Коробка передач

Коробка передач, смонтированная в корпусе 1 (рис. 188),- трехходовая пятискоростная. Она имеет первичный 3, вторичный 13 и промежуточный 15 валы. Первичный вал установлен в двух подшипниках 4 и 5, смонтированных в кронштейне 2. Вал выполнен за одно целое с ведущей шестерней постоянного зацепления и имеет расточку, в которой на роликовом подшипнике 6 установлен передний конец вторичного вала 13.

Задний конец этого вала смонтирован в шариковом подшипнике 12, запрессованном в гнезде 11.

На валу 13 нарезаны шлицы, по которым могут перемещаться каретки: передняя 8—пятой и второй передач, средняя 9 — первой и четвертой передач и задняя 10 — третьей передачи и заднего хода. В кольцевые пазы кареток входят вилки 7 механизма переключения.

Промежуточный вал 15 вращается в двух шариковых подшипниках 23 и 16. На шлицы вала посажены шестерни 22, 21, 20, 19, 18 и 17 соответственно постоянного зацепления, второй, первой, четвертой, третьей передач и передачи заднего хода. Промежуточная шестерня 14 заднего хода установлена на оси на двух шариковых подшипниках.

Механизм переключения передач расположен над шестернями вто­ричного вала. Он имеет три валика 29, 30 я 31 с закрепленными на них вилками. В корпусе 32 смонтированы фиксаторы 28, над которыми в крышке 27 установлен валик блокировочного механизма 26.

Рычаг переключения 24 нижним концом может заходить в пазы валиков. Его сферическая опора, установленная в сферической расточке крышки 27, поджимается к ней пружиной 25.

Коробка передач