Как самому сделать адаптер для дизельного мотоблока

www.1001z.ru | Автор топика: Eitana

Разновидности автоинструмента
Какие работы по обслуживанию автомобиля обычно выполняются владельцем самостоятельно? Мы не говорим о таких сложных работах, как капитальных ремонт двигателя или возвращение первоначальной геометрии кузова автомобиля.

Ведь у большинства рядовых автолюбителей нет ни специализированных навыков, ни возможности приобрести и разместить в своем гараже дорогостоящее оборудование. Речь пойдет о простейших технических операциях, с которыми автовладелец может справиться сам, а их немало: от замены масла и сезонной смены резины до несложных ремонтно-кузовных работ.

Интересная статистика: среди автомобилистов Екатеринбурга исследовательской компанией «Марка-Групп» был проведен опрос, по результатам которого выяснилось, что 24, 5% опрошенных проводят обслуживание или ремонт автомобиля раз в полгода, 21, 9% - почти каждый месяц. Более 50% респондентов ответили, что обращаются за этими услугами в автосервис, но число тех, кто самостоятельно обслуживает свой автомобиль тоже велико – 37, 3%.

Причин того, что автомобилисты сами выполняют основные работы несколько:

Если есть даже небольшой навык и набор автомобильных инструментов, нет смысла проводить платное обслуживание, когда можно сделать все самому.
Не нужно тратить время на поездки по автомастерским города в поисках хорошего мастера, записываться и ждать, пока будет проделана работа. За это время можно сделать все у себя в гараже.
Многие опытные автомобилисты не доверяют свой автомобиль никому и предпочитают сами его ремонтировать. Ведь на совесть сделаешь только сам.
Есть просто увлеченные люди, для которых любой выходной – это повод пойти в гараж заниматься машиной. А тем, кто хорошо разбирается в ремонте автомобилей, всегда в радость помочь и знакомым автомобилистам. Возвращаясь к приведенным выше результатам опроса, добавим, что около 10% респондентов обращаются не в сервис, а к своим друзьям.

Инструмент, о котором мы будем рассказывать, входит в арсенал любой автомастерской, но также пригодится и автолюбителям. А чтобы Вам было легче выбрать, исходить нужно из того, какие работы Вы планируете выполнять.
Слесарно-монтажные работы

Все, что связано с проведением планового обслуживания автомобиля, небольшими ремонтными работами или заменой каких-либо деталей, безусловно, требует демонтажа старых узлов и соединений. Взять, к примеру, замену колес – нужно открутить и прикрутить крепеж, или замену масляного фильтра – необходимо извлечь использованный элемент и поставить новый. Для каждой задачи предназначен свой инструмент. О том, что собой представляют эти приспособления и для чего нужны, Вы можете узнать из таблицы.
Инструмент

Описание

Баллонный ключ Это приспособление состоит из длинной металлической трубы с закрепленной на конце головкой с 6 или 12 гранями. Его используют для откручивания и закручивания крепежа при замене колес. Более универсальным считается ключ-крест, у которого две трубы расположены перпендикулярно друг другу, а на концах имеются головки, предназначенные для работы с болтами и гайками разных размеров. Без баллонного ключа просто не обойтись ни в гараже, ни в дороге. Этот инструмент всегда должен быть в багажнике, как и запаска, чтобы Вы могли сами заменить поврежденное колесо и продолжить путь.

Свечной ключ Состоит из металлической трубки с шести- или двенадцатигранной головкой, для вращения имеется т-образная рукоять. Такой инструмент используют при замене свечей зажигания бензиновых двигателей. Наиболее удобными считаются модели с шарнирным соединением рукоятки, так как можно работать под углом.

Цепной ключ У данного приспособления рабочей частью является металлическая губка и цепь, а между ними зажимается цилиндрическая деталь. С помощью рукоятки создается усилие, необходимое для откручивания. В авторемонтной сфере цепной ключ используют для снятия масляного фильтра и других цилиндрических деталей.

Съемники стопорных колец Инструмент состоит из рабочей части, представляющей собой изогнутые металлические губки, и двух рукояток. Одни кольцесъемники работают на сжим, другие на разжим, поэтому подходят для съема внешних и внутренних колец, соответственно. Чтобы не покупать несколько приспособлений для выполнения этих работ, лучше взять набор, в котором имеются разные насадки.

