Как сделать переднюю балку на самодельный трактор

Внедорожник 75 | Автор топика: Андрей

Toyota X-Tundra: Практичный восторг

Знакомьтесь, её зовут X-Tundra, что собственно и обозначено огромной «X» на обоих бортах.

Она, на сегодняшний день, самая «заряженная» Toyota Tundra в России и самая яркая работа петербургского тюнинг-ателье «TRUCK GARAGE». Этот автомобиль практичен, функционален и полностью адаптирован к эксплуатации в нашей стране.

Прикладных задач, под которые строилась машина, было три:

Первая – транспортная: перевозить квадроциклы и снегоходы, коих на раздвижную платформу встает две штуки. А также брать с собой достаточное количество снаряжения, экипировки, оборудования и припасов для дальних экспедиций в безлюдные места и, конечно, буксировать груженый прицеп.

Вторая – экспедиционная: быстро, далеко и одинаково комфортно перемещаться как по асфальту, так и по бездорожью. И летом и зимой. Например, в дикие уголки Кольского полуострова, куда часть пути пролегает по шоссе, а часть – по тундре. В общем, задача данной машины: довезти экипаж, груз, квадрики или снежики до мест их применения.
И третья, а на самом деле наипервейшая и наиглавнейшая задача, – радовать владельца и удивлять окружающих. Тут убеждения заказчика X-Тундры и специалистов «Truck Garage» совпали. Своя машина – это больше эмоции, чем транспортное средство. Владелец, отходя от автомобиля, должен испытывать желание лишний раз обернуться и полюбоваться своей большой игрушкой. Окружающие, видя шедевр автомобильного искусства, просто обязаны замирать в изумлении. Амбициозно? Да. Но посмотрите на X-Tундру и согласитесь, что она способна вызывать сильные эмоции.

Направленность на экспедиции и нетронутые цивилизацией уголки планеты указывает сложная камуфляжная расцветка поверх защитного покрытия Line-X. Приверженность к экстремальному спорту подчеркивает вынесенная на борта автомобиля большая стилизованная буква «X». А покрашенные в салатный цвет элементы отсылают к дизайну техники BRP (Bombardier Recreational Products).

Основой данного уникального пикапа является Toyota Tundra в комплектации Platinum 4×4 с большой кабиной. Но не всё так просто. Чтобы у X-Tундры было много места не только для людей, но и для груза, оригинальный шикарный Платинум пришлось… разрезать, нарастить на 30 см раму и кардан, сварить и на растянутую основу поставить кузов от комплектации Double Cab. Вроде все родное, но получился эксклюзив. Ранее подобным хирургическим вмешательством в раму Тундры и заменой трубы кардана еще никто не занимался!
Автор этого смелого решения (и всего тюнинг-проекта) и руководитель компании «Truck Garage» Вячеслав Папуцкий признается: «Удлинение автомобиля было самой интересной технической задачей всего проекта. Мы понимали, что можем это сделать, но готового решения не было. Эксперимент чистой воды». Но риск оправдался, и все получилось: растянувшаяся Тундра не только сохранила отличную управляемость, но и внешне не выглядит как шланг.

Длина модернизированного пикапа – 6, 3 м, высота – 2, 3 м, вес – 2, 9 т (на 400 кг больше массы стандартного автомобиля), дорожный просвет – 25 см, комфортная скорость – до 150 км/ч, максимальная – 200 км/ч. Расход топлива – от 15 до 40 литров на 100 км в зависимости от манеры езды, емкость топливного бака – 200 литров, что вдвое больше штатного.

В заднюю подвеску добавлен стабилизатор поперечной устойчивости TRD (Toyota Racing Development). Нагрузка на заднюю ось может достигать более полутоны, и в этом случае дополнительное усиление необходимо. Обычно стабилизаторы красные, но на X-Tундре они покрашены в фирменный салатный цвет.

Тюнинг задней подвески Toyota Tundra

Стандартные задние рессоры усилены подушками AirLift. Пневмосистема с беспроводным поканальным управлением из кабины позволяет закачивать и поддерживать в левой и правой подушках разное давление. Это, например, необходимо при заливке 200 литров топлива в бак, смещенный к левому борту. Автоматической «горизонтали» нет, автомобиль выравнивается визуально и по ощущениям, но достаточно один раз запомнить правильное положение и в дальнейшем выставить его не составит никаких забот.

