Как установить датчик давления масла на мотоблок

Автор топика: Anatoly

Всем привет.

Подскажите, кто делал, как сделать что бы поставить датчик на давление. Попробовал поставить без аварийного клапана заварил отверстия на слив поставил указатель на 6 атм. завел давление зашкалило все вырвало обкакало меня маслом и после этого датчик пришел в негодность(по всей вероятности давление было больше 10 атм. так как датчик заклинил на делении 4атм.) Как сделать так что бы и клапан остался и давление показывало?

Dmitry (Ottokar) да и у меня так же

Maxim (Kristy) Я ставил и щас стоит от мтз Беларус показывает на холодную 5 а на горячую 3.5

Maxim (Kristy) Поставил так как родной датчик был заглушен

Maxim (Kristy) Давление должно быть не менее 1.8кг см2

Dmitry (Ottokar) Максим, а у меня через родной масло сочится прилично так...вот тоже думаю как поставить указатель

Maxim (Kristy) Дмитрий, ничего сложного нет тока токарные работы немного нужны

Anatoly (Fairy) Максим, А поподробнее можно? от куда Вы запитали датчик?

Maxim (Kristy) Анатолий, купил датчик давления масла от трактора мтз трубку к нему выкрутил старый заглушенный свой вытачил новый под переход на трубку и все

Dmitry (Ottokar) сегодня тоже приладил таки)...но давление все равно больше 6 на холостых...думаю может фильтр забит...?

Anatoly (Fairy) Дмитрий, нет. просто не работает редукционный клапан

Anatoly (Fairy) Максим, ну а как же работает клапан?

Dmitry (Ottokar) Анатолий, вот родной указатель он и клапан два в одном

Anatoly (Fairy) вот мои. слева пустой внутри эксперементальный а справа рабочий

Maxim (Kristy) Анатолий, какой клапан

Anatoly (Fairy) там внутри подпружиненый клапан. когда давление больше нужного он поднимается до отверстий и сбрасывает масло в поддон. а когда поднимается выдвигает шток что означает что есть давление.

Anatoly (Fairy)

Максим Максим, я тоже сделал переход на фото видно но все вырвало потолок обосрало и меня заодно

И все таки мне может кто то дать уразумительный ответ по поводу датчика давления?

дак ты наверное манометр не для масла поставил а для воздуха

Вы наверное меня не поняли. Я трактористом работаю уже 21 год и я бы перепутал? Или же не поняли принцип действия этого датчика. Если заварить все 4 отверстия как сделал я то некуда деваться лишнему давлению. А если хоть одно отвертие оставить то масло будет просто сливаться в поддон, если поставить клапан и оставить нижние отверстия то лишнее давление будет сливатся в поддон но масло не будет идти на датчик

Tags: Как установить датчик давления масла на мотоблок

Разбираем датчик давления масла.

Мотоблок. Датчик давления масла. - YouTube

Указатель давления масла механический на мотоблок ...

Автор топика: Трактори,

ТАКОЖ ПРИКРІПЛЕНО ВІДЕООБЗОР МОТОТРАКТОРА!!!

ОСОБЕННОСТИ МОТОТРАКТОРА ГАРДЕН СКАУТ Т-12DIF-VT

Датчик моточасов
ОСОБЕННОСТИ МОТОТРАКТОРА ГАРДЕН СКАУТ Т-12DIF-VT

Датчик моточасов
Регулировка передней и задней колеи
Плавающий режим гидравлики
Удобное переключение передач
Одновременно задняя и передняя гидравлики
Мощность - 12 л.с. (макс 15)
Почвофреза 110 см
Дополнительный ЗИП
Зеркала заднего вида
Датчик масла
Датчик охлаждающей жидкости
Амперметр
Блокировка дифференциала
Улучшенный задний подьемный механизм.
4-х-ручейный передний шкив
шевронный протектор передних шын.

Вашему вниманию представляется новинка осеннего сезона — мототрактор Garden Scout T-12DIF-VT. Эта модель является результатом множества доработок, которые основаны на существенном эксплуатационном опыте всех предидущих моделей мототракторов Garden Scout. В конструкцию техники внесено в целом около 50 доработок. Модель оборудована усиленной рамой, которая разработана для установки моторов мощностью вплоть до 24 лошадиных сил, а также рассчитана на агрегатирование навесного фронтального оборудования, которое, непосредственно может одновременно работать с задней гидравликой.
Насос гидравлики теперь позволяет управлять не только лишь задним подъемным механизмом, но и передним. Управление задней и передней гидравликой разделены на два рычага управления, таким образом Вам не придется больше при установке фронтального оборудования перебрасывать шланги непосредственно с заднего. Задний и передний подъемный гидравлический механизм могут одновременно работать. Кроме того в мототракторах Garden Scout 12DIF-VT уже присутствует плавающий режим гидравлики, без которого надлежащая работа с любым видом навесного оборудования практически невозможна.
В качестве силового агрегата на мототрактор Garden Scout T12DIF-VT установлен дизельный одноцилиндровый четырехтактный мотор R 195 ANE с электрическим стартером и номинальной мощностью в 12 лошадиных сил. В отличие от представленных на нашем рынке двигателей с маркировкой R195 он непосредственно отличается доработанным поддоном — теперь для замены масла Вам не нужно откручивать болты крепления мотора к раме, так как сливное отверстие дает возможность производить смену масла за несколько минут без калибровки и перенатяжки ремней.
Приставка VT (Variable Track) в названии модели говорит непосредственно о том, что и задняя и передняя колея теперь может регулироваться и более совершенно не проблема настроить мототрактор на работу с любой шириной междурядия, которая регулируется по ширине от 800 до 1250 мм по крайним точкам колес.
Минитрактор Гарден Скаут оборудован уникальным редуктором с фиксацией блокировки дифференциала. Как и прежде трактор имеет шесть скоростей вперед и две назад. Конструкторами были введены определенные доработки при помощи которых можно смещать задние колеса, при этом ширина колеи может меняться от 80 и до 125 сантиметров. В данной модели возможность включения второй передачи практически отсутствует из-за установки рычага КПП близкому к тракторому.
Преимуществом данной модели техники являются задние колеса размером 6, 5-16 с шевронным рисунком протектора и передние размером 5.00-12.
Мототрактор Garden Scout T12DIF-VT позволяет использовать мотоблочное навесное (мотоблоки с водяным охлаждением). Благодаря этому одноточечному типу крепления к мототрактору подходит практически весь спектр навесного оборудования, цена которого намного ниже аналогичного тракторного с трехточечным креплением.
Мототрактор будет оборудован недоступными ранее датчиками температуры охлаждающей жидкости, давления масла, амперметром, а также счетчиком моточасов. При этом амперметр и счетчик моточасов — цифровые.
Кроме всего этого станет доступным новое дополнительное навесное оборудование, которое разработано специально для применения с тракторами Garden Scout, такое, как дуга безопасности с навесом от солнца, роторная фронтальная сенокосилка с гидравликой, а также передняя лопата-отвал с гидравликой.
На всю технику Garden Scout предоставляется широкая годичная гарантия с момента покупки.

