Почему трактора могут ездить на плохой солярке

Опыт эксплуатации дизеля | Автор топика:

Если ли у вас личный опыт эксплуатации дизельных машин?
Какие плюсы и минусы по сравнению с бензиновыми?

Sergey (Luminosa) Один только минус.

Alexander (Shivabandhu) Воняет пипец как противно, что выхлоп, что сама солярка. Даже от верхней одежды через некоторое время появляется запах, как от тракториста. Причем если бензин капнет на ботинки при заправке запах держится минут 30 максимум, а если солярка, то неделю вонять будет. Даже этих причин достаточно чтобы отказаться от дизеля. А ещё расходники и ремонт дороже чем на бензиновом. Единственный плюс это экономичность. Но на наших заправках солярка такого плохого качества что в морозы придется помучатся, так как солярка замерзает. Или постоянно добавлять присадки, что приводит к лишним расходам.

Vadim (Albert) Минусов много: чаще нужно менять масло, ежели атмо бенз, дорогие запчасти, долго прогревать, требуется мощный стартёр, по этому на V8 стоят как минимум 2 больших аккума, может замёрзнуть солярка...Мне больше подходит Бензиновый

Fedor (Farrukhzad) на своем опыте были и дизеля и зажигалка (просто в народе говоря) щас по случаю езжу на бензине!!!! но привычка дизелиста осталась, (кто знает те поймут) это низкие обороты двигателя!!!! ну по существу!!!!! (+) дизеля.... малый расход, долговечность, не коких(троит, пробивает, чихает, дергаеться) дизель или едет или нет!!! что не скажешь о бензине....(-)Дизеля смотри погоду.... (разный дизель) в минус может подвесть, вовремя меняные фильтры, и переход на зимнее топливо (присадки это Фуф...о) также свечи накала лучше чтоб все конечно работали!!! хороший АКБ, и не сженый стартер. по шуму тоже в салоне не слышно (зависит от шумки) а на улице конечно шумноват в сравнении... (запах откуда??? ) не обливайтесь при заправке!!! выхлоп??? ну и в бензиновом ДВС выхлоп не розами пахнет!!!! =))))
сам щас езжу на новой (рио) зажигалке=))) но поклонником дизелей остаюсь по сей день!!!!
может что-то забыл написать о дизеле.... дополните!!!!!

Kamza (Maarav) У ДТ только один минус - замой может замерзнуть

And (Jiao) Мне нравится экономичность моей машины. Не нравится, что прогрев двигателя занимает больше времени, чем потом еду до работы( до работы 3км) форд фокус 2 1, 6TDCI до него был такой же, но бенз 1, 6. По динамике одинаковы.
Следующая машина будет тоже дизель.

Sergey (Luminosa) Присадка castrol tda и ни чего не замерзнет

Denis (Jenevia) Громче работает? Если капот открыть - слышно, а так, не громче бензинового. Солярка замерзает зимой? Не сливайте с тракторов, а заправляйтесь на нормальных заправках. Воняет? Вы какого года выпуска машину, простите, нюхали? А какого производителя? Современные дизеля, особенно немецкие, имеют гораздо более низкие показатели по выбросам, чем бензиновые моторы. Японцы так и научились делать хорошие дизеля, это факт. Присадки? А зачем? Хорошее топливо - это все, что Вам нужно. А зачем чаще менять масло? Вполне достаточно выдерживать 10000-й регламент. Цены на запчасти? Бред. Цены равнозначны. Другое дело, что официалы дерут больше на ровном месте. Решается вопрос легко - покупкой расходников в оригинале, но на стороне. А зачем греть дизель? 1 минуты вполне достаточно, чтобы масло равномерно разбросать по движку. Дизель греется на ходу. А чтобы не мерзнуть в салоне, изготовителем предусмотрены различные нагреватели и догреватели. Они уже в базе к дизелю!!! По опыту - у жены бензина, ее машина прогревается минут за 15(солярис), у меня (шаран) через минуту уже идет теплый воздух. Стартер? Аккумулятор? Пусть у производителя голова об этом болит. Остались чистые плюсы - экономичность (2 тонная машина, город - 9, трасса 5, 5), сумашедшая тяга, выносливость мотора. Да и не забывайте, что гонки в ЛеМане выигрывают только дизеля уже много лет подряд. Так что светофорные гонки вполне уместны.

