и по совместительству, управляющий директор Дэвид Робертс запатентовал устройство, получившее известность как Caterpillar track — гусеницу, составленную из отдельных звеньев, и являющуюся прародителем современной стальной гусеницы.

 

Испытания в Англии, февраль/март 1910 года.,

 

В середине 1909 компания «Ричард Хорнсби и сыновья» по заказу «Northern Light Power & Coal Co» разработала одну из последних технически продвинутых машин того времени — трактор с гусеничными траками. Новая машина должна была буксировать уголь в 40 милях от месторождения компании в Угольном ручье в возле города Доусон Юкон. Поставка угля должна была обеспечить возможность запуска в тепловой электростанции в г. Доусоне, а также обеспечить нужды жителей города в угле для обогрева домов. Паровой трактор должен работал от угля, который сам и вез.

 

 

Трактор Хорнсби был изготовлен в Англии, 1910 году в единственном экземпляре. Презназначен для перетаскивания грузов на Аляске — там с дорогами было плохо, колесные тягачи не плясали, а лошади и собаки возить большие грузы не могли. Однако, построенная в Юконе теплоэлектростанция испытывала потребность в угле, а доставлять его зимой при замерзшей реке было нечем. Поэтому Хорнсби, уже имевший к этому моменту опыт постройки чуть менее масштабного гусеничного парового трактора (10 тонн собственной массы с двигателем всего в 20л.с.) — создал такой вот сухопутный локомотив, который должен был возить уголь от моря до станции всю зиму..

 

 

Масса гиганта составляла 40 тонн, а паровая машина развивала 80 л.с. По ровной дороге и без нагрузки трактор мог разогнаться до 40км/ч, а полная масса поезда из трактора и восьми(!) прицепов массой по 12,5т составляла, как несложно подсчитать, 140 тонн. Результат для 1910 года не просто хороший, — фантастический! При собственной массе каждого прицепа около 5т., за одну ходку поезд доставлял, как нетрудно подсчитать, 60 тонн угля (сколько сам сжигал при этом — непонятно).

 

 

Машина была доставлена на Аляску, однако выяснилось, что эксплуатация в условиях Аляски очень сильно отличается от испытаний в Англии, но несмотря на это агрегат успешно таскал уголь вплоть до, как минимум, 1927 года. Да и то — способность работать на твердом топливе оказалась очень даже к месту там, где бензоколонки появились толком лишь в 60х годах, а уголь, наоборот, исходно был под рукой…

 

 

На Юконе к трактору пришлось пристроить кабину, защищавшую важные детали паровой машины и экипаж от жутких морозов.

Мистер и миссис Сибли, новые владельцы гиганта. Они купили его в 1927 году… Собственно Сибли интересны лишь тем, что очень хорошо стоят на фоне машины, давая представления о ее размерах.

 

 

Собственно Сибли интересны лишь тем, что очень хорошо стоят на фоне машины, давая представления о ее размерах.

В наши дни от этой колосальной машины осталась только ходовая часть.

В августе 2005 «Мамонт» Хорнсби был извлечен из сарая в Seven Hills Golf Course Pt. McNeil B.C., где находился более 20 лет. Потребовалось 2 погрузчика, чтобы вытащить и переместить его на прицеп для перевозки в музей Рейнолдс-Альберта в городе Ветаскивине канадской провинции Альберта.

 

Вот тут еще современные фото того что осталось.

 

источник - http://shushtechnik-ru.livejournal.com/5927.html

А я вам напомню еще несколько образцов интересной техники:  Что это за чудо-тепловоз ? а вот интересный Электропаровоз, а вот «Иосиф Сталин» — обогнавший время

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=33726

Tags: Как сделать прицеп для трактора своими руками

Видео содержащее кадры о моём личном, изготовленным мною, прицепе для велосипеда. Здесь Вы увидите, как...

Могу ли я ездить на грузовом автомобиле с тракторным прицепом? Нужен ли тех. осмотр и страховка на тракторный прицеп? | Автор топика: Григорий

Юрий Естественно, нужна: как на прицеп к легковому автомобилю, так и к грузовому, так и к трактору. Базовый тариф копеечный. Раньше нельзя было ограничить период использования сейчас - можно. Так что озаботиться надо. Если, не дай Бог, кого-нибудь стукнете прицепом, то выплата будет именно по этому полису. В моей практике, кстати, был случай, когда виновник управлял ТС с прицепом Николай - и выплата шла по ОБОИМ полисам: и за само ТС, и за прицеп.

По закону об ОСАГО прицеп относится к транспортным стредствам, и подлежит страхованию

Станислав Если он оборудован тормозной системой, и имеет колёса по госту подходящему для движения с скоростью вашего авто то цепляй и ездий, ТО обязателен

Самодельный прицеп. - YouTube

Самодельный прицеп. sergdisel .... Увожаю! Таких людей, которые делают технику своими руками! ... Трактор Ист 126,859 views. 0:48.

Как сделать Прицеп для Мотоблока Своими Руками - YouTube

Как сделать Прицеп для Мотоблока Своими Руками ... картофеля 2015 мини трактор в работе: watch?v=TXGA7.