Какое давление в шинах экскаватора погрузчика видео

Автор топика: ВОЕННАЯ

#Техника_и_оружие_США@gunsandtanksoftheworld
Экскаватор-погрузчик HYDREMA 806 4x4 ARMOUR

Экскаваторы-погрузчики Hydrema 806 4x4 Armour (защищенные) представляют собой пневмоколесные высокоманевренные многофункциональные гидравлические машины, оснащенные одновременно экскаваторным и погрузочным оборудованием.

Главным отличием от других машин является специальная защищенная конструкция с элементами бронирования кабины, важных узлов и агрегатов погрузчика, с целью эксплуатации машины в сложных условиях. Под сложными условиями подразумеваются: при проведении аварийных и спасательных работ, при ликвидации чрезвычайных ситуаций на производствах, авариях химических заводов, при высоком уровне радиоактивности. Мощное встроенное оборудования защищенного бронированного экскаватора погрузчика может быть использовано при пожарах на заводах, при защиты леса от огня, для работы в зараженной местности, при разминировании опасных объектов и тушении пожаров на армейских складах боеприпасов. Экскаватор-погрузчик отлично вписывается в штатную структуру пожарных сил, а так же в министерстве чрезвычайных ситуаций.

Hydrema 806 4x4 Armour имеет возможность работы со многими видами сменного рабочего оборудования. Благодаря высокой маневренности и транспортным скоростям передвижения до 45км/ч экскаваторы-погрузчики наиболее эффективно применяются на рассредоточенных объектах с небольшими объемами работ в условиях городского, сельского и транспортного строительства при температуре воздуха - 50... +50 °С. В качестве базового шасси экскаватора-погрузчика второй размерной группы используются серийные пневмоколесные тракторы высокого тягового класса. Экскаваторы-погрузчики Hydrema 806 4x4 Armour базируются на специальных пневмоколесных полноприводных двухосных шасси с шарнирно-сочлененной рамой со всеми ведущими колесами. Экскаватор-погрузчик Hydrema 806 4x4 Armour базируется на самоходном двухосном шасси с шарнирно-сочлененной рамой, состоящей из двух полурам, опирающихся на однотипные мосты. Полурамы соединены двумя соосными шарнирами и меняют угол поворота между собой в плане (± 40°) с помощью двух рулевых гидроцилиндров.

Экскаваторы-погрузчики в лизинг Hydrema 806 4x4 Armour на базе пневмоколесных тракторов предназначены для разработки грунтов I-III категорий, погрузки сыпучих и мелкокусковых материалов. Экскаваторное оборудование экскаваторов-погрузчиков - ковши прямой и обратной лопат, грейфер; погрузочное оборудование - двухчелюстной или обычный погрузочный ковши (вместо погрузочного оборудования может навешиваться бульдозерный отвал); дополнительное оборудование - телескопическая рукоять, гидромолот, вилы, зуб-рыхлитель.

Конструкция пожарно-спасательного защищенного экскаватора-погрузчика HYDREMA 8064x4 включает в себя бронированную кабину по классу B6, с системой повышения живучести в критических условиях. Стекла изготовлены из многослойного поликарбоната с добавлением свинца и встроенным подбоем для защиты от радиации. Дополнительно кабина, окна и осветительные приборы оснащены защитными решетками. Система климат контроля погрузчика оснащена 3-х ступенчатой системой фильтрации с созданием избыточного давления и возможностью полной изоляции с подачей дыхательной смеси. Для наблюдения за окружающей обстановкой погрузчик оснащен видео камерами кругового обзора. Система защиты включает в себя бронирование всех важных органов погрузчика. При необходимости с помощью встроенной мощной тяговой лебедки погрузчик может на дистанции проводить тяговые и буксировочные работы. Так же лебедка нужна для дополнительной страховки при работе погрузчика на уклонах или при возможной потери хода.

