Анализ масляных фильтров разных производителей. | Автор топика: Kazim
Общий список производителей фильтров, которые мы протестируем, а также критерии их отбора описаны тут.Для общего понимания увиденного рекомендую прочитать про устройство масленых фильтров тут.
Собственно, ниже будет сам обзор.
В условиях офиса распилить корпус фильтра у нас не получилось (возможно, помешало желание остаться со всеми пальцами на руках).
Но есть и хорошая новость - в качестве теста нам распилили как раз два фильтра TOYOTA, и обзор наш с них и начнем прямо сейчас.
Лично для меня в этом тесте были две интриги. Первая - это конструктивное отличие оригинального фильтра TOYOTA 90915-10003 от его обновленного товарища TOYOTA 90915-YZZE1 (на который "косо смотрят" наши сотрудники и клиенты). Вторая - это конструктивное отличие всех не оригинальных фильтров, которые подбирались как аналог фильтру TOYOTA 90915-10003 (и выбор победителя в соотношении цена качество), в сравнении с оригинальным фильтром.
Забегая вперед, хочу сообщить, что первая часть обзора будет содержать большое количество фотографий и немного текста как примечание. Когда все материалы будут готовы, мы подготовим итоговую таблицу сравнения, в которую внесем все возможные параметры.
Итак, сравнивая старый артикул фильтра с обновленным, видно, что обновленный стал чуть меньше (незначительно). Также на коробках отчетливо видно, что старый фильтр "Made in Japan", а новый уже - "Made in Thailand". Один этот факт заставляет многих людей испытывать к изделию неприязнь. Я лично не сужу о продукте по стране, в которой он был сделан, поэтому мое отношение с этой точки зрения к данному таиландскому фильтру не предвзятое.
Фото фильтров снизу:
У обоих фильтров защитная пленка. Сними ее, и фото еще раз без нее:
Если судить чисто внешне (собственно, что и делает большинство людей), фильтр слева (старый) выглядит интереснее, чем обновленная модель. Напрашивается желание сделать вывод, что производитель пошел по пути "на чем бы мне сэкономить" (ихмо), но возможно это был путь к "разумному минимуму" (пока мы не распилили все не оригинальные фильтры, мне лично сравнить оригинальный фильтр не с чем).
Итак, теперь фотографии разрезанного фильтра TOYOTA 90915-10003:
Сняли внешний корпус:
Прижимную пластину в сторону, еще снимок:
Видим фильтрующий элемент, в него встроен перепускной клапан.
И еще пара фото:
Фильтрующий элемент крупным планом:
И последняя:
Теперь посмотрим, что внутри у его приемника. Обновленный фильтр TOYOTA 90915-YZZE1:
Сняли корпус:
Снимаем прижимную пластину, которая также является перепускным клапаном (не знаю как у других фирм будет, но мне это решение показалось плохим, позже напишу - почему):
И еще одна фотка:
А теперь фильтрующий элемент крупнее (обратите внимание на способ соединения и фиксацию складок, пригодится в сравнении с другими фильтрами):
И последняя фотография данного фильтра:
На этом пока все. Больше распиленных фильтров у меня нет. Как уже написал, если их распилят на этих выходных, то с понедельника буду дополнять эту тему по 2-3-4 фильтра в день (в зависимости от моей занятости). В конце будем делать выводы.
UPD 08.10.12
Фильтр VIC C-110:
NITTO 4TP-121:
BOSCH 0986452028:
MANN W683:
MAHLE OC534:
SAKURA C-1139:
MEYLE 30143220000:
Качество заметно хуже конкурентов. Обратный клапан просто отвалился, на корпусе не держится (думаю это не критично, прижмется пружиной все равно, но все же), сам фильтрующий элемент собран не ровно (видно на фото), внутри металлического корпуса следы клея. На работу думаю не будет влиять фильтра все это (ИХМО).
