Какой тягач выбрать для работы Америку или Европу

Грузовик и Прицеп | Автор топика: Mukti

Согласование американской и европейской техники :

Согласование прицепа с тягачом
Общеизвестно, что американская грузовая техника и европейская имеют ряд принципиальных отличий, и поэтому стыковка их проблематична.

Есть несколько вариантов согласования тягача и прицепа в одну надежную стабильную систему.
1. Тягач американского производства и европейские прицепы без электроники (до 1998 и после 1998 года выпусков). При этом варианте европейская техника регулирует торможение в зависимости от нагрузки при помощи специального регулятора. На американских автомобилях эти регуляторы отсутствуют. Поэтому у водителя будет складываться впечатление, что прицеп не тормозит, а на скользкой дороге есть вероятность складывания сцепки. Есть несколько путей решения этой проблемы:
Самый распространенный способ – снять регулятор тормозных сил с европейского прицепа. Но тут есть опасность, что при торможении тягача с пустым прицепом может произойти блокировка колес и прицеп пойдет на юз;
Возможен вариант установки ускорителя на тягач. Это специальный кран управления тормозами прицепа. Это немного улучшает ситуацию, не решает проблему
Самый действенный способ – установка европейского регулятора на тягач и регулирование опережения на прицепе под возможности тягача. Полученная сцепка будет европейского типа, торможение станет плавным, прицеп тормозить будет раньше, что будет выравнивать сцепку и устранять толчки, заносы и складывание.
Специалисты компании «Грузовик и Прицеп» в течение нескольких лет выполняют работы по согласованию прицепов с тягачом по такому варианту (более ста выполненных сцепок), и всегда результат стопроцентно удовлетворяет клиентов.
2. Тягач европейский – прицеп американский. Проблема противоположная предыдущей, а результат такой же – при пустом прицепе при торможении колеса блокируются, и прицеп идет юзом. Решается эта проблема нашими мастерами также легко и красиво – на американский прицеп устанавливается ручной регулятор тормозных сил и тормозной кран прицепа с опережением. То есть, в итоге – снова хорошая проверенная европейская сцепка.
3. Тягач американский – прицеп европейский, но уже с электроникой. Проблема посложнее – на тягаче 12 вольт, на прицепе 24 вольта. Электроника прицепа просто не работает, и прицеп тормозит по максимуму и подталкивает тягач. Мастера компании «Грузовик и Прицеп» заменят электронный тормозной кран прицепа на тормозной кран, но с механическим регулированием опережения. Если на прицепе также установлена электронная подвеска, а электроника не работает, то есть два выхода – согласовать сцепку по напряжению, или заменить электронную подвеску на механическую.
Наши специалисты за многолетнюю работу накопили большой опыт работы по согласованию прицепа с тягачом на технике американского и европейского производства, поэтому мы с гордостью можем Вас заверить, что для нас неразрешимых задач нет. Дело мастера боится!

г. Челябинск, Троицкий тракт, 27 «В»
8(351)235-85-08
8(908)085-85-08
http://www.gip74.ru

Tags: Какой тягач выбрать для работы Америку или Европу

Личное мнения евро трак против сша

Какой тягач лучше купить? - выбираем седельный тягач, делимся ...

какой грузовик лучше американский или европейский - Drive2.ru

Почему в Европе не ездят тягачи "Американского типа"? | Автор топика: Елизавета

"Американский тип" "Европейский тип" Ведь тягачи такого типа более аэродинамичные.

Михаил В Европе длина автопоезда ограничена 16,5 м. В США длина автопоезда не ограничена. Поэтому в Европе используются в основном тягачи бескапотной компоновки.

Саша Хз но европейский тип рулит!
а то что они не аэродинамичные... им по баробану поверь) ) с их 1500-3000 Hm

Наталия Из за не габарита

Валентин по весовым критериям не подходят

Георгий почему это не ездят ...видел кстати Volvo делает нечто подобное

Юрий В америке все автомобили с большим объемом, в связи с тем что топливо льется Марина рекой, и они не считали расход ленег на топливо, в европе же наоборот, львиную часть стоимости перевозки съедает Солярка. Да и сами они стоят дешевле.
Второй вариант более правдоподобен: у них пиписьки маленькие, поэтому ездят на больших машинах.

Надежда В Европе ограничения по длинне автопоезда.... LONG А у американцев они длиньше

Борис Потому что там в отличии от нас в жопу пендосам не заглядывают, и весь их утиль не скупают.

Екатерина) ограничение автопоездо 22,5 м по-моему у них, американцы не проходят, к тому же дорги там слижком узкие для маневрирования

Иван потому -что они "не дураки" дороги перекладывать каждые пол-года из-за колейности..

Григорий Не знаю как у вас, а у нас ездят.

Илья

Яна с виду может быть и аэродинамичней, а по факту - лобовое там - не актуально, много сопротиления добавляет именно дно автопоезда... колеса, поэтому и европейские сажают на дорогу по самый нехочу.. .

у нас два магистральных мана на работе.. . седёлки.. . спойлеры все снизу уже о бордюры на парковке оборвали

Александр америка - страна раздольная у них и фуры с большим радиусом разворота, в европе им не очень комфортно по этой причине, да и по длине они не проходят...