Yura (Vimarsh) Денис, поддерживаю

Evgenia (Kamamalu) Денис, полностью согласна, все так и есть)

Armen (Marston) Бмв х1. 2 литра дизель. Не воеяет. Умеренно шумит. Тяговитая. Заводится при минус 27 точно. Подогрев сидений и руля зимой все сглаживают плюс "фены". В марте из Краснодара в Москву вернулся с средним расходом 5.5 (круиз) и средней скоростью 97км/ч. Тяга сумашедшая. На бензин хрен когда вернусь.

Maxus (Naeem) Одни плюсы (Ягуар XJ 3.0, 2 турбины, и-и-и-и-и приготовьтесь....... ЗАДНИЙ ПРИВОД!!!! ) средний расход 9л, замена масла по регламенту ЗИ - 13000 км. 4 года пользования - ни одного нарекания по ДВС (одни только расходники) Шумка отличная, но двигатель, сам по себе тихий, некоторые даже не верят что это дизель. Согласен на все 100% с Денис Давыдов, 1 мин и в салоне уже поступает тёплый воздух. Забудьте про запахи и замерзание, лейте на проверенных заправках и будет Вам счастье!!!

Viktoriya (Arnfried) У новых машин вообще много плюсов. Но как вспомню наш старенький дизельный Кадет. И паяльную лампу в багажнике, для разогрева зимой. Волосы дыбом. Мне все время казалось, когда муж в мороз зажигал под машиной лампу, что сейчас будет, как в лучших традициях американских вестернов - взлетит все в воздух.
Сейчас Вектра бензиновая, тоже старушка. Но бегает, дай Бог ей еще столько-же. И по ощущениям, бензиновая машина резвее.

Sergey (Luminosa) Денис, у меня тоже почти 2 тонны – 7-местная Galaxy 2008 года с 2-литровым бензином. По городу – 7.7 уже с мая держится (зимой больше было – 8.9). Кроме того, таскаю полуторатонный жилой прицеп (с прицепом уже больше 20 тысяч проехал) – тяги хватает даже по горам, хотя пугали меня нещадно – как я на столь хилом движке мучиться буду...
Цена на бензин и солярку одинаковая, а новая машина с дизелем стоила на 100т.р. дороже.
Где вы увидели экономию?

And (Jiao) У меня у друзей три дизеля.Х5, Сан Йонг, Фокус.Зимой завестись это большой праздник.После двух зим мучений форд было решено продать, но никто не купил.У Сан Йонга летели нити накаливания ровно каждые 2 тыс. км.Х5 каждую зиму заводим с трудом.Иногда не помагает ни новый аком, ни свежее масло.Таких проблем на бензиновых автор у меня не было.Да дизель экономичнее, отличная тяга, но у нас в Питере зимой на нём ездить стрёмно как то, да и качество дизельного топлива внушает доверие только на севере. Там за плохое топливо голову оторвут сразу.

And (Jiao) у меня Опель Корса с 1, 3 л дизелем с небольшой турбинкой, 10г.в. Пробег уже 166 тыс км. - Менял только расходники, меняю масло каждые 8000 км, работает как часы. Расход - в городе 5 л, на трассе 4 л. Покупаю солярку на проверенной заправке, с качественным топливом проблем нет. При минусах - включаю "самовар" (живу в частном доме-есть 220в). Без "самовара" завожу в минус 25 без проблем.Через минуту - начинаю потинохьку выезжать - сразу начинает идти теплый воздух. На покупку дизеля уговаривал меня в Минске знакомый беларус, послушал его - этому очень рад. В следующий раз буду покупать только дизель.

Sergey (Luminosa) Так современный бензиновый двигатель те же 5 литров будет расходовать на такой малышке, как Корса, особенно, если с турбинкой...
У меня "Galaxy" огромная, на восьмом году (за 130000 пробег), по трассе 7 литров кушает бензина, который стоит столько же, сколько солярка. И я купил её на 100 тысяч дешевле, потому что бензиновый мотор, а не дизель!

Да и какая "проверенная заправка", если я поехал, например, в Карелию или в глухие районы Нижегородской (всего лишь) области?
И не надо думать про аккумулятор (поменял через 5 лет и забыл ещё на 5).
И не надо париться – какой мороз? какая заправка? капнул или не капнул на ботинок?

Если бы солярка стоила столько, сколько должна стоить – 15 рублей (при 35 за 95-й), можно было бы вразумительно обсуждать экономию.
Но при нынешней ценовой политике, дизель на легковушке убит!
Потому что он экономичней только самоваров отечественного автопрома XX века, да и эта экономия разбивается о цену самого двигателя, удорожающего автомобиль изначально.

Безусловно, есть случаи, когда дизель удачное решение!
Но немало дизелистов поют эту песню просто потому что им не хочется (самим себе, прежде всего) признаваться в том, что они вляпались в соляру, а поменять ситуацию кардинально либо лень, либо тощий кошелёк не позволяет...

