Коробка передач. Первичный вал 1 вращается в двух шариковых подшипниках. Под фланцем стакана подшипника 2 установлены регулировочные прокладки 3, Цилиндрическая ведущая шестерня 5 обеспечивает привод к дополнительной передаче через ее продольный поперечный валы и к валу отбора мощности.

На шлицах промежуточного вала 10 по обе стороны механизма 6 реверса установлены подвижная двойная шестерня (каретка) 7 второй и третьей передач и кзретка 23 первой и четвертой передач.

На шлицах главного вала 22 установлены ведомые шестерни 11, 12, 20 и 21 второй, третьей, четвертой и первой передач. Ведущая шестерня 19 находится в постоянном зацеплении с шестерней 16 дифференциала. Между ступицами шестерен поставлены распорные втулки.

Дифференциал — конический двухсателлитный с неразъемным литым корпусом 15, внутри которого размещены полуосевые шестерни 18 и сателлиты 17. Корпус дифференциала вращается в двух шариковых подшипниках, наружные кольца которых установлены в стаканах 14. Самоподжимные сальники 13 препятствуют вытеканию смазки из главной передачи в тормозные рукава.