Соединительная муфта состоит из двух кованых боковин, между которыми зажаты концы вала муфты и первичного вала главной передачи (коробки передач) с установленными в них шпонками. Муфта сцепления и соединительная муфта размещены в соединительном корпусе, соединяющем двигатель с корпусом главной передачи, С правой стороны соединительного корпуса имеется люк для доступа к соединительной муфте, а с левой — люк для регулировки муфты сцепления и смазки выжимного подшипника.

Главная передача (рис. 95) состоит из коробки передач с реверсом, дифференциала и привода вала отбора мощности, размещенных в общем литом чугунном корпусе 4.