HYDREMA 806 4x4 ARMOUR компоновка:
Классическая для колесного трактора-погрузчика с экскаваторным оборудованием, передним порталом и шарниром поворота: двигатель смещен вперед на максимальное расстояние и служит противовесом, передняя часть трактора полностью освобождена для установки портала и погрузочного и иного рабочего оборудования. Задняя полурама с кабиной и с установленным экскаваторным оборудованием. Колесный трактор-погрузчик выполнен с шарнирно сочлененной рамой с равновеликими колесами большого диаметра. Экскаватор-погрузчик с шарнирно сочлененной рамой состоит из двух полурам, соединенных вертикальным шкворнем, поворот осуществляется с помощью 2 гидроцилиндров, перемещающих полурамы одну относительно другой в горизонтальной плоскости. Кабина размещена на задней полураме с местом водителя над шарниром рамы.
В основе шасси высокорасположенная две П-образных сварных полу-рам коробчатого сечения, постоянного профиля и ширины по всей длине, замкнутая с обоих сторон, герметичная, изготовленная из высокопрочных эластичных сталей. Полурамы соединены шарнирно-сочленённым механизмом с приводными гидроцилиндрами двойного действия‚ управляемые рулевой системой следящего типа‚ обеспечивающей относительный поворот рам на угол‚ пропорциональный углу поворота рулевого колеса. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки с установленными буксирными приборами ТСУ и коммутационным оборудованием для подключения прицепа а так же буксирные и эвакуационные петли спереди 2х30 тонн и 2х30 тонн задние. Светотехническое оборудование погрузчика спереди, сзади и крыши кабины оснащено защитными решетками.

Силовая установка:
Двигатель индустриальный промышленный, поршневой внутреннего сгорания марки Perkins 4.248, 4-х тактный, рядный 4-х цилиндровый, жидкостного охлаждения, с атмосферным впуском. Рабочий объем цилиндров 4, 3 литра, мощность двигателя составляет 85 л.с. Максимальный крутящий момент 350 Нм. Устройство впрыска топлива: непосредственный впрыск топлива с помощью механического многоплунжерного ТНВД. Система питания двигателя оснащена подогревом и топливным фильтром с водяным сепаратором. Система впуска воздуха оснащена трехступенчатой системой воздушной фильтрации со степенью очистки 99.8%. Для зимнего запуска двигатель оснащен системой впрыска эфира. Объем масла двигателя 23 литр. Объем охлаждающей жидкости 9 литра. Объем топлива 108 литров.

Трансмиссия:
Привод колес постоянный, полный 4х4, с принудительной 100% блокировкой межколесного и межосевого дифференциала. Коробка переключения передач планетарная гидромеханическая полуавтоматическая с переключением под нагрузкой Power Shift. Модель КПП ZF 4WG120, количество передач вперед/назад: 4/3. КПП с пропорциональной электромеханической системой контроля управления крутящим моментом при ручном переключении передач. Сцепление: диапазонная гидропередача ZF с гидротрансформатором, и с автоматическим бесступенчатым изменением крутящего момента двигателя в широком диапазоне от 1:1 до 2, 81:1. Гидромеханическая передача ZF позволяет автоматически регулировать скорость и тягу в зависимости от нагрузки, обеспечивает плавность хода и быстрое переключение скоростей.

Ходовая часть и колесные мосты:
Передача крутящего момента выполнена по мостовой схеме. Приводные мосты соединяют колеса одной оси между собой и через подвеску - с несущей рамой. Колесные мосты особо тяжелой серии Heavy Duty производства Hamworthy Rigid Drive Axle Type 4501 симметричные спереди и сзади, представляют собой пустотелые литые высокопрочные балки, которые содержат в себе элементы главной передачи, дифференциал, полуоси и конечные редукторы второй ступени планетарного типа с 5 сателлитами и межколесной блокировкой. Применение колесных передач позволяет поднять передаточное число главной передачи без увеличения размеров центрального дифференциала, а так же устранять большие нагрузки на полуоси приводов колес. Принятая конструктивная и кинематическая схема передачи крутящего момента позволяет разделить его в центральном редукторе, направив к колесным передачам, и тем самым разгрузить дифференциал и полуоси от увеличенного момента, который передается двойным центральным редуктором главной передачи заднего моста. Подвеска мостов жесткая, без использования демпферных устройств. В качестве амортизаторов выступают шины большой размерности и малого давления. Передаточное число двойной центральной и разнесенной главной передачи ГП 20, 18:1.

