Сколько стоит один подъём краном

Как яхты из воды взлетали - Подъем яхт в г.Запорожье

А в одно из ноябрьских воскресений мы поглядели на подъем яхт в Запорожье.
Есть такой день в Запорожском яхтклубе - когда все яхты поднимаются из воды Днепра на берег на зимовку.
Мероприятие это обычно коллективное.

На всю артель приглашается один подъемный кран. И в порядке строгой очередности (начинают обычно с самых больших яхт) все корабли сначала взмывают в небо, а потом грузятся на лафеты и всем мужским составом клуба толкаются-доставляются к месту зимней стоянки (расстояние в принципе небольшое - пара сотен метров, но толкать, особенно первые яхты, приходится всем - ибо тяжелы они). А потом яхты моют снаружи от наростов подводных, чистят нутрь от мусора, зачехляют и оставляют спать до весны.
Это грустный совместный праздник яхтсменов - закрытие сезона. Именно его мы и ехали смотреть вечером одной из ноябрьских суббот.
На скоростной трассе Харьков-Днепропетровск по-ноябрьски быстро темнело, но я успела узнать, что пейзажи вокруг - хороши... Мне это было удивительно, т.к. вот уже раз несколько я ездила по этой трассе, но всякий раз - в темноте. И у меня сложилось странное впечатление, что эта скоростная трасса - некий почти игровой коридор, который вырван из времени и пространства: в свете фар перед тобой всегда прямо уходящая дорога, точно такая же она и позади тебя, бежит-меняется только пунктир дорожной разметки да указатели белые пролетают мимо. Надписи на белых указателях практически не читаются и поэтому кажется, что происходит это где-то не на конкретной трассе, а так, в неком пространстве. Можно дернуть руль, тогда угол между тобой и разметкой изменится. Уткнешься в белый металлический отбойник. И тогда будет взрыв и главное в этот момент - успел ли ты сохраниться... эй, сколько еще жизней осталось? Ой! это уже не из этой реальности. Да, там быстро выскакиваешь из нее :) Имхо, конечно. Возможно, этому впечатлению способствует мой первый прокат по трассе, когда дорогу от Запорожья до Харькова я ехала на мотоцикле, в качестве пассажира, 3го декабря, в день первого основательного снега и первого заморозка на дороге... 300 км темноты, холода и неподвижности... тогда этот эффект игры был на все 100% и, видимо, именно оттуда и пошло это субъективное восприятие трассы. Хорошо, что этот стериотип начал чуток рушиться :) она живая - трасса Харьков-Днепропетровск и за отбойниками там есть реальное пространство - где-то раздольные поля, где-то сосновый лес, где-то пруд, река, склоны...
Яхта "Эсмеральда", к которой мы ехали, Харьковская. Создавала ее Харьковская команда своими руками - в Харькове. Делали для себя - большую яхту для больших планов. И поселили ее в Запорожье, где есть выход на большую реку Днепр. Это одна из самых больших яхт в Запорожском яхтклубе. По весу самых больших поскольку вместо киля у нее - настоящий забетонированный рельс. Это позволяет подходить к берегу близко-близко, не цепляясь дна. Хотя размер у нее тоже немаленький - на борту есть двухкомнатная каюта для 7 человек и (даже!) туалет - не всем яхтсменам так везет. Удобно. Вес яхты - 4,5 тонны.
В заливе "Эсмеральда" стояла на приколе, пришвартованная к длинному деревянному причалу, в правом ряду самая дальняя, ее даже сразу и не увидала...

Вблизи ее заснять не получилось толково - шевелилась она сама под легким ветерком, шевелили ее забирающиеся в нее:

Вдоль причала почти не покачивались другие лодки (видимо, когда людей нет - они более неподвижны :) неожиданный вывод):
Зато завтра утром на каждой из них начнется активная жизнь. Это их последняя в этом сезоне ночь на воде.
Ночью яхты хороши. Даже просто лежащие спасательные круги - загадочны :)

Ночь на яхте прошла спокойно. Тихая вода этого парковочного залива не давала качки, такой как она была, когда я впервые ночевала на яхте. Тогда были и ветер, и открытая вода. Маленькая яхта качалась и скрипела, постукивая снастями, а вода негромко, но отчетливо шлепала-плескалась о борт. На тот момент все звуки были незнакомы - поэтому казались тревожными. Я их слушала всю ночь, почти не заснув :)
_______________________________________________________________________
Утро.
Окно в каюте запотело:
Началось утро рано - около 6ти.
Ибо начало подъема было заявлено 7-00 и наша яхта по графику была в числе первых. Нужно много успеть до подъема. Как минимум позавтракать. А как максимум - навести порядок и перебраться поближе к крану.
Так выглядят залив и яхты в солнечном свете:

Кроме яхт, лодок и корабликов стоял там и неведомый зверь огромной конструкции:
Говорят, это мега-катамаран. Такой "мега", что даже для Днепра он - великоват. Для моря - возможно.
Но зверь очень велик - с размахом делается.
Яхтенная тема везде, даже на ковриках и у входа в микросарайчики, предназначенные для хранения полезных вещей:

Почему-то приглянувшиеся детали:

А еще - интересно-необычное, но логичное объявление на двери у входа на причал: "Вход только по приглашению капитана":