Съемники пружин При обслуживании подвески автомобиля или ремонте амортизационных стоек используются специальные приспособления для стяжки пружин. Стационарные обычно оснащаются гидравлическим приводом, позволяющим увеличить усилие при сжатии пружины, они применяются в автомастерских и сервисах. Ручные (переносные) съемники обычно бывают механические, они стоят не так дорого и не требуют места для установки, поэтому используются в гаражах.

Съемники подшипников Инструмент состоит из металлического стержня, на котором подвижным соединением закреплены лапы-захваты (две или три). Меняя расстояние между захватами, можно снимать подшипники, шестерни, кольца, шкивы, втулки и другие элементы, посаженные с натягом. Есть механические приспособления и гидравлические. Последние обеспечивают большее усилие и очень удобны для снятия прикипевших деталей.

Трещотка Этот инструмент используется для откручивания/закручивания резьбовых соединений. Рабочая часть представляет собой кольцо с гранями на внутренней части, что обеспечивает эффективный захват головки крепежа. Для работы с разными по размеру крепежными изделиями нужно менять торцевые головки.

Помимо этих узкоспециализированных автоинструментов, при обслуживании автомобиля используются гаечные ключи, отвертки и другие ручные приспособления. Среди автолюбителей очень популярны универсальные наборы автомобильного инструмента, в которые обычно входит все самое необходимое: ключи, трещотки, удлинители, воротки, адаптеры, отвертки, торцевые головки с разным посадочным отверстием, биты и т.д. В наборе может быть от 80 до 200 и более единиц инструмента и оснастки. Все это уложено в кейс, что очень удобно для хранения и перевозки в багажнике автомобиля. Как только понадобится открутить какой-то элемент, нужный инструмент будет под рукой.

Если Вы уже имеете опыт работы с крепежом, то, наверняка, знаете, что не всякий крепежный элемент легко поддается обычным ручным приспособлениям. Бывает очень сложно выкрутить поврежденные болты и шпильки. Справиться с ними помогут специальные приспособления – экстракторы. По виду они напоминают биты или сверла и изготавливаются из прочной легированной стали. На конце экстрактора имеется резьба, что позволяет вкрутить его в крепежный элемент и извлечь его полностью. Для работы с прикипевшими гайками используется гайколом.

Совет профессионала: выбирая инструмент для обслуживания автомобиля, обратите внимание на материал изготовления. Как правило, рабочая часть выполнена из инструментальной или легированной стали и покрыта антикоррозийным составом. Очень долговечны изделия с хромированной поверхностью, которая не ржавеет, даже если оказывается постоянное воздействие влаги.

Замена колес, свечей зажигания, масляного фильтра и другие работы могут выполняться практически каждым более-менее опытным автомобилистом – достаточно прочитать инструкцию или посмотреть в Интернете, как это делается. Но есть такие работы, с которыми справится не каждый, например, исправление вмятин на кузове автомобиля. Нужно овладеть техникой и набраться достаточно опыта, чтобы можно было самостоятельно выполнять жестяные работы. Обычно, этим занимаются очень увлеченные люди. Если Вы из их числа, то давайте поговорим о том, какой автоинструмент Вам может пригодиться.
Мелкий кузовной ремонт

Допустим, после несерьезного ДТП на кузове автомобиля образовалась небольшая вмятина, или Вы купили подержанный автомобиль с уже имеющимся дефектом. Часто случается, что автовладельцы исправляют локальные повреждения своими силами, а не обращаются за этой услугой в специализированный центр. Когда вмятина небольшая, и при столкновении не было сильного удара, который бы мог нарушить геометрию кузова, нет смысла отдавать несколько тысяч рублей за кузовные работы, если справиться с ними можно самостоятельно. Если задаться целью, то обучиться жестяным работам можно очень быстро, а вложения в покупку рихтовочного инструмента будут минимальны. Автолюбителями для этих целей используются те же, приспособления, что и мастерами.

Обычно, при исправлении вмятин применяется метод выколотки, для чего необходимы специальные молотки и зубила разной формы. Чтобы придать части кузова первоначальную форму (прямую или округлую) используют наковальни специальной формы. Деталь кузова демонтируют, подкладывают под вмятину наковальню и выстукивают молоточком и зубилами до придания участку первоначальной формы. Таким образом, можно вернуть автомобилю прежний вид без использования шпаклевки и без покраски.

