Муфта сцепления (рис. 94)-сухая однодисковая непостоянно замкнутого типа.

Ведомый диск 1 своей ступицей 2 надет на шлицы вала 11 муфты, у которого передний конец опирается на роликовый подшипник 3, установленный в маховике, а задний жестко соединен с первичным валом коробки передач соединительной муфтой.

Нажимной диск 6 — штампованный. В его отверстия вставлены двенадцать стаканов с компенсационными пружинами. Нажимной диск соединен с ведущим тремя втулками, прикрепленными к нему болтами. Ведущий диск 5 имеет три штифта, проходящие через отверстия кожуха 7, прикрепленного к маховику. Снаружи кожуха на эти штифты надеты пружины, отводящие ведущий диск назад при выключении муфты сцепления. На задней торцовой поверхности нажимного диска имеется три винтовых выступа, в которые упираются кулачки 9 механизма выключения муфты. Кулачки закреплены в стайках регулировочного диска 8 и соединены при помощи пальцев и серег 12 с ушками стакана /3 отводки. Стакан может свободно перемещаться по валу муфты. На его цилиндрическую часть напрессован выжимной подшипник, наружное колыю которого запрессовано в корпус отводки.

Две цапфы корпуса отводки охватываются вилкой 14, прикрепленной болтами к валику, который установлен в двух чугунных втулках соединительного корпуса 4. На валике имеется рычаг 10, который с помощью тяги соединен с ручным рычагом управления муфтой.