Все четыре штатных амортизатора для новых задач оказались коротковаты, и были заменены на более энергоемкое оборудование американской фирмы Icon Vehicle Dynamics с увеличенным диаметром поршня. Это позволило свести раскачку тяжелого автомобиля к минимуму, обеспечив комфорт пассажиров и надежность машины.

Тюнинг передней подвески Toyota Tundra

В обоих мостах установлены принудительные пневмоблокировки дифференциалов ARB. Работу всех воздушных систем обеспечивают три независимых компрессора: один – для пневмоподвески, второй – для блокировок и третий – для мощного пневмогудка с голосом под стать размерам внедорожника.

Поставить на автомобиль немаленькие колеса позволило смещение подвески на 7 дюймов (17, 7 см) вниз, выполненное с помощью лифт-комплекта BDS Suspension с подрамником, защитой днища и длинными поворотными кулаками измененной геометрии. Верхние рычаги Icon Vehicle Dynamics позволяют регулировать кастор и колею.

Тюнинг передней подвески Toyota Tundra

Колеса X-Tundra заслуживают отдельного внимания: кованные двухсоставные диски изготовлены на заказ специально для этого автомобиля американской компанией KMC Wheels. Резина Nitto Mud Grappler MT 37/13, 5/22: считающиеся грузовыми покрышки идеально подошли для большого внедорожника. Несмотря на мудовую (грязевую) маркировку MT, резина отлично балансируется, не шумит на асфальте, снашивается умеренно и обеспечивает управляемость автомобиля на скоростях до 200 км/ч. При этом зубастый протектор создает условия для неплохой проходимости машины по бездорожью.

Тюнинг колес Toyota Tundra

Тормоза Brembo – самый топ на этом рынке. Расширители арок – Bushwacker Pocket Style.

Расширители арок Toyota Tundra

Под капотом X-Тундры почти стандартный двигатель с увеличенной до 520 л.с. мощностью. Чтобы увеличить количество «лошадей», вместо штатного впускного коллектора установили Supercharger TRD – механический компрессор, поднимающий мощность на 33%, а крутящий момент с 401 до 550 Нм. Эффективную работу усиленного движка обеспечивают интеркуллер и выхлопная система от фирмы «MBRP», выполненная из нержавеющей стали. Коробка передач стандартная. Главные пары в обоих мостах заменены на шестерни с передаточным числом 4.88.

Передний силовой бампер с противотуманками – модернизированное в «Truck Garage» изделие компании «Fab fours». Материал – 5-миллиметровая сталь. Встроенная в бампер лебедка марки Kingone TDS-9.5 CSR с тяговым усилием 9 500 фунтов (4 400 кг) оснащена кевларовым тросом. Для машины весом под 3 тонны кажется, что маловато, но авторы проекта X-Tundra уверяют, что в самый раз. Для того чтобы поддернуть застрявший автомобиль, этого достаточно, а если он завязнет по зеркала, то поможет только трактор.

Силовой бампер на Toyota Tundra

Боковые пороги самодельные, выполненные из 100-миллиметровой стальной трубы. Не очень удобные, но прочные и отлично защищающие кузов от превратностей судьбы.

Силовые пороги на Toyota Tundra

Задний стальной бампер изготовлен в «Truck Garage» с нуля. У фирменных американских бамперов вырез под автомобильный номер широкий и квадратный, а под российские номера нужен узкий и длинный. Вот и приходится делать самим. Но это только плюс. В силовую конструкцию сразу были интегрированы задний свет Rigid Industries, фаркоп с регулировками под все возможные типоразмеры шаров и евророзетка электропитания прицепа. Под бампером прямо к раме прикреплена складывающаяся подножка, облегчающая доступ в грузовой отсек.

Задний силовой бампер на Toyota Tundra

Еще один предмет гордости и особое отличие автомобиля от других – это установленная поверх кузова раздвижная грузовая платформа и выдвигающийся пандус для погрузки/разгрузки.

Платформа для Toyota Tundra

Платформа и пандус для Toyota Tundra

В узком варианте платформа вмещает одну единицу техники и канистры с топливом. В раздвинутом положении на неё можно загрузить сразу два квадроцикла или снегохода. Особо ценно то, что перевозимая техника практически не скрадывает место внутри кузова.

Раздвижная платформа на Toyota Tundra

Еще пару слов о дополнительном оснащении. На переднем бампере три противотуманных фары ARB.