UPD 09.10.12
Фильтр UNION C-170:
NIPPARTS J1312019:
TOPFILS C-110:
KOLBENSCHMIDT 50013104:
UPD 10.10.12
MICRO T1636:
FILTRON PO572:
GOODWILL OG516:
Внутри коробки наклейка, для отметки данных по установке фильтра.
Отличный от других фильтров вариант исполнения обратного клапана. Он состоит из двух частей - сама резинка (которая закрывает отверстие), и тонкая часть из жести, которая подпирается пружиной (хорошо будет видна на следующем фото).
BLUE PRINT ADT32109:
FEBI 27149:
HENGST H97W01:
Фильтр явно выше других конкурентов. Мое личное мнение - как заменитель оригинального фильтра это плохой вариант (именно из за отличия в размерах).
В остальном нареканий нет. Возможно я и не прав, в итоговой таблице посмотрим на сколько отличаются габариты фильтра.
UPD 11.10.12.
CHAMPION C138606:
ALCO FILTERS SP991:
JAPANPARTS FO210S:
Наклейка в комплекте.
SCT SM106:
TSN 9263:
Коробка большая. Сам фильтр тоже больше конкурентов в размерах. Сначала подумал что ошибка в каталоге производителя (соответвия оригиналу), но производитель мне пояснил, что ошибки нет, и такой был изначально у них корпус. С этого года, обновили модель и размер стал меньше. На мой взгляд текущий вариант с большим корпусом это минус, не смотря на то, что производитель заявляет, что он прошел все тесты. По мимо размеров вопросов к фильтру нет, видно что сделан качественно. Однозначно ставить крест на этом производителе не надо.
BIG FILTER GB1064:
Коробка большая, а внутри фильтр такого же размера как и у конкурентов.
С картинками на этом закончили.
Теперь постараюсь до конца рабочий недели сделать общую сравнительную таблицу с разными характеристиками.
Забегая вперед, хочу выразить свое мнение по поводу качества фильтров в целом. А точнее, хотел бы задуматься, стоит ли судить производителя по наличию подтеков клея, или потертости металичестких элементов внутри? Повлияют ли эти моменты на реальную работу фильтра? Вопросы оставляю открытыми.
Tags: Hyundai 210 колесный технические характеристики
Как настроить колесный экскаватор HYUNDAI 9 серии
Сравнение TVEX 140W, Komatsu PW180-10, Doosan DX190W-3 | Автор топика: Діма
Сравнение TVEX 140W, Komatsu PW180-10, Doosan DX190W-3
Сравнение TVEX 140W, Komatsu PW180-10, Doosan DX190W-3
Колесные экскаваторы являются одними из самых востребованных моделей техники на сегодняшний день. Эти труженики - одни из наиболее широко используемых спецмашин, распространенных на территории Российской Федерации. Благодаря своим небольшим габаритам и способности шустро маневрировать они могут быть использованы в работе на узких городских улицах при рытье траншей и проведении аварийно-ремонтных работ. Это является их неоспоримым преимуществом перед собратьями — гусеничными экскаваторами.
Однако у них не так мало и недостатков. Пневмокомплексные колесные экскаваторы приходится снабжать собственным специальным колесным шасси и специальными выносными опорами – аутригерами, которые предотвращают сползание машины при активной работе ковша и разработаны для повышения устойчивости экскаватора. И ещё минус: по слабым грунтам колесные экскаваторы проходят плохо.
Кто же в лидерах? Итак, наиболее известными игроками на рынке колесных экскаваторов являются:
Тверской экскаватор (TVEX 140W, TVEX 180W, TVEX 140LC, TVEX 180LC, EK-14, EK-18, EK-20);
Уралвагонзавод (ЭО-33211 АК, ЭО-33211А;
JCB (JS130W, 145, 160, 175 и 200W);
HYUNDAI (М 110, R 130W-3, R 140W-7, R-140W-9S, R 55W-7, R 95W-3, R 140W-7A, R 170W-7A, R 200W-7A и проч.)
DAEWOO/DOOSAN (DH 130W, DH 130W III, SOLAR 130 W-V, DX140W, DX160W, DX170W, DX190W, DX210W и проч.)
