Расход топлива лодочного мотора Ямаха 25

ПИРАТЫ БАЛТИКИ. Где змеючник? | Автор топика: Saten

В прессе упоминался эстонский порт Пярну, якобы оттуда стартовали пираты для захвата Аrctic Sea.  Допустим.

Но у меня есть продолжение этой версии. Из Пярну катер с группой захвата 8 чел. и ! командой катера (или маленькое судно типа рыбацкого) уплыли на остров Сааремаа. Оттуда удобней и ближе "выходить на дело".  Вполне вероятно, что там на острове у кого-то из банды есть дом на берегу и причал, хотя возможно и использование арендованного дома с причалом.  Почему не яхт-клуб ?   Чтобы не привлекать внимание.

Вот попалась любопытная заметка за июнь месяц этого года. Я не связываю это происшествие с делом Арктик Си - нет оснований. Просто для фона даю.
Хотя так и хочется назвать это репетицией. Но, не назову))

 
15:07 21/06/2009

 

ТАЛЛИН, 21 июн - РИА Новости, Николай Адашкевич. Катер под российским флагом сел на мель в заливе Курессааре у эстонского острова Сааремаа, сообщает в воскресенье Пограничный департамент Эстонии.

По данным пограничников, около полуночи субботы они получили сообщение с катера под названием Pearl, следовавшего под российским флагом, о том, что судно село на мель и нуждается в помощи буксира. Экипаж сообщил, что направлялся в порт Курессааре на острове Сааремаа, но вследствие навигационной ошибки сел на мель в 3,5 километрах от порта.

Прибывшие к месту происшествия эстонские пограничники сообщили, что состояние находящихся на борту катера восьми человек хорошее, никто не нуждается в медицинской помощи. Трех членов команды, которые выразили желание переночевать на берегу, доставили в Курессааре, остальные остаются на борту катера.

В воскресенье утром начата подготовка к снятию катера с мели с помощью буксира.

Дело мутное и карту даю мутную,пока не проясниться...

Это начало размышлений на тему : откуда пираты взялись у Готланда. На чём добрались - тоже вопрос?
.....

 

http://www.kalastusinfo.ee/sisu/vaikelaeva-registreerimine-rus.php?lang=RU  - правила регистрации маломерных судов Эстонии

 https://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=1027803 - Закон о морской безопасности Эстонии (эст.яз.)

  Типа RIB вполне подходящая лодочка..., но я бы использовал судно-базу....

Какое же расстояние пройдено от берега до точки захвата ?
Могу сказать примерно. Если старт в Пярну - миль 300, если с о.Сааремаа - миль 200.

При наличии подобной лодки с набором аппартуры : AIS,локатор,карт-плоттер (это всё несложно купить и оборудовать на лодке), скорость узлов 40. Получаем 5-8 часов хода до точки .

Пярну у меня под вопросом. Хорошо - вышли оттуда, но логичней было сделать в пути остановку на о.Сааремаа - передохнуть, дозаправить топливо.  Тогда 200 примерно миль, это 5 часов пути +2-3 часа на ожидание....то есть примерно стартовали в 17-19.00 23 июля.
 

Про расход топлива для лодочного мотора:
Взял для примера Ямаху 200 л/с . Паспортный расход 81литр/час !  Сразу возникли вопросы о запасе горючки в лодке. Это литров 400-500 надо. И это много.

Возвращаюсь к своей догадке о судне-базе.  Доводы: 

- под видом небольшого рыбацкого судна или прогулочного катера/яхты выйти в море менее подозрительно, меньше риска из-за погоды, больше грузоподъемность, больше возможностей для размещения аппаратуры, снаряжения, оружия, продуктов питания...короче говоря, большая автономность.
Минусы :  это судно надо потом куда-то прятать. Концы в воду ? Там еще 1-2 чел команда.
Но, если участвовала серьезная ОПГ - не проблема. А всё говорит о серьезных ребятах.

 

Tags: Расход топлива лодочного мотора Ямаха 25

Обзор новинки - лодочного мотора YAMAHA F25G

РАСХОД ТОПЛИВА ПОДВЕСНЫХ ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ | Автор топика: Motomarine

РАСХОД ТОПЛИВА ПОДВЕСНЫХ ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ

- «Какой расход топлива»? – пожалуй, это третий по популярности вопрос, интересующий только что состоявшегося или будущего владельца подвесного лодочного мотора после его стоимости и скорости, которую на нём возможно развить. И если стоимость можно тут же узнать из информации на ценнике или уточнить у продавца-консультанта, скорость будет зависеть от лодки, с которой планируется использовать двигатель, то вопрос о расходе топлива лодочного мотора – это отдельная тема.

