Фольксваген транспортер т5 двигатель 1.9 дизель замена ремня грм

Замена помпы на двигателе 1,9 TDI (AVG) VW Sharan | Автор топика: Zuriel

Долгое время я ремонтировался на сервисах и был этим доволен. Но один из годов как-то не задался в плане ремонта по след. причинам:
1. На сервисе ремонтировал подвеску + ставил новые амортизаторы + менял поворотные подшипники с подушками (конец августа 2019 года)
Итог: в конце февраля из-за того, что при замене поворотных подшипников их поставили кверх ногами (в моем авто это реально сделать и если не знаешь как правильно ставить, то ничего и не заметишь) , да еще и затянули сверху шайбой (действительно зачем подшипнику работать как надо) у меня лопается правая пружина, рвется подушка, ну и подшипник тоже в хлам :( (Привет Олегу за качественную работу). Данная проблема была устранена.
2. Далее в мае 2019 года развалилась помпа и была заменена на помпу фирмы HEPU (стоить отметить что 1,5 года назад я уже менял себе помпу и ставил именно эту же фирму, что странно т.к. пробег после замены не перевалил и за 25 000 км), попутно при ее замене мастер сломал трубки кондиционера :(
Итог: 13 июня 2019 года у меня в очередной раз разваливается помпа не пройдя и 10 000 км :( И так как еще в Сербии у меня накрылся компрессор кондиционера (в Сербии мы поставили обычные ролики чтобы доехать до  дома) решил заменить все сразу: компрессор кондиционера (4500 руб - б/у) + помпа SKF (т.к. с HEPU не везет, наверное подделок много стали делать)(1850 руб. без корпусная)
3. И это я молчу что подвеска к июню месяцу, которую делал в августе уже стала погремушкой :(
Вывод: решил больше не ездить в сервис, а делать все самому и ничуть об этом не пожалел (хотя не скажу что для первого раза было легко)
П.С.: После первого же ремонта понял какие инструменты нужно докупить, понял какие нужно изготовить (модернизировать) для более удобного ремонта, ну и по тихоньку начинаю понимать какие детали нужно возить с собой чтобы даже в глуши можно было отремонтировать машину. В планах так же изготовить специальный быстрый стенд для хранения инструментов в машине.

1. Снимаем ремень агрегатов откручивая два болта на паразитном ролике.
2. Снимаем генератор - откручиваем два длинных болта и еще одну небольшую гайку, на рисунке показано.
3. Снимаем компрессор кондиционера - так же два длинных болта. В моем случае я отсоединял и трубки, т.к. ставил новый компрессор. В вашем случае наверняка его можно отсоединить и аккуратно повесить на трубках.


4. Снимаем ремень с помпы путем ослабления крепления насоса гидроуселителя.

5. Снимаем крепеж агрегатов откручивая четыре гайки




6. Далее откручиваем крепление помпы так же 4 гайки и выводим ее шкифом к себе (как удобно) не отсоединяя подводки. В моем случае это было возможно т.к. был снят компрессор кондиционера,  если у вас так не получается то необходимо так же отсоединять шланги и возможно снимать насос гидроуселителя.

7. Откручивааем все болтики на помпе (пересчитываем их, чтобы потом прикрутить все как надо), откручиваем шкиф.

8. Ставим шкиф на новую помпу. Ставим резиновую прокладку межку корпусом помпы и помпой и соединяем эти элементы болтами.
9. Ставим помпу и прикручиваем ее
10. Ставим крепеж агрегатов и прикручиваем его.
11 Ставим компрессор кондиционера и подсоединяем все провода и трубки (если вы их отсоединяли)
12. Ставим генератор
13. Далее прикручиваем паразитный ролик
14. Ставим ремень агрегатов. Тут у меня возник затык, т.к. нужно было и ставить ремень и отводить ролик одновременно (он у меня самонатяжно). Для отвода ролика нужно накинуть ключ на сам ролик (гайка с боку по центру ролика) и тянуть его так чтобы он поднимался вверх (что не так то просто и сил мне на это не хватило, я правда думаю чтои ролик уже от времени работает не так как нужно)
15. Ставим ремень на помпу и насос гидроусилителя. Тут у меня тоже возник затык, т.к. подтянуть насос вверх ключом не получалось (были обглоданы грани гайки).
Выводы: нужно изготовить ключ с длинной ручкой для смены ремня агрекатов и купить маленький ломик для смены ремня на помпе (т.к. с большим лежа под машиной особо ничего не сделаешь)
П.С.:
1. Ремни я сам так и не одел, пришлось везди в сервис на подъемник где мне все поставили (цена вопроса 1000 руб.)
2. Так же хочу заметить что менялл я все вечером и сам ничего не фотографировал, так что фотографии взяты сдругого отчета по замени помпы посмотреть который можно по этой ссылке (На двигатели AFN замена помпы происходит так же, как и на двигателе AVG)

Tags: Фольксваген транспортер т5 двигатель 1.9 дизель замена ремня грм

VW транспортер Замена ГРМ метки зажигания на 1,9 дизель

Замена и метки ремня грм Рено Трафик 1.9 dci | Автор топика:

Замена и метки ремня грм Рено Трафик 1.9 dci
https://www.youtube.com/watch? v=NcmVMhyCDLo 14:52 Замена и метки ремня грм Рено Трафик 1.9 dci 4 475 просмотров