Дополнительный свет на Toyota Tundra

Освещение кузова – Rigid. На крыше пикапа смонтирована изготовленная специально под этот проект стойка, на которой закреплены направленные вперед 50-дюймовая светодиодная балка Rigid, поисковый прожектор GoLight Stryker и тепловизор, вмонтированный в корпус GoLight, с дальностью до километра. Это очень полезная в экспедициях вещь, которая позволяет в полной темноте и тумане видеть пешеходов, а вне дорог, например, во время охоты, следить за зверями. Оба установленных сверху прожектора – световой и инфракрасный – вращаются на 360 градусов и управляются из кабины.

Дополнительный свет на Toyota Tundra

Светодиодный прожектор и тепловизор на Toyota Tundra

Пять «шишек» над лобовым стеклом – дань чувству юмора заказчика, ведь желтые огни обозначают на дороге автопоезд. Хотя, как говорится, в каждой шутке... Огромная Тундра, тянущая немаленький прицеп, – чем не автопоезд!

Примечательны нестандартные боковые зеркала автомобиля: для улучшения обзора вместо обычных использованы буксировочные, которые при необходимости могут выдвигаться на большое расстояние.

Буксировочные зеркала на Toyota Tundra

В салоне царят комфорт, уют и особый стиль. Мягкие элементы отделки перетянуты алькантарой (особым люксовым материалом, напоминающим замшу). Твердые детали стилизованы под карбон. Подголовники, двери и панель украшены фирменной салатной прострочкой и вышивкой X-Tundra.

Все нештатные органы управления дополнительным оборудованием спрятаны. Мультимедийный комплекс и навигационная система русифицированы. И без того хорошая шумоизоляция салона еще больше усилена.

Вот такое воплощение X-идеи получилось в уникальном проекте X-Tundra! Есть все действительно необходимое и нет ничего лишнего. Разработчики считают, что добавить больше нечего, иначе машина превратиться в новогоднюю елку и потеряет сбалансированность. Одним словом – разумный максимум. В отличие от Тундр, выходящих из зарубежных тюниг-ателье, в России у этих машин задача не только удивлять, но и быть практичной. Например, машины от Devorlo выглядят круто, но на охоту на них не поедешь, а X-Tundra – честный внедорожник, способный на многое.

Tags: Как сделать переднюю балку на самодельный трактор

Передняя балка минитрактора.

Мини трактор передняя балка подробно! - YouTube

передняя балка на минитрактор - YouTube

" Солнце за нас! " | Автор топика: Себастьян

СЛАВЯНСКИЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ОБРЯДЫ И ПРИМЕТЫ часть 1

В славянских строительных обрядах очень большое значение придаётся выбору места строительства дома.
К основным запретным местам относятся – место, где когда либо ранее проходила дорога или ранее стояла баня. Считается, что в этих местах воится нечистая сила.

При выборе места строительства проводили гадания на хлебе, воде, шерсти, гадали также и о месте размещения углов и нижнего венца сруба. В некоторых регионах при закладке фундамента приносили в жертву курицу или иную домашнюю птицу.
В непосредственном центре планируемого скотного двора часто сажали ель. Возле дома принято садить березу или рябину — деревья являющиеся традиционными женскими символами в среде растений.

Один из самых распространённых и важных ритуалов – укладка в углы сруба и/или под первый венец сруба монет, зерна, кусков хлеба.

Под порог будущего входа в жилище укладывали всевозможные камушки-обереги. Аналогичные обереги принято укладывать и под кровлю. Таким образом, постройка оберегается от нечистой силы по всему периметру сооружения, сверху и снизу и у входа.

Особые церемонии проводились при закладке печи и установке центральной балки-матицы. Матица – центральная и часто единственная балка перекрытия, на которую настилается потолок в древней избе. Матица обсевалась зерном и хмелем, как и в свадебном обряде.
Славянские строительные обряды и приметы
Завершение возведения отдельных значимых элементов дома отмечалось богатым угощением для плотников. Отказ плотников от угощения считался очень плохой приметой, как правило, плотники отказывались от угощения в случае недовольства размером оплаты (натуральной оплаты) за работу. После предварительного отказа стороны находили возможность договориться, тем самым проявлялся механизм рыночных отношений.
Моментом переезда в новый дом выбирали счастливый день перед полнолунием, лучшим временем считалась полночь.

Первыми в новый дом заходили глубокие старики. Очень распространен обычай – запускать в дом перед людьми домашних животных. В течение первой недели жизни в новом доме принято каждый день запускать разных домашних животных.