Технические характеристики мототрактора Garden Scout T12DIF-VT
Двигатель
Тип: Горизонтального расположения дизельный четырехтактный двигатель 195ANE с водяным охлаждением
Метод запуска: Электростартер + ручной пуск (Z - образная рукоятка)
Диаметр цилиндра: 95 мм
Ход поршня: 115 мм
Объем двигателя: 815 см3
Максимальная мощность: 12, 5 л.с.
Номинальная мощность: 11, 4 л.с.
Номинальная частота вращения коленвала: 2000 об/мин
Система охлаждения: Водяное
Направление вращения махового колеса: против часовой стрелки
Смазка: шестеренчатый насос с системой смазки разбрызгиванием
Давление впрыска: 12753 кПа (130 кгф/см2)
Угол опережения впрыска топлива: 16 ± 2
Зазор впускного клапана (холодный двигатель): 0.25 ± 0.05 мм
Зазор выпускного клапана (холодный двигатель): 0.30 ± 0.05 мм
Масса двигателя: 118 кг
Габаритные размеры двигателя 195ANE, мм: 750*500*500
Общие характеристики мототрактора
Блокировка дифференциала Принудительная блокировка с фиксацией
Ширина почвофрезы 110 см
Ширина обработки плугом до 40 см
Габаритные размеры без навесного оборудования, мм: 2100? 1120? 1800
Габаритные размеры с навесным оборудованием, мм: 2800? 1120? 1800
Дорожный просвет: 240 мм
Колесная формула: 4 х 2 (задний привод)
Частота вращения заднего шестеренчатого ВОМ: 1176 об/мин
Конструкционный вес мототрактора (без навесного оборудования): 498 кг
Конструкционный вес мототрактора (с почвофрезой): 555 кг
Колеса задние: 6, 5 -16, шевронный рисунок протектора
Колеса передние: 5, 00 -12, шевронный рисунок протектора
Давление в шинах, полевые условия: 80 ~ 120 (0, 8 ~ 1, 2 кг фунт/см2)
Давление в шинах, транспортировка: 140 ~ 200 (1, 40 ~ 2, 00 кг фунт/см2)
Привод от двигателя: пара клиновидных ремней B3050 в постоянном натяжении
Номинальный погрузочный вес для прицепа: 1200 кг
Сцепление: многодисковое, сухого типа, с постоянным сцеплением, фрикционного типа
Коробка передач: комбинированного типа (3 + 1)? 2, с приводом от цилиндрической шестерни
Колесная база (ширина колес по крайним точкам): Регулируемая, 850-1300 мм
Колея (расстояние между колес по средним точкам): Регулируемая, 800-1250 мм
Скорость, 1-я передача вперед: 2, 8 км/час
Скорость, 2-я передача вперед: 3, 9 км/час
Скорость, 3-я передача вперед: 6, 1 км/час
Скорость, 4-я передача вперед: 10, 4 км/час
Скорость, 5-я передача вперед: 16, 5 км/час
Скорость, 6-я передача вперед: 23, 5 км/час
Скорость, 1-я передача назад: 1, 72 км/час
Скорость, 2-я передача назад: 6, 97 км/час
Конечная передача: одноступенчатая, прямозубая цилиндрическая шестеренная передача
Механизм рулевого управления: Червячный с регулировкой угла наклона
Тормоз: Двухсторонний тормоз сухого типа
Объём смазочного масла в коробке передач (л): 4, 5
Контроль управления навесным оборудованием: гидравлическая система
Гидравлическая система: Двухвекторная система с плавающим положением
Тип распределителя гидронасоса: Двухвекторный распределитель на переднее и заднее навесное оборудование в параллельной работе
Объем гидравлического масла в системе: от 2 до 5 литров (в зависимости от типа установленного навесного оборудования)
Критическое давление предохранительного клапана гидравлического моста: 16 Mpa
Время подъема навесного оборудования: 2 секунды
Грузоподъемность заднего навесного устройства на оси подвеса, кг: 780 кг
Тяговый класс трактора: 0, 2
Тяговое усилие трактора, номинально: 4, 32 кН
Свет: Дальний / Ближний
Клаксон: +
Сидение: Мягкое сидение с регулировкой
Датчики на приборной панели: Амперметр, счетчик моточасов, датчик давления масла в двигателе, датчик температуры охлаждающей жидкости