И еще одно объявление - у главного корпуса клуба - о правилах выхода на воду реки Днепр:
Просто кадры, с собаками:

Вот, наконец-то, в полный рост и яхта, гостями которой мы были. Самая крайняя правая из трех больших мачт - это она, Эсмеральда:
Меня в очередной раз удивило метафизическое свойство яхт - быть снаружи меньше, чем внутри. Т.е. субъективно воспринимаемое пространство внутри яхты мне кажется значительно больше, чем то, что я вижу, глядя на яхту снаружи. Как так получается - я не понимаю :)
Внутри Эсмеральды - целый дворец, на мой взгляд. Ну или квартира :) И две комнаты. И туалет. И маленькая кухонька. И музыка. И всех разместить можно. А еще - все внутри яхты сделано руками и с любовью.

(на разбросанные шмотки внимания не обращайте, пожалуйста! кадры сделаны когда мы только прибыли на яхту. а вообще там порядок и чистота. капитан бдит)
А тем временем подготовка к подъему на всех яхтах шла полным ходом.
Из яхты, которую я считала ночью пустой, выбралась на свет божий команда - в составе мужа, жены и ребенка. Они живут на яхте весь сезон - яхта для них - плавучая дача. Домой (в квартиру) попадают не часто. Хотя - тут еще надо разобраться, что для них дом... похоже, яхта - это дом.
На причал приходили люди и торопливо забирались в свои яхты. Готовиться. Прошла пара женщин, нырнули в яхту "Лена", закопошились. На другую яхту набежало штук 7 мужичков. И с налету давай мачту собирать. Сняли быстро, замотали, сверху на яхту положили, повезли. Тоже совместное дело - ибо мачта килограмм ..-много весит.
Везут:
И мы потихоньку собрались. Размотали конец с винта (случайно веревка попала, намоталась), правда капитану нырять пришлось. Но, кажется, ему это было в кайф. Все таки завели мотор. И пошли к крану тоже.
Отошли от причала, оглянулась на еще стоящих:
Идем:

Подходим к крану:
Причаливаем:

Ну и, собственно, готовимся к подъему:
Деревянные пучки на борту - это рейки, они позже для упаковки яхты понадобятся.
Пока Эсмеральда готовится - подняли Лену:
А Эсмеральде - тросы под бока загоняли и мачту снимали:

Мачта снимается краном. Поскольку весит килограмм 100.

А потом, собственно, и вся яхта поднимается.

Уже на лафете:

А командовал всем парадом, а точнее - подъемом яхт, Боцман (в миру - Владимир Николаевич). Вот он, курит командуя:
Отлично у него это получилось, без задержек и суматохи. Все четко и быстро. За день (световой) поднялось 32 яхты, если я правильно помню. Одним краном. Спасибо Командующему! И, конечно, всем участникам, ибо без них всех - долго бы каждый свою яхту на лафете до места толкал бы - смотри ниже каково это.
Ну, а Эсмеральду уже подняли и началось ответственное - коллективное перемещение яхты по земле.
Тянем-потянем:

Это - суровая мужская работа:

Можно даже сказать, объединяющая. Как там говорит легендарный мультиковый персонаж: "Совместный труд, в мою пользу, облагораживает" (С - из Матроскина, м/ф "Зима в Простоквашино")
Поставили:
Мачту рядом положили:
Теперь попадать на яхты можно только с помощью лесенок:
Эти лафеты еще ждут свои яхты:
А эти уже дождались:
Вот и Юлию поставили:
И Браво летит:
И еще кто-то:
Лишь одна яхта из яхт клуба вышла на воду в этот день - Скиталец:
Этого пса отпускают после 9ти вечера - охранять территорию:
Очередь на подъем:
Уже припаркованные яхты:

Кстати, про яхты и яхтовладельцев... Встретили мы там и человека, который только вышедши на пенсию задумался о парусном спорте и начал строить яхту... И построил ее - за 7 лет и 1,5 тысячи американских денег. Строил один, т.е. сам, своими руками, в гараже. Теперь ходит на ней, на соревнованиях побеждает. А приглашая к себе на яхту в гости - приговаривает: "И нечего благодарить, я тоже с этого начинал - ходил-смотрел. Это же ж реклама! Реклама парусного спорта. Присоединяйтесь!"
Так живут моторные лодки и катера:

Потом мы на время ушли, пока команда мыла яхтенное пузо.

Помочь мы не могли, ибо работа эта - пыльная... а точнее - мокрая и грязная. Кёрхер в этом деле - рулит. Без него - разов в 5 дольше пузо мыть... и потом отмываться.
Пошли мы по окрестностям - глядеть:
Нашли грузовой порт:

И склад "Большая скорость" - на нем за забором были большие горы металлолома, видимо останки того, что ездило с большой скоростью:
Назидательный склад :)
Через воду - темнеет остров Хортица.

Пока мы ходили, яхта была помыта и уже почти упакована.
Просто красивая штука:

Наступал вечер:

И в заливе зажигались огни вокруг последней не поднятой яхты:
Народ после трудового дня разъехался. Опустело.
Мы собирались тоже уезжать.
А яхты оставались. До весеннего спуска.

Tags: Сколько стоит один подъём краном