Как сделать каракат из мотоблока все делаем сами

Владимир Гранич | Автор топика: Самодельные

снегоход господа самодельщики как это чудо привести в движение а то мой вариант ремённого сцепления не прошёл испытание ремень сгорает

Алексей (Dumia) Удачи!

Одинокий (Michelle) Он очень у тебя увесистый вес большой

Алексей (Dumia) Мощность двигателя какая? И сечение ремня? А, В? Если не знаешь, то хоть в миллиметрах померяй, посмотрю сам.

Владимир (Vailea) двигатель 6 с половиной лошадок  ремень профиль А

Владимир (Vailea) замеров честно говоря никаких не делал всё на обум просто из того что было редуктор поставил думал он разгрузит ремень с дигателем

Алексей (Dumia) Должен гореть, нагрузка больная слишком, сейчас посчитаю.

Алексей (Dumia) Пардон, большая.

Алексей (Dumia) Считаю по книге Боков, Ицкович и др.

Курсовое проектирование деталей машин. 1957 год. Книга старая, но рассчеты простые и удобные. Начинаем со стр. 247. Первое - диаметр ведущего шкива слишком маленький, ремень будет слишком перегибаться и быстро расслоится. Минимальный диаметр - 100 миллиметров. Учитывая то, что на рисунке ведомый шкив раза в три больше смею предположить, что передаточное отношение один к трем. Следовательно, чтобы сохранить передаточное отношение - ведомый шкив - 300 мм. Считаем минимальную длину между осями шкивов. Она равна полусумме диаметров шкивов плюс три высоты ремня. 100+300 делим пополам и прибавляем 8Х3=24. Получаем 224 мм. Максимальная длина между осями равняется двойной сумме диаметров шкивов - 800мм. Пока заканчиваю, вечером допишу, работать надо. Если хотите передаточное отношение поменять, то напишите, пересчитаю.

Алексей (Dumia) Еще вопрос - максимальное количество оборотов двигателя?

Владимир (Vailea) 1400  плюс минус 150

Владимир (Vailea) барабан 340 мм звезда на нём 25 зубьев на неё идёт с промежуточного вала там двойная звезда 13 зубьев втотая тоже 13 зубьев на неё идёт с редуктора тамтоже 13 зубьев в редукторе две передачи на ведомом 1 оборот ведущий полтора вторая передача ведомый 1 об ведущий1 и3 четвёртых оборота шкив на редукторе на 190  на ДВС 65мм

Алексей (Dumia) На глаз почти угадал, один к трем, если грубо. Маловат шкив, ремень расслаиваться будет. Сто - минимальный диаметр, но рекомендуют больше делать, опять же - из соображений меньшего износа. Я сейчас считаю, хватит ли одного ремня или нужно несколько.

Владимир (Vailea) Благодарю

Алексей (Dumia) Число ручьев получилось 4 для спокойной нагрузки, 6 для очень тяжелой. что-то многовато... Хотя, может, так и должно быть. На токарном станке 1К62 стоит, если не изменяет память четыре или пять  ручьев. мощность двигателя от 6 до 10 кВт. Правда, не помню какой там ремень - А или Б.

Алексей (Dumia) Да, еще в одном справочнике поглядел, при такой скорости один ремень - один киловатт. Если грубо - 1, 4 лошадиные силы.

Алексей (Dumia) Ну, теперь добрались до цепной передачи. Какое передаточное отношение Вам нужно на выходе?

Владимир (Vailea) да я даже и незнаю хотел чтоб скорость была небольшой км так 10 но ведь судя по мотоблокам у них же по одному по 2 ремня а тягловые нагрузки хорошие

Владимир (Vailea) а если профиль поставить больше как  например на вариаторе комбайновской жатки профиль не скажу гдето 3см ширина

Алексей (Dumia) У меня на циркулярке 2 кВт, шкивы сделаны под А, но сейчас там стоит один ремень Б, уже ручьи стерлись. Натяжение под действием веса двигателя. Но не факт, что все два киловатта идут в работу. И диаметр шкива маловат, как у Вас. Опять же - не факт, что вся мощность используется. Бывает, что когда пилу заедает, прокручивается вхолостую. У Вас другая ситуация. Если я делал бы, а такая идея есть, отец рыбачит, зимой мотобуксировщик маленький можно сделать - я бы поставил цепь или кардан от тяжелого мотоцикла. Был бы доступ к ремням от комбайнов - таких как стояли в "автомобиле на помочах" Миронова, тоже, можно было попробовать сделать.

