Как сделать мотоблок из мотоцикла урал

Автор топика: Малая

Подскажите, пожалуйста, как сделать мотоблок с двигателем от мотоцикла "Урал"!

Ivan (Mikolaj) А зачем он тебе такой тяжелый, с такого мотора целесообразней трактор сделать.

Slava (Myah) ну тут две причины! 1 другово просто нет )) 2 думаю будет мощьный, и пахать будет хорошо, и легенды глсят мол отличный мотоблок получается из урала да и с проводкой меньше проблем

Ivan (Mikolaj) Слава, легенды - легендами.

В нете есть м/б с моторами от бензопил, мопедов и прочей мелочи. Но с урала лучше трактор сделать.

Slava (Myah) Иван, если не трудно кинь сылку как из пилы делабт! заранее спасибо

Ivan (Mikolaj) Слава, набери в яндексе мотоблок КВ-04. Там и видео и фото и прочее.

Slava (Myah) Иван, спасибо

Ilnar (Barun) могу схему скинуть!!

Tags: Как сделать мотоблок из мотоцикла урал

мотоблок из урала от Бухмирова

Мотоблок с мотором УРАЛ от Бухмирова в работе ...

Самодельный трактор с двигателем от мотоцикла Урал ...

Мотоцикл МТ Днепр, К-750, Урал статьи. | Автор топика: Donatus

Статьи о мотоциклах МТ Днепр, К-750, Урал

Мотозапчасти (Adhyatman) Конструкция двигателя К-750

По техническим данным двигатель мотоцикла К-750 может быть отнесен к разряду форсированных двигателей дорожного типа, несмотря на нижнее расположение клапанов механизма газораспределения. Характерной особенностью двигателя является противоположное расположение цилиндров, обеспечивающее хорошее уравновешивание сил инерции кривошипного механизма, равномерность тактов всасывания и рабочих тактов, и удовлетворительное охлаждение при отсутствии грязи на ребрах цилиндров.

К положительным качествам двигателя относится простота его конструкции и надежность в работе, а также удобство обслуживания в эксплуатации. Установка отдельных карбюраторов на каждом цилиндре обеспечивает легкий запуск двигателя при любой температуре окружающей среды и наибольшую мощность при удовлетворительной экономичности, но вызывает необходимость поддерживать регулировкой синхронность работы цилиндров, нарушение работы которой приводит к перегрузке отдельных цилиндров и преждевременному выходу двигателя из строя.

К наиболее характерным недостаткам можно отнести склонность двигателя к вредным перегревам при езде с малой скоростью и большими нагрузками, особенно в летнее время, и сравнительно ограниченную долговечность и неудовлетворительную ремонтоспособность шатунных подшипников (не поддаются разборке для ремонта), а также сложность сборного коленчатого вала.
Двигатель состоит из отдельных механизмов, которые устанавливаются в картере и работают в определенном взаимодействии. К двигателю присоединяются тремя шпильками и одним болтом коробка передач. Под передней крышкой установлены приборы зажигания; на верхней части картера закрепляется лентой генератор, к цилиндрам присоединяются карбюраторы.
Общая компоновка двигателя с коробкой передач обеспечивает легкий доступ ко всем основным органам: механизму газораспределения, карбюраторам, системе зажигания и механизму переключения передач.

Источник http://www.motodvk.com.ua/? id_news=127