Какой подъемник лучше купить для микроавтобуса

Спальное место в автомобиле | Автор топика: Quashawn

Т.к. планируемая поездка на автомобиле предполагала собой некоторое количество автономного перемещения в местах достаточно отдаленных,
от местонахождения человека, к тому же не не очень хотелось быть зависимым от гостиниц, кроме запаса топлива и запасов еды, еще нужно было где-то спать.
Естественным решением было бы ночевать в палатке, но есть одно "НО", т.к. ехать планировалось в конце сентября, т.е. в не совсем теплое время года, в палатке возможно было бы некомфортно ночевать.
Поэтому возникла мысль про сон в машине, которую можно было бы не глушить вовсе. Я и раньше натыкался на некоторое количество статей про организацию спального места в автомобиле, а тут решил приглядеться к ним более подробно. Плюс опыт предыдущих поездок показал, что принцип “все-вещи-в –одной-куче” в багажнике, мягко говоря, не совсем удачен. а спально место естественным образом совмещается с раскладкой вещей в 2 этажа, что гораздо более удобно.
Наткнулся даже на людей, которые делают багажные системы на заказ. Выглядит очень неплохо, но цена, собственно говоря сильно “кусается” – 36К
http://shop.there.ru/index.php?route=product/product&path=91_110_114&product_id=468
Кроме того, система несъемная, а нам еще “коляски возить”. Почитал форум, посмотрел картинки и решил попробовать сделать все сам.
Самым простым вариантом было купить брус, фанеру и ковролин и сделать так (топ*** конечно, но времени не так много)

Сказано, сделано.  Купил 3 бруска  40х50х200, два (зачем-то) листа фанеры 9 мм 150х150, уголков и саморезов. И столкнулся с первой проблемой: после завинчивания  длинных саморезов в брус, он просто трескался.
Получились 2 такие ножки , но фанера на них сильно провисала и появилась необходимость в ребрах жесткости, а 3 бруска кончились.

Подумал, подумал и решил, что нужно делать из металла. Алюминий отличная вещь, но чем его крепить?
Есть два варианта: на болтах и клёпках. Решил освоить для себя новый инструмент: клепочник.
Стоимость ~300 р + клёпки ~100р за упаковку.  Купил в Леруа инструмент, алюминиевые трубы 25х25х2000, болты.

Поехали

Получились такие ножки

Два ребра жесткости теперь уже поперек оказалось почему-то снова мало, а тут закончились алюминиевые трубы. Блин!!!

Т.к. все работы я производил за городом, поехал по окрестным строительным рынкам искать  профиль. Алюминия на рынках не оказалось, прошлось взять металлический профиль 20х20х300 толщина 2мм (он почему-то оказался таким же по толщине, как алюминий, возможно допуски, ну да ладно). Попилили по размерам там же болгаркой, криво ну да ладно.
Теперь с жесткостью всё нормально.

Примеряем фанеру, вырезаем дополнительный кусок.

Самым дорогим в этой конструкции оказался ковролин: к сожалению кусков черного цвета не оказалось, поэтому пришлось брать без скидок. Вышло где-то на 900 рублей.

Плюс степлер со скобами еще рублей на 250 в том же Леруа.
Итого, расходников получилось ~ 3-3.5К
Работы ~2-2.5 дня с учетом первой версии.
Конструкция полностью разборная, спальное место получилось  ~170х120, т.е. вполне себе.  Сбор, разбор занимает 10 минут (на фото без боковушки)

Вниз отлично влезают канистры с дополнительным топливом, инструмент, продукты, стулья, плитка, вода.
Наверху едет одежда, складной столик. Спальное место раскладывается за 5 минут, вещи сверху либо ставятся под тент, либо кладутся на передние сидения.
Конструкция успешно затестирована в поездке и показала себя на отлично. Есть несколько нюансов, которые нужно дорабатывать: например часть заглушек, чтобы не царапать обшивку салона, держатели для откидной части спального места, но это уже мелочи.
З.Ы. Палатку всё же пришлось брать, т.к. троим всё же в машине не разместиться....
Возврат к оглавлению

Tags: Какой подъемник лучше купить для микроавтобуса

Двухстоечный подъемник для автосервиса ТЕМП TD4000 NEW 220/380

Шиномонтажный подъемник, почему стоит обратить внимание и иметь у себя в шиномонтажной мастерской или автосервисе? | Автор топика: Путеводитель

Шиномонтажный подъемник, почему стоит обратить внимание и иметь у себя в шиномонтажной мастерской или автосервисе? Рассмотрим плюсы и минусы пневматики и электрогидравлики.
1. Пневматический ш/м подъемник, его положительная сторона: нет трущихся деталей, расходных материалов, нужен только воздух.
Можно практически без проблем использовать на улице. Слабая сторона «пневматики» ограниченная грузоподъемность – макс. 2, 5 тонны. По отзывам владельцев пневмоподьемников, на заявленную в полметра высоту можно поднять машину весом только до 2-х тонн, так что большие джипы и минивэны – к сожалению не по зубам. Но специально для них можно применить 3-х тонный подкатной домкрат.
2. Электрогидравлические шиномонтажные подьемники. Могут поднимать 3 – 3, 5 тонны на метр от пола, поэтому с легковыми тяжеловесами справятся на Ура! Но при этом к ним нужно 380В (хотя есть и модели на 220В у китайских производителей), помпа может выходить из строя, нужен расходник-масло. Их затруднительно использовать на улице в холодной время года – пульт управления с помпой должен находится в тепле. Но можно проявить смекалку и удлинить шланги и управлять им из мастерской.
Выбор за Вами, более подробная информация http://www.teh-avto.ru/avtomobilnye-podemniki-dlya-avtoservisa/kupit-shinomontazhnye-avtomobilnye-podemniki/