HITACHI (EX 100WD, EX 100WD-2, EX 100WD-3, EX 100WD-3C, EX 125WD, EX 125WD-5, ZX 140 W-3, ZX 170 W-3, ZX 190 W-3, ZX 210 W-3 и проч.)
Komatsu (PW160-7, PW180-7, PW210, PW210-1, PW210-7, PW220-7, PW220-7K, PW75-2, PW95, PW95-2, PW95R и проч.)
Caterpillar (206, 206B FT, 212, 212B FT, 214, 214B, 214B FT, M322C, M322C MH, M322D и проч.)
Volvo (EW140, EW140C, EW140B, EW 160, EW 170, EW210D, EW230B, EW230C и проч.)
Case (1085, 1085B, 1085C, 1088, 1188Р, 1188Р2А, 488Р, 588Р, WX150, WX240, WX90, WX95 и проч.)
Диапазон размерных групп колёсных экскаваторов очень широк: от микроэкскаваторов, имеющих объем ковша 0, 04 м3, до моделей с емкостью ковша 1, 5 м3. Если заменить ковш на другое навесное оборудование (гидравлический молот, грейфер или челюстной захват), колесный экскаватор превращается в универсальную спецтехнику, что делает его практически незаменимым помощником на строительных объектах.
Демонтаж. Снос и разрушение зданий. Разработка карьеров. Погрузка песка и щебня. Устройство и обратная засыпка траншей и котлованов... Всё это и много другое подвластно колесным экскаваторам. Рассмотрим и сравним несколько новинок 2019 года в этом обширном сегменте рынка техники спецназначения.
Колесный экскаватор TVEX 140W
TVEX-140W.gif
Итак, патриотичнее будет начать с отечественных разработок. Одной из ярких новинок 2019 года стал экскаватор TVEX 140W Тверского экскаваторного завода – многоцелевая землеройная машина, предназначенная для разработки котлованов, траншей в грунтах I-IV категорий, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, разрыхленных скальных пород и мерзлых грунтов (при величине кусков не более 200мм). Экскаватор сохраняет работоспособность в диапазоне температур окружающей среды от -40С до +40С. TVEX 140W комплектуется мощным двигателем 90кВт, мостами и трансмиссией Zahnradfabrik, высококачественными компонентами гидрооборудования Bosch-Rexroth, механизмом поворота Poclain, центральным коллектором ALA. Машина оборудована новой комфортабельной кабиной с удобным рабочим местом оператора. Для экскаватора имеется большой набор сменного рабочего оборудования (копающие ковши различной формы и объема, грейфер, гидромолот, рыхлитель). Сердцем экскаватора TVEX 140W стал двигатель ММЗ Д245.2S2 мощностью 122 л.с., средняя скорость передвижения машины составляет 25 км/ч.
Колесный экскаватор Komatsu PW180-10
Komatsu PW180-10.jpg
Парой месяцев ранее строителей всего мира порадовала японская компания Komatsu, которая весной 2019 года вывела на европейский рынок новинку – колесный экскаватор PW180-10:Он немного тяжелее вышеописанной модели TVEX 140W: рабочий вес PW180-10 составляет 17-19, 2 тонны. Скорость передвижения новинки от Komatsu при этом составляет 35 км/ч, что делает его одним из самых быстроходных в классе миди-экскаваторов, т. е. экскаваторов средней грузоподъемности. PW180-10 агрегатирован двигателем Komatsu SAA6D107-1 мощностью 165 л.с. При помощи монитора оператор может выбрать из пяти режимов работы экскаватора (Power; Economy; Heavy Lift; Breaker; Аttachment).
