Холодильник Liebherr cn 4013 инструкция

Горизонтальная транспортировка холодильников | Автор топика: Mihails

Сегодня я наконец-то дозвонился в интернет-магазин, где холодильник Liebherr C 4023 оказался в наличии и по нормальной цене (25417 рублей, доставка 400 рублей, подъём 150 рублей за этаж). В других местах, где он имеется в наличии, его стоимость не опускалась ниже 30000 руб.
На заданный мной консультанту вопрос о том, в каком положении они транспортируют холодильники, мне ответили, что транспортировка происходит горизонтально!!! Конечно, мне было сказано, что это не страшно. После доставки его якобы можно кратковременно включить, чтобы убедиться в его работоспособности, а затем отключить, и выждать 4-5 часов.
Я, конечно, сразу полез в Интернет, и проштудировал несколько форумов и технических статей по внутреннему устройству компрессоров, и выяснил, к чему может привести горизонтальная перевозка:
При перевозке холодильника на боку из компрессора по трубкам уходит масло в контур системы, которое смазывает поршни насоса, качающего газообразный хладагент по тем же самым трубкам (жидким хладагент становится уже после насоса). В результате компрессор остаётся без нужного уровня масла. Кроме того, когда, наконец, холодильник встаёт вертикально, в пространство цилиндра из системы стекает жидкое масло. Жидкости, в отличие от газов, почти не сжимаются, а мотор компрессора будет пытаться это сделать, пропихивая жидкое масло снова в контур вместо газообразного хладагента. В результате мы можем получить разрушение поршневой системы и необходимость полной замены компрессора.Многие компрессоры закреплены так, что при опрокидывании и последующей тряске при перевозке они могут соскочить со своего виброгасящего крепежа. Также может произойти деформация или даже поломка подходящих к нему трубок.В случае плохой упаковки могут быть погнуты стенки, повреждена задняя решётка (конденсатор), или сломаны ручки дверей.Итак, какой же вывод можно сделать из всей полученной информации?
Конечно, фирмы-изготовители холодильников поступают вполне разумно, что перестраховываются, требуя обязательную вертикальную перевозку своей продукции. Этим они снимают с себя ответственность за последствия действительно неправильной перевозки (не на том боку). Дело в том, что если холодильник положить на бок, противоположный выходу трубок из компрессора, то масло из него никуда не денется. Этим самым мы исключаем причину поломки компрессора. Но вот только я сомневаюсь, что служба доставки в курсе, с какой стороны трубки у холодильника той или иной модели! Поэтому я не буду рисковать, и не буду включать компрессор даже кратковременно, дав отстояться холодильнику сутки, чтобы всё масло гарантированно стекло в картер компрессора.
Что касается механических повреждений трубок и креплений компрессора, то они намного менее вероятны. Мне думается, что разработчики всё-же крепят свои компрессоры так, чтобы избежать возможных возвратов - это в конце концов не так сложно.
Ну а внешние повреждения можно всегда заметить при осмотре доставленного холодильника.
Итак, основное правило после горизонтальной перевозки холодильника: не включать его сразу даже кратковременно, а выждать сутки.
Холодильник привезут в понедельник вечером, значит проверю его в работу во вторник вечером. Думаю, при таком аккуратном вводе в эксплуатацию, он таки должен прослужить у меня весь свой расчётный срок эксплуатации (15 лет) несмотря на нарушение правил перевозки.
Замечу, что в начале лета я перевёз на дачу горизонтально холодильник ЗИЛ. Вёз его на правом боку (если смотреть сзади), чтобы дверь не раскрылась, но куда у него выходят трубки компрессора - не знаю, не знал тогда этой тонкости. Просто дал ему отстояться сутки. Ничего, работает. Жару пережил. :-)
========================================================
P.S.: Только что разговаривал с профессиональным компрессорщиком у себя на работе, и он мне поведал, что компрессоры у холодильников бывают двух видов: горизонтальные и вертикальные. Горизонтальные - это такие положенные на бок бочёнки, которые ставились на старые советские холодильники. Вот их якобы можно перевозить на боку - масло из них никуда не девается. А вот современные иностранные холодильники снабжаются вертикальными компрессорами, и их нельзя наклонять более 30 градусов.
И вот ещё такое высказывание на одном из форумов показалось мне достаточно толковым:
После перевозки холодильника на боку надо обязательно дать ему отстояться не менее 6 часов перед включением, и ни в коем случае не поступить вот так: "А давай включим на секудну, посмотрим, работает ли и тут же выключим". Объясняю процесс.
Компрессор холодильника просто купается в масле (то, что видно сзади холодильника - это кожух компрессора, а сам компрессор внутри него). На всасывании у компрессора есть два глушителя (они есть и на выхлопе, но эти глушители нам не важны). При перевозке даже вертикально в них попадает масло - заплескивается. Ну а при перевозке на боку масло там натекает по полной. Если включить компрессор, то масло из глушителей закачается в систему и перекроет поток фреона. Т.е. холодильник будет работать-урчать, а морозить не будет. И в таком положении он может простоять до 4 суток, пока начнет морозить. Это все в хорошем случае. В плохом случае произойдет гидроудар и отломит кулису или шатун компрессора, ну или загнет клапаны. Все эти причины лечатся только заменой компрессора на новый.
Старые горизонтальные компрессоры были с так называемой внешней подвеской. У них пружины снаружи и ось горизонтально расположена. Новые все идут вертикальные и находятся внутри кожуха на пружинах. Сорвать с пружин надо постораться, а именно везти вверх дном или наклоном верхней части вниз и компрессором назад машины. При резком торможении компрессор вылетает с пружинами из своего места. Лечится заменой на новый.
И вот ещё интересная ссылка о внутреннем устройстве компрессоров и о том, где какие компрессоры и для каких фирм производятся: http://www.holodilnik.info/articles/kompressor_for_holod/