Обязательно ставилось угощение для домового. Хозяева перебирались в новое жилище с огнем из старого очага, хлебом и тестом в квашне. На новоселье приглашали тех соседей, с которыми были в хороших отношениях, или просто удачливых односельчан.
Выбор места для строительства дома

Несмотря на то, что во многих книгах и статьях про деревянные дома многие авторы как правило довольно уверенно говорят о каком-то одном-двух обычаях и обрядах, сопровождавших различные этапы строительства деревянных домов – это не совсем соответсвует действительности. На самом деле таких обычаев и обрядов очень много. И выбор места для строительсва дома и выбор леса для постройки и время, когда вели заготовку леса и конкретные обряды каждого этапа строительства – все это отличалось не только в зависимости по климатических условий места, в котором возводился дом, но и по сложившимся в данном конкретном населенном месте или группе населенных мест разным укладам жизни, уровню мастерства домостроителей и многих других вещей. Единственно, что является почти неизменным от места к месту – это те этапы, начало или окончание которых было принято отмечать особым образом.
Первым этапом иногда был выбор места расположения дома, а иногда – выбор и заготовка леса для его строительства. Мне удобнее будет рассматривать обычаи поэтапно. Поэтому я начну выкладывать этапы с выбора места строительства, но там, где этот этап будет вторым – укажу, что участок выбирали после того, как лес был уже заготовлен или сруб уже собран.
Очень интересно понаблюдать за тем, что где-то традиции были понятными и логичными, а где-то применялись совершенно непонятные гадания и обряды, которые с точки зрения здравого смысла не несут никакой нагрузки. Впрочем, вполне возможно, что подобные гадания и обряды были везде, просто где-то они раньше перестали передаваться из поколения в поколение.
Белорусы:
Заклинательные действия начинались уже при постройке дома, при выборе места под будущее жилье. По сведениям этнографа В. В. Богданова, белорусы в середине XIX в. освящали выбранную для усадьбы площадку таким образом: на всем предполагаемом месте усадьбы чертился на земле большой квадрат; его делили крестообразной фигурой на четыре части. Затем глава семьи отправлялся «во все четыре стороны» и приносил из четырех полей четыре камня, которые укладывались в центрах малых квадратов. В результате на месте будущей усадьбы появлялась та идеограмма плодородия, которая известна нам начиная со времен энеолита и вплоть до русских подвенечных вышивок начала XX в.
Рыбаков «Язычество древней Руси»
Коми-зыряне:
После того, как сруб был готов, приступали к выбору места для строительства К.. Благоприятным считалось место, где уже был когда-то дом (подразумевалась помощь предков). Если выбиралось новое место, то кто-то должен был остаться жить на старом. Непригодным для новой застройки признавалось пепелище от сгоревшего керка (дом). Выбором места для дома занимались «знающие » люди, т.е. колдуны; особенно большое значение их гаданиям придавали коми-пермяки. У коми-зырян наиболее популярным было гадание с помощью муравьев. Их вместе с мусором из муравейника помещали в берестяную коробочку и оставляли ее на ночь на месте, намеченном для строительства К. Считалось, что при удачном выборе места, муравьи оставались в коробочке, а к положенному в нее мусору добавляли еще нового. Если же муравьи покидали коробочку и уносили с собой имевший в ней мусор, место признавалось категорически негодным для строительства.
Д.Н. Конаков

Коми-пермяки:
У к.-п. с помощью муравьев гадали, если собирались строиться в другом селении. Собравшийся строиться делал из бересты три маленьких коробочки и расставлял их на ночь в предполагаемом для постройки месте на некотором расстоянии друг от друга. При этом он произносил : «Если под коробкой место счастливо, то муравьи пусть наносят в ту коробку для своего гнезда мусор». Рано утром на следующий или на третий день коробочки внимательно осматривались. То место, на котором находилась коробочка с мусором, признавалось благоприятным для строительства К.. Если же мусор был в двух или во всех коробочках, то предпочтение оказывалось той, в которой мусора было больше. Отсутствие мусора хотя бы в одной коробочке указывало на то, что выбранное место для строительства К. не пригодно вообще. В этом случае старые коробочки уничтожали, делали новые и устанавливали их в другом месте. И так до тех пор, пока гадание не оказывалось благоприятным. После выбора места для К. его будущий хозяин устраивал у себя знахарю-ведуну добротное угощение, одаривал его медной мелочью и провожал домой.

