Тормоза — ленточные. Лента 13 с фрикционной накладкой охватывает наружную поверхность ведомого барабана.

Пружиной 15 лента в свободном состоянии прижимается к регулировочному винту 14. Задний конец ленты крепится к крышке корпуса шпилькой 19 с натяжной гайкой 18. Передний конец ленты проушиной 16 прикреплен к рычагу 17, соединенному с педалью управления.

Конечная передача (рис. 198) представляет собой односту­пенчатый редуктор, прикрепленный к промежуточному корпусу Р. Ведущая шестерня 1 вращается в двух роликовых подшипниках. На шлицах вала ведущей шестерни болтом 11 закреплен ведомый барабан 10 муфты поворота.

Ведомая шестерня 2 установлена на оси 4, вращающейся на роликовом и шариковом подшипниках. Стакан 7 имеет уплотнение 5 из войлочного кольца и резинового самоподжимного сальника, защищенных лабиринтным уплотнением 6. К фланцу оси 4 восемью болтами крепится ведущее колесо 3. К нижнему фланцу корпуса конечной передачи прикреплен на прокладке поддон 8, имеющий два отверстия- для слива и для контроля уровня масла.