Колесный экскаватор Doosan DX190W-3
Doosan dx190w.jpg
В списке производителей новинок нельзя не отметить южнокорейского производителя строительного оборудования Doosan. Он достоин быть представленным особо, ведь в начале 2019 года представил модернизированную модель колесного экскаватора с серийным номером DX190W-3. В чём его изюминка? В том, что при дизельном двигателе DL06KB мощностью 176 л.с., соответствующем экологическому стандарту Tier 4 Interim, максимальная глубина копания экскаватора составляет 9, 2 м! И это при усилии отрыва ковша в 12, 1 тонн и эксплуатационной массе в 18, 8 тонн. Экскаватор Doosan DX190W-3 оснащается системой Electronic Power Optimizing System, которая обеспечивает эффективный расход энергии и топлива за счет четырех режимов работы (копание, дробление, срезание и подъем).
Что касается такой важной характеристики, как удельный расход топлива, то стоит отметить, что у экскаватора TVEX 140W он составляет 245 г/кВт в час. Производители модели Komatsu PW180-10 сообщают, что в нем расход топлива стал на 10% меньше во время основной работы и на 15% меньше во время движения по дорогам, чем в предыдущей модели. А разработчики колесного экскаватора Doosan DX190W-3 рассказали, что его расход топлива снижен благодаря электронной муфте вентилятора. Стоит помнить, что расход топлива при движении и работе колесного экскаватора зависит от его эксплуатационной массы, плотности используемого дизельного топлива, мощности двигателя, плотности грунта и ряда других факторов.
Александр Котенко.jpgРуководитель отдела продаж ЗАО «Национальная арендная компания» Александр Котенко, сравнив новинки, отметил следующее:
- Разобрав представленные в таблице новинки строительной техники на запчасти и проанализировав каждый узел, я лишний раз убедился в том, что весь строительный рынок – это огромный конструктор, в котором стабильно работает несколько десятков основных заводов, агрегаты которых используются при сборке строительной техники. И создатели каждого машиностроительного бренда лишь выбирают, из каких силовых агрегатов и комплектующих собирать свои экскаваторы. По моему мнению, лучшим экскаватором в соотношении цена-качество из них является Doosan DX190W-3, т. к. компания Doosan сама разрабатывает основные компоненты машин и устанавливает их у себя, чтобы гарантировать работоспособность и качество (а именно: двигатель, главный насос, гидрораспределители, устройство хода, устройство поворота). Благодаря собственному производству двигатели Doosan идеально согласованы с гидравлической системой и обеспечивают большую мощность и высокую топливную экономичность в сочетании с высоким моментом на низких оборотах. Производители двух других упомянутых брендов строительной техники используют гидравлические системы и запчасти других поставщиков, что может привести к проблемам оптимизации работы или обслуживания. Кроме того, стоит отметить ковши, которые на землеройной технике Doosan имеют превосходные показатели при работе на всех видах грунта, не уступая европейским производителям и безоговорочно обгоняя других корейских производителей. Как показывает практика, использование «неродных» деталей приводит к скоропостижному возникновению неисправностей форсунок и даже, к сожалению, к необходимости внеочередного капитального ремонта двигателя.
Дусан-победитель.jpg
Подведем итог. Самым мощным из представленных экскаваторов является Doosan DX190W-3 — мощность его двигателя составляет 176 л.с., что по данному параметру приближает его к мощностной планке таких гусеничных экскаваторов, как Doosan DX300LC SLR с двигателем 200 л.с. Однако не стоит умалять достоинств и отечественной новинки: TVEX 140W имеет самую небольшую эксплуатационную массу (14, 4 тонны), что позволяет ему работать на более рыхлых грунтах, а благодаря относительно невысокой мощности двигателя эта спецмашина в сравнении с другими отечественным аналогами экономно расходует топливо, что позволяет сократить производственные затраты и снизить стоимость строительных работ.
Вот так вкратце можно представить спектр новинок-2019 в сегменте колесных миди-экскаваторов. Надеемся, что этот сравнительный материал поможет вам разобраться в их плюсах и минусах и сделать правильный выбор, уважаемые читатели.
Что может потянуть трактор?
Какое масло заливать в трактор
Какой трактор лучше
Невероятно, что могут делать эти 3 машиниста с экскаваторами!
Какой экскаватор лучше, гусеничный или колёсный