Если дом предполагалось строить в том же селении, у к.-п. место для него обычно выбиралось с помощью карточного гадания. Выкладывалась на стол карта, обозначающая старый дом, а вокруг нее – остальные, одна из которых обозначала новый дом. По тому, как падала эта карта, гадающий определял, где должен строиться новый дом: на месте старого, на расстоянии (и на каком) от него, в какой стороне и т.д.

После выбора места под дом, опять же с помощью гадания, определялось, где должен быть у него передний угол. Для этой цели по всем четырем углам места, выбранного для постройки, втыкались колья, после чего хозяин дома вставал в центре площади между ними и бросал через голову вверх маленький круглый хлебец. К какому колу ближе падал хлебец, там и определялось место для переднего угла. Поскольку гадание проводилось трижды, у хозяина были возможности для маневра.
Д.Н. Конаков

Старообрядцы Верхнего приобья:
Большое внимание старожилы-старообрядцы уделяли выбору места для дома. Благоприятным считалось его расположение на открытом месте, на некотором возвышении, но не на гриве, или же в низинке, но не в овраге. Эти приметы перекликаются с советами «Назирателя»: «Нужно еще беречься, дом не ставить туда, где может быть сильный ветер, поэтому лучше всего под горой в низине ставить, а не на самой горе, не в самой низине и уж не в темном овраге, но на месте таком, где дом овевает здоровый воздух и очищает все так, чтобы не было бед; да лучше бы место такое, где солнце стоит целый день, потому что тогда и черви, если они зародятся и нездоровая сырость распространится, ветер такой разнесет их, а солнечный жар уничтожит и высушит»
А.Ю. Майничева

Средний Урал. Деревни Боёвка. Малая Грязнуха. Черноскутова.:
Прежде чем начать строить дом, крестьянин выбирал место. Изначально люди старались ставить дома поближе к воде: реке, озеру. По рассказам старожилов в конце XIX – начала XX века главным человеком в деревне был староста, который избирался народом (в настоящее время эта должность соответствует должности главы сельской администрации). Если крестьянин собирался строиться, он спрашивал у старосты разрешение, где ставить дом.

Люди глубоко веровали в народные обычаи. Жительница деревни Боёвка Лукоянова Е.П. (1928 г.р.) в молодости от старых людей слышала, что «считалось дурным ставить дом в том месте, где проходит дорога или тропинка. Поэтому дом обычно ставили на месте, где раньше уже стояла изба. При этом жилое строение ни в коем случае не должно было оказаться там, где раньше находились ворота предыдущего жилища, так как через них проходило много всяких людей, и у некоторых мог оказаться дурной глаз» (записано 10.07.02).

Восточные славяне:
Славянские строительные обряды и приметыПрежде всего следует отметить, что все пригодные в практическом отношении места условно можно разделить на три группы: 1) имеющие в символической классификации частей пространства положительное значение, 2) отрицательное значение, 3) нейтральные (не входящие в двоичную классификацию).

К первой группе относились практически только обжитые, т. е. уже освоенные места (Максимов, 1903, с. 30). При этом считалось, что границы нового дома и его размеры не должны совпадать со старым (Милорадович, 1902, с. 111—112).

Группа мест с отрицательным значением более обширна. Дом нельзя строить в следующих местах: там, где раньше проходила дорога; стояла баня; на сп***м участке земли; там, где были найдены человеческие кости; где дикие звери задрали домашнее животное; где меньше всего “прицинается статык на пасьви”; где кто-нибудь поранился до крови; где опрокинулся воз, сломался “коток”, оглобля и т. п.; на месте дома, сгоревшего от молнии; покинутого вследствие болезней, наводнений или других бедствий (Golebiowski, 1830, s. 146; Крачковский, 1873, с. 203; Иванов, 1889, с. 37—38; Никифоровский, 1897, с. 134—135; Zelenin, 1927, S. 287).

Смысл приведенных данных достаточно прозрачен, и они не нуждаются в развернутых комментариях (см. подробнее: Байбурин, 1983, с. 34—38). Отметим лишь, что наиболее опасным считалось место, где раньше проходила дорога. Ср.: “Обращается внимание прежде всего на то, чтобы под хату не пришлась бывшая когда-нибудь дорога, потому что в хате, поставленной там, где прежде проходила дорога, жильцы все повымрут” (Иванов, 1889, с. 37—38; ср.: Крачковский, 1873, с. 203). Особая семантическая напряженность дороги в традиционных представлениях хорошо известна. Объясняется это, видимо, тем, что дорога соединяет свой мир с чужим, а на уровне ритуально-мифологических значений является началом или продолжением мира мертвых (ср.: Страхов, 1988, с. 93). Показательно, что нарушение запрета строить дом на месте бывшей дороги влечет за собой смерть его обитателей. В рамках традиционных представлений окружающее пространство воспринимается как принципиально неоднородное. С этой точки зрения “нейтральных” частей пространства не бывает.

