Погрузчик на заднюю навеску трактора т 40 своими руками чертежи фото

Танзания. Часть 2. Занзибар, некоторые полезные подробности | Автор топика: Alejandro

Прилетели мы рано утром, в 7 часов, Занзибар нас встретил влажной духотой и жарой уже под тридцатник. Естественно, так как мы ехали дикарями, а жилье бронировали по AirBNB, то трансфер – это была наша забота. Мы заранее списались с хозяином жилья, и он направил к нам водителя, который отвез нас за 40$ из аэропорта до места.

Сразу сделаю небольшое отступление: этот водила, который нас возил – Али – один из немногих адекватных чуваков, с которыми мы повстречались на Занзибаре. Он возил нас 4 раза, приезжал все время вовремя, брал все время одинаково, и вообще, в отличие от других местных, очень предсказуемо и адекватно себя вел. Я всем рекомендую его как инсайдера и водителя на Занзибаре, у него шестиместная Toyota-микроавтобус, он внятно говорит по-английски, всегда отвечает по WhatsApp и очень пунктуален. Короче, рекомендую, вот его визитка.

Но перед трансфером мы поучаствовали в цирковом представлении в аэропорте, которое называлось пограничный контроль. Сначала мы заполняли достаточно простые бланки с информацией о себе – кто такой, откуда, куда едешь, кем работаешь, сколько планируешь пробыть и т.п. Затем дружно стояли в очереди в окошечко, где нужно было оплатить визу – 50$, причем только по карте – это у них такая борьба с коррупцией. Затем точно такой же дружной гурьбой стояли в окошечко к пограничнику, который фоткал нас камерой с AliExpress за 100 рублей, распечатывал визу, вклеивал ее в паспорт и ставил штампик. Все, можно проходить.
Надо сказать, что все жители Занзибара, включая госслужащих и работников аэропорта, очень, о-ч-е-н-ь неторопливы. То, что у нас пограничник делает за 2 минуты, занзибарский пограничник делает за 10 минут. Причем, постоянно у него возникают непредвиденные обстоятельства – то программа зависнет, то телефон зазвонит, то кто-то ему подозрительным покажется, то другой чувак подойдет к нему поболтать, то ему самому нужно отойти куда-то. В результате, в аэропорте мы проторчали почти полтора часа, пока нам все оформляли. И кстати, наш сертификат о наличии прививки от желтой лихорадки, которая обязательна при въезде в Танзанию, в аэропорте никто так и не спросил.
Тут же, в аэропорте, противного вида зазывалы предлагали обменять нам доллары на местные шиллинги, и купить местную SIM-карту. Деньги мы менять не стали, поскольку подумали, что в аэропорте курс не самый выгодный, да и не знали, нужны ли вообще эти саамы шиллинги, а SIM-карту купили за 20$, в эту стоимость входило 10 Gb мобильного интернета и 30 минут местных разговоров.
Сразу расскажу и о деньгах (местных шиллингах) и о SIM-картах, поскольку и на том, и на другом мы сильно обожглись. Итак, деньги нужно менять обязательно, причем лучше сделать это сразу в аэропорте, по-крайней мере, обменять нужно хотя бы сотню баксов для начала. Курс везде примерно одинаковый, местная валюта стабильна, и вы на обмене практически нигде ничего не выиграете и не потеряете, так что менять нужно сразу, в аэропорте. Потом разменять тоже можно будет, обменников достаточно много, их можно узнать по стилизованным вывескам с надписью «Wakala», что означает «агент» на суахили, но такие обменники выглядят совершенно по колхозному – типа прилавочек у дороге, а за ним мужик с пачкой денег. Хотя, ничего опасного в этом нет – так же разменяют, по такому же курсу. При обмене есть одна тонкость – менялы почему-то не принимают к обмену купюры мелкого номинала – в 1$, 2$ и 5$. Или предлагают за них вдвое меньшую цену. Почему так, не знаю, все менялы владеют английским на таком уровне, что объяснить причину этого не могут. Так что мелких купюр не берите, они там совершенно не нужны. Идеальный вариант – взять доллары сотками, сразу же их на шиллинги поменять в аэропорте, и затем уже расплачиваться везде шиллингами.
По поводу местных SIM-карт. Покупать местную симку нужно обязательно, поскольку Билайн и Мегафон по прилету на Занзибар сразу прислали нам SMS-ки о том, что с местными операторами они не дружат, и стоимость исходящей SMS составит 389 рублей за одно сообщение. Сколько уж будет стоить минута разговора с Россией, я даже не знаю, но не наговоришься, это точно. Причем и с местной симки не поговоришь – я по незнанию набрал номер +7, и поговорить мне удалось ровно 20 секунд на те 20$ долларов, которые мы заплатили за симку. Потом мы уже узнали от местных, что звонки за рубеж стоят конских денег, по нашему опыту – 1$ за секунду разговора, и разговаривать можно только исключительно по Viber или WhatsApp – при этом расходуется интернет-трафик, а он достаточно доступный, за 20$ дается 10Gb, следующей двадцатки нам хватило как раз до конца поездки.

Tags: Погрузчик на заднюю навеску трактора т 40 своими руками чертежи фото

погрузчик для т-40

Ребята подскажите пожалуйста хочу сделать кун на заднюю навеску т-25 выдержут ли рукава на бортовых??? спасибо! | Автор топика: сергей

Ребята подскажите пожалуйста хочу сделать кун на заднюю навеску т-25 выдержут ли рукава на бортовых??? спасибо!

Гарик (Brygitta) В пределах 500 кг допустимая конструктивная нагрузка рекомендованная заводом, кратковременно допускается небольшой перегруз.

Ильдар (Kanika) Гарик как думаете вариант сделать с зади кун думал на перед сделать ну че то подумал делов много да главный целиндр у меня один с птс-4 ки?

Гарик (Brygitta) У меня в друзьях, Альберт Викентьев, зайди к нему, посмотри, он на Т-40 сделал, и на твой такой  пойдёт, я сторонник на перёд.

Ильдар (Kanika) Спасибо!!!

Юрий (Virochan) Набери в поисковике Кун на заднюю навеску трактора т 25

Юрий (Virochan) И ещё есть - Т 25 как 100% универсальный трактор.Прицепное.навесное. своими руками.

Ильдар (Kanika) Спасибо

Виталий (Gayleen) Я тоже думал об этом. Навеска для этого будет слабовата. Я сделал себе кун  на перед и недостаток в том, что сильно разгружается зад и трактор буксует( хотя на задние колеса поставил по два блина весом по 20кг.) А еще он рвет промежутку между двигателем и коробкой.

Гарик (Brygitta) по этому на последних вариантах куна, рама идёт насквозь, и крепится за чулки заднего моста, и балластный груз на навеску.

Ильдар (Kanika) Короче и на перед ни аис и на зад не ваис как же быть когда ни того ни другого нет спина болеть начинает?

Валера (Yuzuki) 

Валера

15:19

я года 2 грёб сено поперечными граблями 8 метровыми. Час через 2часа работы я ходил правым боком вперёд а голова была прямо. Солидный объём работы с задним расположением куна быстро  тебя  поставит на место. Поверь не зря КУНы делают спереди!!!