And (Jiao) ездил в дальняки-учитывая на сколько хватает моего небольшого бака-хватает на 900-1000км-найти хорошую заправку никогда не составляло проблем.Карелию или Нижегородску область я просто проеду мимо)) В своем городе покупаю соляру евро4 за 25руб литр- всегда в гараже запас литров 80-100. Корсы на бензине кушают больше- 8-9л на механике. Считай экономию хотя бы на топливе в год.... При стабильной скорости по трассе 90-100 км/ч - расход на 100 км падает до 3, 7 л. Кстати цена на корсу с дизельным двигателем практически не отличается, а б/у с дизелем возьмешь еще дешевле. Расходники - беру масло 3, 5 л кастрол едже - на 1400 руб и фильтр 600 руб - чем они дороже бензинового? салонный и воздушный фильтры - примерно по 400 руб, раз в год беру топливный 2000 руб (кнехт, ман). Даже на разнице в стоимости покупаемой мною солярки (в год примерно 15 тыс руб) все расходники окупаются с лихвой. Был владельцем бензиновых авто, увидел плюсы в дизеле. У вас, Сергей, было дизельное авто?

Sergey (Luminosa) Андрей, нет, не было – не увидел пока причины с этим заморачиваться.
А моим знакомым и соседям с дизелями, видимо, просто не повезло – у них то воняют, то замерзают, то менять форсунки приходится...

Tags: Почему трактора могут ездить на плохой солярке

В этом видео рассказано как самому найти причину трудной заводки дизельного двигателя в зимний период...

Бензин и дизель плюсы и минусы... | Автор топика: Alexander

Примерно, как летом!

Mister (Ahuti) День добрый есть ворпос, а какой у кого средний расход на дизеле/бензине?

Vladislav (Raia) Дизель примерно кушает в городе от 12, 5 до 16. Многое зависит от манеры езды, включенных электроприборов, включённого\выключенного полного привода и температуры за бортом.

Alexander (Menelaus) - включённого\выключенного полного привода
количества буксируемых ТС))
Бензин 20-22 город 10-12 межгород

Mister (Ahuti) у меня щас турбо дизель 2.5 тока не сорентно, постоянный задний, передний подключаемый, тока нет межосевого дифа(( присматриваюсь к соренто по этому собственно говоря и вопрос был) спасибо всем кто ответил)

Mister (Ahuti) Владислав а причём тут электроприборы интересно??? с кондеем, полным да и с натугой с температурой можно согласится но вот с электрикой... по вашему если я 8 доп фар включу то расход больше будет из-за этого? или я что то не так понял?

Vladislav (Raia) Да именно так - расход увеличивается )
У меня ещё усилок мощный помимо доп фар стоит.

Mister (Ahuti) ))) интересно...

Denis (Idella) Этой зимой реально холодно в салоне было (2006год дизель), плюс в холода были проблемы с запуском.(((
ИМХО у дизеля один плюс, это расход, во всём остальном минус (запуск и прогрев салона зимой, динамика, надёжность и т.д.

Alexander (Menelaus) Динамика? Мона чиповаться, грят помогает.

Vladislav (Raia) Я бы чиповаться не стал - расход топлива увеличится.
А вот на счёт минусов, готов с Денисом поспорить! : Р
У дизеля минус только один - долго салон прогревается зимой.
В остальном только плюсы!!!
А уж по поводу надёжности - так это вообще смех. Надёжнее дизеля пока ничего не придумали!
Я езжу на 2-ух Соренто: 2002 и 2006 г.г., один 145 л.с, второй 170 л.с, оба АКПП, на обоих динамика отменная!
Проблемы с запуском в сильные морозы были только по одной причине - некачественная солярка. Как только залили антигель, проблема исчезла.
Свою "старушку" в -25 загородом, после 12 часов холодного стояния на морозе, завёл с 1, 5 оборота! : )

Denis (Idella) Понятно что дизель не есть плохо, скажу просто что меня реально напрягает в моей машине связанное с дизелем:
1- запуск зимой
2- холодный салон в морозы
3- тракторное тарахтение и шум двигателя даже в движении при разгоне
4- замена масла каждые 8тыс, а это 8литров синтетики. Даже на экспрес замене это 5тыс руб(мелочь но всё-же)
5- динамика, как ни крути но бензиновый соренто бодрее

Я не говорю что машина плохая, очень даже хорошая. Просто охото от езды получать удовольствие, а не мириться с недостатками.