Для начала небольшая страшилка про расход топлива у подвесных лодочных моторов. Вспоминается случаи, когда для того, чтобы пройти расстояние от Санкт-Петербурга до реки Свирь по Новоладожскому каналу (общее расстояние около 230 км.) на небольшом маломерном судне длиной 4.6 метра с установленном на нём подвесным лодочным мотором мощностью 25 л.с. понадобилась полная бочка (200 литров) бензина! Так что же получается – по аналогии с автомобилями расход топлива у подвесных лодочных моторов равняется почти 1 литру на 1 километр пробега??? Специально для тех, кто после этой информации засомневался в целесообразности приобретения лодочного мотора, успокойтесь это не так. Дело в том, что описываемые события произошли в 1988 году во время перегона катера «Прогресс 2» с установленным на нём подвесным лодочным мотором «Вихрь-25». Это было то время, когда нынешний Санкт-Петербург назывался Ленинградом, стоимость бензина измерялась в буквальном смысле копейками, а знакомые большинству современных водномоторников только по воспоминаниям старожилов двигатели отечественной марки «Вихрь» уже в то время отличались повышенной «прожорливостью».

Много воды утекло с тех пор… Очень многое изменилось и сегодня такой расход топлива может вызывать состояние шока. Но будем последовательны. Показателем расхода топлива у современных подвесных лодочных моторов служит не пройденное расстояние, а время работы двигателя. Примерный расчёт расхода топлива для каждого двигателя можно произвести самостоятельно. Для этого принято пользоваться следующим алгоритмом расчёта:

За отправную точку принято считать, что двухтактные ПЛМ потребляют 320 мл. топлива из расчёта 1 л.с. на один час работы.

Четырёхтактные ПЛМ – 250 мл. топлива на 1 л.с на один час работы.

Таким образом, если мы имеем двухтактный ПЛМ мощностью 3.5 л.с., то его расход можно рассчитать по формуле 3.5 л.с Х 0.32 мл. = 1.12 л./час

Для четырехтактного ПЛМ мощностью 15 л.с. этот расчет будет выглядеть следующим образом: 15 л.с. Х 0.25 мл. = 3.75 л./час

Однако следует сказать, что эти данные не являются окончательными и дают представление только о среднем, а не о реальном расходе топлива применительно к каждому конкретному двигателю. Реальный, или фактический расход топлива зависит от совокупности многих факторов. В частности – от режима эксплуатации и состояния двигателя. На малых оборотах расход топлива может существенно понижаться. На максимальных – возрастать. Если двигатель давно не проходил ТО, то скорее всего его расход будет больше и.т.д. Каждый владелец ПЛМ уже через пару-тройку выходов на воду начинает понимать, сколько топлива потребляет его двигатель в различных режимах и рассчитывает его запас исходя из полученного опыта. Так, для разных владельцев двигателя одной и той же модели в зависимости от интенсивности эксплуатации у одного это может оказаться штатный бак объемом 12 литров на сезон, а у другого – 20 литров топлива только на один выезд.

#мотомарин #motomarine #охота #рыбалка #лодки #моторы #hunt #fishing #спб #ленобласть

http://motomarine.ru Лодочные моторы и лодки - купить новый лодочный мотор в Санкт-Петербурге Магазин Motomarine в Санкт-Петербурге предлагает широкий выбор продукции. Купить лодки из пвх под мотор (цены вас удивят) здесь очень просто. motomarine.ru

Лилия (Damaskinos) 

Юрист из Калужской области нашел «дырку» в законах, позволяющую не регистрировать квадроциклы и ездить без прав. Для этого достаточно лишь иметь накладные или квитанции на каждую деталь и знать немного законы – по закону есть 10 дней на регистрацию «самосбора», а до этого это лишь набор деталий, не требующий регистрации и прав.
Теперь можно не платить транспортный налог, утилизационный сбор и прочие платежи за квадроциклы.

https://www.youtube.com/watch? v=zlVVXiQqRXs