Тормозная система:
Тормоза многодисковые в масляной ванне на всех колесах. Привод гидравлический, 2-х контурный, с независимым приводом на передние и задние тормоза. Тормозные механизмы оборудованы системой автоматического регулирования. Привод стояночного тормоза на дисковый механизм установленный на промежуточном валу РК. В тормозную систему встроены гидроаккумуляторы давления для резервирования.

Рулевое управление:
Двухконтурное гидростатическое рулевое управление с гидравлическим усилением и силовыми гидроцилиндрами двойного действия. Поворот осуществляется посредством складывания шарнирных секций полурам на угол ± 40°. В систему встроены гидроаккумуляторы давления для резервирования управления.

Кабина:
Цельнометаллическая сварная, изготовлена из броневых листов, с внутренним противоатомным надбоем. Стекла бронированные. Кабина одноместная, системой очистки воздуха с тройной фильтрацией, комфортабельного типа с системой кондиционирования и автономного отопления с подачей воздушной смеси из баллонов автономного дыхания. Подвеска кабины на шумовиброизоляционных подушках. Кабина оснащена системами FOPS-ROPS с дополнительными приборами освещения. Управление рабочими органами осуществляется позиционной рукояткой - джойстиком. Управление пропорциональное сервогидравлическое. Скорость перемещения рабочих органов зависит от угла наклона ручки. Фронтальный погрузчик оснащен телеметрическими приборами для оценки состояния всех узлов и агрегатов с выведением информации на панель контроля.

Гидравлическая система:
Гидравлическая система с механизмом адаптации к нагрузкам Sauer-Daikin. Главная гидросистема с давлением 200 bar и производительностью гидронасоса 160 л/мин. Вспомогательная гидросистема с давлением 200 bar и производительностью гидронасоса 30 л/мин. Объем масла в системе 125 литров. Установлены дополнительные гидравлические выводы для подключения бокового оборудования либо эксплуатации погрузчика в качестве гидростанции.

Колеса:
Ошиновка односкатная, на равновеликих колесах. Колеса стальные, дисковые, с разборными ободами 17, 5-25. Шины камерные с регулируемым давлением Michelin 16, 9-24 Protected. Количество колес 4.

Vitalik (Jaylah) Скорость передвижения в начале поправьте, а то трактор со скоростью 405 км.ч-аж страшно...

Sergey (Josefa) Прям болид

Tags: Какое давление в шинах экскаватора погрузчика видео

Краткий видео-обзор экскаватора-погрузчика Hidromek HMK 102S.

Оптимальное давление в шинах - YouTube

Экскаватор-погрузчик HIDROMEK HMK 102S - YouTube

Ваши объявления | Автор топика: Igor

www.atexno.ru
Информационный интернет-портал по аренде и продаже спецтехники.

Anton (Khalilullah) Песок с манушкино горный 2-й сорт по 180 р / м3
Предлагаем песок с манушкино горный 2-й сорт по 180 р/м3 + доставка до Вашего обьекта
В наличии 300 м3
Отгрузка с пятницы 28.03
Звоните: (812) 319 02 83

Теория и опыт пользователей Экскаватор Ру ...

Равноколесники - экскаваторы-погрузчики с задними и передними колесами ... дилеров · Рынок спецтехники · Техническая библиотека · Фото · Видео · Карта сайта ... Шины обеспечивают повышенную проходимость, а увеличенная ... снижает давление на грунт и гарантирует отличные показатели работы и ...