П.С. кстати у дизеля есть весомый + его много легче продать.

Чиповаться....по принципу не мешай механизму исправно работать, я противник. Просто может мало об этом знаю

Vladislav (Raia) 1. проверь свечи накала и вообще исправность всей системы "облегчённого запуска", а так же работоспособность топливного фильтра. Используй антигель в сильный мороз.
2. на Соренто 2006 стоит штатная вебасто : завёлся и сразу можно обогрев салона включать. Если её нет, сними большой пропеллер охлаждения.
3. у меня движки не тарахтят на обеих машинах, но звук разный. Проверь "шумку", может намокшая.
4. Масло синтетика 5W30 экономящее топливо, французское обошлось в 1800 р на 1 машину +400 р. замена. Иногда меняю сам на эстакаде в гараже. Менять можно раз в 10 000 км.
5. Не ездил на бензиновом Соренто, но уверен, что бы достичь на нём приёма, как и на всех "бензинках", его надо раскрутить, а на это уходят драгоценные секунды, а дизель с низов уже тянет. Так что на счёт динамики тоже можно поспорить.

Alexey (Kantimati) Дизель-это халява! Бензин-роскошь! Каждый выбирает по себе! А о плохом лучше не думать, всё ломается одинаково, вечного ничего нет, но дизель выносливее-доказано!

Alexander (Menelaus) Что мне нравиться в дизеле: он резче при старте, тяговитее, меньше расход.
Что не нравиться: более капризный двигатель, по статистике в разы больше поломок, движки тарахтят (у всех, не только у Соренто)
Так что: бензин-это надежность! Дизель - попытка сэкономить! )

Vladislav (Raia) Александр, это чисто твоё мнение, что у дизеля больше поломок?
Я, как раз, знаю, что статистика абсолютно противоположная - надёжнее дизеля пока ничего не придумали, как по общей работе (эксплуатации), так и по ресурсу двигателя.

Denis (Idella) +1 Александр
основываясь на недавние статьи в ЗР и купи авто статистика как раз противоположная. Бензиновые двигателя у соренто более надёжные.

Дизельный двигатель на тракторе Беларусь может быть и надёжен, а большинство современных дизелей на нашей солярке лишь жалкое подобие надёжности.

Vladislav (Raia) Ага, теперь понятно, откуда пошло такое мнение...
И всё-таки это не вина дизелей, тогда уж, а вина нашей солярки.
З.Ы. В любом журнале можно пропиарить заказную статью, если что то плохо продаётся. А бенз. Соренто, как известно, гораздо хуже продавались всегда.
Кстати, на соренто-2, которые сейчас продают в наших автосалонах, бензиновый движок вообще ни о чём! А вот дизель - это нечто! Кто поездит, тот поймёт разницу сразу.

Nikolay (Inka) У меня бензин 3.3, у соседа дизель и каждый раз он на чем свет стоит материт качество дизтоплива в России, последний раз он заправлялся на Shell (!!! ) и не успел выехать с заправки, как загорелся значок неполадки топл. системы.Пришлось тащиться на ремонт. Это к вопросу о частых поломках.

Vladislav (Raia) А я вот как то езжу на дизелях уже больше 5, 5 лет и, тьфу, тьфу, тьфу, всё замечательно! : )
(до этого 9, 5 лет ездил на бензине)
Не знаю пока, как дальше себя зарекомендует дизель Соренто (езжу меньше 2-ух лет), но на Ниссане Террано-2 (4 года эксплуатации 10-тилетней машины) движок - ТД27Т кушал любую соляру с любой заправки или трактора и работал как часы и зимой и летом!!!
З.Ы. Сейчас стараюсь объезжать "левые" заправки. Заправляюсь только на зарекомендовавших себя заправках. Всё-таки инжектор это вам не ТНВД.
А что касается всяких там "Шелей", "Несте" и т.д., так это всё понты и лишняя трата денег. Всё равно всё топливо там с нашего единственного в регионе НПЗ - Киришского : )))

Форум Санта Фе Автоклуб > Солярка, дизтопливо, качество топлива

В сервисе сказали - хватанул плохой солярки. ... всю жизнь ездил на бензине и всегда, через каждые 4-5тыс.км. в бак вливал различные ...

Экспертиза Onliner.by: так мерзнет ли белорусское дизтопливо ...

5 фев 2013 ... По этому показателю определяют, в какой момент солярка перестает .... Конечно. Есть контрольный образец, который мне могут ..... не стоял из за плохого некачественного топлива,ни зимой,ни летом. .... Езжу на летней крашеной салярке, из под трактора,правда, отстоянная на морозе.