Tags: Холодильник Liebherr cn 4013 инструкция

Холодильник LIEBHERR

Двухкамерный холодильник Liebherr CUfr 3311 | Автор топика: Маркет

Двухкамерный холодильник Liebherr CUfr 3311

Двухкамерный холодильник с нижним расположением морозильной камеры

Общие данные:
Размеры:
высота (см): 181, 2
ширина (см): 55
глубина (см): 62, 9 *
Общий полезный объем: 294 л
Полезный объем холодильной камеры: 210 л
Полезный объем морозильной камеры: 84 л
Класс энергопотребления: A++ *
Механическая система управления
Климатический класс: SN-ST
Количество компрессоров: 1
Годовое потребление энергии: 210 кВтч *
Цвет: ярко-красный

Холодильное отделение:
4 полки, из них 3 регулируемые по высоте и 1 складная
Полка на двери для хранения бутылок
Полка на двери для хранения консервов: 3
Новый дизайн полок на двери Comfort GlassLine
Новый дизайн полок GlassLine в холодильной камере
Автоматическое размораживание
Светодиодный светильник на боковой стенке
Функция CoolPlus
2 контейнера для фруктов и овощей
Полка-гирлянда для бутылок
Лоток для яиц

Морозильное отделение:
Время сохранения холода при отключении электроэнергии: 27 ч
Мощность замораживания: 4 кг/сутки
Ручная разморозка
Система FrostSafe с прозрачной фронтальной частью
Система VarioSpace
Система SmartFrost
Выдвижные контейнеры: 3
Лоток для приготовления кубиков льда

Дополнительная информация:
Обслуживание системы управления: механический термостат с регулятором
Температура в морозильной камере регулируется в зависимости от установленной температуры в холодильной камере
Уровень шума: 39 дБ
Дизайн SwingLine
Алюминиевые ручки
Внутренняя и наружная часть корпуса примыкают друг к другу в одной плоскости
Возможность установить прибор вплотную к стене или в готовую нишу
Ножки, регулируемые по высоте: 2

* Энергетическая эффективность, заявленная производителем, может быть достигнута в случае установки ограничителей на заднюю стенку прибора. Ограничители увеличивают глубину прибора на 3, 5 см. Отказ от использования ограничителей не отразится на корректной работе прибора, однако уровень потребления электроэнергии несколько увеличится.