Покупка рихтовочного инструмента необходима, если Вы действительно будете серьезно заниматься жестяными работами. Например, одни автолюбители покупают битые машины, исправляют дефекты и перепродают, другие – занимаются этим ради удовольствия (ремонтируют автомобили знакомых), третьи – набравшись опыта, организуют частные мастерские прямо в гараже.
Подведем итог

Конечно, не обязательно все инструменты, о которых мы рассказали, должны быть в Вашем арсенале. Не каждый автолюбитель будет заниматься, например, рихтовкой. Но стандартный набор самых необходимых приспособлений, таких как баллонный ключ и трещотка со сменными головками, просто незаменимы. Ведь бывают дорожные ситуации, когда помощи ждать не от кого, например, при замене проколотого колеса – эти инструменты будут очень кстати. И не забудьте про щетки и скребки, без которых не мыслима эксплуатация автомобиля в зимнее время. С их помощью можно быстро очистить кузов и стекла от снега и льда. В нашем интернет-магазине Вы можете купить необходимые для обслуживания автомобиля инструменты и вспомогательные приспособления, сделав заказ через сайт. Если Вам нужны средства автокосметики или автохимии, Вы также найдете их в нашем интернет-магазине.

Tags: Как самому сделать адаптер для дизельного мотоблока

Подключение к VSP Group - Из чего сделать адаптер к мотоблоку? 2 колеса, 1,5 кг ...

Как сделать адаптер для мотоблока своими руками ...

Адаптер с рулевой колонкой для мотоблока Нева ...

www.1001z.ru | Автор топика: Nahele

Технические характеристики – ключ к выбору культиватора
Зачастую многие путают термины «мотоблок» и «мотокультиватор», что может ввести в заблуждение при покупке - желая приобрести одно, можно долго искать другое. Оба агрегата достаточно схожи между собой, но, несмотря на это, они имеют свои конструкционные отличия и особенности.

Конструкция культиватора: двигатель с прикрепленными к нему почвофрезами, элементами управления и рукоятками. Все представители этого вида садовой техники имеют фильтрующий элемент, предназначенный для предотвращения загрязнения внутренних механизмов и горюче-смазочной смеси.

Если установлен бензиновый двух- или четырехтактный двигатель, то он оснащается глушителем для выхлопа, у электро- и аккумуляторных агрегатов глушитель отсутствует.

Культиваторы могут иметь транспортировочные колеса, а при их отсутствии они устанавливаются вместо фрез на оси к редуктору. Именно через него (редуктор) идет передача от двигателя на фрезы/колеса, и они начинают вращение.
Особенности и технические характеристики

Колеса у культиваторов размещаются только на место фрез, в то время как у мотоблоков имеется два вала, непосредственно на которые и возможна установка.

Существуют и так называемые «самоходные» мотокультиваторы, имеющие отдельный вал с уже имеющимися колесами, которые вращаются в противоположном режущим частям направлении. Преимущества таких устройств в том, что при встречном движении колес предотвращается возможность «выхода» фрезы из борозды, особенно если работа ведется на уплотненном грунте.

Культиваторы избавлены от такого недостатка, как «убегание» вперед, вызываемого высокой скоростью вращения фрезы, которая, углубляясь в грунт, начинает тянуть мотокультиватор.
Мощность

Это основная характеристика культиватора, влияющая в первую очередь на его производительность. Если предполагаются работы на участках большой протяженности или культивация твердого грунта с комками, то высокая мощность дает возможность значительно сократить физические затраты на выполнение поставленных задач и максимально сэкономить время.

Также на мощные агрегаты возможна установка дополнительных фрез. Это позволяет увеличить площадь обработки за один проход. Но важно учитывать, что при работе на небольших участках высокая мощность может стать помехой, и моторесурс просто будет расходоваться попусту.

Знание мощности электрических культиваторов позволяет рассчитать, выдержит ли сеть нагрузку пусковых токов, а также выбрать подходящий удлинитель. Важно помнить, что большинство пожаров возникает как раз по причине того, что провод расплавляет оболочку (покрытие, в котором он находится) из-за перегрузки, поэтому следует уточнять при покупке, подходит ли для вашей техники удлинитель с заявленным сечением.
Вес

На этот показатель в первую очередь влияет тип двигателя. Самые легкие культиваторы (около 10 кг) оснащены электрическим, более крупные (15 – 30 кг) бензиновым – двухтактным, а самые тяжелые (от 30 – 60 кг и выше) имеют четырехтактный «движок».