Tags: Как сделать каракат из мотоблока все делаем сами

Самодельные вездеходы из мотоблока своими руками / Самоделкины из России

каракат | Автор топика: Станислав

Екатерина Каракат — особая порода машины, взявшей название от безобидной каракатицы. Внешне она и вправду похожа на какое-то несуразное морское животное: три огромных колеса, изготовленные из «уазовских» баллонов, кабина, кое-как сляпанная из кусков алюминия, плексигласа и деталей легкового автомобиля. Но главное достоинство караката не в красоте форм, а в его умении передвигаться по заболоченной тундре, переплывать небольшие речки, тащить немалое количество груза. Другой его «плюс» — неприметность. Каракат не регистрируют в органах ГИБДД, номера он не имеет, поди, найди, в случае чего.

Такие каракаты сегодня имеют в хозяйстве, большинство браконьеров в Большеземельской тундре. Обычно эти «передвижные будки» собирают самодельщики на базе отслуживших «Газиков» . На раму ставят мотоциклетный двигатель — от «Ижака» или «Урала» . И ничего, тянет. Он обладает фантастической проходимостью Зинаида и может вести изрядное количество багажа Оксана и тянуть прицеп Лилия .
Каракат - легкий колесный транспорт на шинах сверхнизкого давления. До недавнего момента каракаты были сплошь прерогативой самодельщиков, но в последнее время ситуация меняется. Наши мотоциклетные заводы медленно, туго, но все же обращаются к реальным нуждам покупателей. И уже в заводских стенах появляются первые, пусть еще не отлаженные, конструкции каракатов. Крутящий момент, создаваемый мотоциклетным двухтактным мотором с принудительным воздушным охлаждением, при помощи цепной передачи передается на заднюю ось, дифференциал отсутствует. Последнее обстоятельство и объясняет некоторую сложность, возникающую при управлении. Хочешь повернуть, поворачиваешь в нужном направлении переднее колесо, а каракат упрямо едет прямо.
В основу "караката", как правило, ложится мотоциклетный двигатель. Иногда, для упрощения конструкции сохраняется и мотоциклетная рама. При такой конструкции все изменения, обычно, сводятся к установке рамы на три надутых камеры Роман . Такие "каракаты" имеют преимущества в скорости, но изрядно проигрывают на бездорожье. Иногда же, сохраняя мотоциклетную раму, "каракат" устанавливают на четыре колеса: в этом случае спереди устанавливаются два колеса и управление "караката" происходит с помощью автомобильного рулевого механизма. Однако многие творцы отказываются от мотоциклетной рамы и изготавливают свой корпус. Естественно, такие усложнения позволяют сделать вездеход более вместительным, комфортным и удобным. Такие "каракатицы" устанавливают на четыре, либо шесть колес, нередко они снабжаются крышами, автомобильными сиденьями и пр. Ходовая часть таких машин тоже как правило усложняется. Рулевое управление достигается либо установкой автомобильного рулевого механизма, либо изготовлением рамы ломающейся конструкции.

Валерия 

Плоскорез для мотоблока своими руками - Tractormarket.RU

6 май 2016 ... Во время работы мотоблока, плоскорез срезает корни сорняков, которые ... Делаем плоскорез для мотоблока своими руками ... Как сделать вездеход из мотоблока своими руками? kak-sdelat-plug-dlja-motobloka-svoimi-rukami.jpg ... На практике вы сами поймете, насколько эта …далее » ...

Вездеходы на шинах низкого давления своими руками - как ...

Мотоциклетные движки;; Двигателя автомобилей ЗАЗ;; Мотоблоки;; Моторы ... предупредите перегрев и создадите все условия, при которых вездеход выходит максимально долго. ... Раму можно сделать, как цельной, так и сочлененной. ... на самодельный вездеход, которую разработали и создали сами.