Любое место “заряжено” либо отрицательно, либо положительно. Нужно лишь уметь выявить скрытое содержание. С этой целью применялись различные процедуры, носившие по большей части характер гаданий.

Наиболее распространенным является следующий способ: по углам будущего строения хозяин насыпает кучки зерна. Если на утро следующего дня зерно оказывается нетронутым, то место считается выбранным удачно. Потревоженное зерно — знак несчастливого места (Терещенко, 1848, V, с. 151; Афанасьев, 1865—1869, II, с. 110; Сумцов, 1890, с. 88; Демидович, 1896, с. 113; Zelenin, 1927, S. 287; типологические паралллели см.: Hartland, 1913, р. 109—111). В многочисленных вариантах данного типа гаданий некоторые детали конкретизированы. В Харьковской губ.: “Наметив под хату место, по захождении солнца, тайком, чтобы никто не заметил, насыпают по четырем углам его небольшие кучки жита (ржаного зерна) в следующем порядке: сперва насыпают кучку жита там, где будет святой угол хаты, потом там, где будет печь, далее — там, где сходятся причилковая и глухая стены и, наконец, в дверном углу, а посередине между кучками жита ставят иногда маленький из палочек крестик. Когда потревоженной окажется только та кучка зерна, что на святом углу, то хату можно ставить на избранном месте, не опасаясь никаких дурных последствий, потому что сила святого угла побеждает всякую вражескую силу” (Иванов, 1889, с. 38). В Полтавской губ. “выкапываются четыре ямки на месте предполагаемых сох, и в каждую из них кладется по горсти в тридевять зерен жита вместе с кусками ржаного хлеба на три ночи подряд. Если утром горсти эти окажутся нетронутыми, то смело можно строить дом на том месте: он будет хороший, полный. Разгребенная же рожь указывает на будущую убыль: семьи — если тронута кучка на предполагаемом “полу” (месте ночлега семьи), скота — если тронута покутняя горсть, собаки — в углу у дверей и кошки — на печке” (Милорадович, 1902, с. 110—111).

Гадания подобного рода основаны на принципе моделирования предполагаемой жизни семьи на конкретном месте. С помощью символических средств, ритуальных измерений вводятся основные параметры организованного пространства (маркирование углов, центра и соответственно установление признаков ограниченное/неограниченное, внутреннее/внешнее, центр/периферия). Получает свое выражение и идея неравнозначности различных частей жилища (ценностная иерархия углов: святой — печной — глухой — дверной). Таким образом, устанавливается необходимый минимум семиотических характеристик дома на уровне пространственной символики. Значимым оказывается использование зерна, с которым связан устойчивый круг представлений о счастье, доле, богатстве, плодородии. Временной аспект (будущая жизнь семьи и дома) “сжимается” в гаданиях до символической достаточности. Начинают гадать обычно вечером, а результат становится известным на следующее утро, а иногда через несколько дней (как правило, через три дня). Увеличение срока уменьшает вероятность положительного исхода, но увеличивает ценность гадания. “Ответ” получается из сопоставления начального состояния (искусственной упорядоченности, наличия доли) с конечным (сохранение этих характеристик или их разрушение).
Образ будущего дома (и жизни семьи в нем) мог создаваться и другими средствами. Например, на Подолье кладется “сухое руно овечье” под горшок на предполагаемом для строительства месте. Если к утру шерсть под горшком отсыреет — место считается подходящим — “дом будет богатым” (Дыминский, 1864, с. 7). Сходная символика используется в тех случаях, когда для определения нужного места используется сковорода и деревянный кружок: хороший признак, если под сковородой окажется роса, а под кружком — муравьи (Сумцов, 1890, с. 88).

Передняя балка минитрактора | Fermer.Ru - Фермер.Ру - Главный ...

Dec 29, 2013 - Если это передняя ось трактора, то надо поворотный кулак крепить в верху и в низу. А вообще зайди в тему самодельные минитрактора, там все ... с минимальными (пока) затратами,все это сделал буквально за ...