Большой вес является преимуществом в том случае, если работа ведется на жесткой почве, где для заглубления фрезы необходимо прилагать усилия, а вес помогает их уменьшить. Если у вас небольшой участок (до 10 соток), культиватор, имеющий как высокую мощность и производительность, так и немалый вес, будет невыгоден и станет больше помехой, чем помощником. В то же время инструмент сверхлегкого или легкого класса будет хорошим подспорьем как к началу подготовки почвы к «дачному сезону», так и в дальнейшей работе на участке.
Ширина и глубина вспашки

Это показатели, дающие возможность определить максимальную обрабатываемую площадь за один проход и глубину, на которую почва будет обработана.

Самые малогабаритные культиваторы имеют ширину не более 20 – 30 см. Они удобны как при прополке, так и для работ в труднодоступных местах, например между грядок, деревьев, в теплицах.

Крупные агрегаты, имеющие ширину захвата от 40 до 160 см, подходят для уже более сложных задач, твердого слежавшегося грунта, но не очень удобны в узких пространствах. Обрабатывать грядки таким оборудованием не практично, но для работ на целине, поле, при выращивании картофеля и других сельскохозяйственных культур они значительно помогают сократить время и силы, затрачиваемые на подготовку почвы и дальнейший уход за ней.

Глубина вспашки задается пользователем в зависимости от типа грунта.

Если заменить почвофрезы на пневматические шины, то появляется возможность транспортировать небольшие грузы.
Число скоростей

Некоторые культиваторы могут иметь 1 - 2 скорости вперед и 1 назад. Это позволяет максимально эффективно настроить культиватор под удобный темп работы, а возможность «сдать» назад делает агрегат маневренным.
Есть вопрос…

При выборе культиватора также возникает потребность узнать некоторые данные, которые не относятся напрямую к техническим характеристикам, но от них зависит возможность использования устройств. Например:

Полезен ли низко расположенный центр тяжести? На что это влияет?

Расположение центра тяжести обуславливается местом крепления двигателя агрегата. Низкое чаще встречается на электрических мотокультиваторах. В первую очередь это влияет на процесс входа фрез в почву и на устойчивость техники. Чем ниже центр тяжести - тем лучше, и тем меньше усилий необходимо приложить для максимального заглубления в грунт.

Для чего необходимо автоматическое центробежное сцепление? На всех ли культиваторах оно присутствует?

В первую очередь оно необходимо для возможности работы на холостом ходу. Также оно позволяет предотвратить поломку агрегата при достижении максимальной (критической) нагрузки в момент заедания фрез. Например, когда на них наматывается достаточно много сорняков, корней, травы и т.п., что приводит к заклиниванию. Оснащаются таким сцеплением исключительно бензомоторные культиваторы.

На какой срок хватает одного фильтрующего элемента?

Определенных сроков службы нет, но в связи с тем, что работа культиватора ведется в условиях очень большой запыленности, производители устанавливают на свои агрегаты многоразовые фильтры, в случае загрязнения которых они снимаются и моются, а после просушки необходимо капнуть масла и снова их установить. Одного такого элемента хватает минимум на один дачный сезон с учетом активной эксплуатации культиватора.

От чего может зависеть некачественный результат работы электрического культиватора? Как этого по возможности избежать?

Причин плохой работы может быть несколько. Первая – недостаточное заглубление фрез в почву, а вторая – изнашивание почвофрез. В случае недостаточной глубины необходимо просто повысить уровень заглубления, приложив чуть больше физической силы, использовать утяжелители (приобретаемые отдельно). Если же причина в износе фрез, то их просто необходимо заменить, но ни в коем случае не пытаться заточить или выгнуть самостоятельно, иначе, помимо поломки редуктора, вы можете получить травмы.

Разрешено ли использование электротяпки там, где применялись удобрения?

Садовые химические вещества, равно как и удобрения, имеют в своем составе вещества, которые в свою очередь ускоряют процесс коррозии металла агрегата, поэтому если есть острая необходимость использовать тяпку на удобренном участке, то после работы ее необходимо сразу же хорошо промыть, а не откладывать «до лучших времен». Только в этом случает урон будет минимальным.

Учитывая все это, вы можете быть абсолютно уверены в том, что сделаете правильный выбор. Если же у вас возникли какие-то вопросы, позвоните нашим менеджерам, которые с удовольствием вам все расскажут и помогут оформить заказ.