Силовая передача. Муфта сцепления (рис. 280)-двухдисковая сухая постоянно замкнутого типа.
Ведомый барабан 3 муфты с двумя ведомыми дисками 4 установлен на двух шариковых подшипниках 2 на цапфе 1. Средний ведущий 5 и нажимной 10 диски сцеплены с маховиком 6 головками 8 ведущих пальцев 7.
Карданный вал 13 с муфтами 14 и 17 соединяет ведомый барабан муфты сцепления и первичный вал коробки передач.
Выключение муфты сцепления производится нажатием на педаль, при этом через систему рычагов и тяг перемещается назад корпус 15 муфты выключения вместе с ползуном 16, который, нажимая на рычаги 12, через тяги 9 отводит нажимной диск 10 от заднего ведомого диска.
При соприкосновении фланца корпуса 15 с диском тормозка, закрепленным на карданном валу, ведомые части муфты сцепления быстро останавливаются.
В рычажную систему управления муфтой сцепления включен пневматический сервомеханизм следящего действия, значительно снижающий усилие, необходимое для выключения муфты сцепления.