Мотоблок Магнум м 120 как правильно проверить уровень масла в редукторе

Установка генератора 120А на TLC80 | Автор топика: Colborn

наличие лебедки, люстры и установка дополнительного электовентилятора, привело к необходимости установки более мощного генератора.покурив форум выяснил, что вроде как подходит гена от дизельной сотки на 120А. родной оказался дорог, поэтому полез искать на Яндекс. и буквально со второго звонка нарвался на адекватного дядьку, который и подобрал мне то, что нужно.это оказался генератор Wai за номером по exist.ru 23352N. (если модераторы разрешат, могу разместить здесь ссылку на их сайт. если нет, то в личке спрашивайте, ежели кому надо)аналог Jakoparts J5112115, Toyota 27060-17230.обошёлся он мне всего в 8100 руб. что в 3 (три!!!) раза дешевле оригинала.как себя поведёт - будем, конечно, посмотреть, но внешний вид и добротность сборки доверие внушают.теперь по установке:из переделок пришлось только: 1. расточить нижнее (или правое, если смотреть"в лоб") отверстие штатной натяжной планки, чтобы компенсировать большее расстояние крепежных ушей генератора. было отверстие горизонтальным, стало вертикальным. примерно 1 - 1,5 см.2. рассверлить отверстие на минусовой клемме. поскольку болт на новой гене большего диаметра.3. распиновка штатной фишки не переделывалась.перед установкой гены, снимал трамблер для замены прокладки, которая уже травила масло, и открутил бачок ГУР, что дало больше пространства для маневров с новым генератором. он всё-таки слегка побольше по габаритам по сравнению со штатным.дальше фото:коробкавнешний вид генератораразмер шкиварасстояние по осям крепления ушейразмер верхнего уха (толщина)расточенное отверстие натяжной планкиустановленный генераторфото в другом размере 

Tags: Мотоблок Магнум м 120 как правильно проверить уровень масла в редукторе

Мотоблок. Сколько заливать масла в фрезу.

Какие бывают поломки в редукторе мотоблока? | Автор топика: Мотоблоки

Какие бывают поломки в редукторе мотоблока?

В большинстве проблемы в редукторе мотоблока возникают вследствие перегрузок. К таким поломкам относят лопание втулок на металлической цепи, что приводит к так называемой «пробуксовке». Также владельцы мотоблоков очень часто обнаруживают перебитые втулки переключение скоростей.

Во избежание таких неприятностей, бывалые владельцы советуют переключать скорости только во время полной остановки техники, ни в коем случае не на ходу. Кроме этого, распространенным явлением принято считать обрыв звезды. То есть заводской сварки недостаточно, чтобы звезда выдерживала перегрузки.

«Выйти» из этой досадной ситуации очень просто, нужно просто вернуть звезду в исходное положение и прихватить ее сваркой гораздо качественней. Боковые нагрузки приводят к износу оп***й шайбы, после чего наблюдается слет втулок с цепи. Помимо всего вышесказанного, необходимо периодически проверять уровень масла в редукторе, а также производить его замену.

#Мото_Сервис #Мотоблок