Коробка передач (рис. 231)-четырехходовая механическая четы-рехвальная семиступенчатая с блокировочным механизмом переключения передач.

В корпусе коробки установлены четыре вала: первичный 3, вторичный 12, вал 18 заднего хода и дополнительный вал 19.

Первичный вал 3 вращается на шариковом и роликовом подшипниках.

По шлицам первичного вала могут свободно перемещаться блоки шестерен (каретки) 10 и И соответственно третьей и четвертой, первой и второй передач. Вторичный вал 12 изготовлен за одно целое с ведущей шестерней центральной передачи и вращается на шариковом и роликовом подшипниках. Шестерни /, 14, 13 и блок 15 шестерен неподвижно сидят на шлицах вала.

Между шестернями установлены распорные втулки. Включение первой, второй, третьей и четвертой передач происходит путем ввода в зацепление шестерни одной из кареток первичного вала с соответствующей шестерней вторичного вала. Для получения пятой и шестой передач служит блок 21 шестерен (каретка) дополнительного вала, при этом вращение передается от первичного вала через шестерни 2 и 16 на вал заднего хода и далее через шестерню 22 на дополнительный вал, откуда посредством шестерен каретки 21 на соответствующую шестерню вторичного вала коробки передач. Седьмую передачу включают, вводя в зацепление шестерню 20 дополнительного вала с шестерней 14 вторичного вала.

Для получения заднего хода необходимо подвижную шестерню 17 вала заднего хода ввести в зацепление с большой шестерней блока 15.

В этом случае вращение на вторичный вал будет передаваться через две пары шестерен. Переключение передач производят рычагом 5, установленным в крышке 4. Для предотвращения самопроизвольного выключения передач служат фиксаторы 8 и 9, над которыми расположены два валика 6 и 7 блокировочного механизма. Валики соединены с ры­чагом главной муфты сцепления.

При выключении муфты оба валика поворачиваются так, что их гнезда устанавливаются над фиксаторами.

Коробка передач смазывается маслом, заливаемым в картер центральной передачи заднего моста, для чего в стенке, разделяющей коробку передач и центральную передачу, сделано отверстие.